Густаво Сойблеман Менезес [2] (родился 19 сентября 1994 года) — американо-бразильский гонщик, в настоящее время выступающий за Peugeot Sport в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . [3]
Менезес начал заниматься картингом в 2002 году, но выиграл свой первый чемпионат в 2005 году в IKF Region 7 Sprint - HPV 1 Cadet. В 2008 году он начал заниматься картингом за пределами США . В Азии он участвовал в чемпионате CIK-FIA Asia-Pacific, став 5-м в чемпионате в 2008 году. [4] В том же году Карлос Сайнс-младший выиграл чемпионат. В Европе он участвовал в чемпионатах, в том числе в Монако , Швеции и Бельгии . Он участвует в чемпионатах по картингу время от времени, но свою карьеру в одноместном автомобиле начал в 2010 году.
В 2013 году Менезес выступал в немецкой Формуле-3 . Он проехал весь сезон за команду Van Amersfoort Racing и выиграл две гонки. [5] [6] Он стал 4-м в чемпионате с 241 очком.
Менезес начал свою карьеру в гонках на выносливость в 2013 году, выступая за RSR Racing в American Le Mans Series в классе Prototype Challenge. Он участвовал в Petit Le Mans только со штурманами Бруно Жункейрой и Дунканом Энде и занял 29-е место в общем зачете и 6-е место в своем классе.
В 2014 и 2015 годах он снова соревновался с RSR Racing и снова в классе Prototype Challenge. За эти два сезона он принял участие в трех гонках. В 2014 году он принял участие только в 24 часах Дайтоны , но он и его штурманы не смогли финишировать и были классифицированы на разочаровывающей 63-й позиции. В 2015 году он принял участие в первых двух гонках сезона: 24 часах Дайтоны , где он занял 34-е место в общем зачете и 4-е место в классе, [7] и 12 часов Себринга , где он занял 31-е место в общем зачете и 6-е место в классе. [8]
После того, как он занял 4-е место в чемпионате немецкой Формулы-3 , Менезес перешел в FIA European Formula 3 Championship в 2014 году и снова поехал с Van Amersfoort Racing . Он занял 11-е место в чемпионате и сумел занять два третьих места в Спа-Франкоршам . В 2015 году он присоединился к Jagonya Ayam в Carlin . [9]
После тестов в Бахрейне в конце 2015 года Менезес подписал контракт с Signatech - Alpine для участия в категории LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2016 года в партнерстве с Николя Лапьером и Стефаном Ришельми . [10] [11] Команда провела доминирующую кампанию, выиграв четыре гонки, включая три победы подряд и победу в своем классе на 24 часах Ле-Мана , и в итоге выиграла титул. [12] [13] В результате своего впечатляющего дебютного сезона Менезес был выбран для управления автомобилем Porsche 919 Hybrid LMP1 на тестах новичков после сезона. [14] Горячая полоса американца продолжилась и в 2017 году, когда он одержал две победы в гонках Asian Le Mans Series, проходивших зимой. Однако трио Менезеса, Тунг Хо-Пина и Томаса Лорана не смогло завоевать титул в общем зачете из-за травмы, полученной в начале финала сезона. [15]
Для основной кампании 2017 года, перед которой он был повышен до золотого рейтинга FIA , Менезес вернулся в Signatech-Alpine для еще одного сезона WEC , на этот раз выступая вместе с целым рядом других гонщиков в течение года. [16] [17] Несмотря на три поул-позиции и пять подиумов, главным из которых стал второй подряд триумф на Circuit of the Americas , команда в итоге заняла третье место в турнирной таблице. [18]
В 2018 году Менезес не только участвовал в Европейской серии Ле-Ман с Algarve Pro Racing вместе с Харрисоном Ньюи и Райаном Калленом (где трио закончило все шесть гонок на пути к девятому месту в командном зачете), но и перешел в класс LMP1 с Rebellion Racing для «Суперсезона» в WEC . [19] [20] В усеченном поле LMP1 Rebellion выделялась как лучшая из команд-частников, поскольку Менезес, Томас Лоран и Матиас Беше помогли команде № 3 занять третье место в чемпионате. Среди основных моментов — общий подиум в гонке Ле-Ман 2018 года , а также победа в 6 часах Сильверстоуна , где дисквалификация обоих участников Toyota принесла победу Менезесу и его товарищам по команде. [21] [22]
Менезес остался в Rebellion на сезон WEC 2019–20 , на этот раз в паре с Бруно Сенной и новичком LMP1 Норманом Нато в единственном постоянном участнике команды. [23] Эта кампания оказалась более успешной, поскольку трио сумело победить и в Шанхае , и в Остине , а также занять второе место в отложенной гонке 24 часа Ле-Мана . [24] [25] [26]
Вступая в новую эру Le Mans Hypercar , Менезес выступал за Glickenhaus Racing на гонке «6 часов Монцы» в 2021 году, что стало одним из четырех мероприятий, в которых американец принял участие в течение года — остальные были выступлениями в Европейской серии Ле-Ман с DragonSpeed USA и G-Drive Racing . [27] [28] [29] Перед кампанией WEC 2022 года было объявлено, что Менезес присоединится к Peugeot Sport для их дебюта в классе Hypercar. [30] [31] Он принял участие во всех трех гонках Peugeot 2022 года, пока команда боролась с техническими проблемами.
.jpg/1280px-Peugeot_9X8_-_Nico_Muller,_Loic_Duvall_&_Gustavo_Menezes_exits_Dunlop_Chicane_at_the_2023_Le_Mans_(53365770237).jpg)
Менезес и Peugeot вошли в сезон WEC на постоянной основе в 2023 году, когда американец присоединился к Нико Мюллеру и Лоику Дювалю в составе под номером 94. [32] После трудностей в течение года команда вышла на первый план в Ле-Мане , и Мюллер лидировал ночью. [33] К сожалению, вскоре после того, как Менезес сел за руль, он вылетел из лидерства, оставив команду бороться за 12-е место. [34] В конце года, который Менезес закончил на 11-м месте в личном зачете, американец завершил свое пребывание во французском автопроизводителе. [35] [36]
† Поскольку Менезес был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )(Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты являются общими / классовыми )
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.