Джордж Эверетт « Бад » Дэй (24 февраля 1925 — 27 июля 2013) — офицер ВВС США , летчик и ветеран Второй мировой войны, войны в Корее и войны во Вьетнаме . Он также был военнопленным и награжден Почетной медалью и Крестом ВВС . По состоянию на 2016 год [обновлять]он единственный человек, награжденный одновременно Почетной медалью и Крестом ВВС. 27 марта 2018 года ему было посмертно присвоено звание бригадного генерала в соответствии с Законом о полномочиях национальной обороны 2017 года.
Действия Дэя с 26 августа 1967 г. по 14 марта 1973 г. были последними, кто получил Почетную медаль до окончания участия США во Вьетнамской войне 30 апреля 1975 г., хотя некоторые лауреаты (например, Лесли Х. Сабо-младший , награжденный 16 Май 2012 года) были отмечены своими медалями после признания Дэя 4 марта 1976 года. Заработав более 70 наград, наград и медалей, Дэй считается самым титулованным военным офицером США со времен Дугласа Макартура . [1] [2]
Дэй родился в Су-Сити, штат Айова , 24 февраля 1925 года. В 1942 году он бросил Центральную среднюю школу и поступил на службу в Корпус морской пехоты США (USMC). [3]
После войны Дэй поступил в колледж Морнингсайд по Закону о военнослужащих , получив степень бакалавра наук , а затем поступил на юридический факультет юридического факультета Университета Южной Дакоты , получив степень доктора юридических наук . Дэй сдал экзамен на адвоката в 1949 году и был принят в коллегию адвокатов Южной Дакоты . В более позднем возрасте Дэй также получил степень магистра гуманитарных наук в Университете Сент-Луиса , доктора гуманитарных наук в Морнингсайде и доктора права в Государственном университете Трои . Дэй был принят в коллегию адвокатов Флориды в 1977 году.
Вступив в армию 10 декабря 1942 года, Дэй прослужил 30 месяцев в северной части Тихого океана во время Второй мировой войны в составе 5-дюймовой артиллерийской батареи 3-го батальона обороны на острове Джонстон , но ни разу не участвовал в боях. Демобилизовался (первый раз) 24 ноября 1945 года. [3]
11 декабря 1946 года Дэй вступил в армейский резерв , прослужив до 10 декабря 1949 года. 17 мая 1950 года Дэй получил прямое назначение в качестве младшего лейтенанта Национальной гвардии авиации Айовы . Он был призван на действительную военную службу 15 марта 1951 года для прохождения подготовки пилотов в ВВС США . Он получил свое пилотское крыло на базе ВВС Уэбб , штат Техас , в сентябре 1952 года, а до декабря 1952 года продолжал учиться в школе всепогодных перехватчиков и артиллерийской школе. [3]
С февраля 1953 года по август 1955 года, во время Корейской войны , Дэй дважды служил пилотом истребителя -бомбардировщика , управляя самолетом Republic F-84 Thunderjet в 559-й стратегической истребительной эскадрилье . Получив звание капитана , он решил сделать карьеру в ВВС и был зачислен в регулярные ВВС. Его направили в 55-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . Затем он тренировался управлять F-100 Super Sabre в 1957 году, находясь в Королевских ВВС Уэтерсфилд в Соединенном Королевстве до июня 1959 года. В это время он был вынужден выпрыгнуть с парашютом, когда его реактивный истребитель загорелся. Его парашютный купол не раскрылся, что сделало его первым человеком, пережившим такое событие. [3] По словам Дэя, сосна высотой 30 футов (9,1 м) смягчила его падение. [4]
Дэй был доцентом кафедры аэрокосмической науки в отделении ROTC ВВС в Университете Сент-Луиса в Сент-Луисе , штат Миссури, с июня 1959 года по август 1963 года .
