Маршрут США 278 ( US 278 ) в американском штате Джорджия — это шоссе с востока на запад, пересекающее северо-центральную часть штата. Шоссе проходит от границы штата Алабама около Эсом-Хилл до границы штата Южная Каролина , где оно пересекает реку Саванна в столичном районе Огасты .
Маршрут совпадает с SR 6 от границы штата Алабама до Лития-Спрингс , SR 100 и SR 1 в Сидартауне , SR 8 от Лития-Спрингс до Декейтера , SR 5 от Лития-Спрингс до Остелла и SR 10 от Атланты до Эйвондейл-Эстейтс , и снова от Томсона до границы штата Южная Каролина. Он полностью совпадает с SR 12 на протяжении 118 миль (190 км), [3] и на короткое время совпадает с южной конечной точкой SR 124 в Литии .
Совпадения US 278 с автомагистралями США в Джорджии включают два длинных с его родительским маршрутом US 78 от Лития Спрингс до Друид Хиллз , и снова от востока Томсона до границы штата Южная Каролина. Другие включают US 19 / US 41 в районе Georgia Tech в Атланте, US 29 от Georgia Tech до Друид Хиллз, US 23 от восточной части Атланты до Друид Хиллз, US 129 / US 441 в районе Мэдисона , US 1 от Огасты до границы штата Южная Каролина и US 25 от Огасты до границы штата Южная Каролина.
Она также совпадает с I-20 от съезда 75 в Литонии до съезда 90 в Ковингтоне в округе Ньютон . US 278 в основном идет параллельно I-20 от округа Декалб , недалеко от Атланты, до округа Макдаффи .
Шоссе начинается на границе штата Алабама , около Эсом-Хилл в округе Полк , и совпадает с SR 6 от его западной конечной точки. Оно идет на юго-восток как двухполосное неразделенное шоссе до пересечения с Hardin Road, где оно поворачивает на северо-восток. По пути оно идет прямо на восток вдоль северного края водного пути, известного как Esom Slough, затем снова поворачивает на северо-восток на пересечении с Brewster Field Road. Уходя от Эсом-Хилл, оно проходит через сообщество, известное как Akes , и имеет только перекрестки с тремя местными дорогами: Branch Road на северо-западе, Akes Station Road на юго-западе и Lewis Drive West на юго-востоке. Оттуда шоссе делает еще один поворот на северо-восток, хотя на этот раз более прямо, чем раньше. В какой-то момент оно также проходит по короткой ранее предложенной полосе отвода в восточном направлении. Прямо перед въездом в Cedartown дорога соединяется с SR 100 (Canal Road). На мосту через заброшенную линию железной дороги Seaboard Air Line она проходит по соединительному ответвлению к Silver Comet Trail и официально входит в город Сидартаун. Ответвление ведет к началу тропы на северо-восточном углу моста, в то время как сама тропа идет по южной стороне дороги, начиная с юго-восточного угла моста. Тропа продолжает идти по южной стороне дороги, проходя мимо здания Underwriters Laboratory , а затем пересекает мост через Драй-Крик, где она петляет, как внутренние пандусы развязки в виде клеверного листа , и покидает обочину дороги, чтобы идти вдоль восточного берега ручья. Кондоминиумы расположены вдоль северной стороны дороги, а односемейные дома выстроились вдоль южной стороны, пока она не достигнет автобусной остановки US Route 27 Bus. / SR 1 Bus. (Главная улица). Оттуда Канал-стрит становится бульваром Мартина Лютера Кинга, Джуниор. Этот участок шоссе меняет направление с юго-восточной на восточную траекторию и в одной точке пересекает бывшую железнодорожную линию Central of Georgia Railway на одном уровне . Бульвар MLK Jr в последний раз идет на юго-восток и заканчивается на коротком пересечении с US 27 / SR 1 , где SR 100 поворачивает на юг, а US 278/SR 6 — на север. Это пересечение заканчивается на путепроводе с двумя соединительными дорогами на юго-западном и северо-восточном углах.
Silver Comet Trail, который проходит в непосредственной близости от US 278 от границы штата Алабама, обрамляет шоссе непосредственно вдоль южной стороны во второй раз к востоку от моста через Фиш-Крик . [4] На границе с Рокмартом автобус US 278 / автобус SR 6 ответвляется на юго-восток, в то время как основная линия US 278 / SR 6 изгибается на северо-восток на Nathan Dean Parkway. Перед пересечением Calloway Drive автобус Silver Comet Trail делает резкий поворот на юг. Восточная конечная остановка автобуса US 278 / автобуса SR 6 также является западным концом параллели с SR 101. US 278 / SR 6 / SR 101 делает небольшой поворот на юго-восток, где встречается с пересечением с SR 113 , и этот маршрут соединяет их, когда они все поворачивают на юг. US 278/SR 6/SR 101/SR 113 покидает городскую черту на мосту через Braswell Road и параллельную железнодорожную линию. Сразу после пересечения с Fairview Road маршруты изгибаются на юго-восток. Совпадение снова проходит по мосту над Silver Comet Trail, прямо перед пересечением с Atlanta Highway и Coots Lake Road, первая из которых когда-то была сегментом US 278/SR 6/SR 101/SR 113. Вскоре после этого шоссе проходит мимо Coots Lake , в честь которого названа последняя дорога. SR 101/SR 113 покидает совпадение немного дальше на юго-восток, и после спуска в небольшую долину US 278/SR 6 пересекает границу округа Полк- Полдинг , где название улицы меняется на Rockmart Highway. По пути он проходит мимо нескольких примечательных мест, кроме аэропорта Paulding Northwest Atlanta Airport . Дальше на восток начинается бывший сегмент на противоположной стороне под названием "Wayside Lane", который обслуживает начальную школу Лиллиан К. Пул и баптистскую церковь Уэйсайд. Уэйсайд Лейн заканчивается к западу от полосы отвода линии электропередач.
После западного конца Olivet Loop (еще один бывший сегмент) и на разрыве разделительной полосы маршрут официально входит в Даллас . На пересечении восточного конца Olivet Loop и Vista Lake Drive шоссе Rockmart Highway становится Jimmy Campbell Parkway. То, что считается крупным перекрестком после этого, — это West Memorial Drive, еще один бывший сегмент шоссе. Вскоре следует настоящий крупный перекресток, а именно Buchanan Street, где встречаются SR 120 и SR 6 Bus. SR 120 присоединяется к US 278/SR 6 параллельно и изгибается дальше на юго-восток от центра Далласа. У склада самообслуживания шоссе снова поворачивает на восток прямо перед перекрестком с Academy Drive и Vernoy–Aiken Road, а затем пересекает SR 61 прямо перед тем, как снова повернуть на юго-восток. Сразу после поворота на восток оно пересекает мост над бывшей линией Seaboard Air Line Railroad и становится Jimmy Lee Smith Parkway. Последний перекресток в Далласе — это общий перекресток с Butler Industrial Drive и Cadillac Parkway. Непосредственно перед перекрестком с Paris Road, US 278/SR 6/SR 120 входит в Hiram . Когда шоссе проходит мимо комплекса Wellstar Paulding Hospital, совпадение с SR 120 заканчивается на пересечении с SR 360 , где SR 120 поворачивает на север. Дорога продолжается на восток, но изгибается на юго-восток по мере приближения к следующему крупному перекрестку, который является восточным концом SR 6 Bus . Изгибая с востока на юго-восток, она идет вдоль длинной линии коммерческой зоны, где пересекает SR 92. После трех других регулируемых перекрестков, два из которых являются подъездными путями к торговым центрам, дорога пересекает Greenfield и Metromont Road, где Jimmy Lee Smith Parkway становится Wendy Bagwell Parkway. После пересечения с Isley Stamper Road, US 278/SR 6 пересекает границу округа Полдинг– Кобб и входит в Powder Springs , где название дороги теперь «CH James Parkway». Коммерческое развитие сокращается, но не устраняется. Бывший участок дороги ответвляется на юго-восток как раз перед пересечением с Elliot Road и Powder Springs–Dallas Road. Последнее пересечение с Florence Road можно найти перед тем, как US 278/SR 6 делает резкий поворот на юг. Оттуда дорога приближается к пешеходному мосту под Silver Comet Trail, который является последней встречей маршрута с тропой, а затем приближается к пересечению с Richard D. Sailors Parkway, бывшей SR 176 / SR 6 Bus . Оттуда она поднимается по мосту через Powder Springs–Dallas Road и параллельную бывшую линию Southern Railway, которая теперь принадлежит Norfolk Southern Railway. Поворачивая обратно на юго-восток после пересечения с Hill Road Southwest, шоссе проходит через западную часть Austell , где оно проходит мимо крупной сортировочной станции Norfolk Southern Railway. Доступ к этой сортировочной станции возможен на пересечении с SR 6 Spur . Последний мост через железнодорожную линию к югу от Humphries Hill Road пересекается, когда CH James Parkway становится Thornton Road. После пересечения с тупиковой улицей под названием Center Street, US 278/SR 6 наконец входит в Lithia Springs и поворачивает на юго-восток.
