stringtranslate.com

Даболим аэропорт

Аэропорт Даболим ( IATA : GOI , ICAO : VAGO ) [1] — международный аэропорт, обслуживающий столицу Панаджи штата Гоа , Индия . Он управляется Управлением аэропортов Индии (AAI) как гражданский анклав на авиабазе ВМС Индии под названием INS Hansa . Аэропорт расположен в Даболиме , в районе Южного Гоа , в 4 км (2,5 мили) от ближайшего города Васко да Гама , в 23 км (14 миль) от Маргао и примерно в 30 км (19 миль) от столицы штата Панаджи . . [6]

Интегрированный терминал аэропорта был открыт в декабре 2013 года. Он был спроектирован индийской архитектурной фирмой Creative Group. В 2022-2023 финансовом году аэропорт обслужил около 8,5 миллионов пассажиров. [7] Несколько европейских чартерных авиакомпаний летают в Гоа сезонно, обычно с ноября по май. Рейсы из Великобритании ( лондонский аэропорт Гатвик и аэропорт Манчестера ) выполняются авиакомпанией TUI Airways . Также есть несколько сезонных чартерных рейсов в различные города России.

Из-за ограниченной пропускной способности терминала и перегруженности воздушного движения из-за присутствия военных и военно-морских сил был предложен второй аэропорт в Мопе. Его строительство завершилось 11 декабря 2022 года, а эксплуатация начнется 5 января 2023 года. [8] [9] [10] Он расположен примерно в 60 км (37 миль) от аэропорта Даболим.

История

Аэропорт был построен в 1955 году правительством Estado da Ndia Portuguesa на 249 акрах (101 га) земли как Aeroporto de Dabolim , который позже был официально переименован в Aeroporto General Bénard Guedes . [11] До 1961 года аэропорт служил главным узлом португальско-индийской авиакомпании TAIP ( Transportes Aéreos da Índia Portuguesa ) , которая по регулярному расписанию обслуживала Даман , Диу , Карачи , Мозамбик , Португальский Тимор и другие направления.

Во время аннексии Гоа , в декабре 1961 года, аэропорт подвергся бомбардировке индийских ВВС, при этом часть инфраструктуры была разрушена. Двум гражданским самолетам, находившимся в аэропорту — Lockheed Constellation от TAP (Transportes Aéreos Portugals) и Douglas DC-4 от TAIP — удалось ночью сбежать с беженцами в Карачи . [12] В апреле 1962 года он был оккупирован авиационным крылом ВМС Индии , когда генерал-майор К. П. Кандет , руководивший успешной военной операцией в Гоа, «передал» аэропорт ВМС Индии, а затем отказался от ответственности в качестве своих военных. губернатора вице -губернатору тогдашних союзных территорий Гоа , Даман и Диу в июне 1962 года.

Для гражданских авиаперелетов из Васко да Гамы и Гоа ВМС Индии и правительство Индии пригласили авиакомпанию государственного сектора (известную теперь как Indian ) работать в Даболиме с 1966 года после того, как взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и оборудована для полетов самолетов. Новое здание внутреннего терминала было построено в 1983 году и рассчитано на одновременную обработку 350 прилетов и отправлений, а международный терминал, построенный в 1996 году, был рассчитан на 250 человек.

После того, как в начале 1980-х годов были построены два жизненно важных автомобильных моста через основные водные пути Гоа, а в 1983 году в Гоа прошла встреча глав правительств Содружества (CHOGM) , несколько лет спустя в Даболиме начал развиваться чартерный бизнес, инициатором которого стала компания Кондорские авиалинии Германии. [13]

В 2006 году Министерство гражданской авиации Индии объявило о плане модернизации аэропорта Даболим. Это включало строительство нового международного пассажирского терминала (после преобразования существующего во внутренний) и добавление еще нескольких стоянок самолетов на площади около 4 гектаров (9,9 акра). Строительство планировалось завершить к концу 2007 года. [14] Однако задержки в передаче необходимой земли от ВМФ задержали разбирательство.

