stringtranslate.com

1956 Джиро д'Италия

Джиро д'Италия 1956 года была 39-м выпуском Джиро д'Италия , одного из Гранд-туров по велоспорту . Джиро стартовал в Милане 19 мая с 210-километрового (130,5 миль) равнинного этапа и завершился в Милане 10 июня сравнительно равнинным этапом с масс-стартом протяженностью 113 км (70,2 мили). В гонке приняли участие шестнадцать команд, которую выиграл люксембуржец Шарли Гауль из команды Faema. Второе и третье места заняли итальянские гонщики Фьоренцо Маньи и Агостино Колетто соответственно . [2] [3]

Гауль лидировал на легендарном этапе Монте-Бондоне , где под снежной бурей он одержал победу с 8-минутным отрывом от занявшего второе место Алессандро Фантини . Этот выпуск уникален, поскольку в нем было два победителя классификации гор. Было две награды за Доломитовые Альпы и Апеннины , победителями стали Чарли Гауль и Федерико Бахамонтес соответственно. [4]

Команды

Организаторы гонки пригласили пятнадцать команд принять участие в выпуске Джиро д'Италия 1956 года. [5] Каждая команда отправила отряд из семи гонщиков, что означало, что гонка началась с пелотоном из 105 велосипедистов. [5] [6] Из гонщиков, которые начали гонку, 43 добрались до финиша в Милане . [1]

В гонке приняли участие следующие команды: [5] [7]

Предварительные фавориты

В предыдущие годы гонка считалась более открытой из-за заметного отсутствия ведущих гонщиков, таких как Луизон Бобе из-за болезни, победитель 1950 года Уго Коблет, поскольку он восстанавливался после травмы спины и хотел сосредоточиться на Тур де Франс [8] , Стэн Окерс , Фердинанд Кюблер и Рафаэль Джеминиани , а также нововведений, касающихся маршрута гонки. [6] [9] Автор Feuille d'Avis de Neuchatel считал, что гонка предоставит прекрасную возможность молодым гонщикам добиться успеха, поскольку предыдущие великие гонщики, такие как Коппи, становятся слишком старыми. [6] Победитель прошлого года Фьоренцо Маньи (Nivea-Fuchs) был одним из гонщиков старшего поколения, которые вышли на гонку в отличной форме, одержав победу на Туре Пьемонта [6] . Кроме того, Маньи объявил, что это будет его последняя Джиро, поскольку он уйдет из спорта в конце сезона. [6] Автор продолжал называть молодых итальянцев с потенциалом для участия, таких как Гастоне Ненчини (Leo–Chlorodont), после его выступления на последнем Джиро, чемпион любительских шоссейных гонок Санте Рануччи (Legnano) и Альдо Мозер (Torpado). [6] Жан Бранкарт возглавлял в первую очередь бельгийскую команду Eldorado и считался гонщиком, который выиграет Тур де Франс . [6] Некоторые считали Шарли Гауля (Faema) фаворитом в борьбе за общий зачет. [6] Считалось, что испанскими претендентами будут горняк Федерико Бахамонтес (Girardengo), в то время как спринтер Мигель Поблет (Faema) считался фаворитом на более ровных этапах. [6]

Маршрут и этапы

Маршрут был представлен 24 февраля 1956 года. [10] [11] [12] [13] Гонка состояла из восьми этапов с горами, которые включали шестнадцать категоризированных подъемов. [14] [15] Маршрут гонки в целом состоял из 3 дней отдыха и 23 этапов в течение 25 дней гонок, из которых 18 были этапами с массовым стартом, двумя индивидуальными гонками на время, одной командной гонкой на время и одной индивидуальной гонкой на время в качестве эстафеты. [6 ] [9] Эстафета проходила в Сан-Марино . [ 6 ] [9] Второй день гонок включал раздельный этап, где вторая половина была командной гонкой на время, которая проводилась ночью, чтобы не мешать местному футбольному матчу, который проходил днем. [6] Запланированный десятый этап из Салерно во Фраскати был признан «избирательным этапом» при объявлении маршрута и был решено убрать, поскольку он пришелся на день итальянских муниципальных выборов. [6] [9] Три новые горы Доломитовых Альп были покорены в ходе этого выпуска гонки: Монте-Бондоне (1300 м (4265 футов)), Сан-Пеллегрино (1918 м (6293 фута)) и Валлес (2033 м (6670 футов) метров). [6] [9] Одиннадцать категорийных подъемов с Апеннин были включены в маршрут гонки, а Пьян-ди-Крето (605 м (1985 футов)) использовался на втором этапе. [9] Впервые в истории гонки города Лекко , Рапалло , Саличе-Терме стали остановками Джиро. [10]

