Джордж Эверетт « Бад » Дэй (24 февраля 1925 — 27 июля 2013) — офицер ВВС США , летчик, ветеран Второй мировой войны, Корейской войны и войны во Вьетнаме . Он также был военнопленным и награжден Медалью Почета и Крестом ВВС . По состоянию на 2016 год [обновлять]он единственный человек, награжденный как Медалью Почета, так и Крестом ВВС. Он был посмертно повышен до звания бригадного генерала с 27 марта 2018 года в соответствии с Законом о национальной обороне 2017 года.
Действия Дэя с 26 августа 1967 года по 14 марта 1973 года были последними, за которые он был удостоен Медали Почёта до окончания участия США во Вьетнамской войне 30 апреля 1975 года, хотя некоторые награжденные (например, Лесли Х. Сабо-младший , награжденный 16 мая 2012 года) были отмечены медалями после признания Дэя 4 марта 1976 года. Получив более 70 наград, знаков отличия и медалей, Дэй считается самым награждённым офицером армии США со времен Дугласа Макартура . [1] [2]
Дэй родился в Су-Сити, штат Айова , 24 февраля 1925 года. В 1942 году он бросил Центральную среднюю школу и поступил на службу в Корпус морской пехоты США (USMC). [3]
После войны Дэй поступил в колледж Морнингсайд по программе GI Bill , получив степень бакалавра наук , а затем в юридическую школу при Школе права Университета Южной Дакоты , получив степень доктора права . Дэй сдал экзамен на адвоката в 1949 году и был принят в коллегию адвокатов в Южной Дакоте . В более позднем возрасте Дэй также получил степень магистра гуманитарных наук в Университете Сент-Луиса , степень доктора гуманитарных наук в Морнингсайде и степень доктора права в Университете штата Троя . Дэй был принят в коллегию адвокатов Флориды в 1977 году.
Вступив в Корпус морской пехоты США 10 декабря 1942 года, Дэй служил 30 месяцев в северной части Тихого океана во время Второй мировой войны в качестве члена 5-дюймовой артиллерийской батареи 3-го батальона обороны на острове Джонстон , но он так и не увидел боя. Он был демобилизован (в первый раз) 24 ноября 1945 года. [3]
11 декабря 1946 года Дэй присоединился к армейскому резерву , где прослужил до 10 декабря 1949 года. 17 мая 1950 года Дэй получил прямое звание второго лейтенанта в Национальной гвардии ВВС Айовы . Он был призван на действительную военную службу 15 марта 1951 года для прохождения бакалавриата по подготовке пилотов в ВВС США . В сентябре 1952 года он получил свои пилотские крылья на авиабазе Уэбб , штат Техас , и продолжил обучение до декабря 1952 года в школе всепогодных перехватчиков и артиллерийской школе. [3]
С февраля 1953 года по август 1955 года во время Корейской войны Дэй дважды служил пилотом истребителя -бомбардировщика , летая на Republic F-84 Thunderjet в 559-й стратегической истребительной эскадрилье . Получив звание капитана , он решил сделать карьеру в ВВС и был переведен в регулярные ВВС. Он был назначен в 55-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . Затем он тренировался летать на F-100 Super Sabre в 1957 году, находясь на базе Королевских ВВС в Уэтерсфилде в Соединенном Королевстве до июня 1959 года. В это время он был вынужден выпрыгнуть с парашютом, когда его истребитель загорелся. Купол его парашюта не раскрылся, что сделало его первым человеком, пережившим такое событие. [3] По словам Дэя, 30-футовая (9,1 м) сосна смягчила его падение. [4]
С июня 1959 года по август 1963 года Дэй был доцентом кафедры аэрокосмической науки в подразделении подготовки офицеров запаса ВВС в Университете Сент-Луиса в Сент-Луисе , штат Миссури. [3]
Ожидая выхода на пенсию в 1968 году и теперь будучи майором, Дэй добровольно отправился в Южный Вьетнам и был назначен в 31-е тактическое истребительное крыло на авиабазе Туйхоа в апреле 1967 года. К тому времени он имел более 5000 часов налета, из них 4500 на истребителях. 25 июня 1967 года, имея обширный предыдущий опыт полетов на F-100, майор Дэй был назначен первым командиром отряда 1, 416-й тактической истребительной эскадрильи , 37-го тактического истребительного крыла , базирующегося на авиабазе Фукат . [5] [6] В рамках проекта под названием Commando Sabre двухместные F-100F ВВС США оценивались как самолеты быстрого передового воздушного наведения (Fast FAC) в районах с высоким уровнем угрозы, учитывая, что самолеты F-4 Phantom II пользовались большим спросом для ударных и боевых воздушных патрулей (CAP). Используя позывной Misty , название любимой песни Дэя, его отряд из четырех двухместных F-100F и 16 пилотов стал пионером "Fast FACs" над Лаосом и Северным Вьетнамом . Все экипажи Misty FAC были добровольцами, имевшими не менее 100 боевых вылетов во Вьетнаме и не менее 1000 часов налета. Командировки в Commando Sabre были временными и обычно ограничивались четырьмя месяцами или примерно 60 миссиями.
26 августа 1967 года майор Дэй летел на F-100F-15-NA, бортовой номер 56-3954, позывной Misty 01, [7] во время своего 26-го вылета Fast FAC, руководя звеном F-105 Thunderchiefs в авиаударе по позиции ракет класса «земля-воздух » (SAM) к северу от Thon Cam Son [8] и к западу от Đồng Hới , в 20 милях (32 км) к северу от демилитаризованной зоны в Северном Вьетнаме. Дэй выполнял свою 65-ю миссию в Северном Вьетнаме и был пилотом-контролером у капитана Корвина М. «Киппа» Киппенхана, который повышался до командира самолета. 37-мм зенитный огонь вывел самолет из строя, заставив экипаж катапультироваться. При катапультировании правая рука Дэя была сломана в трех местах, когда он ударился о борт кабины, а также он получил травмы глаза и спины.
Киппенхан был спасен вертолетом ВВС США HH-3E , но Дэй не смог связаться со спасательным вертолетом по радиосвязи и был быстро схвачен местными ополченцами Северного Вьетнама . На пятую ночь, когда он все еще находился в 20 милях (32 километрах) от демилитаризованной зоны, Дэй сбежал от своих первоначальных похитителей, несмотря на серьезные травмы. Хотя Дэй был лишен ботинок и летного костюма , он пересек демилитаризованную зону и вернулся в Южный Вьетнам. В 2 милях (3 километрах) от огневой базы морской пехоты США в Контьене и после 12–15 дней уклонения он был снова схвачен, на этот раз патрулем Вьетконга , который ранил его в ногу и руку выстрелами.
Вернувшись в свой первоначальный лагерь, Дэй подвергся пыткам за побег, снова сломав ему правую руку. Затем его перевели в несколько тюремных лагерей недалеко от Ханоя , где его периодически избивали, морили голодом и пытали. В декабре 1967 года Дэй делил камеру с лейтенантом-коммандером ВМС и будущим сенатором и кандидатом в президенты Джоном Маккейном . Майор ВВС Норрис Оверли выходил обоих, а Маккейн позже изобрел самодельную шину из бамбука и тряпок, которая помогла вылечить серьезно атрофированную руку Дэя. [9] [10]
14 марта 1973 года Дэй был освобожден после пяти лет и семи месяцев плена в Северном Вьетнаме. В течение трех дней Дэй воссоединился со своей женой Дорис Соренсен Дэй и четырьмя детьми на авиабазе Марч , Калифорния. 4 марта 1976 года президент Джеральд Форд наградил Дэя Медалью Почета за его личную храбрость во время плена в Северном Вьетнаме.
Дэй был повышен до подполковника , а затем до полковника , пока был в плену, и он решил остаться в ВВС в надежде получить повышение до бригадного генерала . Хотя изначально он был слишком слаб, чтобы возобновить оперативные полеты, он провел год в физической реабилитации и с 13 отдельными медицинскими отказами был возвращен в активный летный статус. Он прошел переподготовку на F-4 Phantom II и был назначен заместителем командира 33-го тактического истребительного крыла на авиабазе Эглин , Флорида.