Проект модернизации аэропорта Даболим был одним из 35 проектов расширения аэропорта, реализованных AAI, и по размеру и деньгам был третьим по величине проектом после проектов в аэропортах Ченнаи и Калькутты. [15] Он включал строительство интегрированного здания терминала взамен старых терминалов, многоуровневой автостоянки (MLCP) на 540–570 автомобилей и строительство дополнительных стоянок для самолетов. AAI приобрела дополнительную землю у ВМС Индии и правительства штата для расширения перрона и расширения старого комплекса зданий международного терминала. [16] Фундамент терминала был заложен 21 февраля 2009 года, проектные работы начались в мае 2010 года, а строительство терминала началось в мае 2011 года. [15] Терминал может обслуживать 2750 пассажиров в часы пик, его стоимость составляет ₹ 3,45 миллиарда и был открыт 3 декабря 2013 года. [17]

Из-за роста пассажиропотока, ограничений на ночные рейсы ВМС и отсутствия возможностей для расширения аэропорта из-за ограничений в пространстве и военно-морском флоте в Мопе , округ Северный Гоа , был построен альтернативный аэропорт, международный аэропорт Манохар . [18] Он был построен специально, чтобы помочь снизить растущее давление на аэропорт Даболим и соединить штат Гоа и прилегающие регионы с большим количеством международных направлений для увеличения туризма . Он был открыт премьер-министром Нарендрой Моди 11 декабря 2022 года, а полеты начались 5 января 2023 года. [19] [20] Новый аэропорт уже соединил многие внутренние направления, которые ранее не имели никакой связи с Гоа. Для осуществления международных перевозок в новый аэропорт и из него некоторые авиакомпании, такие как «Аэрофлот» , «Oman Air» и «TUI Airways», к концу 2023 года перенесут свою деятельность из аэропорта Даболим. Air India перевела свои лондонские рейсы в новый аэропорт, который в настоящее время является единственное регулярное европейское направление из Гоа 21 июля 2023 года, что сделало ее первой международной авиакомпанией, выполняющей рейсы в новый аэропорт и обратно. [21] [22] [23] [24]

Экономические факторы

На выставке представлена ​​модель нового интегрированного здания терминала.
Зона вылета в аэропорту Даболим
Зал ожидания на втором этаже старого терминала
Вид на фартук

Управление воздушным движением в Даболиме находится в руках ВМС Индии, которые получают доходы от этой услуги за счет движения самолетов. Сборы за посадку составляют порядка 17 000 фунтов стерлингов (210 долларов США) каждый, а сборы за средства маршрутной навигации (RNF) составляют около 7 400 фунтов стерлингов (93 доллара США). Управление аэропортов Индии может иметь право на оплату парковки самолетов в размере 10 000 фунтов стерлингов (130 долларов США) в день. Он получает часть платы за обслуживание пассажиров, которая делится между ним и Центральными силами промышленной безопасности (CISF). Основным источником доходов AAI являются услуги, не связанные с дорожным движением, такие как обслуживание пассажиров, парковка, входные билеты, киоски, рестораны и магазины в главном здании терминала и рекламные щиты.

Капитальные затраты (например, на расширение взлетно-посадочной полосы) в аэропорту покрываются AAI. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Даболим увеличилась примерно с 6000 футов (1829 м) первоначально до 11 345 футов (3458 м) по состоянию на апрель 2013 года [25] и может принимать самолеты Boeing 747 . Существует нехватка ночных парковочных мест, которые в аэропортах метро, ​​​​таких как Мумбаи, пользуются большим спросом. По оценкам местной ассоциации, для гражданского анклава необходимо около 40 гектаров по сравнению с 14 гектарами, выделенными в настоящее время. [26]

Удобства

Состав

Аэропорт занимает площадь 688 гектаров (1700 акров) (и, возможно, 745 гектаров или 1840 акров [ нужны разъяснения ] ) и представляет собой гражданский анклав площадью почти 14 гектаров (35 акров), что больше его первоначального размера в 6 гектаров (15 акров). акров). Гражданский анклав находится под управлением AAI. Из 180 ежедневных рейсов [27] очень большая концентрация гражданского движения приходится на период с 13:00 до 21:00 в будние дни, а остальная часть приходится на ранние утренние часы. Это связано с ограничениями военно-морского флота для целей военной летной подготовки в течение года. В сентябре 2017 года AAI и ВМС Индии заключили Меморандум о взаимопонимании (МоВ) о строительстве параллельной рулежной дорожки во всю длину, подходящей для самолетов типа Boeing 747, и согласились разделить затраты на строительство. [28] Экологическое разрешение на проект было получено в январе 2018 года. Проект, который включал строительство параллельной рулежной дорожки длиной 3710 метров вместе с соответствующими объектами, будет завершен в три этапа. [27] Первый этап был завершен к ноябрю 2019 года. [29] Завершенная рулежная дорожка была открыта в декабре 2019 года. Это увеличило пропускную способность взлетно-посадочной полосы с 15 операций воздушного движения (АТМ) в час до 18-20 банкоматов в час. [30]

