Аэропорт Дестин-Форт-Уолтон-Бич ( IATA : VPS , ICAO : KVPS , FAA LID : VPS ) — аэропорт, расположенный на базе ВВС Эглин , прилегающей к городу Вальпараисо и недалеко от городов Дестин и Форт-Уолтон-Бич , в округе Окалуса. , Флорида , США. До 17 февраля 2015 года аэропорт назывался региональным аэропортом Северо-Западной Флориды , а до сентября 2008 года — региональным аэропортом Окалуса .
Аэропорт находится чуть менее чем в 16 милях от Дестина, и поездка до Дестина занимает около 25 минут. [4] Разрешены только коммерческие воздушные перевозки. Для некоммерческих операций авиации общего назначения и бизнес-самолетов необходимо использовать близлежащий аэропорт Дестин-Экзекьютив .
В 1957 году на базе ВВС Эглин в здании 89 открылся аэровокзал округа Окалуса с тремя сотрудниками (менеджер аэропорта, служба безопасности и административная поддержка). Southern Airways была единственной пассажирской авиакомпанией: самолеты Douglas DC-3 направлялись в Атланту через несколько остановок. [5] Пассажиры вошли на базу через Восточные ворота возле Вальпараисо , отсюда и код аэропорта VPS. Позже компания Southern обновила свои услуги в аэропорту, установив 40-местные лайнеры Martin 404, прежде чем начать первые регулярные полеты пассажирских самолетов на VPS.
1967 : Southern Airways представила услуги реактивных лайнеров Douglas DC-9-10 в VPS, став первой авиакомпанией, выполняющей рейсы в аэропорт.
1968: Согласно расписанию системы Southern Airways от 3 сентября 1968 года, авиакомпания выполняла ежедневные беспосадочные рейсы на самолетах DC-9-10 в Атланту и Новый Орлеан с прямыми рейсами без смены самолетов два раза в день в Нью-Йорк. Аэропорт Ла-Гуардия в Йорке и аэропорт Даллес в Вашингтоне через промежуточные остановки в Дотане, Алабама, и Колумбусе, Джорджия. [6]
Февраль 1975 года : новое здание терминала имени Джеймса Э. Плю аэровокзала Окалуса на государственной дороге 85 открылось в середине февраля 1975 года, а торжественное открытие состоялось 22 февраля. Среди выступавших были представитель Боб Сайкс и президент Southern Airways Фрэнк Халс . [7] Объект площадью 32 000 кв. футов (3 000 м2) обошелся в 1,7 миллиона долларов. Общая сумма федеральных грантов составила 472 000 долларов, штата — 80 000 долларов, продажа облигаций округа Окалуса — 1,1 миллиона долларов, а компания Southern Airways — 190 000 долларов. В первый год общее количество пассажиров на борту составило 97 000 человек, причем Southern Airways была единственной авиакомпанией, обслуживающей VPS, с 12 вылетами в день.
1977 : South Central Air Transport (SCAT), пригородный авиаперевозчик, обслуживал аэропорт рейсами в Новый Орлеан, штат Луизиана, Мобил, Алабама, Монтгомери, Алабама и Панама-Сити, Флорида, на самолетах Handley Page Jetstream . [6]
1979 : 1 июля 1979 года Southern Airways объединились с North Central Airlines и образовали Republic Airlines . В июле 1979 года компания Republic совершила беспосадочный перелет на самолетах Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 из VPS в Атланту, штат Джорджия; Дотан, Алабама; Мобил, Алабама; Новый Орлеан, Луизиана; Орландо, Флорида и Таллахасси, Флорида. Republic также осуществляла прямые рейсы DC-9 в Батон-Руж, штат Луизиана; Чикаго, Иллинойс ( аэропорт О'Хара ), Форт-Лодердейл, Флорида; Мемфис, Теннесси; Монро, Луизиана; Нью-Йорк ( аэропорт Ла-Гуардия ) и Вашингтон ( аэропорт Даллес ). [8] До слияния компания Southern также выполняла все эти беспосадочные и прямые рейсы DC-9, а также осуществляла прямые рейсы DC-9 в Бирмингем, Алабама; Майами, Флорида и Нэшвилл, Теннесси. [9]
1980-е : В начале 1980-х только Republic Airlines выполняла беспосадочные рейсы между VPS и Атлантой. На маршруте Republic использовались самолеты DC-9-10 , DC-9-30 и DC-9-50 . [10] В течение десятилетия компании Delta Air Lines и Eastern Air Lines добавили беспосадочное сообщение между аэропортом и Атлантой через своих региональных партнеров по код-шерингу , Delta Connection и Eastern Metro Express, обе из которых эксплуатировали турбовинтовые самолеты в VPS. [10] Услугу Delta Connection выполняла авиакомпания Atlantic Southeast Airlines (ASA), эксплуатирующая турбовинтовые самолеты de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 и Embraer EMB-120 Brasilia . Услугу Eastern Metro Express выполняла авиакомпания Metro Airlines, эксплуатирующая турбовинтовые самолеты British Aerospace BAe Jetstream 31 и de Havilland Canada DHC-8 -100 Dash 8 . Air New Orleans , пригородная авиакомпания, также обслуживала VPS в 1980-х годах с помощью пригородных самолетов, таких как турбовинтовые самолеты Beechcraft C99 и винтовые самолеты Piper . Направления, обслуживаемые Air New Orleans из VPS, включали Бирмингем, Алабама; Мобил, Алабама; Новый Орлеан, Луизиана; Орландо, Флорида; Панама-Сити, Флорида; Пенсакола, Флорида и Тампа, Флорида. [10]
1986–1987 : 1 октября 1986 года Northwest Airlines завершила слияние с Republic Airlines . Компания Northwest летала только по одному маршруту из VPS: без пересадок в Мемфис, узловой узел Северо-Запада, который также был бывшим узловым центром Republic и Southern Airways. К сентябрю 1987 года компания Northwest совершала четыре беспосадочных рейса в Мемфис на растянутых самолетах McDonnell Douglas DC-9-30 и DC-9-50 . [11] Позже Northwest сократит свой график с VPS до трех ежедневных рейсов DC-9 без пересадок до Мемфиса. [12] Ни одна другая авиакомпания не использовала самолеты в VPS до появления Valujet/Airtran в 1990-х годах.
1998 : AirTran Airways в это время обслуживала аэропорт самолетами. Согласно расписанию системы AirTran от 1 августа 1998 года, два прямых рейса в день выполнялись в Атланту с прямым рейсом с одной остановкой один раз в день в аэропорт Вашингтона, округ Колумбия . AirTran эксплуатировала реактивные лайнеры McDonnell Douglas DC-9-30 в VPS. [10] Однако к концу 2001 года AirTran прекратила все рейсы в аэропорт после начала обслуживания в Пенсаколе. [10]
Ноябрь 2004 г .: Нынешний региональный аэропорт Северо-Западной Флориды открыл свои двери после расширения с добавлением дополнительных парковочных мест, более крупного перрона для стоянки самолетов, второй параллельной рулежной дорожки, ландшафтного дизайна и нового пассажирского терминала площадью 110 000 кв. футов (10 000 м 2 ).
Январь 2010 г .: Delta Air Lines завершила слияние с Northwest Airlines 31 января 2010 г. Затем Delta свернула работу северо-западного хаба в Мемфисе, а обслуживание между VPS и MEM было прекращено в пользу беспосадочных рейсов в хаб Delta в Атланте.
2011: Vision Airlines начала небольшой регулярный пассажирский хаб в VPS с рейсами в Эшвилл, Северная Каролина; Атланта, Джорджия; Батон-Руж, Луизиана; Колумбия, Южная Каролина; Форт-Лодердейл, Флорида; Форт Майерс, Флорида; Гринвилл/Спартанбург, Южная Каролина; Хантсвилл, Алабама; Ноксвилл, Теннесси; Лафайет, Луизиана; Лас-Вегас, Невада; Литл-Рок, Арканзас; Луисвилл, Кентукки; Сэнфорд/Орландо, Флорида; Саванна, Джорджия; Шривпорт, Луизиана; Сент-Луис, Миссури; и Санкт-Петербург, Флорида. Вижен летал на реактивных лайнерах Boeing 737 и турбовинтовых самолетах Dornier 328 . [13] Позже Vision прекратила все рейсы в аэропорту и закрыла свой VPS-хаб.
17 февраля 2015 г .: Региональный аэропорт Северо-Западной Флориды изменил свое название на аэропорт Дестин-Форт-Уолтон-Бич 3–2 голосами.
Март 2016 г .: GLO Airlines начала менее чем ежедневные сезонные рейсы из VPS в Литл-Рок (LIT) и Новый Орлеан (MSY) на 30-местных турбовинтовых самолетах Saab 340B . С тех пор GLO прекратила все полеты и больше не занимается бизнесом.