В 2008 году Дэй сказал о своем заключении: «Как бы ужасно это ни звучало, никто не может сказать, что мы плохо справлялись. ...[Быть военнопленным] было главной проблемой в моей жизни, и я этим чрезвычайно горжусь. Я просто жил одним днем. Одна сильная простуда, и я бы умер». [11]
После того, как его обошли при назначении на должность бригадного генерала, Дэй ушел в отставку с действительной службы в 1977 году, чтобы возобновить юридическую практику во Флориде. К моменту выхода на пенсию он имел почти 8000 часов налета, 4900 из которых на одномоторных реактивных самолетах, и летал на истребителях F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet, F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo , F-104 Starfighter , F-105 Thunderchief , F-106 Delta Dart , FB-111, F-4 Phantom II , A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II , CF-5 Tiger , F-16 и F-15 Eagle . [12]
После выхода на пенсию Дэй написал автобиографический отчет о своем опыте в качестве военнопленного, Return with Honor , а затем Duty, Honor, Country , который обновил его автобиографию, включив в нее годы после ухода из ВВС. Среди других начинаний, в 1996 году Дэй подал коллективный иск за нарушение контракта против правительства Соединенных Штатов от имени военных пенсионеров, которые были лишены обещанных им бесплатных пожизненных военных медицинских льгот в возрасте 65 лет и были вынуждены платить за Medicare . Хотя дело было выиграно в окружном суде в 2001 году, решение против США было отменено Апелляционным судом США в 2002 году. Позднее Конгресс исправил эту ситуацию, создав программу TRICARE for Life (TFL), которая восстановила военные медицинские льготы TRICARE для отставных военных пенсионеров старше 65 лет. Однако Medicare стала основным плательщиком, а TRICARE — вторичным плательщиком. Пенсионеры должны были платить за Medicare, чтобы сохранить дополнительное покрытие Tricare.
Дэй был посмертно повышен до звания бригадного генерала во время летней серии концертов Heritage to Horizons в Мемориале ВВС в Арлингтоне, штат Вирджиния, 8 июня 2018 года. Церемония прошла под председательством начальника штаба ВВС генерала Дэвида Л. Голдфейна , а также его вдовы Дорис Дэй. Посмертное повышение Дэя было представлено бывшим сокамерником военнопленного Джоном Маккейном и было направлено Законом о национальной обороне 2017 года. Повышение в звании вступило в силу с 27 марта 2018 года. [13]
Дэй был активным членом Республиканской партии Флориды , участвовал в работе группы 527 Swift Vets and POWs for Truth [ 14] и проводил кампанию вместе с Джоном Маккейном в 2000 и 2008 годах. [15] В месяцы, предшествовавшие президентским выборам в США 2004 года , Дэй появлялся в телевизионной рекламе — вместе с другими членами группы 527 Swift Vets and POWs for Truth — осуждая антивоенную деятельность Джона Керри после его военной службы во время войны во Вьетнаме и объявляя его «непригодным» для службы и «нечестным» за комментарии и действия, сделанные Керри после войны во Вьетнаме, включая его показания перед Конгрессом в Вашингтоне, округ Колумбия [16] Во время телеконференции 2008 года с репортерами Miami Herald Дэй прокомментировал позицию Джона Маккейна по войне в Ираке , заявив, что «я не собираюсь вставать на колени и не призываю никого к тому, чтобы мы встать на колени, и Джон [Маккейн] никому не призывает вставать на колени». Также во время этого интервью он вызвал споры, сделав широкое обобщение о том, что некоторые считали идеологическим разделением между исламом и Америкой: «Мусульмане сказали, что либо мы встанем на колени, либо они нас убьют». [17] В том же интервью, когда его спросили о роли организаций 527 в современной американской политике, в частности о его работе в Swift Boat Veterans for Truth, Дэй заявил: «Суть в следующем: группы 527 могут делать очень эффективные, правдивые вещи, и атака на Swift Boat была абсолютно правдивой». [18]
Дэй жил в Шалимаре, Флорида . У него было 14 внуков, и он был членом Лютеранской церкви–Миссурийского синода . [19]
Дэй умер 27 июля 2013 года в окружении семьи в своем доме в Шалимаре. [20] Он был похоронен 1 августа на Национальном кладбище Барранкас в NAS Пенсакола , Флорида, США.
Джон Маккейн, военнопленный, сокамерник Дэя, сказал после его смерти: «Он был самым храбрым человеком, которого я когда-либо знал, и его яростное сопротивление и решительное руководство послужили для нас в тюрьме примером того, как вернуться домой с честью». [11]
В честь Дэя назван ряд сооружений. 14 марта 1997 года новое здание Школы выживания на авиабазе Фэрчайлд в Вашингтоне было названо в его честь. В 2002 году аэропорт Су-Сити, штат Айова , был переименован в Аэропорт Су-Гейтвэй/Полковник Бад Дэй . 7 мая 2010 года в его честь был освящен Day Manor, гостевой офицерский дом (VOQ) на авиабазе Гудфеллоу в Техасе. 12 октября 2010 года участок государственной дороги 397 недалеко от авиабазы Эглин был назван бульваром полковника Бада Дэй. [21]
В мае 2014 года законодательный орган штата Флорида назвал путепровод на шоссе 98 США перед главными воротами стадиона «Херлберт-Филд» «путепроводом имени полковника Бада Дэя».