Помещения ВМФ расположены по обе стороны взлетно-посадочной полосы Даболима, и, следовательно, их персонал будет пересекать взлетно-посадочную полосу в одной точке (пешком, на велосипедах или на транспортных средствах) между рейсами. В рамках работ, начатых в 2018 году, была построена окружная дорога, и местный трафик больше не будет влиять на движение рейсов. [29]

Терминал

Интегрированное здание терминала аэропорта обслуживает как международных, так и внутренних пассажиров. Он был открыт в декабре 2013 года. В конструкции здания использованы эстетичное стекло, большие стальные пролетные конструкции и безрамное остекление. Терминал площадью 36 000 квадратных метров рассчитан на обслуживание пяти миллионов пассажиров ежегодно. Он оборудован восемью аэротрассами . Терминал оснащен системой сканирования багажа и современной очистной станцией. [31] Он имеет 75 стоек регистрации, 22 иммиграционных стойки для вылетающих, 18 иммиграционных стоек для прибывающих, 14 кабин для проверки безопасности и восемь таможенных стоек. В подвале четырехуровневого терминала есть такие коммуникации, как электричество и погрузочно-разгрузочные работы. Стойки регистрации расположены на первом этаже, а на втором этаже расположены кабины досмотра. На втором этаже есть зона ожидания, где пассажиры могут подождать перед посадкой в ​​самолет.

Старые здания терминала были закрыты после ввода в эксплуатацию нового терминала. [32]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы из аэропорта Даболим:

Статистика

К 2005 году общее количество пассажиров увеличилось до 987 700 (1944 внутренних плюс 762 международных пассажира в день, год не указан). [46] Эта цифра за 2004–2005 годы составила почти 1,3 миллиона человек, что дает среднесуточную цифру 3467 человек. [47] Директор аэропорта заявил, что в 2006 году аэропортом воспользовались 2,2 миллиона пассажиров. В 2007 году этот показатель вырос примерно до 2,6 миллиона. Аэропорт входит в десятку крупнейших в стране по пассажиропотоку. Власти аэропорта считают, что с 2004 года он работает на уровне насыщения.

Сегодня на Гоа, по оценкам, 1200 международных рейсов в год приходится около 93% международных чартерных туристических рейсов Индии. По оценкам, от 300 до 350 тысяч иностранных туристов прибывают в Даболим чартерными рейсами. Общее количество международных туристов в Гоа (примерно вдвое больше чартерных пассажиров) составляет 5–10% общенационального показателя и 10–15% валютных поступлений страны от туризма. Поскольку утренние часы выходных приближаются к насыщению из-за волн чартерных рейсов, особенно из Великобритании и России, внимание смещается на ночные и ранние утренние часы в будние дни для приема таких рейсов. По оценкам, в 2013–2014 годах количество туристов из Великобритании в Гоа по воздуху составило около 300 000, а число туристов из России за тот же период составило около 49 000 (280 чартерными рейсами). [ нужна цитата ]

Военно-морская база в Даболиме

INS Hansa — крупнейшая военно-морская авиабаза Индии. [48] ​​Аэродром ВМС Индии в Даболиме был переведен сюда с базы ВВС Сулур в Коимбаторе после освобождения Гоа от колониального португальского правления в декабре 1961 года. В 1983 году ВМС Индии начали принимать на вооружение самолеты BAE Sea Harrier. , базируя учебную деятельность в Даболиме.

В 2016 году «Харриеры» были заменены МиГ-29КУБами. [49] На INS Hansa также находится первый в Азии Береговой испытательный полигон (SBTF), построенный в 2014 году для подготовки пилотов МиГ-29К для авианосца INS Vikramaditya . [50]

INS Hansa является базой для нескольких эскадрилий ВМС Индии, эксплуатирующих такие самолеты, как Микоян МиГ-29К , Камов Ка-28 , Ил-38 , Дорнье 228 . Пилотажная группа ВМС Сагар Паван также базируется в Даболиме.

Помимо того, что INS Hansa является военно-морской авиабазой, здесь находится Воздушный анклав береговой охраны (CGAE) - Гоа , а также проводятся регулярные учения самолетов ВВС Индии . Военно-морской флот также управляет музеем военно-морской авиации недалеко от аэропорта Даболим.

