Джон Бисди , OBE , DFC (20 ноября 1915 — 21 октября 2000) — британский лётчик-ас , служивший в Королевских военно-воздушных силах (RAF) во время Второй мировой войны . Ему приписывают не менее десяти сбитых самолётов.
Родившийся в Уэстон-сьюпер-Мэр в Сомерсете , Бисди работал в Unilever , когда его призвали на службу в Королевские ВВС в начале Второй мировой войны. Направленный в эскадрилью № 609 , он летал в Битве за Британию и одержал ряд воздушных побед в это время. Позже он участвовал в наступлении Королевских ВВС «Цирк » и был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги непосредственно перед назначением на должность инструктора. Он появился в фильме 1942 года «Первый из немногих», прежде чем был отправлен на Мальту в качестве командира эскадрильи № 601. После периода службы на острове эскадрилья отправилась в Северную Африку, где участвовала в кампании в Западной пустыне. В 1943 году он был назначен военным губернатором Лампедузы . Большую часть оставшейся части своей военной службы он провел в обучении и в качестве командира крыла № 323 в Италии. В июне 1945 года он был произведен в офицеры Ордена Британской империи , а в том же году был уволен из Королевских ВВС в звании капитана группы . В послевоенный период он возобновил работу в Unilever и позже стал председателем одной из ее дочерних компаний. Выйдя на пенсию в 1976 году, он умер 21 октября 2000 года в возрасте 84 лет.
Джон Дерек Бисди родился 20 ноября 1915 года в Уэстон-сьюпер-Мэр в Сомерсете , Англия. Его отец, Т. Э. Бисди, был старшим офицером легкой пехоты герцога Корнуолла . Он учился в колледже Мальборо , а затем в Кембриджском университете , где учился в колледже Корпус-Кристи . Впоследствии Бисди отправился в Испанию, чтобы выучить язык, но вернулся в Англию после начала там гражданской войны . Он начал стажировку по управлению в компании Unilever и, работая там, присоединился к резерву добровольцев Королевских ВВС . [1] [2]
С началом Второй мировой войны Бисди был призван на службу в Королевские военно-воздушные силы (RAF). После завершения обучения в декабре 1939 года он был назначен офицером- пилотом и в конце месяца направлен в 609-ю эскадрилью . [2] [3] Его новая эскадрилья только что вступила в строй с истребителями Supermarine Spitfire и, базируясь в Кинлоссе , летала на патрулировании конвоев. В мае 1940 года эскадрилья переместилась на юг в Нортхолт , откуда она помогала обеспечивать воздушное прикрытие эвакуации британских экспедиционных сил из Дюнкерка . [4]
На начальном этапе битвы за Британию эскадрилья № 609 была поставлена задача защищать Саутгемптон и Портленд , а также конвои, курсирующие вдоль южного побережья. Бисди подал свою первую заявку 18 июля на половинную долю в поврежденном среднем бомбардировщике Junkers Ju 88. 11 августа, когда эскадрилья уже дислоцировалась в Мидл-Уоллопе , он сбил тяжелый истребитель Messerschmitt Bf 110 примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Суонеджа . Две недели спустя он повредил Bf 110 к западу от Суонеджа. Когда Люфтваффе начали сосредотачивать свои атаки на Лондоне, эскадрилья № 609 была вызвана на помощь, и 7 сентября Бисди уничтожил один Bf 110 и повредил второй к юго-западу от города. [3] [4]
Бисди, вероятно, уничтожил средний бомбардировщик Heinkel He 111 над Борнмутом 26 сентября, а на следующий день принял участие в уничтожении Bf 110 в районе Суонеджа. Он заявил, что истребитель Messerschmitt Bf 109 , вероятно, был уничтожен около The Needles 30 сентября. Его последняя воздушная победа в битве была 7 октября, когда он уничтожил Bf 110 к северу от Портленда. [3] В следующем месяце эскадрилья переместилась на запад в Уормвелл , где она провела зимние месяцы. [4] В конце года Бисди был повышен до летного офицера . [5]
В феврале 1941 года эскадрилья № 609 вернулась на восток, в Биггин-Хилл , откуда начала наступательные операции во Франции со своими новыми истребителями Spitfire Mk IIa. [4] Бисди, упомянутый в донесениях от 17 марта, [6] участвовал в уничтожении Bf 109 около Дюнкерка 21 мая. В следующем месяце, 17 июня, он сбил Bf 109 около Ле-Туке . За этим последовало пять дней спустя, когда был уничтожен еще один Bf 109, на этот раз над Дюнкерком. 24 июня, также около Дюнкерка, он заявил, что, вероятно, уничтожил Bf 109. 9 июля он сбил Bf 109 над Ле-Туке, летая в качестве эскорта для тяжелых бомбардировщиков Short Stirling, атаковавших электростанцию в Бетюне . [3] [7] Вскоре после этого Бисди был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC) в знак признания его успехов; цитата, опубликованная в The London Gazette , гласила:
Этот офицер руководил своим звеном и отделением с большим мастерством и решимостью. Он участвовал в большом количестве боевых вылетов против противника и уничтожил по меньшей мере шесть его самолетов, а также повредил множество других. Он показал прекрасный пример.
— London Gazette , № 35217, 11 июля 1941 г. [8]
Бисди, летавший на операциях в течение 18 месяцев, был отдохнувшим в конце июля и направлен в 61-й учебный оперативный отряд (OTU) в качестве инструктора. Во время службы в этом OTU он принимал участие в съемках фильма « Первый из немногих» , который вышел в 1942 году. [1] [3] 10 декабря он был повышен до лейтенанта авиации . [9]
В начале марта 1942 года Бисди вернулся к операциям с повышением до исполняющего обязанности командира эскадрильи и командования эскадрильей № 601. Она перевооружалась на «Спитфайры» в Акастер-Малбисе , безуспешно используя истребитель Bell P-39 Airacobra в течение предыдущих нескольких месяцев. После того, как она была возвращена в рабочее состояние, она была выбрана в качестве одной из двух эскадрилий «Спитфайров», которые должны были быть отправлены на Мальту для усиления борющейся воздушной обороны острова. [10] Миссия по транспортировке «Спитфайров» на Мальту была обозначена как «Операция Календарь» ; эскадрилья погрузилась на американский авианосец USS Wasp в Глазго и отплыла 14 апреля. Операция началась 20 апреля, когда в общей сложности 47 «Спитфайров» были выведены с авианосца для примерно четырехчасового полета на Мальту. Самолеты эскадрильи Бисди благополучно прибыли в Луку около 10:00 утра. [11]
Бисди был в действии почти сразу же, будучи поднятым по тревоге, чтобы перехватить полуденный налет на Та Кали на следующий день; он сумел уничтожить Ju 88, но в свою очередь сам был сбит лейтенантом Вальтером Целлотом из Jagdgeschwader 53 Люфтваффе . Бисди выпрыгнул, но он сообщил, что находился под парашютом всего около десяти секунд, прежде чем вошел в море головой вперед; ремни его парашюта зацепились за одну из его ног. Он сел в свою надувную лодку и смог достичь побережья Мальты после шести часов гребли. В полубессознательном состоянии, когда его нашли, ему нужно было восстанавливаться в течение нескольких дней. [3] [12]
Не вернувшись на службу до 2 мая, в тот день Бисди возглавил утреннее патрулирование из Та Кали, хотя аэродром подвергся бомбардировке, пока его самолет находился на земле. [13] Вечером 10 мая он уничтожил средний бомбардировщик Cant Z.1007bis Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) около Калькары . [3] [14] На следующий день он сбил Bf 109, но его сочли лишь вероятно уничтоженным. [3] [15] В конце июня, когда наступление Люфтваффе и Regia Aeronautica на Мальту пошло на убыль, эскадрилью перевели в Desert Air Force , которым требовалось больше самолетов. [16]
Первоначально базировавшаяся в Мариуте в Египте, эскадрилья № 601 была в основном занята боевыми разведывательными вылетами за линией фронта Германии. [10] Бисди повредил тяжелый истребитель Messerschmitt Me 210 около Абукира 5 июля, это была его последняя воздушная победа. [3] Его период командования эскадрильей закончился 21 августа, и он был направлен в штаб-квартиру Королевских ВВС на Ближнем Востоке, где он работал офицером по подготовке истребителей. [2] В начале 1943 года он был повышен до исполняющего обязанности командира крыла и отправлен в Тунис в качестве штабного офицера для дневных истребителей. Впоследствии он работал над воздушным планированием для защиты транспортных конвоев для вторжения союзников на Сицилию . [3]
В ходе операции, предшествовавшей высадке на Сицилии, 12 июня был захвачен удерживаемый итальянцами средиземноморский остров Лампедуза . Бисди был назначен его военным губернатором, и эту должность он исполнял до конца июля, когда передал полномочия военному правительству союзников. [3] [17] После этого он был направлен в Бон в Алжире, где участвовал в подготовке пилотов Свободной Франции . Впоследствии он был назначен командиром 323-го крыла, которое действовало из Фоджи на юге Италии. Под его командованием находился разнообразный парк самолетов; в него входили «Спитфайры», тяжелые истребители «Бристоль Бофайтер» и средние бомбардировщики «Викерс Веллингтон» , работавшие в противокорабельной роли, а также эскадрилья ночных истребителей. Частью функций его командования были воздушные поисково-спасательные операции над Адриатическим морем , и для этого он контролировал ряд гидросамолетов, включая итальянские самолеты, базирующиеся на озере недалеко от Гаргано . [3] Он был упомянут в донесениях во второй раз 8 июня 1944 года. [18]
В 1945 году в честь Дня рождения Бисди был назначен офицером Ордена Британской империи . [19] Он покинул Королевские ВВС позже в том же году, имея звание капитана группы . Ему приписали уничтожение десяти самолетов, два из которых он разделил с другими пилотами. Он также, вероятно, уничтожил еще четыре самолета и повредил еще четыре, один из которых он разделил с другим пилотом. [3]
Вернувшись к гражданской жизни, Бисди возобновил работу в руководстве Unilever. Он работал над укреплением интересов компании во Франции и Италии в послевоенный период, а в 1951 году был назначен директором по продажам в D. & W. Gibbs , дочерней компании Unilever. В конечном итоге он стал ее председателем. [1] Бисди вышел на пенсию в Сассексе в 1976 году и умер 21 октября 2000 года. После кремации его останки были захоронены на кладбище в церкви Святого Луки в Милланде , Сассекс. [2] [3]