В интервью о маршруте несколько нынешних и бывших гонщиков сказали: [16] Маршрут считался сложным. [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

Классификация лидерства

Одна майка носилась во время Джиро д'Италия 1956 года. Лидер генеральной классификации , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша на этапе каждого гонщика, носил розовую майку. Эта классификация является самой важной в гонке, и ее победитель считается победителем Джиро. [24]

На Джиро д'Италия 1956 года было три классификации по горам: одна по Доломитовым Альпам , Апеннинам и одна по самой высокой горе гонки — Пассо делло Стельвио . [1] Гонщиком, который первым преодолел Стельвио, был Аурелио Дель Рио из Ignis. [1] [25] Хотя майка победителя не вручалась, была также одна классификация для команд, в которой команды получали очки за выступления гонщиков на этапах.

Итоговое положение

Генеральная классификация

Трофео Доломити

Трофей Аппеннини

Промежуточная классификация спринтов

Трофей делла Плата

Командная классификация

Ссылки

Сноски

  1. ^ В 1956 году на Джиро д'Италия было три классификации по горам: одна для Доломитовых Альп , Апеннин и одна для самой высокой горы в гонке, Пассо делло Стельвио . [1] Гонщиком, который первым преодолел Стельвио, был Аурелио Дель Рио. Федерико Бахамонтес выиграл Trofeo Appennini , а Чарли Гауль выиграл Trofeo Dolomiti .
  2. ^ ab Этот этап был убран, и день был использован для переезда гонщиков в Рим.

Цитаты

  1. ^ abcdefghi Билл и Кэрол МакГанн. "1956 Giro d'Italia". Информация о велогонке . Dog Ear Publishing . Получено 10 июля 2012 г.
  2. ^ «Галлия Венседор Дель «Джиро»» [Галлия, победитель «Тура»] (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. 14 июня 1956 г. с. 1. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 27 мая 2012 г.
  3. ↑ Herbie Sykes (3 мая 2017 г.). «Часть 3: Галлия и Монте-Бондоне». Soigneur . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 г. Получено 27 мая 2019 г.
  4. ↑ Джон Уилкоксон (23 мая 2006 г.). «50 лет спустя: вспоминая великое путешествие Чарли Гола». VeloNews . Competitor Group, Inc. Архивировано из оригинала 5 октября 2008 г. Получено 14 августа 2011 г.
  5. ^ abc "I Partenti" [Участники]. Corriere dello Sport (на итальянском). 19 мая 1956 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.
  6. ^ abcdefghijklmn "La vieille garde (Coppi et Magni) сопротивляется новым атакам на поколение Montante?" [Сможет ли старая гвардия (Коппи и Магни) снова противостоять нападкам подрастающего поколения?] (PDF) . Feuille d'Avis de Neuchatel (на французском языке). 19 мая 1956 г. с. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2019 г. – через RERO .
  7. ^ "Sei i nomi per il gioco del pronostico" [Вы — имена для игры в предсказания] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). PCI. 19 мая 1956 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2019 г. Получено 27 мая 2012 г.
  8. ↑ Уодли 1956, стр. 25.
  9. ^ abcdef "Les coureurs "du Giro" s'élancent pour une ronde de 3520 km" [гонщики "Джиро" отправились на круг длиной 3520 км] (PDF) . L'Impartial (на французском языке). 19 мая 1956 г. с. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2019 г. – через RERO .
  10. ^ ab "Struttura, novita e percorso del Giro d'Italia 1956" [Структура, новости и маршрут Джиро д'Италия 1956 года]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 25 февраля 1956 г. с. 1 и 7. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  11. ^ "Varato il Giro al fruscio delle prime corse" [Giro был запущен под шелест первых гонок] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). PCI. 25 февраля 1956 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 2 мая 2019 г. . Получено 27 мая 2012 г.
  12. ^ ""La Gazzetta dello Sport" ofrece la patrocincion del Equipment espanol en el <<Giro>>" ["La Gazzetta dello Sport" предлагает спонсорство испанской команды на << Джиро >>] (PDF) (на испанском языке) . Эль Мундо Депортиво. 25 февраля 1956 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2019 г. . Проверено 27 мая 2012 г.
  13. ^ ""La Gazzetta dello Sport"" ["La Gazzetta dello Sport"] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. 25 февраля 1956 г. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2019 г. Проверено 27 мая 2012 г.
  14. ^ "Su Queste Montagne Si Decidera" [На этих горах будет принято решение] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). PCI. 19 мая 1956 г. стр. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2019 г. Получено 27 мая 2012 г.
  15. ^ "Una Tappa di tre chilometri novita del Giro d'Italia '56" [Трехкилометровый этап итальянского тура '56] (PDF) . Ла Стампа (на итальянском языке). Эдитрис Ла Стампа. 4 апреля 1956 г. с. 5 . Проверено 27 мая 2012 г.
  16. ^ "Speranze e timori" [Надежды и страхи] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). PCI. 19 мая 1956 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2019 г. Получено 27 мая 2012 г.
  17. ^ "Sara pesante la strada dei "girini"!" [Путь "головастиков" будет тяжёлым] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). PCI. 18 мая 1956 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2019 г. Получено 27 мая 2012 г.
  18. ↑ Эннио Мантелла (18 мая 1956 г.). «Sette candidati per un posto Solo» [Семь кандидатов на одну должность]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). п. 1 и 8. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  19. ↑ Эннио Мантелла (19 мая 1956 г.). «C'e nell'aria qualcosa di nuovo» [В воздухе витает что-то новое]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). п. 1 и 6. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  20. ↑ Марио де Анджелис (19 мая 1956 г.). «La parola... ai modesti» [Слово... скромному]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). стр. 6. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.
  21. ^ Марио де Анжелис (19 мая 1956 г.). "Hoy se Inicia La Vuelta a Italia" [Сегодня начинается тур по Италии] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. п. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2019 г. Проверено 27 мая 2012 г.
  22. ^ Марио де Анжелис (19 мая 1956 г.). "Hoy se Inicia La Vuelta a Italia" [Сегодня начинается тур по Италии] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2019 г. Проверено 27 мая 2012 г.
  23. ^ Энрико Виньолини (7 апреля 1956 г.). «Il Giro d'Italia di ieri di oggi» [Джиро д'Италия вчера и сегодня]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). п. 1 и 8. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  24. ^ Лаура Вайсло (13 мая 2008 г.). «Классификации Джиро д'Италия развенчаны». Новости велоспорта . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала 8 мая 2013 г. Получено 13 июля 2013 г.
  25. ^ ab "Del Rio primo sul valico dello Stelvio e Maule vincitore in volata a Merano" [Дель Рио на первом проходе победителя Стельвио и Мауле в спринте в Мерано] (PDF) . Ла Стампа (на итальянском языке). Эдитрис Ла Стампа. 8 июня 1956 г. с. 4 . Проверено 27 мая 2012 г.
  26. ^ abcd "Gaul ha vinto il Giro d'Italia" [Галлия выиграла Тур Италии] (PDF) . Стампа Сера (на итальянском языке). Эдитрис Ла Стампа. 11 июня 1956 г. с. 5 . Проверено 27 мая 2012 г.
  27. ^ abc "Gaul, Vencedor Del "Giro"" [Галлия, победитель "Тура"] (на испанском языке). El Mundo Deportivo. 14 июня 1956 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 г. Получено 27 мая 2012 г.
  28. ^ "Trofeo delle Dolomiti" [Трофей Доломитовых Альп]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 9 июня 1956 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.
  29. ^ "Магни Сара в гара нелла "гранде букле"?" [Магни будет участвовать в «большом букле»?] (PDF) . Ла Стампа (на итальянском языке). Эдитрис Ла Стампа. 5 июня 1956 г. с. 5 . Проверено 27 мая 2012 г.
  30. ^ "Trofeo Traguardi Volanti" [Успехи летающих трофеев]. Corriere dello Sport (на итальянском). 11 июня 1956 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.
  31. ^ "Trofeo della Pista" [Трофейная трасса]. Corriere dello Sport (на итальянском). 11 июня 1956 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.
  32. ^ "GP Dell'Industria". Corriere dello Sport (на итальянском). 11 июня 1956 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.

Библиография