Военная летная подготовка

Военная летная подготовка в Даболиме проводится пять дней в неделю с 08:30 до 13:00, в течение которых гражданские полеты не могут выполняться. Некоторые исключения в редких случаях делались военно-морскими УВД, главным образом в случае иностранных авиакомпаний. Чартерные авиакомпании , перевозящие иностранных туристов в течение сезона, как правило, используют более свободные режимы гражданской авиации по выходным (суббота и воскресенье) и ранним утром. Время блокировок составляет около 15% от общего числа рейсов в неделю, хотя это происходит в утренние часы пик для гражданских рейсов.

Кампания за возвращение к гражданскому статусу

В местных политических кругах возникло требование восстановить гражданский статус Даболима путем перемещения аэродрома ВМС Индии на предполагаемый аэродром Карвар на новой военно-морской базе INS Кадамба в Карваре , в 70 километрах (43 мили) к югу от Даболима в соседний штат Карнатака . Однако высшие офицеры ВМС Индии в Гоа намекнули, что инвестиции в военно-морской аэродром Даболим составляют 7,5 миллиардов фунтов стерлингов (94 миллиона долларов США) и что повторить то же самое в Карваре будет невозможно. [51]

В начале 2007 года появились сообщения о согласованных действиях ВМС, AAI и штата Карнатака по расширению взлетно-посадочной полосы, запланированной на военно-морской базе в Карваре, до 2500 метров (8200 футов) для размещения самолетов Airbus A320 и приобретению 75 дополнительных самолетов. гектаров для этих целей. [52] В 2011 году ВМС подтвердили, что Ганза сохранит свои активы и позицию важной станции для ВМС Индии, несмотря на ввод в эксплуатацию INS Kadamba. [48]

Воздушные перевозки

По оценкам, несколько лет назад ежегодно [ когда? ] и, возможно, с тех пор снизился. Большая часть авиагрузов перевозится в салоне таких авиакомпаний, как Air India, а не на специализированных грузовых самолетах. По состоянию на 2016 год все внутренние грузы обрабатываются в аэропорту Даболим. GoAir, Vistara и другие авиакомпании используют оборудование AAI, в том числе оборудование, для обработки грузов в непиковые часы. AAI планирует построить и эксплуатировать круглосуточный грузовой терминал в Даболиме на территории старого международного терминала. После завершения строительства общий пользовательский грузовой терминал сможет обслуживать как внутренние, так и международные грузовые рейсы на постоянной основе. [53]

Наземный транспорт

Пассажиры могут добраться до аэропорта на такси, автобусах, поездах или автомобилях. Общественные автобусы идут до соседнего города Васко-да-Гама, расположенного примерно в 4 км (2,5 мили), а также останавливаются на ближайшей автобусной остановке Чикалим , примерно в 1,5 км (0,93 мили) от аэропорта. Местные мини-автобусы соединяют Васко да Гаму и Чикалим с аэропортом. В аэропорту можно заказать такси с предоплатой. В разработке находятся различные новые транспортные планы, включая строительство второго моста. Между тем, планы по строительству 6-полосной скоростной автомагистрали с севера на юг в Гоа приостановлены. Также рассматривается возможность создания монорельсовой системы. Все эти планы имеют последствия для предлагаемого аэропорта Мопа и его связи с Даболимом и населенными пунктами Гоа.

Ближайшая станция — железнодорожная станция Даболим . Порт Мормугао расположен примерно в 5 км (3,1 мили). Конканская железная дорога предоставляет услуги Маргао в Южном Гоа , Тивиму в Северном Гоа , Карамболиму и Понде .

