stringtranslate.com

Джерри Хиршберг

Джеральд Пол «Джерри» Хиршберг (1 июля 1939 — 10 ноября 2019) — американский автомобильный дизайнер , промышленный дизайнер , музыкант и художник.

Ранняя жизнь и образование

Хиршберг изучал машиностроение в Университете штата Огайо и получил диплом с отличием по дизайну в Институте искусств Кливленда . После окончания университета он продолжил обучение в Европе по стипендии Мэри К. Пейдж. Во время учебы в колледже под сценическим именем Джерри Пол в 1959 году выпустил хит-сингл «Sparkling Blue» и выступал на разогреве у таких известных музыкантов, как Бобби Райделл , Фабиан и Фрэнки Авалон . [2] [3] Первым автомобилем Хиршберга был Volkswagen Beetle . [4]

Автомобильный дизайн

Хиршберг начал свою карьеру в автомобильном дизайне в General Motors в 1964 году, где он создавал дизайн для подразделений Pontiac и Buick под руководством Билла Митчелла , [3] в частности, Buick Riviera 1971 года с «боаттейлом» в форме лодки , где он интерпретировал оригинальную концепцию Митчелла. [5] К тому времени, как он ушел из GM, он был главным дизайнером Buick/Pontiac. [6] Относительно своего времени в GM Хиршберг вспоминал в 1999 году, что «[тенденция в автомобильном дизайне] была, безусловно, сексуальной, но это были сексуальные фантазии мужчин. Когда мы сдались, мы занялись дизайном порнографии». [7]

В 1980 году Хиршберг покинул GM после того, как был принят на работу в Nissan , где он был директором-основателем и в конечном итоге президентом их первой дизайн-студии в Соединенных Штатах, Nissan Design International (NDI), базирующейся в Ла-Хойе, Калифорния . [2] В 1982 году в NDI работало тридцать сотрудников, что Хиршберг назвал «экспериментом в межкультурном творчестве». [8] NDI, наряду со студией Calty компании Toyota , были одними из первых автомобильных дизайн-студий в Калифорнии, созданных иностранными и отечественными производителями в 1970-х и 1980-х годах. [9]

Я никогда не хотел, чтобы позже в интервью я говорил: «Если бы вы видели, что мы на самом деле хотели сделать...»

—  Джерри Хиршберг, интервью с Марком Рехтиным, 2008 г. [10]

Чтобы оставаться креативным, NDI взяла на себя несколько заказов за пределами автомобильного дизайна, включая коммерчески успешную линию клюшек для гольфа «Bubble Burner» для расположенной неподалеку TaylorMade [3] , яхту и компьютер для RDI Computer Corporation. [11]

В 1999 году Микки Каус объяснил низкие показатели продаж Nissan в 90-х годах «неудачными разработками», созданными NDI под руководством Хиршберга. [12] Однако ранее в 1999 году Хиршберг сказал, что Nissan заказывал консервативные разработки из Японии с начала 90-х годов, после рыночного провала Infiniti J30 . [13]

К концу 90-х годов около 75% автомобилей Nissan, продаваемых в США, были разработаны в NDI. [10] В 1999 году Хиршберг работал представителем Nissan по рекламе в Америке. [14] Он ушел из Nissan в конце июня 2000 года, [3] отклонив потенциальное повышение до должности главного дизайнера Nissan [1] и продолжив заниматься творчеством на пенсии.

Признанные дизайны

Хиршбергу приписывают создание или помощь в создании следующих проектов:

Смерть

10 ноября 2019 года Хиршберг умер у себя дома в возрасте 80 лет после года борьбы с глиобластомой , типом рака мозга. [10] [22]

Ссылки

  1. ^ ab Rechtin, Mark (20 марта 2000 г.). «Хиршберг из Nissan кладет перо». Automotive News . Получено 23 января 2018 г. Джерри Хиршберг, говорливый и противоречивый дизайнер, который за 20 лет карьеры создал некоторые из самых выдающихся автомобилей Nissan, уйдет в отставку с поста президента южнокалифорнийской студии компании 30 июня. ... Его последним днем ​​на посту президента Nissan Design International станет его 60-й день рождения, в тот же день, когда будет завершен дизайн спортивного автомобиля Z.
  2. ^ abcd "Джерри Хиршберг". HarperCollins . Получено 7 ноября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ abcdefg Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «Автомобили в пятницу: дизайн; последний аккорд от рокера-дизайнера-пресс-секретаря Nissan». The New York Times . Получено 22 января 2018 г.
  4. ↑ Мередит, Робин (4 января 1998 г.). «С новым жуком приходят задумчивые намеки на старое пламя». The New York Times . Получено 24 января 2018 г.
  5. ^ "История". buick-riviera.com . Получено 23 января 2018 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Фури, Луи Ф. (2016). На глобальной миссии: Автомобили General Motors International, Том 3: Обзор GM Worldwide, североамериканские спецификации и списки руководителей. Виктория, Британская Колумбия: Friesen Press. С. 1490. ISBN 978-1-4602-9690-5. Получено 23 января 2018 г. .
  7. ↑ Мередит, Робин (16 мая 1999 г.). «Идеи и тенденции: Эй, классные фары; в Детройте смена пола». The New York Times . Получено 24 января 2018 г.
  8. ↑ Холуша, Джон (14 ноября 1982 г.). «Американизация японских автомобилей». The New York Times . Получено 24 января 2018 г.
  9. ^ Левин, Дорон П. (7 мая 1990 г.). «Город автомобилей в Калифорнии для японцев». The New York Times . Получено 24 января 2018 г.
  10. ^ abcde Рехтин, Марк (1 мая 2008 г.). "Джерри Хиршберг". Automotive News . Получено 22 января 2018 г. .
  11. ^ abcde Брайант, Адам (11 мая 1992 г.). «Breaking the Mold at Nissan Design». The New York Times . Получено 22 января 2018 г.
  12. ^ Каус, Микки (27 ноября 1999 г.). «Кто украл Nissan’s Cojones?». Kausfiles . Slate . Получено 23 января 2018 г. .
  13. ^ Пасселл, Питер (6 июня 1999 г.). «Частный сектор; создание возвращения в Nissan». The New York Times . Получено 24 января 2018 г.
  14. ^ Рехтин, Марк (12 апреля 1999 г.). «Главный дизайнер Nissan снимется в новой рекламе». AdAge . Получено 22 января 2018 г.
  15. ^ Читэм, Крейг, ред. (2006). Классические американские автомобили: Иллюстрированное руководство. Chartwell Books. стр. 38. ISBN 978-0-7858-3273-7. Получено 23 января 2018 г. .
  16. ^ abcde Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «Страницы в альбоме Хиршберга». The New York Times . Получено 24 января 2018 г.
  17. ^ Громер, Клифф (сентябрь 1990 г.). «Dream Haulers». Popular Mechanics . стр. 34. Получено 23 января 2018 г.
  18. ^ Ду, Джек (25 февраля 1990 г.). «Nissan надеется, что концепт-грузовик понравится женщинам-покупателям». Santa Cruz Sentinel . Получено 23 января 2018 г.
  19. ^ "Nissan Z Concept возвращается к основам" (пресс-релиз). The Auto Channel. 6 января 1999 г. Получено 23 января 2018 г.
  20. ^ Дин, Пол (13 мая 1999 г.). «Maxima получает дозу, ну, Виагры». Los Angeles Times . Получено 13 марта 2024 г. Но Maxima была слишком далека от своего цикла проектирования, чтобы целительные руки недавно наделенного полномочиями Хиршберга стали действительно изобретательными. Он действительно контролировал концепцию.
  21. ^ Свон, Тони (май 2000 г.). "Nissan Sentra: Enhanced anonymity". Car and Driver . Получено 13 марта 2024 г. Nissan утверждает, что в дополнение к созданию ощущения прочности и основательности ключевой целью дизайна новой Sentra было избежание кричащего стиля "посмотрите на меня". Судя по нашему первому знакомству с первым малолитражным автомобилем от калифорнийской Nissan Design International, мы бы сказали, что команда директора Джерри Хиршберга добилась успеха.
  22. ^ "Умер Джерри Хиршберг, открывший первый дизайн-центр Nissan за пределами Японии". The Los Angeles Times . 14 ноября 2019 г.

Внешние ссылки