Optare Olympus (представленный в 2006 году как East Lancs Olympus) — двухэтажный автобус, выпускаемый компаниями Optare , East Lancs и Darwen. Он может быть построен как кузов , доступный на шасси Alexander Dennis Enviro400 , Volvo B9TL или Scania N230UD/N270UD с 2-осными и 3-осными вариантами. Это двухэтажный эквивалент Optare Esteem . Было построено несколько 3-осных автобусов Olympus.
Olympus был представлен East Lancashire Coachbuilders в ноябре 2006 года. [3] Первый образец, построенный на шасси Volvo B9TL для Delaine Buses , был представлен на выставке Euro Bus Expo 2006. Изначально планировалось представить модель с более высокими характеристиками для Ham's of Flimwell, но она не была готова к выставке, поэтому автобус не раскрыл весь свой потенциал.
Olympus заменил OmniDekka на шасси Scania (хотя до 2011 года он все еще продавался вместе с автобусом), длина которого составляет 10,6 или 11,9 метров. На шасси Volvo он заменил Myllennium Vyking и Myllennium Nordic . На шасси Alexander Dennis он заменил Myllennium Lolyne .
В начале января 2007 года Reading Buses заказала шесть Olympus с шасси Scania для своего контракта на парковку и поездку на Loddon Bridge FastTrack, чтобы заменить Optare Excels . Они поступили в эксплуатацию в желто-синей раскраске в июле 2007 года.
В Лондоне некоторые автобусные операторы приобрели Olympus с шасси Scania. Transdev London и Metroline использовали эти автобусы на маршрутах 148, 7, 90 и 297 соответственно. Из-за проблем с новыми кондиционерами, указанными Transport for London , некоторые автобусы не прошли тест на наклон на один градус и были введены в эксплуатацию с опозданием.
В августе 2007 года East Lancashire Coachbuilders перешла под внешнее управление и была куплена Darwen Group . Поэтому кузов был переименован в Darwen Olympus.
Первые автобусы, поставленные под маркой Darwen, были заказаны компаниями Cardiff Bus (один из них был показан на выставке Coach and Bus live 2007) и Arriva Yorkshire .
У компании Reading Buses имеется множество экземпляров с кузовами Darwen, а также несколько автобусов, построенных East Lancs до того, как они перешли под внешнее управление.
После обратного поглощения Optare компанией Darwen Group в июне 2008 года Olympus снова был переименован, став Optare Olympus. London General заказала Olympus с шасси Alexander Dennis Enviro400 вместо Scania, которое унаследовали Metroline и Transdev London . С тех пор эти автобусы в основном были сняты с эксплуатации и переданы другим операторам Go Ahead, таким как Bluestar , East Yorkshire и Go North East .
Metrobus располагает 30 автобусами на шасси Scania N230UD , которые использовались на лондонских маршрутах 54 и 75.
В 2009 году Optare объявила, что разработала собственное шасси для Optare Olympus с двигателем Mercedes-Benz , как и в предыдущих продуктах. [4] Был построен единственный прототип интегрального Olympus, обозначенный как Olympus O1030; позже он стал основой для нового Optare MetroDecker и был впоследствии запущен в производство в 2014 году. [5]
Также была построена версия автобуса Olympus с открытым верхом и двухэтажным кузовом, названная Visionaire . Как и Olympus, она также была построена на том же шасси.
Конкуренты
Медиа, связанные с Optare Olympus на Wikimedia Commons
Автобусный портал.jpg/1280px-A_Johnson's_Excelbus_in_Moor_Street,_Birmingham,_on_route_X20_to_Stratford-on-Avon_(Scania_N230UD).jpg)
.jpg/1280px-Pi11kgf_(15060395549).jpg)
.jpg/1280px-Doe13_(15178023625).jpg)