Предвидя выход на пенсию в 1968 году и став майором, Дэй добровольно отправился в турне по Южному Вьетнаму и в апреле 1967 года был направлен в 31-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Туйхоа . На тот момент у него было более 5000 летных часов, из них 4500 их в истребителях. 25 июня 1967 года, после обширной предыдущей службы в двух турах на самолетах F-100, Майор Дэй стал первым командиром отряда 1 416-й тактической истребительной эскадрильи 37-го тактического истребительного авиаполка , базирующегося на авиабазе Фу Кат . [5] [6] Под названием проекта Commando Sabre двухместные самолеты F-100F ВВС США оценивались как самолеты быстрого воздушного диспетчера (Fast FAC) в зонах высокой угрозы, учитывая, что самолеты F-4 Phantom II пользовались большим спросом. для ударных операций и боевого воздушного патруля (CAP). Используя позывной «Мисти» , название любимой песни Дэя, его отряд из четырех двухместных F-100F и 16 пилотов стал пионером «Быстрых КВС» над Лаосом и Северным Вьетнамом . Все экипажи Misty FAC были добровольцами, совершившими не менее 100 боевых вылетов во Вьетнаме и налетавшими минимум 1000 часов. Туры в Commando Sabre были временными и обычно ограничивались четырьмя месяцами или примерно 60 миссиями.
26 августа 1967 года Мейджор Дэй летал на F-100F-15-NA, серийный номер ВВС 56-3954, позывной Misty 01, [7] в своем 26-м вылете Fast FAC, руководя полетом F-105 Thunderchiefs в Воздушный удар по позициям ракет класса «земля-воздух» (ЗРК) к северу от Тон Камшона [8] и к западу от Онг Хой , в 20 милях (32 км) к северу от демилитаризованной зоны в Северном Вьетнаме. Дэй совершал свой 65-й вылет в Северный Вьетнам и работал пилотом-проверщиком у капитана Корвина М. «Киппа» Киппенхана, который повышался до командира самолета. Огонь 37-мм зенитной артиллерии вывел самолет из строя, вынудив экипаж катапультироваться. При катапультировании правая рука Дэя была сломана в трех местах, когда он ударился о борт кабины, а также получил травмы глаза и спины.
Киппенхан был спасен самолетом ВВС США HH-3E , но Дэй не смог связаться со спасательным вертолетом по радиосвязи и был быстро захвачен местной милицией Северного Вьетнама . В свою пятую ночь, когда он все еще находился в пределах 20 миль (32 километров) от демилитаризованной зоны, Дэй сбежал от своих первоначальных похитителей, несмотря на серьезные травмы. Несмотря на то, что Дэй лишился ботинок и летного костюма , он пересек демилитаризованную зону и вернулся в Южный Вьетнам. В пределах 2 миль (3 километров) от огневой базы морской пехоты США в Кон Тьене и после 12–15 дней уклонения он был снова схвачен, на этот раз вьетконговским патрулем, который ранил его в ногу и руку огнестрельным оружием.
Вернувшись в свой первоначальный лагерь, Дэй подвергся пыткам за побег, снова сломав себе правую руку. Затем его перевели в несколько лагерей для военнопленных недалеко от Ханоя , где его периодически избивали, морили голодом и пытали. В декабре 1967 года Дэй делил камеру с лейтенантом-командующим ВМС и будущим сенатором и кандидатом в президенты Джоном Маккейном . Майор ВВС Норрис Оверли вылечил обоих, а Маккейн позже изобрел импровизированную шину из бамбука и тряпок, которая помогла вылечить серьезно атрофированную руку Дэя. [9] [10]
14 марта 1973 года Дэй был освобожден после пяти лет и семи месяцев заключения в Северном Вьетнаме. Через три дня Дэй воссоединился со своей женой Дорис Соренсен Дэй и четырьмя детьми на базе ВВС Марч в Калифорнии. 4 марта 1976 года президент Джеральд Форд наградил Дэя Почетной медалью за его личную храбрость во время пребывания в плену в Северном Вьетнаме.
Дэя повысили до подполковника , а затем до полковника , пока он был в плену, и он решил остаться в ВВС в надежде получить звание бригадного генерала . Хотя поначалу он был слишком слаб, чтобы возобновить боевые полеты, он провел год на физической реабилитации и после 13 отдельных медицинских отказов был возвращен в активный летный статус. Он прошел переоборудование на F-4 Phantom II и был назначен заместителем командира 33-го тактического истребительного авиаполка на базе ВВС Эглин , Флорида.
В 2008 году Дэй сказал о своем заключении: «Как бы ужасно это ни звучало, никто не мог сказать, что мы не преуспели. ...[Быть военнопленным] было главным вопросом в моей жизни, которым я чрезвычайно горжусь. .. Я просто жил изо дня в день. Одна сильная простуда, и я был бы мертв». [11]
После того, как его назначили на звание бригадного генерала, Дэй ушел с действительной военной службы в 1977 году, чтобы возобновить юридическую практику во Флориде. На момент выхода на пенсию он налетал почти 8000 часов, из них 4900 на одномоторных самолетах, летал на F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet, F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo , F-104 Starfighter , F. -105 Thunderchief , F-106 Delta Dart , FB-111, F-4 Phantom II , A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II , CF-5 Tiger , F-16 и F-15 Eagle . [12]
После выхода на пенсию Дэй написал автобиографический отчет о своем опыте пребывания в плену, « Возвращение с честью» , за которым последовала книга «Долг, честь, страна» , которая обновила его автобиографию, включив в нее годы, проведенные после службы в ВВС. Среди прочего, в 1996 году Дэй подал коллективный иск о нарушении контракта против правительства Соединенных Штатов от имени военных пенсионеров, которые были лишены обещанных им бесплатных пожизненных пособий по военному медицинскому обслуживанию в возрасте 65 лет и вынуждены платить за Medicare . Хотя дело было выиграно в окружном суде в 2001 году, решение против США было отменено Апелляционным судом США в 2002 году. Позже Конгресс исправил эту ситуацию, учредив программу TRICARE for Life (TFL), которая восстановила военные медицинские льготы TRICARE для военнослужащих. вышедшие на пенсию военные пенсионеры старше 65 лет. Однако Medicare стала основным плательщиком, а TRICARE - вторичным плательщиком. Пенсионеры должны будут платить за Medicare, чтобы сохранить дополнительное покрытие Tricare.
Дэй был посмертно повышен до звания бригадного генерала во время серии летних концертов Heritage to Horizons у Мемориала ВВС в Арлингтоне, штат Вирджиния, 8 июня 2018 года. Церемонию проводил начальник штаба ВВС генерал Дэвид Л. Голдфейн и его вдова Дорис Дэй. Посмертное продвижение Дэя было предложено бывшим сокамерником военнопленного Джоном Маккейном и было предусмотрено Законом о полномочиях национальной обороны 2017 года. Повышение ранга вступило в силу с 27 марта 2018 г. [13]
Дэй был активным членом Республиканской партии Флориды , участвовал в 527-й группе Swift Vets and POWs for Truth , [14] и проводил предвыборную кампанию вместе с Джоном Маккейном в 2000 и 2008 годах. [15] За несколько месяцев до президентских выборов в США в 2004 году На выборах Дэй появился в телевизионной рекламе вместе с другими членами группы 527 Swift Vets и POWs for Truth, осуждая антивоенную деятельность Джона Керри после его военной службы во время войны во Вьетнаме и объявляя его «непригодным» к службе и «непригодным» для службы. «нечестное» отношение к комментариям и действиям , сделанным Керри после войны во Вьетнаме, включая его показания перед Конгрессом в Вашингтоне , округ Колумбия . заявив, что «я не собираюсь вставать на колени, и я никому не призываю, чтобы мы вставали на колени, а Джон [Маккейн] никому не советовал вставать на колени». Также во время этого интервью он спровоцировал споры, сделав широкое обобщение о том, что некоторые считают идеологическим расколом между исламом и Америкой: «Мусульмане сказали, что либо мы встанем на колени, либо они нас убьют». [17] В том же интервью, когда его спросили о роли 527 организаций в современной американской политике, особенно о его работе в организации «Ветераны быстрых лодок за правду», Дэй заявил: «Суть такова: 527 групп могут делать очень эффективные и правдивые вещи, и нападение на быстроходной лодке было абсолютно правдивым». [18]
Дэй жил в Шалимаре, Флорида . У него было 14 внуков, и он был членом Синода Лютеранской церкви Миссури . [19]
Дэй умер 27 июля 2013 года в окружении семьи в своем доме в Шалимаре. [20] Он был похоронен 1 августа на Национальном кладбище Барранкас в Пенсаколе , Флорида, США.
Джон Маккейн, сокамерник Дэя, военнопленный, сказал после смерти Дэя: «Он был самым храбрым человеком, которого я когда-либо знал, и его яростное сопротивление и решительное руководство послужили для нас в тюрьме примером того, как вернуться домой с честью». [11]
В честь Дэя назван ряд построек. 14 марта 1997 года в его честь было названо новое здание Школы выживания на базе ВВС Фэйрчайлд в Вашингтоне. В 2002 году аэропорт Су-Сити, штат Айова , был переименован в Sioux Gateway Airport/Colonel Bud Day Field . 7 мая 2010 года в его честь был посвящен Дэй-Мэнор, помещение для посещения офицеров (VOQ) на базе ВВС Гудфеллоу , штат Техас. 12 октября 2010 года участок государственной дороги 397 недалеко от базы ВВС Эглин был назван бульваром полковника Бада Дэя . [21]
В мае 2014 года законодательный орган штата Флорида обозначил эстакаду на шоссе 98 США перед главными воротами Херлберт-Филд как «Эстакаду полковника Бада Дэя».
4 января 2008 года Дэй был награжден премией Freedom Communications Spirit of Freedom от имени Northwest Florida Daily News .
15 марта 2014 года он был назван образцом класса 2017 года в Академии ВВС США . День был выбран для этой чести из-за того, что он придерживается основных ценностей ВВС: честность прежде всего, служение превыше себя, совершенство во всем, что мы делаем.
Было объявлено, что Дэй будет введен в Национальный зал авиационной славы 1 октября 2016 года в Дейтоне, штат Огайо . [1]
Дорога в городе Сайкстон, штат Миссури, названа в честь Дэя. Первоначальное имя было полковник Джордж Э. Дэй Пкви, но после его посмертного повышения было изменено на генерала Джорджа Э. Дэй Пкви.
По состоянию на 2013 год [обновлять]Дэй был единственным человеком, когда-либо награжденным Почетной медалью и Крестом ВВС. Он широко считается самым титулованным летчиком в истории. [22] [23]
Звание и организация: полковник (затем майор) ВВС США, передовой авиадиспетчер, пилот самолета F-100.
Место и дата: Северный Вьетнам, 26 августа 1967 года.
Вступил в строй в Су-Сити, штат Айова.
Родился: 24 февраля 1925 года, Су-Сити, Айова.
Общие приказы: GB-180, 22 марта 1976 г. [22]Образец цитирования: 26 августа 1967 года полковник Дэй был вынужден катапультироваться из своего самолета над Северным Вьетнамом, когда он был поражен огнем с земли. Его правая рука была сломана в трёх местах, а левое колено сильно вывихнуто. Он был немедленно схвачен враждебными силами и доставлен в лагерь для военнопленных, где его допрашивали и жестоко пытали. Заставив охранников ослабить бдительность, полковник Дэй сбежал в джунгли и начал путь в сторону Южного Вьетнама. Несмотря на ранения, полученные осколками бомбы или ракеты, он продолжал двигаться на юг, питаясь лишь несколькими ягодами и сырыми лягушками. Он успешно уклонился от вражеских патрулей и достиг реки Бон Хой, где столкнулся с артиллерийским обстрелом США. С помощью бамбукового поплавка полковник Дэй переплыл реку и вошел в демилитаризованную зону. Из-за бреда он потерял чувство направления и несколько дней бесцельно бродил. После нескольких безуспешных попыток подать сигнал американскому самолету он попал в засаду и был отбит Вьетконгом, получив огнестрельные ранения в левую руку и бедро. Его вернули в тюрьму, из которой он сбежал, а затем перевели в Ханой после того, как он дал похитителям ложную информацию на заданные ему вопросы. Физически полковник Дэй был совершенно ослаблен и не мог выполнить даже самую простую задачу для себя. Несмотря на многочисленные травмы, он продолжал оказывать максимальное сопротивление. Его личная храбрость перед лицом смертельного давления врага сыграла важную роль в спасении жизней коллег-авиаторов, которые все еще летали против врага. Выдающаяся храбрость и бесстрашие полковника Дэя, несмотря на то, что он рисковал своей жизнью, выходя за рамки служебного долга, соответствуют высшим традициям ВВС США и отражают огромную заслугу перед ним и Вооруженными силами США. [24]
Крест ВВС вручается Джорджу Эверетту Дэю, полковнику ВВС США, за исключительный героизм в военных операциях против противостоящих вооруженных сил в качестве военнопленного в Северном Вьетнаме с 16 июля 1969 года по 14 октября 1969 года. В этот период Полковник Дэй подвергся максимальному наказанию и пыткам со стороны вьетнамских охранников, чтобы получить подробное признание в планах побега, политике и приказах американского старшего офицера в лагере, а также в методах связи, используемых американцами, интернированными в лагере. Полковник Дэй выдержал это наказание и не дал вьетнамцам ничего ценного, хотя и получил множество ранений и открытых ран на теле. Своим необыкновенным героизмом и силой воли перед лицом врага полковник Дэй оказал высшую честь себе и ВВС США.
Общие приказы: Департамент ВВС, Специальные приказы GB-1152, (29 октября 1974 г.) [22] [25]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )