Ирландский инженер, изобретатель и строитель первой практической подводной лодки.
Джон Филип Холланд ( ирландский : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann ) (24 февраля 1841 [2] — 12 августа 1914 [3] ) был ирландским инженером, который разработал первую подводную лодку , официально введенную в эксплуатацию ВМС США , и первую Подводная лодка Королевского флота , Голландия 1 . [4]
Ранний период жизни
Холланд, второй из четырех братьев и сестер, все мальчики, родился в коттедже береговой охраны в Лисканноре , графство Клэр, Ирландия [5] , где его отец, Джон-старший, был членом Королевской службы береговой охраны . Его мать, уроженка ирландского языка из Лисканнора, Майре Ни Сканнлэйн (также известная как Мэри Сканлан), была второй женой Джона Холланда; его первая, Энн Фоли Холланд, которая, как полагают , была уроженкой Килки , умерла в 1835 году . Школа Christian Brothers в Эннистимоне . [6]
Голландия присоединилась к ирландским христианским братьям в Лимерике и преподавала в Лимерике (CBS Секстон-стрит) и во многих других центрах страны, включая CBS Северного монастыря в Корк-Сити , CBS Святой Марии, Портлаойзе , CBS Святого Иосифа ( Дрогеда ) и в качестве первого факультета математики. учитель в Колаист-Рисе (также Дандолке ). Из-за плохого здоровья он покинул христианских братьев в 1873 году. [7] Холланд эмигрировал в Соединенные Штаты в 1873 году. Первоначально работая в инженерной фирме, он снова вернулся к преподаванию еще на шесть лет в католической школе Святого Иоанна в Патерсоне. , Нью-Джерси .
Разработка проектов подводных лодок
После прибытия в США Холланд поскользнулся, упал на обледенелой улице Бостона и сломал ногу. Выздоравливая после травмы в больнице, он использовал свое время, чтобы усовершенствовать конструкции своих подводных лодок, и его поддержал священник Исаак Уилан. [8]
В 1875 году его проекты подводных лодок были представлены на рассмотрение ВМС США, но были отклонены как неработоспособные. Однако фении (ирландские революционеры) продолжали финансировать расходы Голландии на исследования и разработки на уровне, который позволил ему уйти с преподавательской должности . В 1878 году он продемонстрировал прототип Holland I. В 1881 году была запущена Fenian Ram , но вскоре после этого Голландия и фении разошлись в плохих отношениях по вопросу оплаты внутри фенийской организации, а также между фениями и Голландией. [9] Подводная лодка сейчас хранится в музее Патерсона , Нью-Джерси.
Холланд продолжал совершенствовать свои конструкции и работал над несколькими экспериментальными лодками, которые не были приняты ВМС США, и в 1896 году основал компанию Holland Torpedo Boat Company . В конечном итоге он добился успеха с построенным в частном порядке типом, первоначально названным Holland VI , спущенным на воду 17 мая 1897 года. Это была первая подводная лодка, способная преодолевать под водой значительные расстояния, а также первая подводная лодка, в которой сочетались электродвигатели для подводного плавания и бензиновые двигатели для использования на поверхности. Он был приобретен ВМС США 11 апреля 1900 года после тщательных испытаний и был введен в эксплуатацию 12 октября 1900 года как USS Holland . Было заказано еще семь кораблей этого типа: пять построены на верфи Crescent Shipyard в Элизабет, штат Нью-Джерси , и два — на Union Iron Works в Калифорнии. Компания, возникшая в результате этих разработок, получила название The Electric Boat Company и была основана 7 февраля 1899 года. Исаак Леопольд Райс стал первым президентом компании, а Элиху Б. Фрост исполнял обязанности вице-президента и финансового директора. Эта компания со временем превратилась в крупного оборонного подрядчика General Dynamics .
Памятник стоит у ворот отеля Scholars Townhouse в Дроэде (бывшее здание школы христианских братьев, где преподавал Холланд) в ознаменование его работы. [12] Он был открыт на церемонии 14 июня 2014 года в рамках Ирландского морского фестиваля. На церемонии присутствовали городской совет Дроэды, а также представители правительств США, Великобритании и Японии. [13] [14] Школа христианских братьев Св. Джозефса, где когда-то преподавал Холланд, была переименована и действует как Чартерная школа Джона П. Холланда в Патерсоне, штат Нью-Джерси. [15]
Центр Джона П. Холланда — это центр, посвященный жизни и творчеству Джона П. Холланда. Он базируется в Лисканноре , графство Клэр. [16]
Голландия II (по имени Фениан Рам ) – построена для ирландских революционеров; сейчас выставлен в музее Патерсона.
Голландия III - уменьшенная версия Fenian Ram, используемая для навигационных испытаний.
Holland IV (известная как Zalinski Boat ) — экспериментальная подводная лодка, финансируемая лейтенантом армии США Эдмундом Залински .
Holland V (названный Plunger ) — прототип, используемый для демонстрации потенциала подводных лодок для ведения морской войны. Спущена на воду в 1897 году и прошла испытания, но не была принята ВМС США в качестве экспериментальной подводной лодки. Вернулся в Голландскую компанию в 1903 году и списан в 1917 году.
Голландия VI — первая современная подводная лодка ВМС США, построенная компанией Holland Torpedo Boat Company . Спущен на воду в 1897 году. Приобретен ВМС США в 1900 году и введен в эксплуатацию в 1900 году как USS Holland (SS-1). Списан в 1905 году.
↑ Дочь Холланда Маргарита утверждает, что ее отец родился 29 февраля, в високосный год, поэтому годом рождения был 1840, а не 1841, но это не является общепринятым, поскольку в реестре Christian Brothers в Лимерике есть запись «JP». Голландия... поступила 15 июня 1858 года в возрасте 17 лет».
^ "Джон Филип Холланд". Британская энциклопедия . 13 марта 2024 г.
↑ Профиль. Архивировано 6 октября 2013 года в Wayback Machine , ВМС США. Проверено 21 декабря 2015 г.
^ "Музей подводных лодок Королевского флота". Национальный музей Королевского флота . Архивировано из оригинала 15 февраля 2018 года . Проверено 15 февраля 2018 г.
^ Уивер, Мартин Э. (2004). «Сохранение подводных лодок наследия». Бюллетень АПТ . 35 (2/3): 51–59. дои : 10.2307/4126405. JSTOR 4126405.
^ "Джон Филип Холланд". сайт ученого отеля . Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
^ "Изобретатель подводной лодки награжден на церемонии" . Ирландская независимая газета . 30 августа 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
^ «Связи Дроэды с изобретателем подводной лодки будут отмечены» . droghedalife.com . Проверено 20 сентября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ «Дом». Чартерная школа Джона П. Холланда .
^ "Ресурсы и информация Джонфолландцентра" . Johnphollandcentre.com. Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
Источники
Джон Филип Холланд, Энциклопедия мировой биографии , 2-е изд. 17 томов. Исследования Гейла, 1998 г.
Международный справочник истории компаний, том 86, General Dynamics/Electric Boat Corporation, июль 2007 г., St. James Press/Thomposon Gale Group, стр. 136–139.
Защитник, История General Dynamics , Роджер Франклин. Опубликовано Harper & Row, 1986 г. [ ненадежный источник? ]
Подводная лодка в «Войне и мире» Саймона Лейка (1918), JB Lippincott & Co., Филадельфия, Пенсильвания, стр. 113–118.
дальнейшее чтение
Моррис, Ричард Ноулз (1998). Джон П. Холланд, 1841–1914: изобретатель современной подводной лодки. Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. ISBN 1-57003-236-Х. Проверено 20 сентября 2015 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джоном Филипом Холландом .
https://web.archive.org/web/20200313163617/https://johnpholland.ie/ — веб-сайт на английском и ирландском языках, документирующий Джона Филипа Холланда.
Фотографии подводной лодки № 1 Джона Холланда и фенийского тарана в музее Патерсона. Архивировано 7 июля 2012 года на сайте Wayback Machine , williammaloney.com. Проверено 20 сентября 2015 г.
Гэри МакКью, Джон Филип Холланд (1841–1914) и его подводные лодки, geocities.com
Короткометражный фильм «Нет палубы, чтобы выступить после .mw-parser-output .noitalic{font-style:normal}» (1971) доступен для бесплатного просмотра и загрузки в Интернет-архиве .