4 января 2008 года Дэй была награждена премией Freedom Communications Spirit of Freedom Award от имени газеты Northwest Florida Daily News .
15 марта 2014 года он был назван образцовым выпускником 2017 года в Военно-воздушной академии США . Дэй был выбран для этой чести из-за его приверженности основным ценностям ВВС: честность прежде всего, служение прежде всего себе, совершенство во всем, что мы делаем.
Было объявлено, что Дэй будет включен в Национальный зал славы авиации 1 октября 2016 года в Дейтоне, штат Огайо . [1]
Дорога в городе Сайкстон, штат Миссури, названа в честь Дэя. Первоначальное имя было полковник Джордж Э. Дэй Пкви, но после его посмертного повышения было изменено на генерала Джорджа Э. Дэй Пкви.
По состоянию на 2013 год [обновлять]Дэй был единственным человеком, когда-либо награжденным как Медалью Почета, так и Крестом ВВС. Его широко считают самым награжденным летчиком в истории. [22] [23]
Звание и подразделение: полковник (затем майор) ВВС США, передовой пилот-наводчик самолета F-100.
Место и дата: Северный Вьетнам, 26 августа 1967 г.
Поступил на службу в: Су-Сити, Айова.
Родился: 24 февраля 1925 г., Су-Сити, Айова.
Общие приказы: GB-180, 22 марта 1976 г. [22]Цитата: 26 августа 1967 года полковник Дэй был вынужден катапультироваться из своего самолета над Северным Вьетнамом, когда он был сбит наземным огнем. Его правая рука была сломана в трех местах, а левое колено было сильно вывихнуто. Он был немедленно схвачен враждебными силами и доставлен в лагерь для военнопленных, где его допрашивали и жестоко пытали. Заставив охранников ослабить бдительность, полковник Дэй сбежал в джунгли и начал поход в Южный Вьетнам. Несмотря на ранения, нанесенные осколками бомбы или ракеты, он продолжил движение на юг, выжив только благодаря нескольким ягодам и сырым лягушкам. Он успешно уклонился от вражеских патрулей и добрался до реки Бенхай, где столкнулся с артиллерийскими обстрелами США. С помощью бамбукового поплавка полковник Дэй переплыл реку и вошел в демилитаризованную зону. Из-за бреда он потерял чувство направления и бесцельно бродил несколько дней. После нескольких безуспешных попыток подать сигнал американским самолетам, он попал в засаду и был снова схвачен Вьетконгом, получив огнестрельные ранения в левую руку и бедро. Он был возвращен в тюрьму, из которой сбежал, а затем был переведен в Ханой после того, как дал своим похитителям ложную информацию на заданные ему вопросы. Физически полковник Дэй был полностью ослаблен и не мог выполнить даже самую простую задачу самостоятельно. Несмотря на многочисленные ранения, он продолжал оказывать максимальное сопротивление. Его личная храбрость перед лицом смертельного давления противника сыграла важную роль в спасении жизней других летчиков, которые все еще летали против врага. Выдающаяся храбрость и бесстрашие полковника Дэя с риском для жизни сверх и за пределами служебного долга соответствуют высшим традициям ВВС США и приносят большую честь ему и Вооруженным силам США. [24]
Крест Военно-воздушных сил вручен Джорджу Эверетту Дэю, полковнику ВВС США, за исключительный героизм в военных операциях против противостоящих вооруженных сил в качестве военнопленного в Северном Вьетнаме с 16 июля 1969 года по 14 октября 1969 года. В этот период полковник Дэй подвергался максимальным наказаниям и пыткам со стороны вьетнамских охранников, чтобы получить подробное признание в планах побега, политике и приказах американского старшего офицера в лагере, а также о методах связи, используемых американцами, интернированными в лагере. Полковник Дэй выдержал это наказание и не дал ничего ценного вьетнамцам, хотя он получил множество ранений и открытых ран на своем теле. Благодаря своему исключительному героизму и силе воли перед лицом врага полковник Дэй заслужил высочайшую честь себе и ВВС США.
Общие приказы: Департамент ВВС, специальные приказы GB-1152, (29 октября 1974 г.) [22] [25]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )