stringtranslate.com

Джин Дженнингс

Джин Дженнингс — американская журналистка, издатель и телеведущая на пенсии, освещающая автомобильную промышленность, известная тем, что сделала эту отрасль более доступной для широкого круга энтузиастов. [1] [2]

После написания статей для журнала Car and Driver (1980–1985) она стала соучредителем журнала Automobile , где продолжила вести свою широко известную колонку Vile Gossip , став главным редактором журнала (2000–2014) и президентом (2006–2014). .

Она была автомобильным корреспондентом Good Morning America (1994–2000) [3] и сети Oxygen . [4] Позже она была председателем, генеральным директором и ведущей автомобильного веб-сайта и блога Jean Knows Cars (2012–2018), писала статьи для LinkedIn и редактировала книгу « Поездки, поездки и другие автомобили». -Безумные сочинения . Она продолжала периодически вести колонку «Гнусные сплетни» для Autoblog.com . [5]

Дженнингс был удостоен награды Гильдии автомобильной прессы, Международного общества по сохранению транспортных средств и Фонда Детройтского пресс-клуба. Журнал Automobile, возглавляемый Дженнингсом в качестве редактора и президента, стал первым автомобильным журналом, получившим Национальную премию журнала . Она входит в Зал славы журналистики Мичигана и получила премию Кена Парди за выдающиеся достижения в автомобильной журналистике. [6]

Фон

Дженнингс вырос в католической семье с четырьмя братьями [7] (также сообщается как пять братьев) [8] на ферме недалеко от Нью-Балтимора, штат Мичиган , дочерью Одри Джин Линерт (1924-2016, урожденная Ганьон) [7] [ 9] и Роберт Марселл Линерт (1926–1988). [10] Ее отец имел степень магистра журналистики в Северо-Западном университете , [11] был редактором в Detroit Free Press , а позже стал редактором Automotive News . [12]

Узнав об автомобилях от своего отца, [7] Дженнингс вспоминала, что он регулярно привозил домой новые и интересные автомобили для работы. Однажды он взял ее, семилетнюю, и двух братьев на тест-драйв из их дома на новеньком Studebaker Avanti с наддувом — случайно выехав на нем в кювет на высокой скорости, но быстро выехав на тротуар, прежде чем вернуться домой, заметив, что их мать была чтобы не услышать подробностей тест-драйва. [13] Ее старший брат, Пол Линерт, стал известным автомобильным журналистом, управляющим редактором AutoWeek и корреспондентом Thomson Reuters .

В 14 лет Дженнингс была студенткой по обмену в Эквадоре, где она научилась водить Toyota Land Cruiser в горах Анд. [14] [15] Она посещала школу Святой Марии Королевы Творения с 1960 по 1970 год, а затем поступила в Мичиганский университет (1970-1972), бросив учебу после трех неполных семестров. [14]

В восемнадцать лет [11] она стала таксистом. Она купила подержанный Plymouth Satellite с двигателем 318 V-8, [16] покрасила его в желтый цвет, установила фонарь на крыше и счетчик и присоединилась к компании Yellow Cab Company в Анн-Арборе, штат Мичиган , в качестве владельца/оператора. Находясь там, она пересмотрела границы городских такси, обучила и создала учебное пособие для новых водителей такси и была избрана президентом правления Yellow Cab. В 1979 году она вышла замуж за Тома Линдамуда, диспетчера такси. [17] Пять лет спустя, когда вождение такси становилось все более опасным, [17] Дженнингс стал водителем на испытательном полигоне Chrysler в Челси, а затем работал в лаборатории Chrysler Impact Lab. где она разбивала машины, тестировала машины, сваривала, [11] [18] и писала для отмеченного наградами профсоюзного бюллетеня. [17]

В 2014 году Дженнингс вместе с детской больницей CS Mott стал соучредителем ежегодного автомобильного шоу Caden's Car Show , посвященного жизни одиннадцатилетнего Кейдена Боулза, автолюбителя, который умер в ожидании трансплантации сердца. [19] Дженнингс страдает диабетом 2 типа , входит в совет директоров отделения Фонда исследования ювенильного диабета в Метро Детройте и Юго-Восточном Мичигане и ведет гала-концерт «Бал обещаний». [20]

В интервью 2016 года она назвала большое влияние на ее жизнь католического воспитания «с большим упором на чтение, латынь и стремление не меньше, чем к совершенству»; [14] деструктивные наклонности, возникшие в результате работы в подпольной газете; и сильное желание сбежать от своего детства в глуши и грунтовых дорогах, последнему способствовало то, что она научилась водить машину в раннем возрасте. [14]

Сейчас она живет на грунтовой дороге в глухом Мичигане со своим мужем Тимом Дженнингсом. [4]

Карьера

В 1980 году, при поддержке своего брата Пола, через месяц после того, как ее уволили в Chrysler, она подала заявление в Car and Driver и была нанята в качестве штатного писателя редактором Дэвидом Э. Дэвисом (1930–2011). Хотя она считает себя плохим автомобильным прогнозистом, [14] в ноябрьском номере журнала « Car and Driver» за 1984 год она дальновидно закончила свой обзор Oldsmobile Calais : «Не будет ли это стыдно, если через двадцать лет подразделение рухнет, потому что все его клиенты умерли?» [21] Подразделение закрылось шестнадцать лет спустя, в 2000 году.

В 1985 году она покинула «Автомобиль и водитель» вместе с Дэвисом, стала соучредителем журнала «Автомобиль» и стала его первым исполнительным редактором. Под девизом «Нет скучным автомобилям» журнал напрямую конкурировал с тремя другими успешными автомобильными журналами: Motor Trend , Car and Driver и Road & Track — с явно более высококлассным, высоким стилем, громким акцентом и [22] более тяжелыми материалами. бумага [22] и единственная из четырех, которая идеально переплетена (не сшита) [14] — с пышной четырехцветной печатной фотографией и новаторским художественным оформлением. В течение года три других крупных автомобильных журнала перешли на идеальный переплет и полноцветную печать, а также наняли новых редакторов и арт-директоров. [14] В 2000 году она стала главным редактором журнала Automobile и президентом в 2006 году. [23]

В Automobile Дженнингс стала известна своими автомобильными приключениями с некоторыми из самых выдающихся и важных людей в автомобильной культуре и за ее пределами. Она провела 9000 миль на первом круге Брока Йейтса по Америке с Парнелли Джонсом в фургоне, замаскированном под грузовик Stroh's Brewery; на протяжении 30 лет был близок с автописателем и гонщиком Дениз МакКлюггедж ; гонщики Дэн Герни и Фил Хилл ; покорил вершину мира вместе со шведским раллийным гонщиком Эриком Карлссоном ; провел день в 1990 году и выпил Johnnie Walker Red с шеф-дизайнером Porsche Тони Лапином и 90-летней чемпионкой Bugatti пилотом Элишкой Юнковой (Элизабет Юнек) в своей квартире в посольстве Швеции в Праге, сразу после падения Берлинской стены; [14] катался на мотоциклах по Китаю с Малкольмом Смитом ; следил за Camel Trophy на Мадагаскаре; участвовал в гонках в Бахе с российским гонщиком на кольцевой трассе; участвовал в ралли Pirelli-Classic Marathon длиной 2000 миль на автомобиле MGB 1965 года через Альпы вместе со Стирлингом Моссом ; а в 1983 году вместе с Чаком Йегером управлял желтым прототипом C4 Corvette . [5]

Позже она скажет, что у нее было «желание отправиться в приключения по стране и миру, хотя [Дэвид Э. Дэвис] по-прежнему встревожен моей неэлегантностью… Я преуспел, потому что мог рассказать историю». [24]

Невозмутимая и откровенная, Дженнингс стала тайной представительницей на Североамериканском международном автосалоне 1988 года , декламируя заученную рекламную кампанию Eagle Premier — в медном платье из ламе, с сильно начесанными волосами и таким сильно приукрашенным макияжем, что она осталась практически неузнаваемой. [3] В 1988 году на программе «Доброе утро, Америка» она напугала Дайану Сойер в прямом эфире, назвав новый Chevrolet SSR «сукой», объяснив явно рассерженному Сойеру, что это приемлемый термин для калифорнийских хот-родов. [3] На шоу Опры Уинфри она научила зрителей менять колесо и заводить автомобиль. [4]

Дженнингс периодически отдалялась от Дэвиса, [25] которого она описала после его смерти в 2011 году как «самого интересного, самого трудного, самого умного, самого мрачного, самого эрудированного, самого денди и самого вдохновляющего, харизматичного и во всех отношениях самого чертовского человека, которого я когда-либо буду». когда-либо встречался, я любил его, я серьезно не любил его». [25] Со своей стороны, Дэвис заявил в телевизионном шоу, что ему приснилось, как «самолет FedEx сбросил рояль на дом [Дженнингс], в результате чего остались осколки и масляное пятно на том месте, где [она] стояла». [26]

Дженнингс был представлен Сьюзан Орлеан для The New Yorker , появился на The Tonight Show с Джеем Лено и регулярно выступал в эфире, в том числе на Fox Business Network ; «Заключительный звонок » CNBC , « Крик-бокс» , «За рулём» и «Мощный обед» ; MSNBC ; «Утренние и вечерние новости » CBS ; и American Morning and Headline News CNN .

В 2014 году она была судьей десятисерийного реалити-шоу Motor City Masters , спонсируемого Chevrolet , в котором освещались проблемы дизайна автомобилей. [27]

В 2012 году, еще работая в Automobile , Дженнингс основал веб-сайт и блог под собственным брендом Jean Knows Cars при поддержке владельца Automobile , Source Interlink , в Интернете и в 18 газетах по всей стране. [28] Источник В 2014 году компания Interlink провела перестановку своих активов, уволив Дженнингса с поста главного редактора журнала Automobile и уволив 90% сотрудников. [29] Ее веб-сайт и блог оставались активными примерно до 2018 года.

Награды и признание

Дженнингс получил в 2016 году Премию Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии за выдающиеся достижения; [30] Премия Гильдии моторной прессы 2016 года за заслуги перед жанром [31] и ежегодная премия Кена Парди Международной ассоциации автомобильной прессы 2007 года за выдающиеся достижения в автомобильной журналистике за ее обложку автомобильного журнала в июне 2006 года «Veyron в США». [32]

Рекомендации

  1. ^ «Вечер с реставрацией автомобилей» представляет эксперта в области автомобильной журналистики» . Макферсон Колледж. 22 апреля 2015 г. На протяжении десятилетий Джин Дженнингс помогает сделать автомобильный мир доступным для неспециалистов.
  2. ^ "Джин Дженнингс присоединяется к Tribune" . Контент-агентство Трибьюн. Агентство контента Tribune радо сообщить о добавлении автомобильного писателя и редактора Джин Дженнингс в свой список авторов контента.
  3. ^ abc «Джин Дженнингс вспоминает Североамериканский международный автосалон». Хагерти Медиа. 14 мая 2016 г.
  4. ^ abc «Джин Дженнингс из АВТОМОБИЛЬНОГО ЖУРНАЛА выигрывает премию Кена Парди 2007 года за выдающиеся достижения в журналистике» . jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г.
  5. ^ аб Джин Дженнингс (11 декабря 2020 г.). «В тот раз мы с Чаком Йегером пролетели низко над Калифорнией на желтом корвете». Автоблог.
  6. ^ "Профили Зала славы журналистики Мичигана: Джин Дженнингс" . Мичиганский государственный университет. 11 марта 2021 г.
  7. ^ abc "ЭНТОНИ МАЙКЛ ЛИЕНЕРТ". Legacy.com. 21 августа 2015 г. ЛИНЕРТ ЭНТОНИ МАЙКЛ 8 января 1963 г. - 21 августа 2015 г. Тони ценили за его знания в области деревьев и энтомологии, и он работал над степенью магистра садоводства в МГУ. Он умер от осложнений, вызванных диабетом. Пережила жена Тереза ​​Уэстбрук Линерт; мать Одри Линерт (урожденная Ганьон); братья и сестры Пол (Анита), Джин Дженнингс (Тим), Чарльз (Джоанн) и Томас; шесть племянниц и племянников; свекровь Нелли Уэстбрук и множество родственников и друзей. Предшественником смерти стал отец Роберт Линерт (ум. 1988). Месса во вторник, 1 сентября, в 11 часов утра в церкви Св. Марии Редфордской.
  8. ↑ Джин Дженнингс (6 марта 2014 г.). «Печально известные женщины: Элизабет Юнек». Жанзнаскарс. Архивировано из оригинала 7 июня 2014 г.
  9. ^ «Бизнес хосписа: история одной семьи». Анита Линерт. 30 июня 2017 г.
  10. ^ "Роберт Марселл Линерт". Финдагрейв.
  11. ^ abc «Крутые женщины автомобилестроения: Джин Дженнингс». Моторхед Мама. 29 января 2018 г.
  12. ↑ Сьюзан Орлеан (12 февраля 2001 г.). «Быстрая женщина». Житель Нью-Йорка .
  13. ^ Джин Дженнингс. «Тест-драйв Аванти моего отца». jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 г.
  14. ↑ abcdefgh Мика Райт (30 июня 2016 г.). «Разговор с автомобильным экспертом и знатоком СМИ Джин Дженнингс». Связано.
  15. ↑ Джин Дженнингс (29 февраля 2016 г.). «Пока вы не обращали внимания, ваша машина научилась водить». Связано.
  16. ↑ Джин Дженнингс (27 февраля 2014 г.). «Возвращение к таксисту». Jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала 17 июня 2014 г.
  17. ↑ abc Кэт Стоффель (19 декабря 2012 г.). «Познакомьтесь с женщиной, которая любит шляпы и редактирует автомобильный журнал». Нью-Йорк. Мой первый муж был диспетчером и послал одну таксистку, убитую пассажиром по дороге в соседний город, попытаться убить свою девушку.
  18. ↑ Граймс, Уильям (29 марта 2011 г.). «Дэвид Дэвис-младший умирает в 80 лет». Нью-Йорк Таймс .
  19. ^ «История автосалона Кейдена». Детская больница Мотт.
  20. ↑ Джанет Миллер (4 мая 2013 г.). «Президент автомобильного журнала Джин Дженнингс открыто противостоит диабету». Новости Анн-Арбор.
  21. ^ «Винтажный обзор: Oldsmobile Calais Supreme 1985 года - Смертный грех GM # 26 - Автомобиль и водитель предсказывают смерть» . Карбсайд Классик. 26 ноября 2016 г.
  22. ^ аб Граймс, Уильям (28 марта 2011 г.). «Дэвид Дэвис-младший умирает в возрасте 80 лет; Elevated Automotive Press». Нью-Йорк Таймс .
  23. ^ "Обладатели премии IMPA Кена Парди" . Архивировано из оригинала 9 июня 2020 г. Проверено 29 октября 2019 г.
  24. ↑ Джин Дженнингс (30 мая 2011 г.). «Это были лучшие времена. 25 лет в автомобильном журнале». Ann Arbor Observer, май 2011 г.
  25. ^ Аб Смит, Стивен Коул (27 марта 2011 г.). «Умер давний автожурналист Дэвид Э. Дэвис-младший» . Автонеделя . Крэйн Коммуникейшнс.
  26. ↑ Алекс Тейлор III (13 мая 2011 г.). «Смерть журналиста-иконоборца». Мотормир.
  27. ↑ Джин Дженнингс (6 марта 2014 г.). «На чем я езжу». jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 г.
  28. ^ «Жан знает, что выпускает автомобили» . Авторы.com. 28 октября 2012 г.
  29. ↑ Брэндон Туркус (29 мая 2014 г.). «Automobile закрывает офис в Анн-Арборе и освобождает большую часть персонала» . PRWEB.com.
  30. ↑ Лиза Брок (1 июня 2016 г.). «Почести и награды Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии 2016». Ассоциация автомобильной прессы Новой Англии.
  31. ^ «Легендарный авторедактор Джин Дженнингс названа лауреатом премии Гильдии моторной прессы за заслуги перед жанром в 2016 году» . Гильдия моторной прессы. 15 ноября 2016 г.
  32. ^ «Джин Дженнингс из АВТОМОБИЛЬНОГО ЖУРНАЛА выигрывает премию Кена Парди 2007 года за выдающиеся достижения в журналистике» . PRWEB.com.

Внешние ссылки