В Лития-Спрингс SR 6 продолжается на юго-восток в сторону Колледж-Парка , в то время как US 278 поворачивает налево на US 78/ SR 5 / SR 8 и возвращается в Остелл. В пределах «центра» Остелла US 78/US 278/SR 5/SR 8 становится шоссе Veterans Memorial Highway, делает резкий поворот направо и идет вдоль южной стороны железнодорожной линии. К востоку от моста через Суитуотер-Крик SR 5 разделяется с US 78/US 278/SR 8 на развязке с Маркхэм-роуд и направляется немного на северо-восток через западные части Смирны к западу от базы ВВС Доббинс . US 78/US 278/SR 8 изгибается к юго-востоку от путей, но снова встречается с ними, когда входит в Мейблтон , около Church Street Southwest и Old Floyd Road, только чтобы снова отойти от путей, где маршруты также сталкиваются с северной конечной точкой SR 139 , которая продолжается до Floyd Road Southwest. Veterans Memorial Highway изгибается больше на юго-восток, пока не проходит мимо средней школы Линдли, где она ненадолго возвращается на восток, только чтобы снова повернуть на юго-восток в районе Mount Harmony Memorial Gardens.
Veterans Memorial Highway заканчивается у моста через реку Чаттахучи и становится Donald Lee Hollowell Parkway Northwest по мере въезда в Атланту . Первым местом в городе является промышленный комплекс, содержащий Atlanta Public Safety Annex напротив заброшенного жилого комплекса Bankhead Courts и парка. Напротив промышленного парка он сталкивается с северной конечной точкой SR 70 , а затем приближается к первой развязке с I-285 на съезде 12. Продолжая движение на юго-восток, он идет вдоль южного края Brookview Heights и северного края Collier Heights, пока не достигнет SR 280. К востоку оттуда он проходит через северный Center Hill , а затем в Grove Park . Шоссе пересекает Hollywood Drive Northwest и делает резкий поворот на юго-восток по той же траектории. Он начинает двигаться больше на восток, прежде чем достичь района Bankhead, затем проходит под Bankhead (станция MARTA) вдоль зеленой линии MARTA . После въезда на эту станцию дорога становится разделенной магистралью, поскольку она идет вдоль северного края парка Мэддокс , затем проходит под другим железнодорожным мостом с опорами для второго пути. Почти мгновенно разделитель заканчивается перед перекрестком с бульваром Мариетта на северо-западе, затем поднимается по насыпи к мосту через заброшенную железнодорожную линию. Оттуда шоссе идет прямо на восток и после перекрестка с бульваром Джозефа Э. Лоури входит в район Инглиш-авеню , где оно идет по другому мосту через заброшенную железнодорожную линию. Дональд Ли Холлоуэлл Парквей на северо-запад заканчивается на US 19 / US 41 перед Georgia Tech , а US 78 / US 278 / SR 8 поворачивает на юго-восток вдоль US 19 / US 41 (Northside Drive Northwest) на юго-восток. В конце параллельного участка US 19 / US 41 шоссе соединяется с US 29 , и все три шоссе США идут по North Avenue Northeast. Прокладывая туннель под некоторыми железнодорожными линиями, включая заброшенные, US 29/US 78/US 278/SR 8 проходит между территорией Georgia Tech и собственностью, принадлежащей Coca-Cola . Проехав вдоль южной стороны стадиона Бобби Додда , он встречает развязку с I-75 / I-85 ( Downtown Connector ) на выезде 249D. Два квартала спустя он проходит по North Avenue (станция MARTA) , где North Avenue Northwest становится North Avenue Northeast.
На протяжении одного квартала между Juniper Street и Piedmont Avenue, US 29/US 78/US 278/SR 8 идет только в восточном направлении по North Avenue Northeast. Эти две улицы являются парами с односторонним движением вдоль этого квартала, где шоссе в восточном направлении идут по этой улице, затем поворачивают на север на Piedmont Avenue и затем снова на восток на Ponce de Leon Avenue , в то время как шоссе в западном направлении идут от Piedmont до Juniper один квартал по Ponce de Leon Avenue, затем поворачивают на юг на Juniper Street и снова на запад на North Avenue Northeast. Юго-восточный угол Piedmont и Ponce de Leon включает в себя Savannah College of Art and Design 's Ivy Hall Writing Center . US 29/US 78/US 278/SR 8 продолжает петлять через исторический Мидтаун и Старый Четвертый Уорд , где он идет вдоль северного края хосписа для больных СПИДом [5] , затем по месту бывшего парка Понсе де Леон (теперь занятого торговым центром) и рынку Понсе Сити рядом с мостом под железнодорожной линией Atlanta Beltline Rail Trail. Проезжая между районами Понси-Хайленд и Вирджиния-Хайленд , он приближается к западному отрезку Freedom Parkway (ранее предложенное расширение SR 400 ), где начинается совпадение с SR 10 . Пять автомагистралей проходят мимо торгового центра Briarcliff Plaza и пересекают North Highland Avenue , затем идут вдоль южной окраины парка Аткинс, где пересекаются с US 23 / SR 42 (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast), а US 23 присоединяется к параллельному маршруту, поскольку все четыре маршрута США и два маршрута штата пересекают границу округа Декалб .
South Ponce de Leon Avenue сразу же разделяется на юго-восток, но US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10 идет только по главной Ponce de Leon Avenue вдоль северных краев Springdale Park, Virgilee Park и Brightwood Park, в то время как South Ponce de Leon идет вдоль южной стороны этих парков. Эта схема заканчивается на Lullwater Roads и Fairview Roads, но вскоре повторяется снова в Shady Side Park и Dellwood Park, где маршруты входят в Druid Hills . С противоположной стороны North Ponce de Leon Avenue идет вдоль северного края Deepdene Park, в то время как US 23/US 29/US 78/SR 8 ответвляется на северо-восток, проходя вдоль южной стороны этого парка, ожидая воссоединения North Ponce de Leon Avenue с его родительской улицей.
US 278/SR 10 ответвляется на юго-восток на East Lake Road Northeast, и первой заметной особенностью является Антиохийская православная церковь Святого Ильи напротив треугольника с US 23/US 29/US 78/SR 8, на котором также есть маркер шоссе Jefferson Davis Highway . East Lake Road Northeast идет на юго-восток как двухполосная дорога с непрерывной полосой поворота в центре налево, которая на мгновение прерывается разделителем на железнодорожном переезде при въезде в East Lake, Georgia . Дорога поворачивает на юг и пересекается с соединительной дорогой на West Howard Avenue. Эта дорога является одной из двух, которые проходят по синей линии MARTA . US 278/SR 10 проходит под West Howard Avenue, затем по синей линии MARTA, а также параллельной грузовой линии CSX и College Avenue Northeast, а затем поворачивает направо на соединительную дорогу к вышеупомянутой дороге в East Lake (станция MARTA) . Оттуда шоссе поворачивает на северо-восток на College Avenue и следует по грузовой линии. Напротив местной улицы Cambridge Avenue синяя линия оставляет преимущественное право проезда для грузовой линии, поскольку обе въезжают в Decatur . В то же время, US 278/SR 10 имеет короткое совпадение с SR 155 между South Candler Street и Commerce Drive. Синяя линия возвращается напротив грузовой линии вдоль US 278/SR 10, и после проезда под пешеходным мостом в Avondale (станция MARTA) , дорога поворачивает от обеих линий на восток. К востоку от торгового центра Twin Oaks название US 278/SR 10 меняется с East College Avenue на North Avondale Road, поскольку она въезжает в Avondale Estates , в то время как местная улица South Avondale Road ответвляется, чтобы идти параллельно ей. Дорога снова поворачивает, на этот раз на юго-восток на Clarendon Avenue.
SR 10 покидает US 278, поворачивая на северо-восток на Mountain Road, и начинается SR 12 , заменяя ее в качестве параллельной государственной автомагистрали маршрута. SR 12 начинается на восточной окраине Avondale Estates, продолжая юго-восточную траекторию, ранее использовавшуюся SR 10. По пути она пересекает местную улицу Kensington Road, обеспечивая доступ к Kensington (станция MARTA) . Дорога ненадолго поворачивает прямо на юг после SR 154 , но затем снова поворачивает на юго-восток, пересекая I-285 во второй раз на съезде 43. US 278/SR 12 продолжается через Lithonia , где она сливается с SR 124 и совпадает с ней , пока не достигает своей южной конечной точки на I-20 на съезде 75. Оттуда три шоссе идут параллельно через Conyers и округ Рокдейл до Ковингтона в округе Ньютон . В Ковингтоне шоссе US 278/SR 12 разделяется с I-20 на съезде 90 и идет параллельно межштатной автомагистрали с ее южной стороны в восточном направлении к югу от Social Circle , где два шоссе пересекают I-20 на съезде 101 и продолжают идти параллельно межштатной автомагистрали, теперь уже с ее северной стороны.
Шоссе продолжается в округе Морган и проходит через Ратледж , а затем Мэдисон , где оно совпадает с SR 83. Вскоре после этого оно пересекается звездой с отрогом SR 24 , который также является частью US 278 Truck / SR 12 Truck . Изгибая на северо-запад, оно присоединяется к другому совпадению с US 129 / US 441 / SR 24. В центре Мэдисона совпадение с SR 83 заканчивается, когда это шоссе поворачивает на север на улицу West Washington Street. Совпадение с US 129/US 441/SR 24 заканчивается напротив северной конечной точки US 129 Byp. / US 441 Byp. /US 278 Truck/SR 12 Truck/ SR 24 Byp. (Madison Bypass).
Пересекая мост через Апалачи в округе Грин , [6] шоссе проходит через часть Национального леса Окони , прежде чем направиться через Гринсборо , где параллельное движение с SR 15 начинается на улице Норт-Лорел, а параллельное движение с SR 44 начинается на улице Сайлоам-роуд. Параллельное движение с SR 15 заканчивается на дороге Сайлоам-роуд, но параллельное движение с SR 44 продолжается вдоль US 278/SR 12 в Юнион-Пойнт , где SR 44 поворачивает на север на SR 77 , а US 278/SR 12 поворачивает на юго-восток на другое параллельное движение с SR 77 в пределах города. Продолжая движение на юго-восток в округ Талиаферро , шоссе проходит через Кроуфордвилл , где пересекает SR 22. Из Кроуфордвилла шоссе направляется на юго-восток, пересекает округ Уоррен и пересекает I-20 на съезде 154 снова на своей южной стороне к югу от Шарона . US 278/SR 12 продолжается на юг в Уоррентон , поворачивает прямо на восток на пересечении с US 278 Byp. / SR 12 Byp., идущими к югу от города, затем служит восточной конечной точкой SR 16. Пересечение с SR 80 также служит восточным концом US 278 Byp./SR 12 Byp., затем шоссе идет на северо-восток в округ Макдаффи . Пересечение с Wire Road кажется неважным, за исключением того, что оно служит фактическим соединительным маршрутом с SR 17 , с которым оно столкнется в центре города Томсон . За SR 17 шоссе идет на восток, а затем на юго-восток, поскольку SR 12 заканчивается на другом перекрестке (US 78/SR 10/ SR 17 Byp ).
Хотя SR 12 заканчивается на US 78/SR 10, US 278 возвращается ко второму параллельному направлению с US 78/SR 10, и все три шоссе идут на юго-восток как Augusta Highway . SR 17 Byp. также идет на юго-юго-запад. Три шоссе ступенчато идут на юго-восток, пересекая Sweetwater Creek и проходя около Boneville . К юго-западу от Boneville они пересекают пруды и ручьи, названные в честь сообщества. Прямо перед перекрестком с Wire Road и Ellington Airline Road они поворачивают на восток-северо-восток. К западу от Old Augusta Road US 78/US 278/SR 10 поворачивают на восток-юго-восток. Они поворачивают на юго-восток и въезжают в Dearing . В городе они поворачивают на восток и пересекают School Drive, которая ведет к Центру образования для взрослых Augusta Technical College и начальной школе Dearing. Параллельный путь поворачивает на северо-восток, а затем снова на восток-юго-восток, прежде чем пересечь ручей Богги-Гат и войти в округ Колумбия . [3]
Примерно через 600 футов (180 м) после въезда в округ, US 78/US 278/SR 10 входят в западную городскую границу Гарлема . К юго-востоку от West Boundary Street они проходят примерно в двух с половиной кварталах к югу от Harlem Middle School. В основной части города они пересекают US 221 / SR 47 (Louisville Street). На юго-восточной окраине городской черты дорога становится известной как Gordon Highway , которая является крупным городским коридором дальше на восток. Шоссе проходят через Кампанию и Берзелию . Через несколько тысяч футов они изгибаются на северо-восток, пересекая округ Ричмонд (и городскую границу Огасты ), и начинают идти параллельно северной окраине Форта Эйзенхауэра . [3]
_Augusta,_GA_(6788306980).jpg/1280px-Kmart_(Gordon_Highway)_Augusta,_GA_(6788306980).jpg)
US 78/US 278/SR 10 служат точкой доступа к Gordon Park Speedway и Augusta State Medical Prison . Немного дальше находятся Fort Eisenhower's Gate 3, коммерческие транспортные ворота для армейской базы и Gate 2, ворота с переменным временем работы. На перекрестке для Gate 2 шоссе также пересекает восточную конечную точку SR 223 (East Robinson Avenue). Примерно через 3,4 мили (5,5 км) находится пересечение с южной конечной точкой SR 383 (Jimmie Dyess Parkway) и северной конечной точкой подъездной дороги к Fort Eisenhower's Gate 1, круглосуточным главным воротам базы. Примерно на полпути между этим местом и развязкой с I-520 ( Bobby Jones Expressway ) три шоссе покидают край Fort Eisenhower и начинают переходить в городской коридор. После межштатной автомагистрали дорога входит в основную часть Огасты, проходя к югу от средней школы Aquinas High School , и поворачивает на юго-юго-восток, мимо ныне закрытого торгового центра Regency Mall . Сразу после небольшого поворота на восток находится пересечение с US 1 / SR 4 (Deans Bridge Road). US 1 присоединяется к параллельному маршруту, в то время как SR 4 продолжается на северо-восток в центр города. Параллельный маршрут из четырех автомагистралей слегка поворачивает на восток-юго-восток к развязке с US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), которые оба присоединяются к параллельному маршруту. Шесть автомагистралей идут на восток-северо-восток и пересекают северную конечную точку бывшего ответвления SR 56 ( Doug Barnard Parkway ) и южную конечную точку Molly Pond Road. Шоссе поворачивают на северо-северо-восток и пересекают бульвар Laney Walker Boulevard , таким образом, фактически входя в центр города. Они проходят к северо-западу от кладбища Magnolia Cemetery , кладбища Cedar Grove и парка May Park и к юго-востоку от арены James Brown Arena . Немного позже они идут к востоку от Old Medical College и Old Government House , затем у них есть развязка с автобусом US 25 Bus. / SR 28 ( Broad Street ). Здесь автобус US 25 Bus. встречает свою южную конечную станцию. Сразу после этой развязки шоссе пересекают реку Саванна и попадают в Южную Каролину . На границе штата SR 10 заканчивается, в то время как US 1/US 25/US 78/US 278 идет параллельно с SC 121. Параллельность изгибается на северо-восток в сторону Северной Огасты и в конечном итоге к острову Хилтон-Хед, Южная Каролина .[3]
