Babyflot — неофициальное название любой авиакомпании в бывшем Советском Союзе , созданной в начале 1990-х годов в результате распада советской монополии на авиаперевозки, которой владел Аэрофлот , во время распада Советского Союза . Слово является гибридом слов baby и Aeroflot ( сравните Baby Bells ).
В 1992 году Аэрофлот был разделен на более чем 300 региональных и других более мелких авиакомпаний, многие из которых работали на одном самолете. Международные маршруты выполнялись отдельно как Аэрофлот — Российские международные авиалинии (ВСС). [1] Некоторые авиакомпании, созданные из старого Аэрофлота, теперь являются национальными перевозчиками независимых постсоветских стран, например, Узбекские авиалинии .
В одно время существовало более 846 таких авиакомпаний, многие из которых впоследствии закрылись из-за ужасающих показателей безопасности полетов в 1994 году. 118 перевозчиков обанкротились, поскольку в 1995 году меньше пассажиров могли позволить себе летать.
К 2000 году в России было всего около восьми федеральных авиаперевозчиков и 40-45 региональных авиакомпаний, что резко сократилось с нынешних 315 перевозчиков, сказал Иван Валов, первый заместитель руководителя Федеральной авиационной службы России . Правительство начало ограничивать лицензирование и сертификацию и приводить стандарты безопасности полетов в соответствие с международными стандартами. Авиакомпания «Babyflot» была обвинена в резком снижении безопасности полетов в России. Многие из произошедших авиакатастроф были связаны с плохим техническим обслуживанием и слабым контролем у многих мелких перевозчиков, которые пренебрегли безопасностью полетов в своей гонке за прибылью. [2]
У восьмисот с лишним авиакомпаний «Бэбифлот» были настолько плохие показатели безопасности, что в 1994 году Международная ассоциация воздушного транспорта пошла на необычный шаг, рекомендовав путешествия на поезде как наименее опасный для жизни вид транспорта в бывшем Советском Союзе. [3]
