ПАО « Аэрофлот — Российские авиалинии » , широко известное как Аэрофлот ( англ .: / ˈ ɛər oʊ ˌ f l ɒ t / или / ˌ ɛər oʊ ˈ f l ɒ t / ⓘ ;Русский:Аэрофлот,пер. «воздушный флот»,произносится [ɐɛrɐˈfɫot]), являетсяфлагманским авиаперевозчиком[14][15]и крупнейшей авиакомпаниейРоссии.[16]Штаб-квартира Аэрофлота находится вЦентральном административном округегородаМосквы, хабомявляетсямеждународныйаэропорт Шереметьево. Федеральномуагентству по управлению государственным имуществом— органуправительства России— принадлежит 73,77% компании, остальные акции находятся всвободном обращении.[17]
Авиакомпания была основана в 1923 году, что сделало Аэрофлот одной из старейших действующих авиакомпаний мира. Во времена Советского Союза Аэрофлот был одной из крупнейших авиакомпаний мира . [18] В 1992 году, после распада Советского Союза , «Аэрофлот» был разделен примерно на 400 региональных авиакомпаний, неофициально известных как «Бэбифлотс» , и был реорганизован в открытое акционерное общество . Она резко сократила свой флот, переключившись на западные самолеты и расширив свою деятельность на международном уровне. В 2022 году количество направлений значительно сократилось после того, как многие страны запретили российскую авиацию в результате российского вторжения в Украину . [19] В настоящее время он осуществляет рейсы в/из Армении , Азербайджана , Беларуси , Китая , Кубы , Египта , Индии , Индонезии , Ирана , Казахстана , Кыргызстана , Мальдивских островов , Сейшельских островов , Шри-Ланки , Таиланда , Турции , Объединенных Арабских Эмиратов и Узбекистана . [20] [21] [10]
Его доля рынка в России составляет около 37,8%. [22] С учетом дочерних компаний в 2022 году компания перевезла 40,7 млн пассажиров. [8] Аэрофлоту также принадлежат авиакомпания «Россия» и лоукостер « Победа ». [8]
Парк Аэрофлота без учета дочерних компаний насчитывает 178 самолетов: 119 самолетов Airbus и 59 самолетов Boeing , в том числе 7 заблокированных за пределами РФ. [8] Однако в результате международных санкций во время российского вторжения в Украину компания заказала более 300 самолетов российского производства и планирует сделать Иркут МС-21 своим флагманским самолетом. [23]
17 января 1921 года Совнарком РСФСР опубликовал «О воздушном сообщении» . Документ, подписанный его председателем Владимиром Лениным, определял основные правила воздушного транспорта на территории РСФСР. Этот документ имел большое значение, поскольку это был первый случай, когда российское государство заявило о суверенитете над своим воздушным пространством . Кроме того, документ определял правила эксплуатации иностранных самолетов над воздушным пространством и территорией Советского Союза. По указу Ленина 31 января 1921 года была создана Государственная комиссия по планированию гражданской авиации в Советском Союзе. В результате планов комиссии был создан Главвоздухфлот ( Главное управление воздушного флота ), который начал почтово-пассажирские перевозки по маршруту Москва- Орел - Курск - Харьков на 1 Май 1921 года на самолете Сикорского «Илья Муромец» . [24] : 1 За этим последовало образование Deruluft-Deutsch Russische Luftverkehrs AG в Берлине 11 ноября 1921 года как совместного предприятия Советского Союза и Германии. Компания, чьи самолеты были зарегистрированы как в Германии, так и в Советском Союзе, начала свою деятельность 1 мая 1922 года с Fokker F.III , летавшего между Кенигсбергом и Москвой. [24] : 2 Первоначально служба работала два раза в неделю и ограничивалась перевозкой почты. [24] : 2–3
3 февраля 1923 года Совнарком утвердил планы расширения Красного воздушного флота, и именно эта дата была официально признана началом гражданской авиации в Советском Союзе. По постановлению ЦК КПСС 8 марта 1923 года было основано Предприятие друзей воздушного флота (ОДВФ), а 17 марта 1923 года — Добролёт . В это время в ОДВФ приобщился художник Александр Родченко . Он разработал плакаты, призывающие граждан покупать акции «Добролета», а также знаменитый логотип «Крылатый серп и молот», который до сих пор используется «Аэрофлотом». [25] Регулярные полеты «Добролета» из Москвы в Нижний Новгород начались 15 июля 1923 года. В тот же период были открыты еще две авиакомпании; «Закавиа» базируется в Тифлисе , «Укрвоздухпуть» — в Харькове . [24] : 2 В 1923 году было подписано соглашение о создании в Ташкенте подразделения «Добролёта» , которое будет действовать в пунктах советской Средней Азии . Сообщение между Ташкентом и Алма-Атой началось 27 апреля 1924 года, и к концу 1924 года подразделение перевезло 480 пассажиров и 500 килограммов (1100 фунтов) почты и грузов на 210 рейсах. [24] : 6 В марте 1924 года «Добролёт» начал выполнять рейсы из Севастополя в Ялту и Евпаторию в Крыму . В период 1925–1927 годов маршрутная сеть «Добролета» была расширена за счет включения Казани , а также были открыты регулярные рейсы между Москвой и Харьковом. Планировалось, что рейсы «Добролета» в Харьков стыкуются с услугами «Укрвоздухпути» в Киев , Одессу и Ростов-на-Дону . В 1925 году «Добролет» выполнил 2000 рейсов на расстояние 1 000 000 километров (620 000 миль), перевезя 14 000 пассажиров и 127 500 кг (281 100 фунтов) грузов по маршрутной сети протяженностью около 5 000 километров (3 100 миль). [24] : 7 Постановлением Совнаркома 21 сентября 1926 г. «Добролет» было преобразовано из российского предприятия во всесоюзное, а в 1928 г. «Добролет» было объединено с «Укрвоздухпутем»; последний объединился с Закавиа в 1925 году. [24] : 6–7.
Ответственность за всю деятельность гражданской авиации в Советском Союзе перешла под контроль Главного управления Гражданского воздушного флота 25 февраля 1932 года, а 25 марта 1932 года название «Аэрофлот» было официально присвоено всему Советскому Гражданскому воздушному флоту. [24] : 10 Съезд Коммунистической партии Советского Союза в 1933 году определил планы развития гражданской авиационной промышленности на следующие пять лет, при этом воздушный транспорт станет одним из основных видов транспорта в Советском Союзе, связывающим все крупные города. . Правительство также реализовало планы по расширению советской авиационной промышленности, чтобы сделать ее менее зависимой от самолетов иностранного производства; [24] : 10–11 В 1930 г. около половины летных служб в Советском Союзе были иностранного производства. [24] : 8 Расширение воздушных маршрутов, наметившееся в конце 1920-х годов, [24] : 8 продолжалось и в 1930-е годы. Местные услуги (MVL) были значительно расширены в советской Средней Азии и на советском Дальнем Востоке , [24] : 11–13, длина которых к концу второй пятилетки в 1937 году составляла 35 000 километров (22 000 миль) из Общая протяженность сети составляет около 93 300 километров (58 000 миль). [24] : 13 Соглашение между Советским Союзом и Германией относительно «Дерулюфта» истекло 1 января 1937 года и не было продлено, в результате чего совместное предприятие-перевозчик прекратило свою деятельность 1 апреля 1937 года. В этот день Аэрофлот начал полеты по Московскому Стокгольмский маршрут и начал эксплуатацию бывшего маршрута Deruluft из Ленинграда в Ригу с использованием самолетов Douglas DC-3 и Туполев АНТ-35 (ПС-35). Полеты из Москвы в Берлин через Кенигсберг были приостановлены до 1940 года, когда они были возобновлены Аэрофлотом и Deutsche Luft Hansa в результате подписания пакта Молотова-Риббентропа , и продолжались до открытия Восточного фронта в мировой войне. II в 1941 году. [24] : 5
В соответствии с третьей пятилеткой, начавшейся в 1938 году, продолжалось развитие гражданской авиации, проводилось усовершенствование аэропортового оборудования и начиналось строительство аэропортов. Помимо расширения сообщения между основными городами Советского Союза , были также расширены местные маршруты (МВЛ), и к 1940 году около 337 маршрутов МВЛ работали по расписанию. Серийное производство Лисунов Ли-2 (лицензионный Дуглас DC-3) началось в 1939 году, и самолет стал основой парка Аэрофлота на магистральных магистральных маршрутах. В начале операции «Барбаросса» — вторжения нацистской Германии в Советский Союз — 22 июня 1941 года, на следующий день Совнарком передал Гражданский воздушный флот под контроль Наркомата , что привело к полномасштабной мобилизации экипажей и технических специалистов Аэрофлота. для советских военных усилий. До вторжения сеть Аэрофлота простиралась примерно на 146 000 километров (91 000 миль), и среди самых длинных маршрутов, выполнявшихся из Москвы, были маршруты в Тбилиси (через Баку ), Ташкент и Владивосток . [24] : 13 самолетов Аэрофлота, в том числе ПС-35 и ПС-43, базировались в Центральном аэропорту Москвы ; Важные задачи, выполняемые самолетами и экипажами Аэрофлота, включали доставку грузов в осажденные города Ленинград , Киев , Одессу и Севастополь . [24] : 14 Во время Сталинградской битвы , с августа 1942 по февраль 1943 года, Аэрофлот выполнил 46 000 вылетов в Сталинград, переправив 2 587 тонн (5 703 000 фунтов) припасов и около 30 000 солдат. После разгрома Вермахта около 80 Юнкерсов Ju 52 /3ms были захвачены у немцев и поступили на вооружение Гражданского Воздушного Флота, а после войны поступили на регулярную службу по всему Советскому Союзу. [24] : 15 В то время как гражданские операции в европейской части России к западу от линии фронта, которая проходила от Ленинграда до Москвы и Ростова-на-Дону , были невозможны из-за войны, службы от Москвы до Урала , Сибири , Средней Азии и других регионах, не затронутых войной, продолжалось. [24] : 15–16 К концу войны Аэрофлот выполнил 1 595 943 специальных вылета, в том числе 83 782 ночных, перевез 1 538 982 человека и 122 027 тонн (269 023 000 фунтов) груза. [24] : 16
В конце Второй мировой войны советское правительство приступило к ремонту и восстановлению важной инфраструктуры аэропортов, а также усилило подразделения Аэрофлота в европейской части Советского Союза. К концу 1945 года Аэрофлот перевез 537 000 пассажиров по сравнению с 359 000 в 1940 году . промышленные центры страны. Для этого правительство передало Аэрофлоту большое количество Лисунов Ли-2 , и они стали основой парка Аэрофлота . [24] : 17 Ил -12 поступил на всесоюзные регулярные рейсы Аэрофлота 22 августа 1947 года и дополнил уже существующие Ли-2. Оригинальный Ил-18 поступил на вооружение примерно в то же время, что и Ил-12, и эксплуатировался на маршрутах из Москвы в Якутск , Хабаровск , Владивосток, Алма-Ату, Ташкент, Сочи , Минеральные Воды и Тбилиси. К 1950 году Ил-18 были сняты с вооружения и заменены Ил-12. [24] : 18, 20 МВЛ и службы авиации общего назначения получили усиление в марте 1948 года, когда первые Ан-2 были доставлены и поступили на вооружение в Центральной России . Развитие услуг MVL в последние годы было связано с Ан-2, который эксплуатировался Аэрофлотом во всех регионах Советского Союза. [24] : 20
К 1950 году маршрутная сеть Аэрофлота расширилась до 295 400 километров (183 600 миль), и в том же году было перевезено 1 603 700 пассажиров, 151 070 тонн (333 050 000 фунтов) грузов и 30 580 тонн (67 420 000 фунтов) почты. Ночные полеты начались в том же году, и в пятой пятилетке, охватывающей период 1951–1955 годов, Аэрофлот подчеркивал расширение ночных операций, что значительно улучшило использование самолетов. К 1952 году около 700 направлений по всему Советскому Союзу получили регулярные рейсы Аэрофлота. [24] : 20 30 ноября 1954 года Ил-14 вступил в строй, и самолет взял на себя ведущую роль в работе всесоюзных служб Аэрофлота. Число перевезенных в 1955 году пассажиров возросло до 2,5 млн., а грузовых и почтовых перевозок - соответственно до 194,960 и 63,760 т. К этому времени маршрутная сеть Аэрофлота охватила расстояние около 321 500 километров (199 800 миль). [24] : 21 20- й съезд Коммунистической партии Советского Союза , состоявшийся в 1956 году, включил планы резкого увеличения услуг Аэрофлота в 3,8 раза с целью достичь 16 000 000 пассажиров в год к 1960 году. Для достижения этих целей Аэрофлот ввел турбореактивные и турбовинтовые самолеты большей мощности на основных внутренних маршрутах, а также на рейсах Аэрофлота по зарубежным направлениям. Важным шагом для Аэрофлота стал 15 сентября 1956 года, когда реактивный самолет Ту-104 поступил в эксплуатацию на маршруте Москва- Омск - Иркутск , что стало первым в мире устойчивым реактивным авиационным сообщением. Международные полеты на этом типе авиакомпания начала 12 октября 1956 года под командованием Бориса Бугаева с рейсов из Москвы в Прагу . Этот самолет поставил Аэрофлот в завидное положение, поскольку авиакомпании на Западе на протяжении 1950-х годов эксплуатировали большие самолеты с поршневыми двигателями. [24] : 21 [26] : 44 К 1958 году маршрутная сеть охватывала 349 200 километров (217 000 миль), авиакомпания перевезла 8 231 500 пассажиров и 445 600 тонн почты и грузов, при этом пятнадцать процентов общесоюзных перевозок выполнялись реактивный самолет. [24] : 23
Аэрофлот представил Антонов Ан-10 и Ильюшин Ил-18 в 1959 году, и вместе с имеющимися у него реактивными самолетами к 1960 году авиакомпания смогла распространить услуги современных самолетов на двадцать один город. [24] : 23 Туполев Ту-114. , крупнейший в то время авиалайнер в мире, поступил на вооружение советского авиаперевозчика 24 апреля 1961 года на маршруте Москва- Хабаровск ; преодолев расстояние 6980 километров (4340 миль) за 8 часов 20 минут. [24] : 24 В результате расширения парка Аэрофлота в 1961 году услуги современных самолетов были расширены до 41 города, причем на этих самолетах выполнялось пятьдесят процентов общесоюзных рейсов. В результате расширения флота количество перевезенных пассажиров в 1961 году резко возросло до 21 800 000. [24] : 24 Дальнейшее расширение произошло в 1962 году, когда Ту-124 и Ан-24 поступили на регулярные рейсы Аэрофлота на различных средне- и ближнемагистральных маршрутах. К 1964 году Аэрофлот выполнял прямые рейсы из Москвы в 100 городов, из Ленинграда в 44 города и из Киева в 38 городов. Авиакомпания также выполняла прямые рейсы из Минеральных Вод в 48 городов Советского Союза, что подчеркивает важность предоставления услуг праздничных самолетов для Аэрофлота. [24] : 26 Статистика за тот же год показала, что Аэрофлот управляет общесоюзной маршрутной сетью протяженностью более 400 000 километров (250 000 миль) и перевозит 36 800 000 пассажиров. [24] : 27
К 1966 году Аэрофлот перевез 47 200 000 пассажиров по внутренней маршрутной сети протяженностью 474 600 километров (294 900 миль). Всего за период восьмой пятилетки, действовавшей с 1966 по 1970 год, Аэрофлот перевез 302,2 миллиона тонн грузов, 6,47 миллиарда тонн грузов и 1,63 миллиарда тонн почты. [24] : 27 За пятилетку общесоюзное сообщение было расширено еще на 350 маршрутах; были начаты дополнительные маршруты стоимостью 1000 МВЛ, а также открыто 40 новых маршрутов с цельногрузовыми рейсами. [24] : 27–28 В 1967 году были представлены Ил-62 и Ту-134 , а в сентябре 1968 года региональный самолет Як-40 начал эксплуатацию на ближнемагистральных рейсах. В том же году Ил-62 открыл давно отложенное сообщение между Москвой и Нью-Йорком, которое наконец началось в июле и выполнялось совместно Аэрофлотом и Pan Am. Согласно книге «История Аэрофлота: Из России с удачей »: «Эти деловые отношения превратились в ожесточенное дело, в котором обе стороны жаловались, что другая сторона обидела их. Pan Am обвинила Советский Союз в незаконном перекачивании пассажиров, следующих из Москвы в Нью-Йорк. А «Аэрофлот», в свою очередь, обвинил сотрудников консульства США в России в том, что они направляли пассажиров на рейсы Pan Am». [27] [ нужна страница ] [28] В 1968 году компания открыла свой первый офис в США. [29]
