Dodge Dynasty — это среднеразмерный четырехдверный седан, который выпускался подразделением Dodge корпорации Chrysler с 1988 по 1993 модельный год. Будучи прямым преемником седана Dodge 600 , Dynasty занимал место между Dodge Spirit и Dodge Monaco в линейке седанов Dodge.
Один из самых больших вариантов автомобилей Chrysler K-класса, Dynasty использовал переднеприводную платформу Chrysler C/AC , разделяя кузов с Chrysler New Yorker 1988–1993 годов. Chrysler New Yorker Fifth Avenue и Chrysler Imperial 1990–1993 годов делили платформу с Dynasty/New Yorker, но использовали шасси с удлиненной колесной базой, обозначенное как платформа Chrysler Y (самый длиннобазный седан из вариантов автомобилей K-класса).
Chrysler собирал Dodge Dynasty на своем заводе Belvidere Assembly Plant ( Белвидер, Иллинойс ) вместе с Chrysler New Yorker, New Yorker Fifth Avenue и Imperial. Последний автомобиль был выпущен 28 мая 1993 года. [ необходима цитата ] В 1993 модельном году Dodge представил Dodge Intrepid как свою самую большую линейку седанов, заменив как Dynasty, так и Monaco.
Хотя он был довольно популярен, стиль, продиктованный Ли Якоккой, был угловатым и консервативным по сравнению с более аэродинамичными конкурентами, такими как Ford Taurus и Chevrolet Lumina . Когда новые переднеприводные автомобили Chrysler Corporation с кузовом C (Dynasty и New Yorker) дебютировали в 1988 модельном году, они стали первыми в мире серийными автомобилями с полностью мультиплексной волоконно-оптической шиной проводки, соединяющей все электронные аксессуары и контроллеры, что значительно уменьшило количество и вес жгутов проводов в автомобиле.
.jpg/1280px-93_Dodge_Dynasty_(14344258477).jpg)
Были доступны 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Chrysler (только базовая модель), 3,0-литровый V6 от Mitsubishi , двигатель 6G72 и 3,3-литровый V6 от Chrysler . Двигатель 3,0 — это двигатель без помех. 3,3-литровый V6 не был доступен до 1990 года.
Четырехцилиндровый двигатель оснащался трехступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite (A413), как и 3,0 л в 1988 году. Модели 3,0 л V6 1988 года с трансмиссией TorqueFlite имели рейтинг 18 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон по шоссе. Модели 1989-1990 годов, оснащенные Ultradrive, имели передаточное отношение оси 2,36:1, которое было пересмотрено до 2,52:1 в 1991-1993 годах. Рейтинги расхода топлива EPA составляли 21 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе с четырехцилиндровым двигателем и трехступенчатой трансмиссией TorqueFlite. В 1989 году рейтинг EPA для силовой установки 3,0/Ultradrive изменился на 18 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе.
Новая четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением , известная как Ultradrive или A604 ( Список трансмиссий Chrysler ), дебютировала в 1989 году и стала единственной трансмиссией для моделей V6 до 1993 года, последнего года производства Dynasty. В 1989 году рейтинг EPA для силовой установки 3.0/Ultradrive изменился на 18 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе. Новый двигатель V6 объемом 3,3 л для 1990 года с трансмиссией Ultradrive имел рейтинг 19 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе.
Dynasty предлагалась в комплектациях Base (1988-1993), Premium (только 1988), LE (1988-1993) и Brougham , последняя предлагалась для моделей LE, с мягкой виниловой крышей «ландо» (1992-1993).
Большинство моделей Dynasty были оснащены двигателями V6, а четырехцилиндровые двигатели продавались автопаркам. Все были оснащены подушкой безопасности со стороны водителя, начиная с 1990 года. Антиблокировочная система тормозов Bendix (включая дисковые тормоза на 4 колеса) (обратите внимание, что 2 антиблокировочные системы использовались на автомобилях C/AC Bendix и Bosch) была доступна на моделях V6 в те годы. Модели 1993 года имели выхлопную систему из нержавеющей стали и защищенный от несанкционированного доступа одометр.
Модели LE 1988 года выпуска имели задние подголовники, которые были удалены в 1989-1993 годах. Ранние модели производства (1988-1990 годов) имели стандартные поворотные фонари и дистанционное открывание лючка бензобака даже в базовых моделях. Базовые модели лишились поворотных фонарей в 1991 году, а модели LE лишились их в 1992 году.
Все модели (1988-1993) были оснащены электроприводом замков, которые автоматически блокировались, когда скорость автомобиля превышала 15 миль в час. Кожаные сиденья были опциональными для моделей LE, но очень немногие были ими оснащены. Также были доступны подвеска с выравниванием нагрузки, 14-дюймовые легкосплавные диски, колпаки колес с проволочной накладкой, система освещения входа, стереосистема Infinity с эквалайзером и антенной с электроприводом, электропривод багажника, двойные 6-позиционные электроприводные сиденья с памятью для сиденья водителя и электропривод наружных зеркал.
В Канаде и Мексике Chrysler продавал модельный ряд под маркой Chrysler Dynasty . Chrysler of Canada заменил Dodge 600 на Dodge Spirit , а Chrysler Dynasty заменил хэтчбек Chrysler LeBaron GTS (и в конечном итоге Dodge Diplomat, поскольку Dodge Monaco не продавался в Канаде).
В модельном ряду Dynasty располагалась между седаном LeBaron и New Yorker. Во многом идентичная базовой комплектации Chrysler New Yorker Salon, представленной в 1990 году, Chrysler Dynasty отличалась уникальной решеткой радиатора. В Канаде предлагались четырехцилиндровые и V6 двигатели; в Мексике предлагались только двигатели V6.