Май/июнь 2016 г .: Allegiant Air начала регулярные рейсы VPS из Цинциннати (CVG), Форт-Лодердейла (FLL), Оклахома-Сити (OKC), Ноксвилля (TYS), Мемфиса (MEM) и Сент-Луиса/Бельвилля (BLV) на Airbus A319. , A320 и магистральные реактивные самолеты McDonnell Douglas MD-80 . В это время аэропорт Дестин-Форт-Уолтон-Бич стал центром внимания авиакомпании.
Сентябрь 2016 г .: Contour Airlines начала выполнять сезонные рейсы реже, чем ежедневно, из Боулинг-Грин, штат Кентукки (BWG), в VPS на 30-местных турбовинтовых самолетах British Aerospace BAe Jetstream 41 . Эти рейсы прекратились в 2018 году из-за низкого спроса. [14]
Январь 2017 г .: Allegiant Air объявила о значительном расширении: к июню 2017 г. в аэропорту будет расположена новая операционная база с восемнадцатью (18) внутренними направлениями, которые будут обслуживаться без пересадок на сезонной основе магистральными реактивными самолетами, причем большая часть запланированных новая услуга начнется в мае 2017 года. [15]
Май 2019 г .: Silver Airways начала ежедневные рейсы в Орландо, штат Флорида (MCO), из VPS на 34-местном турбовинтовом самолете Saab 340 . [16] Silver прекратил обслуживание VPS в 2020 году из-за пандемии Covid-19.
6 мая 2021 г.: Southwest Airlines начала обслуживание VPS рейсами в Даллас-Лав (DAL), Нэшвилл (BNA), Балтимор/Вашингтон (BWI) и Чикаго/Мидуэй (MDW).
Март 2022 г .: United Airlines объявляет о прекращении всех полетов через VPS, ссылаясь на долгосрочную неустойчивость. [17]
19 сентября 2022 г .: Расширение зала C открывается для эксклюзивного использования компанией Allegiant Air, выполняющей рейсы по 35 направлениям. [18]
6 февраля 2024 г .: Avelo Airlines объявляет об открытии рейсов в аэропорт Твид-Нью-Хейвен (HVN) в Коннектикуте, начиная с 17 мая 2024 г.
Аэропорт Дестин-Форт-Уолтон-Бич и авиабаза Эглин занимают площадь 6500 акров (2630 га) и имеют две взлетно-посадочные полосы : 12/30 - асфальт / бетон размером 12 004 футов × 300 футов (3659 м × 91 м), а 20 февраля - 10 012 футов × 300 футов. (3052 м × 91 м) асфальт. [2] [19]
В аэропорту имеется пассажирский терминал площадью 116 000 кв. футов (10 800 м 2 ) с пятью выходами на второй уровень с трапами для пассажирских самолетов и тремя пригородными выходами на уровне земли с трапами для пассажирских самолетов.
Двухуровневый терминал открылся в ноябре 2004 года. Вскоре старое здание терминала было снесено. В терминале есть зоны для продажи билетов и выдачи багажа, а также верхний и нижний этажи с выходами на посадку. На первом уровне есть выходы A1, A2 и A3, зоны ожидания и концессионная зона. В вестибюле второго уровня есть выходы B1, B2, B3, B4, B5 и B6. B3 используется редко из-за отсутствия рейсов в низкий сезон. B5 используется редко из-за отсутствия трапа. Пассажирам приходится спускаться по узкой лестнице, что не очень способствует безопасной и быстрой посадке в самолет. В вестибюле второго уровня также есть ресторан и торговые площади. Терминал был спроектирован с учетом будущего расширения. Зал C, построенный в 2022 году для эксклюзивного использования Allegiant Air, расположен к западу от главного терминала. Расширение площадью 26 000 квадратных футов стоимостью 11,4 миллиона долларов включает в себя 5 новых ворот на первом этаже, а также множество вариантов еды и напитков. [18] Однако пассажирам все равно придется регистрироваться, а также получать багаж в главном терминале.
Доступ к терминалу осуществляется со стороны государственной дороги 85. Парковка находится слева, терминал или кольцевая дорога - прямо, а возврат арендованного автомобиля - справа. Объездная дорога аэропорта имеет две полосы для проезда слева и три полосы для прибытия-отправления перед терминалом. Кольцевая дорога представляет собой двухполосную асфальтированную дорогу длиной около ¾ мили. Имеются краткосрочные и долгосрочные парковки. Парковочные места были улучшены в начале 2000-х (десятилетие) в рамках расширения нового терминала. Они были разработаны с учетом «правила 300 футов» Управления транспортной безопасности и соответствуют расстоянию в 300 футов (91 м) между припаркованными транспортными средствами и зданием терминала.