К 1970 году, последнему году пятилетки, Аэрофлот выполнял рейсы более чем в 3500 пунктов назначения в Советском Союзе, а в разгар сезона летних каникул 1970 года авиакомпания перевозила около 400 000 пассажиров в день, а некоторые девяносто процентов пассажиров перевозилось на винтотурбинных и реактивных самолетах. [24] : 28 В январе 1971 года в рамках ИАТА было создано Центральное международное управление воздушными сообщениями (ЦУМВС) и стало единственным предприятием, уполномоченным выполнять международные рейсы. За рубежом авиакомпания называлась «Аэрофлот Советские авиалинии». В 1976 году Аэрофлот перевез 100-миллионного пассажира. Ее полеты в основном были сосредоточены вокруг Советского Союза, но авиакомпания имела также международную сеть, охватывающую пять континентов: Северную и Южную Америку, Европу, Африку и Азию. В сеть вошли такие страны, как США, Канада, Великобритания, Испания, Куба, Мексика и Китайская Народная Республика. [30]
Сообщение Аэрофлота между Советским Союзом и Соединенными Штатами было прервано с 15 сентября 1983 года по 2 августа 1990 года после указа президента США Рональда Рейгана об отзыве лицензии Аэрофлота на выполнение рейсов в и из Соединенных Штатов после крушения авиакомпании Korean Air. Lines, рейс 007 советских ВВС. Полеты возобновились в апреле 1986 года. [31] В начале 1990-х годов Аэрофлот снова реорганизовался, предоставив больше автономии территориальным подразделениям. РЭГ Дэвис , бывший куратор Смитсоновского института , утверждает, что к 1992 году в Аэрофлоте работало более 600 000 человек, управлявших более чем 10 000 самолетов. [26] : 92, 94
Аэрофлот выполнял и другие функции, в том числе санитарную авиацию ; применение с воздуха ; тяжелая работа для Советского космического агентства ; обслуживание морских нефтяных платформ; разведка и аэромагнитная разведка природных ресурсов; сопровождение строительных проектов; транспортировка войск и снабжения (в качестве дополнения к ВВС СССР ); исследования атмосферы; и патрулирование отдаленных районов . Помимо гражданских авиалайнеров, он эксплуатировал сотни вертолетов и грузовых самолетов. Он также управлял советским аналогом президентского самолета и другими VIP-транспортами правительственных и партийных чиновников. [26] : 94 Аэрофлот также отвечал за такие услуги, как ледовое патрулирование в Северном Ледовитом океане и сопровождение судов в замерзших морях; разведка нефти; наблюдение за линиями электропередач; а также транспортировка и поддержка тяжелых грузов на строительных проектах. Для последних задач Аэрофлот использовал, помимо вертолетов меньшего размера, летающий кран Ми-10 , способный поднимать от 11 000 до 14 000 кг (от 24 000 до 31 000 фунтов). Перевозку тяжелых грузов, в том числе транспортных средств, осуществлял самый крупный в мире действующий вертолет Ми-26 . Его необычный восьмилопастной несущий винт позволял поднимать максимальную полезную нагрузку около двадцати тонн. Средне- и дальнемагистральные пассажирские и грузовые самолеты «Аэрофлота» также входили в состав стратегического авиатранспортного резерва, готового оказать непосредственную десантную поддержку вооруженных сил. Для соответствующих миссий военной поддержки имелись самолеты и вертолеты ближнего действия.
После распада Советского Союза в 1991 году объем услуг значительно расширился. [32] До этого времени Аэрофлот был единственным учреждением, осуществлявшим авиаперевозки на всей территории Советского Союза, но с его распадом филиалы Аэрофлота в этих странах начали оказывать собственные услуги, а сама авиакомпания перешла под контроль России, крупнейшей из республик СНГ и переименован в «Аэрофлот – Международные авиалинии России» (ВРИА) . [33] [34] В 1992 году Аэрофлот был разделен примерно на 400 региональных авиакомпаний, неофициально известных как Бэбифлоты , в том числе БАЛ «Башкирские авиалинии» , «КрасЭйр» , «Московские авиалинии » и «Авиалинии Татарстана », при этом Аэрофлот сохранил международные маршруты. [33] [35]
В 1994 году «Аэрофлот» был зарегистрирован как акционерное общество , и правительство продало 49% его акций сотрудникам «Аэрофлота». В 1990-е годы «Аэрофлот» в первую очередь ориентировался на международные рейсы из Москвы. Однако к концу десятилетия Аэрофлот начал экспансию на внутренний рынок. В 2000 году название компании было изменено на «Аэрофлот – Российские авиалинии» , что отразило изменение стратегии компании. [36] В постсоветскую эпоху парк Аэрофлота резко сократился: с 5400 самолетов в 1991 году до 115 в 1996 году . [33]
После роспуска Аэрофлот активно работал над продвижением и позиционированием себя как безопасной и надежной авиакомпании. [37] В начале 2000-х годов авиакомпания наняла британских консультантов для проведения ребрендинга. [38] С самого начала планировалось заменить логотип серпа и молота , символа советского коммунизма; несмотря на это, логотип не был отменен, поскольку он был самым узнаваемым символом компании более 70 лет. [38] Была разработана новая ливрея для самолетов и униформа для бортпроводников, а в 2003 году началась рекламная кампания . [39] Парк авиакомпании претерпел серьезную реорганизацию, в ходе которой большая часть советских самолетов была заменена самолетами западного производства; В качестве аргумента в пользу такого шага были названы опасения по поводу расхода топлива, а не соображения безопасности. [40] Airbus A319 и A320 для ближнемагистральных рейсов в Европе; и Boeing 767 и Airbus A330 для дальнемагистральных маршрутов; постепенно входили в состав флота Аэрофлота . Аэрофлот начал работать с американской фирмой туристических технологий Sabre Corporation в 1997 году, а в 2004 году подписал соглашение об использовании программного обеспечения Sabre в качестве своей новой системы бронирования , [41] еще больше расширив отношения с Sabre в 2010 году. [42] Весной 2004 года. была предпринята экспансия на внутренний рынок с целью получить 30% долю к 2010 году (по состоянию на 2006 год [обновлять]она занимала примерно 9%). Первой задачей было опередить по показателям авиакомпанию «Сибирь» (ныне S7 Airlines), главного конкурента и лидера внутреннего рынка. 29 июля 2004 года был принят новый корпоративный слоган: «С уважением. Аэрофлот». [43]
В апреле 2006 года Аэрофлот стал десятой авиакомпанией, присоединившейся к SkyTeam , [44] и первым авиаперевозчиком в бывшем Советском Союзе, сделавшим это. Компания заявила о планах по увеличению грузовых операций. В 2006 году зарегистрирована торговая марка «Аэрофлот-Карго» .
Аэрофлот стал единственным акционером «Донавиа» — внутренней авиакомпании, тогда называвшейся «Аэрофлот-Дон» [45] — в декабре 2006 года, когда он увеличил свою долю в компании с 51% до 100%; вскоре после этого в результате покупки «Архангельских авиалиний» была создана «Аэрофлот-Норд» . [46]
.jpg/1280px-Rossiya,_EI-UNN,_Boeing_777-312_(32182478212).jpg)
В декабре 2009 года «Аэрофлот-Карго» присоединился к материнской компании в рамках конкурсной реорганизации дочерней компании. [48]
В ноябре 2011 года госорган «Ростех» объединил пять принадлежащих ему авиакомпаний — «Владивосток Авиа» , «Саравиа », «Россия» , «САТ» и «Оренэйр» — в «Аэрофлот», приобретя дополнительно 3,5% компании в рамках сделки на сумму ₽2,5 млрд. [49] Затем Саравиа была продана частным инвесторам. [50] В сентябре 2013 года была создана авиакомпания «Аврора» (первоначально называвшаяся «Тайга»), объединившая авиакомпании «Владивосток Авиа» и «САТ» . [51] [52] [53] [54]
В июне 2013 года на церемонии вручения наград World Airline Awards, прошедшей на 50-м авиасалоне в Ле-Бурже, Аэрофлот был удостоен международной премии как лучший авиаперевозчик Восточной Европы. [55]
В октябре 2013 года компания представила дочернего лоукостера (LCC) «Добролет» . [56] Он начал свою деятельность в июне 2014 года; [57] однако оно было прекращено 4 августа 2014 г. из-за санкций ЕС в отношении авиакомпании, открывающей рейсы в Крым . [58] [59] В конце августа 2014 года «Аэрофлот» объявил о запуске «Победы» , нового LCC, который заменит «Добролет» с использованием самолетов, переданных из Orenair. [60] Он начал работу из аэропорта Внуково в декабре 2014 года. [61] [62] [63]
В марте 2014 года в ответ на Революцию Достоинства компания объявила об изменении маршрута рейсов, чтобы избежать полетов над Украиной. [64] [65] Кроме того, в марте 2014 года обозначение авиакомпании Аэрофлота по IATA ″ SU″ было принято его дочерней компанией «Россия». [47] В сентябре 2015 года «Аэрофлот» согласился приобрести 75% акций авиакомпании «Трансаэро» за символическую цену в один рубль, [66] но отказался от этого плана после того, как не смог прийти к соглашению о поглощении. [67] Аэрофлот вместо этого взял на себя несколько самолетов Трансаэро, взяв их в аренду после краха несуществующей авиакомпании. В результате в парк Аэрофлота вошли Боинг 747 и Боинг 777 . Кроме того, компания предположила, что отменит некоторые заказы на самолеты в связи с приобретением новых самолетов. [68]
Дочерние авиакомпании «Россия», «Донавиа» и Orenair объединили операции в конце марта 2016 года. [69] Сертификат соответствия авиакомпании Orenair был аннулирован российскими властями в конце мая 2016 года . [70] [71] «Донавиа» и «Оренэйр» были признаны банкротами в 2017 году. [70] [72]
В июне 2018 года компания подписала код-шеринговое соглашение с Aerolineas Argentinas . [73]
В декабре 2020 года компания продала 51% акций «Авроры» Корпорации развития Сахалинской области за 1 рубль. [74] [75]
В феврале и марте 2022 года в результате вторжения России в Украину « Аэрофлоту» и другим российским авиакомпаниям был запрещен доступ в воздушное пространство многих стран. [76] [77] [78] [79] [80] Российские авиакомпании были внесены в список авиаперевозчиков, запрещенных в Евросоюзе по соображениям безопасности, поскольку самолеты были перерегистрированы в России и больше не имели иностранных сертификатов летной годности. [81] Министерство торговли США запретило компаниям обслуживать самолеты Boeing , эксплуатируемые авиакомпаниями «Аэрофлот», « Авиастар» , «Азур Эйр» , «Белавиа» , «Россия» и «Ютэйр» . [82] Футбольный клуб «Манчестер Юнайтед» расторгнул спонсорское соглашение, согласно которому Аэрофлот стал его официальным перевозчиком с июля 2013 года. [83] [84] Корпорация Sabre и другие компании удалили доступ Аэрофлота к своим компьютерным системам бронирования и глобальным системам дистрибуции . [85]
В ответ на международные санкции во время вторжения России в Украину , Аэрофлот перешел на российскую систему обслуживания пассажиров , [86] начал закупать запчасти для самолетов через малоизвестные торговые компании, зоны свободной торговли и посредников в странах, которые не ввели санкции против Украины. Россия, такая как Объединенные Арабские Эмираты и Китай, [87] [88] [89] разместила заказы на самолеты российского производства, такие как « Иркут МС-21» , чтобы уменьшить свою зависимость от самолетов иностранного производства. [90] [91] [23]
В сентябре 2023 года Аэрофлот заплатил 645 миллионов долларов за приобретение 17 самолетов и пяти запасных реактивных двигателей, которые были арендованы Аэрофлотом и принадлежали AerCap и застряли в России после вторжения России в Украину . [92]
Штаб-квартира Аэрофлота находится в районе Арбат Центрального административного округа Москвы. [93] В 2009 году «Аэрофлот» арендовал 7000 квадратных метров (75 000 квадратных футов) площадей в офисном здании класса А на Арбате, принадлежащем Midland Development. По состоянию на тот год Аэрофлот планировал построить специальную штаб-квартиру площадью 35 000 квадратных метров (380 000 квадратных футов) недалеко от аэропорта Шереметьево . [94]
Валерий Окулов , зять Бориса Ельцина , был генеральным директором компании до 2009 года. Виталий Савельев был генеральным директором компании с 2009 по 2020 год. [95] [96] В декабре 2018 года российское правительство назначило министра Российской Федерации Транспорт Евгений Дитрих - председатель правления . [97]
Федеральному агентству по управлению государственным имуществом , органу правительства России , принадлежит 73,77% компании, остальные акции находятся в свободном обращении . [17]
Компании принадлежат дочерние авиакомпании «Победа» и «Россия» . [8]
В сентябре 2018 года Аэрофлот обслужил 146 направлений в 52 страны мира. [15] В 2022 году количество направлений значительно сократилось после того, как многие страны запретили российские самолеты в результате российского вторжения в Украину . [19] В настоящее время он осуществляет рейсы в/из Армении , Азербайджана , Беларуси , Китая , Кубы , Египта , Индии , Индонезии , Ирана , Казахстана , Кыргызстана , Мальдивских островов , Сейшельских островов , Шри-Ланки , Таиланда , Турции , Объединенных Арабских Эмиратов и Узбекистана . [20] [21] [10]
В период с апреля 2006 г. по 27 апреля 2022 г. Аэрофлот был членом авиационного альянса SkyTeam , [44] подписав Меморандум о взаимопонимании (МоВ) 24 мая 2004 г. [98] 27 апреля 2022 г. SkyTeam и Аэрофлот договорились временно приостановить членство авиакомпании в рамках корпоративного ответа на российское вторжение в Украину . [99]
Хотя в то время Аэрофлот не соответствовал общепринятым стандартам альянса, SkyTeam увидела потенциал в крупных узловых сетях авиакомпании и решила, что это компенсирует недостатки авиакомпании. [100]
Грузовой филиал «Аэрофлота» «Аэрофлот-Карго» , позже реинтегрированный в материнскую компанию, работал в составе SkyTeam Cargo . [101]
Аэрофлот не имеет действующих соглашений о код-шеринге с какими-либо международными авиакомпаниями; у него есть активные соглашения о совместном использовании кодов только со следующими авиакомпаниями: [102]
Парк Аэрофлота состоит из узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов шести семейств самолетов: Airbus A320 , Airbus A330 , Airbus A350 XWB , Boeing 737 и Boeing 777 . Парк без учета дочерних компаний насчитывает 178 самолетов: 119 самолетов Airbus и 59 самолетов Boeing , в том числе 7 заблокированных за пределами РФ. [8] Однако в результате международных санкций во время российского вторжения в Украину компания заказала более 300 самолетов российского производства и планирует сделать Иркут МС-21 своим флагманским самолетом. [23]
Программа для часто летающих пассажиров «Аэрофлота» называется «Аэрофлот Бонус». Он имеет четыре уровня с различными льготами. [103]
По данным Бюро регистрации авиакатастроф, в авиакатастрофах Аэрофлота погиб в общей сложности 8 231 пассажир, в основном в советское время, что примерно в пять раз больше, чем у любой другой авиакомпании. [104] [105] С 1946 по 1989 год перевозчик участвовал в 721 инциденте. В 2013 году сайт AirlineRatings.com сообщил, что пять из десяти моделей самолетов, попавших в наибольшее количество аварий со смертельным исходом [106], были старыми советскими моделями. [104] С 1992 по 2020 год перевозчик участвовал в 14 инцидентах; с 1996 года только один инцидент привел к гибели людей. [107]
В 2016 году компания привязала зарплату бортпроводников к размеру их одежды. Всех бортпроводников сфотографировали и измерили, а некоторых взвесили. Женщинам выше 48-го российского размера запретили совершать международные рейсы. [108] По данным профсоюза бортпроводников, политика коснулась около 600 бортпроводников «Аэрофлота». В апреле 2017 года компания успешно защитилась в суде, заявив, что опрос пассажиров «Аэрофлота» показал, что «92% хотят видеть стюардесс, которые подходят под те размеры одежды, о которых мы здесь говорим» [ 109] и что каждый лишний килограмм означает трату дополнительно 800 ₽ в год на топливо. [110] Компания отвергла все обвинения в дискриминации. [111] В сентябре 2017 года апелляционный суд постановил, что требования о запрете трудоустройства женщин в одежде больших размеров неисполнимы, и взыскал 5000 рублей в качестве компенсации плюс задолженность по зарплате стюардессе Евгении Магуриной, подавшей иск о дискриминации; однако суд не постановил прямо, что эта политика носила дискриминационный характер. [112] [113]
В ноябре 2018 года исполнительный директор компании Виталий Савельев подписал новые правила, согласно которым сотрудникам московского офиса авиакомпании запрещено приносить и использовать на работе смартфоны, якобы для того, чтобы они не могли снимать видео. [114]
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе . Страноведение. Федеральный исследовательский отдел .
