Джеймс Престон Дельгадо FRGS , FRCGS (родился 11 января 1958 года) — американский морской археолог , историк , эксперт по сохранению морского наследия, автор , телеведущий и исследователь . Дельгадо — морской археолог с более чем сорокалетним опытом подводных исследований. Он участвовал в более чем 100 расследованиях кораблекрушений по всему миру, включая такие известные места, как RMS Titanic , USS Independence (CVL-22) , USS Conestoga (AT-54) , USS Monitor , USS Arizona (BB-39) , USS Nevada (BB-36) , Sub Marine Explorer , захороненные корабли золотой лихорадки Сан-Франциско, испытательный флот атомной бомбы на атолле Бикини , рабовладельческое судно Clotilda [1] и потерянный флот Хубилая от монгольского вторжения в Японию .
Дельгадо занимал важные должности в морских музеях, Службе национальных парков США и программах морского наследия Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA). Он также участвовал в академических и публичных презентациях, преподавал в университете и появлялся в многочисленных телевизионных документальных фильмах. Он разработал стандарты и руководящие принципы для исследований национальных исторических достопримечательностей Службы национальных парков США с целью сохранения затонувших кораблей и морских культурных объектов.
Дельгадо является автором более 200 научных статей и более 35 книг, а также редактором первой энциклопедии подводной и морской археологии. В 1997 году он был назван членом Клуба исследователей , а также членом Королевского географического общества , Королевского канадского географического общества и офицером испанского ордена «За гражданские заслуги» .
Дельгадо родился 11 января 1958 года в Сан-Хосе, Калифорния . Он вырос в Блоссом-Вэлли , и в возрасте десяти лет на Дельгадо оказали влияние уроки Древнего Египта , Греции и Рима от его учителей. В старшей школе Дельгадо работал вместе с археологами из Bay Area Честером Кингом, Линдой Кинг и Робом Эдвардсом. Он также общался с аспирантами из класса археологии в Университете штата Сан-Хосе. Будучи студентом в Университете штата Сан-Хосе и находясь под влиянием Теодора «Теда» С. Хинкли, он изучал историю и позже перевелся в Университет штата Сан-Франциско в качестве студента кооперативного образования в Службе национальных парков. Он окончил его со степенью бакалавра по американской истории в 1981 году. [2]
К четырнадцати годам любопытство Дельгадо привело его на строительную площадку недалеко от его дома в холмах Санта-Тереза , где были обнаружены останки людей племени Олони . Это место, которое позже стало Ранчо-де-Санта-Тереза , разрушалось, несмотря на присутствие археологов. Дельгадо, изначально работавший в одиночку, начал картографировать, фотографировать и извлекать артефакты с этого места, [3] продолжая свои усилия в старшей школе. Позже он помогал в раскопках в 1980 году. Этот опыт оказал значительное влияние на Дельгадо, побудив его подготовить документы для номинации на это место, которое было включено в Национальный реестр исторических мест в 1975 году под номером 75002184. Его исследовательские заметки и материалы хранятся в Публичной библиотеке Сан-Хосе , документируя его ранние исследования близлежащих предгорий. [4]
В 1972 году Дельгадо встретился с мэром Сан-Хосе Норманом Й. Минетой, чтобы выступить за внесение изменений в законы для защиты археологических памятников. Минета назначил его представителем Комиссии по делам молодежи Сан-Хосе в Комиссии по историческим достопримечательностям города. Проработав три года, мэр Джанет Грей Хейс назначила Дельгадо комиссаром в 1976 году. Он также работал в Комиссии по двухсотлетию Сан-Хосе и участвовал в первой инвентаризации исторического и архитектурного наследия в 1977 году и в инвентаризации наследия округа Санта-Клара. [2] Он начал работать в музее New Almaden в 1972 году и был наставником основательницы музея Констанс Б. «Конни» Перхэм.
Работая в Морском музее Ванкувера , Дельгадо вернулся в университет, чтобы получить докторскую степень по археологии, которую он получил в 2006 году в Университете Саймона Фрейзера .
Ранние работы Дельгадо включали в себя, в частности, документирование остатков кораблекрушений и окружающих условий окружающей среды, выявленных в результате эрозии пляжа . Он был пионером в этой области археологии в Соединенных Штатах, начав с крушений шхуны «Нептун» и тех, что находились в Национальной зоне отдыха «Золотые ворота» . [5] Дельгадо также исследовал пароход «Помо» в Национальном морском побережье Пойнт-Рейес и в 1985 году провел обширное обследование остатков кораблекрушений в Национальных морских побережьях мыса Хаттерас и мыса Лукаут в Северной Каролине.
Сначала Дельгадо в течение года работал помощником историка Западного региона NPS Гордона С. Чеппелла, где он завершил ряд номинаций Национального реестра исторических мест для таких разнообразных объектов, как шоссе US Highway 1 на побережье Северной Калифорнии и исторические корабли на пирсе Гайд-стрит в Сан-Франциско. Дельгадо работал с археологом Алленом Пастроном на нескольких раскопках, начиная с 1979 года. Среди захороненных кораблей с 1849 по 1851 год, которые он помогал раскапывать или анализировать, были складские суда Niantic и General Harrison, корабли William Gray и Candace и другие.
Дельгадо оставался в NPS в качестве первого историка парка для Национальной зоны отдыха «Золотые ворота» (GGNRA) и проработал там с 1979 по 1986 год. Он был одним из руководителей археологических раскопок батареи Black Point времен Гражданской войны в Форт-Мейсоне вместе с Мартином Т. Майером. [6] Он также руководил ранними усилиями парка по обследованию, описанию и восстановлению элементов исторического района Адольфа Сатро, который включал Сатро-Хайтс , территорию поместья Адольфа Йозефа Генриха Сатро , застройщика большей части «внешних земель» Сан-Франциско и бывшего мэра, а также Клифф-хаус Сатро, Сан-Франциско и руины купален Сатро . Это было частью первоначальной оценки культурных ресурсов в пределах его границ относительно новым парком и определения того, что было значимым. Будучи первым историком парка, он вместе с первым археологом парка Мартином Т. Майером и его первым историческим архитектором Дж. Патриком Кристофером завершил первоначальную инвентаризацию и первый план управления культурными ресурсами национальной зоны отдыха «Золотые Ворота».
Он также интересовался и научился подводному плаванию во время своей работы в NPS. Дельгадо тесно сотрудничал с Подразделением подводных культурных ресурсов Службы парков после того, как NPS отправила его в Пресидио Сан-Франциско для прохождения курса армейского дайвинга. Он принимал участие в обследованиях затонувших кораблей как внутри, так и за пределами юрисдикции NPS, включая первые обследования NPS у берегов Национального побережья Пойнт-Рейес , Национального парка островов Чаннел и Национального побережья Кейп-Код , Перл-Харбора , где он изучал USS Arizona и USS Utah , а также на атолле Бикини в Тихом океане, где он работал с командой на атомных бомбардировках кораблей операции Crossroads , первых в мире ядерных испытаний (1946). Он был основным автором последнего исследования Службы национальных парков по затонувшим кораблям атолла Бикини. В число этих кораблекрушений входят авианосец USS Saratoga , японский линкор Nagato , линкор USS Arkansas , эсминец USS Lamson , ударный транспорт USS Gilliam , ударный транспорт USS Carlisle и подводные лодки USS Pilotfish и USS Apogon .
В 1987 году Дельгадо стал первым морским историком Службы национальных парков и основателем программы сохранения морских ресурсов NPS, Национальной морской инициативы (NMI). [7] В то время NMI функционировала как программа сохранения морских ресурсов для всего федерального правительства. Позже инициатива стала известна как Программа морского наследия NPS. В этой роли [8] Дельгадо курировал создание стандартов классификации и руководящих принципов сохранения и документирования. Дельгадо был основным автором руководящих принципов Национального реестра исторических мест [9] по номинации исторических кораблей и затонувших кораблей и соавтором Бюллетеня национального реестра по номинации исторических средств навигации. [10]
В качестве руководящего принципа Национальной морской инициативы Дельгадо, основываясь на своем опыте в Национальной зоне отдыха «Золотые ворота», настоял на физическом осмотре крупных исторических судов страны в рамках создания всеобъемлющего национального реестра этих судов. Это означало обширные поездки по Соединенным Штатам, посещение судов, плавание под парусом, на пару и на моторе, осмотр во время подъемов и ремонтов на верфи, восхождение на мачты, ползание по машинным отделениям, а не просто проведение камерального обследования издалека. Первый перечень крупных исторических судов в Соединенных Штатах, проведенный Дельгадо, был завершен и опубликован в 1990 году совместно с Дж. Кэндис Клиффорд. Он остается основой для продолжающегося, теперь уже цифрового, реестра Службы национальных парков.
Работая с инвентарем, Дельгадо применил критерий Национального реестра исторических мест и Программы национальных исторических достопримечательностей, чтобы определить, какие из примерно 330 крупных исторических судов имеют национальное значение. Он возглавил итоговую работу, в ходе которой было изучено 142 судна для обозначения в качестве национальных достопримечательностей. Он подготовил исследования для 54 объектов недвижимости, включая несколько плавучих маяков, пожарных катеров, буксиров, подводных лодок и других военных кораблей. Работа Дельгадо привела к тому, что самая большая группа морских ресурсов была обозначена как национальные исторические достопримечательности с момента создания Программы NHL. Среди кораблей и объектов, которые он лично изучил и номинировал, были шхуна Adventuress, [11] USS Albacore , пожарный катер Firefighter , шхуна Governor Stone , буксир ВМС США USS Hoga , авианосцы USS Lexington и USS Hornet , шхуна American Eagle, [12] буксир Arthur Foss , пожарный катер Duwamish , эсминец USS Edson , судно Victory SS Lane Victory , плавучий маяк Ambrose , речной пароход Nenana , четырехмачтовое судно Falls of Clyde , арктическая шхуна Bowdoin , барк Elissa, атомное судно Savannah и экскурсионный пароход Virginia V. Дельгадо также провел исследование NHL для магазина лодок Lowell's Boat Shop в Эймсбери, штат Массачусетс, а также для дома бывшей первой леди Лу Генри Гувера в Стэнфордском университете.
В рамках своих обязанностей и благодаря своей степени в области морской археологии Дельгадо тесно взаимодействовал с Центром подводных культурных ресурсов Национальной парковой службы, а также с главным археологом NPS во время своей работы в Национальной морской инициативе. Это включало в себя соавторство руководящих принципов по реализации Закона о брошенных затонувших кораблях 1987 года [13] после серии национальных публичных собраний [14] , несколько из которых Дельгадо возглавлял лично.
Дельгадо также присоединился к Подразделению подводных культурных ресурсов (SCRU) в их полевых работах в различных парках, включая его бывшее задание, Национальную зону отдыха «Золотые Ворота», Национальное побережье Кейп-Код, Национальный памятник Форт-Джефферсон, Мемориал USS Arizona и за пределами парковой системы, в частности, на атолле Бикини в Тихом океане. Дельгадо провел свой последний полевой сезон с NPS в 1990 году, снова работая в Бикини, а затем возглавив команду в Мексике для совместного изучения останков USS Somers 1846 года, места единственного мятежа ВМС и вдохновившего Германа Мелвилла на создание «Билли Бадда». Одним из его последних заданий было соавторство первой оценки подводных культурных ресурсов для региона, где он впервые работал, [15] Национальная зона отдыха «Золотые Ворота» , Национальное побережье Пойнт-Рейес и Национальный морской заповедник залива Фараллонес .
В 1991 году он переехал в Ванкувер, Британская Колумбия, где на следующие 15 лет занял должность исполнительного директора Морского музея Ванкувера. Его работа включала организацию реконструкции исторического Северо-Западного прохода и кругосветных плаваний вокруг Северной Америки стоимостью 3 миллиона долларов для центрального экспоната музея — моторной шхуны Королевской канадской конной полиции St. Roch. Он руководил командой, которая восстановила Ben Franklin (PX-15) , 130-тонный океанографический исследовательский подводный аппарат, изначально построенный в Швейцарии для знаменитого подводного исследователя и ученого Жака Пикара и наиболее известный тем, что использовался в исторической 30-дневной «дрейфовой миссии» вдоль восточного побережья Соединенных Штатов в 1969 году. Он возглавил крупную инициативу по перемещению музея из его первоначальных, переполненных и устаревших помещений и созданию Национального морского центра Канады с 2004 по 2006 год, но, несмотря на получение федеральной и провинциальной поддержки, усилия зашли в тупик, когда город Ванкувер, несмотря на первоначальное поощрение, в конечном итоге решил не поддерживать перемещение музея. Его последний проект в музее, иллюстрированная морская история Ванкувера, Waterfront, выиграла премию City of Vancouver Book Award и премию British Columbia BC Book Award в 2006 году.
В 2006 году он остался в Ванкувере, но присоединился к Институту морской археологии (INA) в качестве его исполнительного директора. В апреле 2008 года он был избран президентом и генеральным директором этой всемирной организации морской археологии. Среди его достижений — новый стратегический план, новый веб-сайт и публикации, новые партнерства и несколько международных проектов, предпринятых учеными INA. Среди них — раскопки финикийского затонувшего судна в Испании, изучение речного морского сражения 1288 года во Вьетнаме, раскопки византийских затонувших судов в Стамбуле и изучение заброшенных и затонувших речных пароходов в канадском Юконе. В этот период Дельгадо продолжал свою собственную археологическую работу, документирование подводного аппарата времен Гражданской войны в США Sub Marine Explorer .
После годичного отпуска в NPS с 1984 по 1985 год для поступления в Восточно-Каролинский университет , Дельгадо получил степень магистра в области истории морского судоходства и подводных исследований. Его диссертация была посвящена пароходу времен золотой лихорадки Tennessee, находящемуся в бухте Теннесси в Национальной зоне отдыха Золотые Ворота. Впоследствии главный историк NPS Эдвин К. Бирсс назначил его историком проекта USS Monitor в Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA). Эта работа привела к серии исторических и археологических контекстных исследований, и Дельгадо лично завершил успешную номинацию на обозначение Monitor как одного из первых затонувших кораблей в Соединенных Штатах как Национального исторического памятника. Впоследствии он завершил исследования Национального исторического памятника для затонувших кораблей USS Arizona [16] и USS Utah [17] в Перл-Харборе. По состоянию на 2018 год министр внутренних дел США присвоил статус национальных исторических памятников только девяти затонувшим кораблям или остовам судов . [18]
В октябре 2010 года он покинул INA, чтобы занять должность директора по морскому наследию в Управлении национальных морских заповедников Национального управления океанических и атмосферных исследований [19] в Вашингтоне, округ Колумбия. Он координировал и контролировал всю деятельность по морскому наследию в 14 подразделениях системы NMS, а также оказывал поддержку в области морского наследия всем остальным подразделениям NOAA.
После окончания докторантуры в 2006 году он был назначен и остается членом-ассистентом факультета кафедры археологии в Университете Саймона Фрейзера . С 2001 по 2006 год он был ведущим и был археологом команды в популярном канадском международном документальном сериале National Geographic, [20] который привлек аудиторию более 200 миллионов человек в более чем 172 странах за шесть сезонов. Он работал с известным романистом, рассказчиком и охотником за затонувшими кораблями Клайвом Касслером , ведущим сериала, мастерами-дайверами Майком и Уорреном Флетчерами и Джоном Дэвисом из Eco-Nova Productions.
За годы работы в NOAA он в 2010 году принимал участие в экспедиции по картографированию «Титаника» в качестве главного научного сотрудника, продолжил изучение подводного аппарата Sub Marine Explorer времен Гражданской войны, занимался полевой работой, реорганизовывая и фокусируя программу по морскому наследию, а также был наставником пяти старшеклассников из Сагино, штат Мичиган, в рамках проекта Shiphunt.
Он руководил раскопками блокадного парохода Mary Celestia времен Гражданской войны на Бермудских островах, а также возглавлял или был одним из руководителей экспедиций по изучению морского наследия в арктической зоне Аляски, в водах Национального морского заповедника Большой Фараллонес, где были обнаружены, среди прочего, обломки кораблей SS City of Rio de Janeiro , SS City of Chester , SS Ituna , SS Selja и USS Conestoga , а также исследованием прибрежных сообществ и морского культурного ландшафта к северу от Сан-Франциско, гидролокационным обследованием обломков USS Hatteras и глубоководными экспедициями у Гавайев, которые привели к обнаружению японской суперподводной лодки I-400 и бывшего кабелеукладочного судна USS Kailua , бывшего SS Dickensen . Дельгадо тесно сотрудничал с Управлением океанических исследований NOAA в миссиях с использованием телеприсутствия, которые опирались на дистанционно управляемые транспортные средства, связанные с береговыми исследовательскими и командными центрами и общественностью через Интернет. Он также работал и продолжает работать с Ocean Exploration Trust доктора Роберта Балларда над миссиями с использованием телеприсутствия. Они включали первые морские археологические раскопки с использованием телеприсутствия в глубокой воде, с кораблекрушением начала 19 века в Мексиканском заливе в 2013 году, археологическую разведку затонувших кораблей SS Coast Trader и SS Dorothy Wintermote и первую археологическую документацию затонувших кораблей USS Independence и USS Bugara . [21]
Дельгадо создал серию публикаций NOAA о морском наследии, установил использование морских культурных ландшафтов в качестве принципа для характеристики и управления морскими культурными ресурсами в Национальной системе морских заповедников и руководил текущей ролью NOAA в деятельности правительства США, связанной с крушением Титаника . Он также сыграл ключевую роль в успешных переговорах и подписании международных соглашений между Соединенными Штатами, Королевством Испания и Французской Республикой об общем подводном и морском культурном наследии и представлял Соединенные Штаты на международных встречах с Организацией Объединенных Наций по вопросам образования и культуры (ЮНЕСКО). Дельгадо также был сопредседателем межведомственной рабочей группы по подводному культурному наследию в Вашингтоне, округ Колумбия, во время его пребывания в NOAA.
В 2017 году Дельгадо ушел с государственной службы и стал старшим вице-президентом SEARCH, Inc., крупной американской компании по культурным ресурсам и археологии. [22] Он руководил анализом затонувшего судна, которое, как полагают, было Clotilda , последним американским судном, перевозившим рабов в Соединенные Штаты. Анализ, проведенный Дельгадо и его коллегами, показал, что затонувшее судно не было Clotilda . Затем он возглавил исследование, в ходе которого было проанализировано более десятка возможных целей, что завершилось годичными раскопками и анализом, в результате которых одной из целей оказалась Clotilda . Впоследствии он стал ведущим автором списка затонувших судов в Национальном реестре исторических мест. Результаты были обнародованы Исторической комиссией Алабамы в мае 2019 года. Последующие проекты, посвященные Clotilda, завершились объявлением в 2024 году о том, что затонувшее судно, хотя и нетронуто как археологический памятник, не может быть поднято и сохранено на берегу, поскольку оно хрупкое и его сохранение после извлечения из воды обойдется в десятки миллионов долларов. Другие проекты Дельгадо в SEARCH включали другие морские проекты, в частности, работу в качестве старшего консультанта сериала для продолжающегося сериала National Geographic Television Drain the Oceans , в котором он также часто появляется. В мае 2020 года Дельгадо был ведущим археологом в поиске, открытии и исследовании линкора USS Nevada (BB-36) , обнаруженного Ocean Infinity и SEARCH, Inc. в трех милях от Оаху. [23] [1]
В дополнение к 20 годам государственной службы в Службе национальных парков и Национальном управлении океанических и атмосферных исследований, Дельгадо занимал ряд назначаемых гражданских политических должностей и был должностным лицом в профессиональных ассоциациях, включая срок в качестве президента Совета американских морских музеев . Он является зарегистрированным профессиональным археологом (RPA) и избранным членом Королевского географического общества , Королевского канадского географического общества и Клуба исследователей . Он является давним членом Общества исторической археологии , Археологического института Америки и Общества американской археологии . Он работал в редакционной коллегии профессиональных журналов и входит в редакционный консультативный совет журнала Archaeology Magazine .
Он был удостоен нескольких профессиональных и общественных наград, включая особые награды за достижения за устойчивую превосходную работу от Службы национальных парков, Бронзовую медаль Министерства торговли , Премию администратора NOAA, [24] книжные награды, включая дважды полученную премию Джеймса Дитца от Общества исторической археологии , премию Джона Лаймана от Североамериканского общества океанической истории, Академическое звание года по версии Choice, а также был назван Автором года по версии журнала Naval History Magazine. В 2012 году он получил медаль Стефанссона за выдающийся вклад в дело разведки и/или полевых наук в Канаде или на международном уровне от исключительно достойных канадских членов Клуба исследователей. В 2014 году Его Величеством Хуаном Карлосом I , королем Испании, он был удостоен звания офицера ордена «За гражданские заслуги » , Рыцарского креста за заслуги перед Испанией в деле защиты испанского подводного культурного наследия, а также был президентом и генеральным директором Института морской археологии в деле о крушении фрегата «Nuestra Señora de las Mercedes» (2014).
В качестве второстепенной специальности Дельгадо в бакалавриате выбрал журналистику. Он применил этот акцент в ряде статей и книг, которые он написал, чтобы связаться с общественностью. Он писал для Vancouver Sun , Washington Post , Boston Globe и популярных журналов, включая Archaeology , American History Illustrated , Naval History и Wreck Diver . Начиная с его работы в Службе национальных парков в Сан-Франциско, он регулярно появлялся в местных, региональных и национальных новостях, снова подчеркивая истории людей и общие аспекты истории, которые связывают сообщества. Он снимается в документальных фильмах с 1990-х годов и продолжает активно продвигать археологию и историю в кино и Интернете, [25] [26] [27] включая серию коротких съемок по морской археологии и истории для CuriosityStream .
Дельгадо выступал в качестве приглашенного докладчика на серии EG, вдохновленной TED, в Монтерее [28] и в IdeaCity в Торонто. [29] Он активно читает лекции по всему миру, в том числе в качестве постоянного лектора в Археологическом институте Америки, читал лекции на борту небольших круизных судов для экспедиций Lindblad и Zegrahm в течение почти трех десятилетий и регулярно выступает перед своей любимой аудиторией, школьными классами от детского сада до колледжа. Одним из его любимых занятий в этом отношении был проект Shiphunt. [30] В своей роли директора программы морского наследия NOAA Дельгадо был наставником группы из пяти старшеклассников из Сагино, штат Мичиган, в экспедиции по исследованию кораблекрушений в озере Гурон . Миссия спонсировалась Sony и Intel Corp и привела к позитивному, изменившему жизнь опыту для студентов и документальному фильму.
Дельгадо женат и живет со своей женой Энн Гудхарт в Роквилле, штат Мэриленд . Он переехал туда в 2017 году, когда стал старшим вице-президентом Search Inc. У Дельгадо двое детей от брака. [2]
Джеймс Престон (Джим) Дельгадо родился 11 января 1958 года в Сан-Хосе, Калифорния, США. Он рано проявил интерес к истории и археологии и в возрасте 14 лет присоединился к своим первым раскопкам, когда заметил человеческие останки на строительной площадке. Аспиранты археологического класса из штата Сан-Хосе взяли Дельгадо под свое крыло; большинство находок были переданы университету, за исключением человеческих останков, найденных Дельгадо, которые были репатриированы их потомкам и перезахоронены. Дельгадо встретился с мэром Сан-Хосе, чтобы выразить свою обеспокоенность по поводу осквернения прошлого, и был назначен в возрасте 14 лет в Комиссию по историческим достопримечательностям города Сан-Хосе. Во время учебы в старшей школе Дельгадо присоединился к местным археологам, исследуя места раскопок, а также работал гидом в Музее горного дела Нью-Альмаден.
Государственный университет и PG&E, PG&E отозвали разрешение, которое так и не было возобновлено, летом 1972 года (Delgado 1980). К осени три студента Государственного университета Сан-Хосе (Уильям Сесил, Дэвид Уоллес и Сьюзан Грант) и один ученик средней школы (Джеймс Дельгадо), которые работали на более ранних раскопках, продолжили работу в траншее 3 под руководством инструктора Джона Уайта, без одобрения PG&E (Delgado 1980). В начале 1973 года Уайт приказал прекратить работы, хотя Уайт время от времени посещал это место, чтобы собрать поверхностные находки (Дельгадо, 1980).
