Джон Бойт-младший (15 октября 1774 г. – 8 марта 1829 г.) был одним из первых американцев, участвовавших в морской торговле пушниной . Он плавал в качестве пятого помощника капитана Роберта Грея во втором рейсе Columbia Rediviva в 1790–1793 гг. Во время путешествия он написал короткий, но важный журнал, в котором описал первый раз, когда река Колумбия была обнаружена европейцами или европейскими американцами. [1] С 1794 по 1796 гг. он был капитаном Union в другом морском кругосветном плавании по торговле пушниной из Новой Англии на северо-запад Тихого океана и в Китай. Позже он был капитаном других судов, включая George и рабовладельческое судно Mac .
Джон Бойт-младший родился 15 октября 1774 года в семье Джона Бойта-старшего и Сары Браун Бойт, оба из Бостона. [2]
Джон Бойт-старший был «торговцем из Вест-Индии», приехавшим в Бостон из Англии. [3] В то время Вест -Индия была неотъемлемой частью трансатлантической работорговли , и французы, британцы, испанцы, датчане и голландцы управляли плантациями в регионе, производя товары, такие как сахар, на экспорт. Задокументировано, что Бойт-старший присутствовал на собрании Бостонского собрания 23 марта 1772 года вместе с Джоном Адамсом , Сэмюэлем Адамсом и Полом Ревиром . [4] Он также упоминается на собрании Бостонского собрания 3 ноября 1773 года, где обсуждались меры реагирования на введение британцами налогов на чай, предшествовавших Бостонскому чаепитию . [5] Бойт-старший упоминается в письме от 2 мая 1775 года к Полу Ревиру от его жены Рэйчел, когда он не смог вернуться домой из своей «полночной поездки» из-за осады Бостона после сражений при Лексингтоне и Конкорде . [6] Группа жителей Бостона на заседании Бостонского совета выборщиков 18 августа 1777 года обвинила его в неуплате справедливой доли налогов , заявив:
Мы считаем, что следующие лица, жители других городов в этом или соседних штатах, подлежат налогообложению здесь за недвижимость, которую они занимают, и за бизнес, который они здесь ведут, если это не противоречит закону. А именно: г-н Арчибальд Мерсер, Уильям Эскин, Генри Митчелл, ------ Блэр, г-жа Генри Ливингстон, Джон Бойт. [7]
Роберт А. Буа, внук Буа, приходит к выводу, что дедом Буа был Жак Буа, гугенот из Нормандии , бежавший в Англию в составе волны эмиграции гугенотов из Франции после отмены Нантского эдикта в 1685 году . [3]
Роберт Бойт также утверждает, что Бойт, вероятно, посещал Бостонскую латинскую школу , когда она располагалась рядом с Королевской часовней . [3]
Бойт был зятем Кроуэлла Хэтча, одного из главных инвесторов экспедиций Колумбии. 28 сентября 1790 года, в возрасте 15 лет, Бойт отправился в плавание на Колумбии в качестве пятого помощника капитана Роберта Грея в то, что стало его первым кругосветным плаванием. Они обменивали инструменты, безделушки и различные другие предметы на шкуры морских выдр, полученные от коренных народов северо-западного побережья Северной Америки, которые, в свою очередь, обменивались на товары в Кантоне, Китай. Затем они продавались в Соединенных Штатах. [8] Его журнал экспедиции является единственным полным отчетом о втором путешествии Колумбии и только одним из двух письменных отчетов первых европейских американцев, которые обнаружили то, что они назвали рекой Колумбия 12 мая 1792 года, другой — официальный журнал Роберта Грея. [9] Эти отчеты являются первыми письменными описаниями народов Чинука и их первым задокументированным контактом с европейцами или европейскими американцами. [10]
В бортовом журнале Колумбии Бойта описываются события, приведшие к разрушению деревни Тла-о-куи-ахт Опитсахт на том месте, которое сегодня известно как остров Мирес вдоль западного побережья острова Ванкувер . В сентябре 1791 года Колумбия разместила свои зимние квартиры в месте, которое они назвали Adventure Cove, недалеко от современного острова Колумбия. Здесь они собрали шлюп Adventure, используя материалы, привезенные из Бостона, и древесину, заготовленную на острове, что сделало его первым американским судном, когда-либо построенным в Тихом океане. В этот период они взаимодействовали с Тла-о-куи-ахт и Виканиниш , которые проживали в Опитсахте. Многие из их взаимодействий были дружелюбными, хотя бортовой журнал Бойта передает общее недоверие и веру в то, что они все будут убиты Тла-о-куи-ахт, если у племени появится такая возможность.
25 марта 1792 года Бойт сообщает, что обнаружил деревню Опицахт покинутой, а племя ушло на то, что сейчас называется островом Виканинниш. 27-го он пишет:
Мне жаль, что я вынужден отметить, что сегодня меня послали с тремя лодками, все хорошо укомплектованными и вооруженными, чтобы разрушить деревню Опитсата. Это был приказ, который я никоим образом не выполнил, и мне грустно думать, что капитан Грей позволил своим страстям зайти так далеко. Эта деревня была около полумили в диаметре и содержала свыше 200 домов, в целом хорошо построенных для индейцев. Каждая дверь, в которую вы входили, напоминала голову человека или животного, проход был через рот, кроме того, на жилищах было гораздо больше грубой резной работы, некоторые из которых были отнюдь не неэлегантными. Эта прекрасная деревня, творение веков, была в скором времени полностью разрушена.
Это единственный отчет об этом инциденте, и никаких провоцирующих факторов, непосредственно предшествовавших разрушению деревни, Бойт не упоминает. [11] В то время ему было 17 лет.
В 2005 году Уильям Туомбли, потомок Роберта Грея, извинился перед народом Тла-о-куи-ахт на церемонии примирения. [12]
Вскоре после возвращения Columbia в Бостон Джон Бойт получил под свое командование шлюп Union для еще одного морского плавания по торговле пушниной на северо-запад Тихого океана и в Китай . Шлюп принадлежал трем инвесторам, включая зятя Бойта Кроуэлла Хэтча, который также был инвестором в двух плаваниях Columbia Rediviva под руководством Роберта Грея и Джона Кендрика . [13]
Бойт отплыл из Ньюпорта, Род-Айленд , на Union 1 августа 1794 года. Он прошел мимо островов Зеленого Мыса без остановки в октябре. Фолклендские острова были достигнуты ближе к концу года. Бойт оставался на Фолклендских островах около трех недель, прежде чем уйти 23 января 1795 года. Обогнув мыс Горн, Union достиг своей самой южной широты 4 февраля 1795 года. [14]
16 мая 1795 года он прибыл в бухту Колумбия, залив Наспарти, на западном побережье острова Ванкувер , недалеко от полуострова Брукс . [15] Он был там три года назад с капитаном Греем на Колумбии . После того, как он приобрел всех морских выдр , которых он мог, он поплыл на юг к заливу Нутка . [14]
Из залива Нутка он отплыл на север в Хайда-Гвайи , чтобы торговать с коренными хайда мехами морских выдр. После торговли с хайда в районе пролива Хьюстон-Стюарт и деревни Нинстинтс Союз отправился на север по восточной стороне Хайда-Гвайи в район деревни, известной как Кумшева . Затем он вернулся на юг в Нинстинтс и отправился по западной стороне Хайда-Гвайи, пока не достиг северного конца в июне 1795 года. [ 13] Бойт торговал с хайда вождя Кунеа в районе залива Клоук, [16] острова Лангара и таких деревень, как Даденс и Киуста . [14] 21 июня 1795 года, находясь у западного побережья острова Кунгхит , Бойт написал:
Спокойно и приятно, более 40 каноэ вошли в бухту, полные индейцев (по крайней мере, по 30 человек в каждой). Я сразу же заподозрил по их количеству, что они намеревались напасть на Союз . Созвал всех по местам; в это время на борту было восемь вождей [ sic ], которые начали вести себя очень дерзко, и военные каноэ продолжали напирать, а индейцы забирались на сети. Скойч-ай, главный вожак [ sic ], начал атаку, схватив мистера Хадсона, второго офицера, в то же время индейцы рядом с ним попытались взять на абордаж с самыми отвратительными воплями. Однако мы заплатили им за их безрассудство и убили их первого вождя [ sic ] Скойч-ай на руках у второго помощника, пока они боролись друг с другом. Я убил его штыком. Остальной вождь на палубе был сбит с ног и ранен, и мы убили из сетей и в каноэ, когда они отступали, еще более 40 человек, в то время как я мог бы убить еще 100 картечью, но я позволил гуманности взять верх и прекратил огонь.
Затем Бойт повел Union на юг к проливу Хуан-де-Фука , реке Колумбия и заливу Тилламук , снова торгуя мехами морских выдр. В течение девяти дней он пытался войти в реку Колумбия. Но погода была против него, и он чуть не потерял Union на опасной отмели Колумбия, прежде чем сдаться в разочаровании. [14]
Из залива Тилламук Бойт снова поплыл на север, ненадолго остановившись в заливе Нутка. К августу 1795 года Union снова курсировал вдоль юго-восточного побережья Хайда-Гвайи и западного побережья острова Ванкувер. [13]
12 сентября 1795 года Бойт, закончив торговлю пушниной, отплыл из бухты Колумбия, направляясь к Гавайским островам и Гуанчжоу (Кантон), Китай. [13]
Бойт прибыл на Гавайи 12 октября 1795 года. 16 октября, вдоль северного побережья острова Гавайи , он встретил Джона Янга , британо-американского моряка, которого оставил на острове Саймон Меткалф в 1790 году. Янг стал важным советником гавайского короля Камеамеа I и часто встречался с посещавшими его судами и помогал им. Янг рассказал Бойту много информации о ситуации на острове, о других кораблях, которые его посещали, и о других торговых капитанах, включая рассказы о смерти Джона Кендрика, Саймона Меткалфа и его сына Томаса Меткалфа . Бойт сделал очень длинную запись в журнале, описывающую все, что он узнал от Янга. Эта запись теперь является важным первоисточником по множеству тем. [14]
Бойт предложил отвезти Янга в Кантон, но Янг отказался, заявив, что его положение на Гавайях было намного лучше, чем обычный моряк, вроде него, мог бы надеяться достичь где-либо еще в мире. Когда Янг поздно ночью покинул Союз, он обнаружил одного из членов команды Бойта, прячущегося в его каноэ, надеясь остаться на Гавайях. Члена команды вернули, и Бойт написал в своем журнале, что хотя этот человек «богатый заслужил» наказание, Бойт понимал, почему он хотел остаться на Гавайях, и что он мог только угрожать ему, «не имея духу выпороть бедного неграмотного дьявола». [14]
Бойт отплыл с Гавайских островов в Кантон 17 октября 1795 года, прибыв в район дельты Жемчужной реки в начале декабря. С обязательной помощью местного лоцмана он сначала довел Union до Макао , а затем вверх по Жемчужной реке до якорной стоянки Вампу около Кантона. Union оставался там до 12 января 1796 года, за это время он переоборудовал Union , продал свои меха и купил китайские товары. Он также взял на борт несколько французских грузов и французского пассажира, желавшего попасть на Маврикий . [14]
Бойт отплыл из Китая на Union 13 января 1796 года. Он проплыл на юг через Южно-Китайское море в Зондский пролив , прибыв туда в конце января. Union вошел в пролив с конвоем 31 января и боролся с встречными ветрами и встречными течениями до 9 февраля, когда шлюп добрался до открытого Индийского океана . Проплыв через океан, Бойт достиг острова Маврикий, прибыв 14 марта 1796 года и оставаясь там до 29 марта. Продолжая путь, Бойт обогнул мыс Доброй Надежды в апреле. [14]
8 июля 1796 года Союз вернулся в Бостон. Две недели спустя он был продан. [13]
Union был первым шлюпом такого размера и оснащения, совершившим кругосветное плавание. [14] По возвращении Бойт написал в своем журнале: «Я считаю, что Union был первым шлюпом, совершившим кругосветное плавание». [14]
Летом 1796 года Бойт покинул Бостонскую гавань в качестве капитана снежного судна George , также частично принадлежавшего Кроуэллу Хэтчу, в плавании на остров Франс (Маврикий) в Индийском океане . Судно получило значительную течь и было продано по прибытии к месту назначения. В своем бортовом журнале Бойт записал:
Снял дом на берегу, за которым присматривал мой верный слуга Чжоу (китаец), содержал общежитие для холостяков, и провел несколько месяцев в довольно приятной, хотя и распутной обстановке, ведя ту веселую жизнь, которую обычно ведут молодые люди на этом острове.
Часто утверждается, что Бойт впервые встретил Чоу, подростка, в Китае, когда тот был капитаном Союза . [ 17] Однако в судовых журналах Союза Бойта нет никаких упоминаний о Чоу , что ставит под сомнение это утверждение. Действительно, другой источник указывает на Маврикий как на место, где встретились Бойт и Чоу. [8] Чоу вернулся с Бойтом в Бостон в качестве его слуги.
11 сентября 1798 года Чжоу работал над мачтой Мака, когда он упал и разбился насмерть. Бойт заплатил за надгробие Чжоу на Центральном кладбище Бостона и написал следующее:
Здесь покоится тело ЧОУ МАНДЕРИЕНА, уроженца Китая. Ему было 19 лет, смерть которого наступила 11 сентября 1798 года в результате падения с мачты корабля «Мак» в Бостоне. Этот камень воздвигнут в его память его любящим хозяином ДЖОНОМ БОЙТОМ-младшим. [18]
Утверждается, что имя Чжоу теперь писалось бы как Чжоу Либэй. [19] Считается, что он был первым человеком китайского происхождения, который жил, умер и был похоронен в Соединенных Штатах, и его до сих пор чтит и отмечает китайско-американская община в Бостоне. [20]
В ноябре 1798 года, через два месяца после смерти Чжоу, Бойт отплыл из Бостона в качестве капитана Mac . Он сказал своей команде, что они направляются в Кабо-Верде , но на самом деле он направлялся на Африканский континент, где он получил 270 рабов-африканцев. Они прибыли в Гавану, Куба , 31 мая 1799 года и продали всех, кроме 50 человек, которые умерли во время путешествия. [18]
Вскоре после возвращения в Соединенные Штаты Бойт женился на Элеоноре Джонс 20 августа 1799 года в Ньюпорте, штат Род-Айленд. Две недели спустя его судили за нарушение федеральных законов против работорговли. 9 сентября 1799 года газета Lancaster Intelligencer опубликовала следующее:
Бытовые события.
ПОРТЛЕНД, 9 сентября . Окружной суд штата Мэн открылся во вторник в Поуналборо. В этом суде судно «Мак» из Бостона было оклеветано и осуждено за нарушение законов Соединенных Штатов против работорговли.
Из показаний следует, что это судно было загружено и подготовлено в Бостоне в ноябре прошлого года для плавания в Африку; что команда была введена в заблуждение относительно характера плавания, поскольку они отправились в путь и действительно полагали, что направляются в Кабо-де-Вердс. Примерно через четыре недели после того, как они вышли в море, капитан, которого зовут ДЖОН БОЙТ, принадлежащий к штату Род-Айленд, впервые сообщил им, что «они увидят Африку прежде, чем увидят какую-либо другую землю».
Двести семьдесят человек обоего пола были приняты на борт корабля на берегу; и двести двадцать из них благополучно высадились на берег и выгодно проданы в Гаване; остальные пятьдесят умерли во время плавания.
Запись фактов останется вечным памятником позора для человечества. Дикарь, который не отрекся и от природы, и от ее Бога, содрогнулся бы от ужаса перед этой сложной историей преступления и несчастья. Что же тогда сказать о христианине, бостонце, который накапливает свое богатство этой гнусной и адской торговлей! [21]
Эта статья была перепечатана в издании Delaware & Eastern-Shore Advertiser от 7 октября 1799 года , в котором было добавлено: «Удивление (но не возмущение) гуманистов утихнет, когда им сообщат, что этот корабль принадлежал, был загружен и отправлен в это отвратительное плавание « исключительным патриотом », ревнителем свободы, равенства и прав человека !!!» [22]
Другие источники утверждают, что в ходе рейса было перевезено 244 африканских рабов, а выжили только 206. Этот рейс имеет идентификатор рейса 13807 в базе данных Slave Voyages. Примечательно, что в этой записи капитаном корабля назван «Джон Бест», но другие детали записи точно соответствуют описаниям Mac в прессе того времени. [17]
Путешествие Бойта нарушило бы Закон о работорговле 1794 года . Мак был захвачен и продан на аукционе в Бате, штат Мэн, в октябре 1799 года. [17]
Событие этого рабского плавания, похоже, ускользнуло от внимания историков ранних морских торговцев пушниной. В своей семейной истории 1915 года Роберт Апторп Бойт ясно дает понять, что он знает о Mac , обсуждая Chou, но если он и знал что-либо о характере плавания судна, он этого не разглашает. В своем введении 1941 года к Voyages of the "Columbia" to the Northwest Coast, 1787-1790 & 1790-1793 Фредерик В. Хоуэй утверждает, что существует "пробел в истории Бойта" между его возвращением с острова Франция в ноябре 1797 года и его женитьбой на Элеоноре Джонс в августе 1799 года. Эдмунд Хейз в своем повествовании о жизни Бойта в 1981 году Log of the Union во многом опирается на историю Хоуэя и не упоминает Mac . [23]
28 февраля 2020 года фуд-блогер Ричард Оффри подробно рассказал историю Чжоу и о том, как Бойт отправился в рабство на корабле Mac , в сообщении в блоге об истории первых китайских жителей Бостона. [24]
После плавания Mac Джон Бойт был капитаном нескольких других кораблей, таких как 600-тонный Mount Hope . Когда ему было 40 лет, он оставил должность капитана корабля и стал бостонским торговцем, сосредоточившись на судоходстве. Он прожил в Бостоне всю оставшуюся жизнь и умер 8 марта 1829 года. Он был похоронен на кладбище King's Chapel Burying Ground в Бостоне. [25]
Бойт-Рок, расположенный напротив бухты Колумбия у входа в залив Наспарти, залив Чеклесет , к северо-западу от залива Кьюкот , на западном побережье острова Ванкувер , был назван в честь Джона Бойта. [26] [15]
Бойт — одна из 158 исторических личностей, чьи имена высечены на стенах законодательных палат Капитолия штата Орегон . [27]
Джон Бойт — дедушка Эдварда Дарли Бойта-младшего, чьи четыре дочери были изображены в их парижской квартире на известной работе Джона Сингера Сарджента « Дочери Эдварда Дарли Бойта» . Эта работа выставлена в Музее изящных искусств в Бостоне . [28] [29]
Судовые журналы Бойта хранятся в архиве Массачусетского исторического общества в Бостоне. [30]