Аварии и происшествия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ аб Даболим ВАГО
  2. ^ Бизнес-стандарт (16 мая 2010 г.). «Вероятно, в Гоа есть два аэропорта». Бизнес-стандарт Индии . Бизнес-стандарт.com . Проверено 9 мая 2012 г. {{cite news}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  3. ^ «Приложение III – Данные о пассажирах» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  4. ^ «Приложение II – Данные о движении воздушных судов» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  5. ^ «Приложение IV – Данные о грузовых перевозках» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  6. ^ «Управление аэропортов Индии». аай.аэро . 21 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 9 мая 2012 г.
  7. ^ «Приложение III – Данные о пассажирах» (PDF) . аай.аэро . Проверено 22 апреля 2023 г.
  8. ^ «GMR Infra будет развивать аэропорт Мопа в Гоа» . Экономические времена .
  9. ^ «Правительство Гоа уведомляет зону планирования в Мопе» . Таймс оф Индия .
  10. ^ «Аэропорт Мопа в Северном Гоа начнет полеты с 1 сентября» . Зи Новости . 8 июня 2022 г. Проверено 8 июня 2022 г.
  11. ^ "Os Transportes Aéreos da India Portuguesa" . goancauses.com (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 9 мая 2012 г.
  12. ^ Габриэль де Фигейредо. «Сказка об аэропорте и авиакомпании Гоа». Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года . Проверено 20 февраля 2013 г.
  13. ^ «Разработка стратегии продвижения туризма по бизнес-направлениям». О Геральдо . 2 июня 2018 года . Проверено 30 января 2024 г.
  14. ^ Модернизация аэропорта Даболим завершится к концу 2007 года. The Hindu . Проверено 18 февраля 2007 г.
  15. ^ ab «Новый терминал Даболим будет готов к июню» . Таймс оф Индия . 8 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2013 года . Проверено 19 мая 2013 г.
  16. ^ «Новое здание международного терминала аэропорта Гоа» . Бюро пресс-информации . 26 мая 2006 года . Проверено 31 декабря 2013 г.
  17. ^ «В аэропорту Гоа открыто новое интегрированное здание терминала» . Бюро пресс-информации . 3 декабря 2013 года . Проверено 31 декабря 2013 г.
  18. ^ «GMR подписывает соглашение с правительством Гоа о развитии аэропорта Мопа» . Индийский экспресс . 13 ноября 2016 года . Проверено 24 июля 2023 г.
  19. ↑ Синха, Саураб (11 декабря 2022 г.). «Сегодня в Гоа открывается второй аэропорт, Даболим, который также продолжит работать». Таймс оф Индия . Проверено 24 июля 2023 г.
  20. ^ «Второй международный аэропорт Гоа начинает работу, первый рейс приземляется из Хайдарабада» . Новый Индийский экспресс . 5 января 2023 г. Проверено 24 июля 2023 г.
  21. ^ "Аэрофлот будет выполнять рейсы в новый аэропорт Гоа из Москвы и Екатеринбурга". Аэрофлот (Пресс-релиз). 7 февраля 2023 г. Проверено 24 июля 2023 г.
  22. ^ "ОПЕРАЦИИ OMAN AIR NS23 GOA" . Аэротрассы . 4 апреля 2023 г. Проверено 24 июля 2023 г.
  23. ^ "TUI FILES UK - ГРАФИК ГОА МАНОХАР НА NW23" . Аэротрассы . 22 мая 2023 г. Проверено 24 июля 2023 г.
  24. ↑ Шетье, Мурари (12 июля 2023 г.). «Рейс Air India в Лондон, чтобы 21 июля начать международные выступления Мопы» . Таймс оф Индия . Проверено 24 июля 2023 г.
  25. ^ "Гоа – ВАГО". Мировые аэроданные. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 года . Проверено 18 апреля 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  26. ^ ХАСГ. Серия из четырех рекламных роликов под названием «Спасите Даболим, спасите Гоа» в газетах Herald и Navhind Times. Март/апрель 2006 г.
  27. ^ ab «AAI и ВМС изучают возможность увеличения количества рейсов из аэропорта Гоа» . Таймс оф Индия . 14 октября 2019 г. Проверено 15 октября 2019 г.
  28. ^ «Строительство параллельной линии такси в аэропорту Даболим, Гоа» (PDF) . Environmentalclearance.nic.in. 3 декабря 2013 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  29. ^ ab «Рулежная дорожка аэропорта Гоа будет готова к ноябрю» . Таймс оф Индия . 9 октября 2019 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  30. ^ «Гоа: Северная параллельная таксомоторная дорожка открыта для воздушного движения в аэропорту Даболим» . АНИ . 21 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  31. ^ «Новый аэропорт Даболим будет готов к концу года: Маникам» . Навхинд Таймс . 19 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2012 года . Проверено 12 июля 2012 г.
  32. ^ «Мягкое открытие нового терминала аэропорта Даболим 19 декабря» . Навхинд Таймс . 8 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 года . Проверено 31 декабря 2013 г.
  33. ^ «Незабываемые зимние каникулы в Гоа с авиакомпанией Aero Nomad Airlines». Авиакомпания Аэро Номад . 11 января 2023 г. Проверено 7 апреля 2023 г.
  34. ^ «Air India Express начнет полеты в Дубай из Гоа и Индаура» . ДжетАрена . Проверено 28 января 2023 г.
  35. ↑ Alliance Air [@allianceair] (17 ноября 2021 г.). «Alliance Air объявляет о рейсах между Бангалором и Гоа» ( твит ) . Проверено 17 ноября 2021 г. - через Twitter .
  36. ↑ Alliance Air [@allianceair] (10 марта 2022 г.). «Теперь летайте HYD <--> GOI ежедневно» ( Твит ) . Проверено 15 марта 2022 г. - через Twitter .
  37. ^ «Рейс 9I627/LLR627 авиакомпании Alliance Air — Индор (IDR/VAID) в Гоа (GOI/VAGO)» . Флайтрадар24 .
  38. ^ "Расписание полетов Альянса" . Проверено 23 марта 2021 г.
  39. ^ «Из Даболима компания Gulf Air вылетит в Бахрейн в марте» . Таймс оф Индия . 19 января 2023 г. Проверено 19 января 2023 г.
  40. ^ «Ежедневный рейс между Райпуром и Гоа начнется с 7 января» .
  41. ^ «Расписание внутренних и международных рейсов-Индиго» . Проверено 23 марта 2021 г.
  42. ^ «Qatar Airways перенесет операции в Северный Гоа, Индия, из аэропорта Даболим в новый международный аэропорт Манохар» . Qatar Airways (пресс-релиз). 26 февраля 2024 г. Проверено 27 февраля 2024 г.
  43. ^ «Первый чартерный рейс из Кыргызстана приземлился в аэропорту Даболим» . Цифровое Гоа . 29 декабря 2022 г. Проверено 19 января 2023 г.
  44. ^ "Рейс SCAT DV5212 – Алматы (ALA) в Гоа (GOI)" . Флайтрадар24 .
  45. Ссылки ​Azworldairports.com . Проверено 9 мая 2012 г.
  46. ^ «Небо над Индией разверзлось». Ежедневные новости путешествий . 26 октября 2005 г.
  47. ^ Данные за апрель 2005 и 2006 годов приведены в отчете Управления аэропортов Индии.
  48. ^ ab «INS Hansa сохранит свое значение: Военно-морской флот» . Экономические времена . 3 сентября 2011 года . Проверено 16 мая 2020 г.
  49. ^ «ВМС Индии попрощаются с Sea Harrier 11 мая в Гоа» . Экономические времена . 14 июля 2018 года . Проверено 16 мая 2020 г.
  50. ^ "Первая в Азии SBTF введена в состав ВМС Индии в Гоа" . Индус . 1 февраля 2014 года . Проверено 16 мая 2020 г.
  51. ^ Д'Кунья, К. «Место для большего количества полетов в Даболиме: адмирал Мехта». Гоа Плюс ( приложение к «Таймс оф Индия »). 5 января 2007 г.
  52. ^ Правительство изучает возможности открытия аэропорта Карвар для гражданских воздушных служб Информационное бюро прессы Правительство Индии
  53. ^ «Заявка на строительство грузового терминала в Даболиме терпит неудачу» . Таймс оф Индия . 28 октября 2015 г. Проверено 3 января 2017 г.
  54. ^ Категория: Самолеты. «Ильюшин Ил-38». Bharat-rakshak.com . Проверено 23 июня 2018 г.
  55. ^ «Два самолета ВМС столкнулись в Гоа, 15 погибших - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 3 декабря 2018 г.
  56. ^ "Побоище в результате столкновения на празднике" . telegraphindia.com . Проверено 3 декабря 2018 г.
  57. ^ «Вертолет ВМФ разбился в аэропорту Даболим; трое погибших» . Навхинд Таймс . Навхиндские документы и публикации. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 20 февраля 2013 г.
  58. ^ "Рейс Jet Airways отклоняется от взлетно-посадочной полосы аэропорта Даболим в Гоа" . NDTV.com . Проверено 8 февраля 2018 г.
  59. ^ «Авария Goa Jet Airways: 15 пассажиров получили легкие травмы; DGCA начинает расследование» . Новый Индийский экспресс . Проверено 8 февраля 2018 г.
  60. ^ "МиГ-29к ВМФ разбился за пределами взлетно-посадочной полосы при взлете в аэропорту Гоа" . Индус . 3 января 2018 г. ISSN  0971-751X . Проверено 26 января 2018 г.
  61. ^ «Аэропорт Гоа: предотвращена крупная авария с участием рейса SpiceJet» . livemint.com . 17 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Гоа, на Викискладе?