Следующие участки шоссе US 278 в Джорджии, включая участки шоссе SR 12 от Эйвондейл-Эстейтс до Огасты, являются частью Национальной системы автомагистралей — системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:
SR 12 был установлен по крайней мере еще в 1919 году от SR 8 в Декейтере до Огасты, с поворотом на юго-юго-запад до Уэйнсборо . Сегмент Ковингтон-Мэдисон проходил через Сошиал Серкл . SR 6 был установлен от SR 1 в Седартауне до SR 8 в Остелле. SR 8 был установлен от SR 6 в Остелле до SR 12 в Декейтере. SR 21 был обозначен на SR 12 в Огасте. [10] К концу сентября 1921 года SR 6 был продлен на запад до границы со штатом Алабама. Западная конечная точка SR 12 была смещена на восток-северо-восток до Инглсайда , в то время как ее восточная конечная точка была усечена до Огасты. [10] [11] К октябрю 1926 года US 78 была обозначена на SR 8 от Остелла до Эйвондейла и на SR 12 от Томсона до Огасты. US 29 была обозначена на SR 8 от Атланты до Декейтера. US 1 была обозначена на US 78/SR 10/SR 12 в Огасте. Ненумерованная дорога была проложена на более прямом пути между Ковингтоном и Мэдисоном. Два сегмента имели «завершенное твердое покрытие»: от границы округа Кобб–Фултон до Авондейла и часть в западно-юго-западной части Огасты. [11] [12] К октябрю 1929 года US 19 была обозначена на US 29/US 78/SR 8/SR 12 от Атланты до Декейтера. Было завершено три сегмента: часть к северо-западу от Ковингтона, от юго-востока Социального круга до запада Гринсборо и вся часть округа Ричмонд (за исключением западного конца). [12] [13]
К середине 1930 года было завершено три сегмента: восточная часть округа Полк сегмента Сидартаун–Даллас, восточная часть округа Кобб сегмента Даллас–Остелл и от границы округа Декалб–Рокдейл до Ковингтона. [13] [14] Позже в том же году US 25 была обозначена как US 1/US 78/SR 10/SR 12 в Огасте. Два сегмента имели завершенное твердое покрытие: сегмент Остелл–Атланта и часть в восточной части Ковингтона. Также была завершена ненумерованная дорога (с востока Ковингтона на юго-восток от Social Circle). [14] [15] К началу 1932 года путь SR 12 между Ковингтоном и Мэдисоном был смещен на юг на ранее ненумерованную дорогу. Западная часть осталась как SR 11, в то время как восточная часть была переименована в SR 60. Были завершены участки Avondale–Conyers и Thomson–Augusta. [15] [16] В феврале 1932 года US 19 был смещен с SR 8 на север; US 23 был назначен на участок Atlanta–Lawrenceville. [17] [18] В апреле была завершена западная половина участка Cedartown–Rockmart. [19] [20] К началу августа были завершены два участка: от северо-запада Crawfordville до границы округа Taliaferro–Warren и весь участок округа McDuffie (за исключением самого западного конца). [20] [21] В августе был завершен весь участок округа McDuffie. [21] [22] В период с ноября 1932 года по май 1933 года была завершена часть округа Уоррен на участке Уоррентон–Томсон. [23] [24] В следующем году были завершены участок Седартаун–Рокмарт, часть в юго-восточной части Далласа, и участок Мэдисон–Гринсборо. [25] [26] В конце 1936 года был завершен участок Даллас–Остелл. [27] [28] К апрелю 1937 года был завершен участок Кроуфордвилл–Уоррентон. [28] [29] К июлю был завершен участок Гринсборо–Юнион-Пойнт. [29] [30] К концу 1937 года было указано, что US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 вошли в основную часть Огасты на Милледжвилл-роуд; они пересекали US 25/SR 121 (Savannah Road); все семь шоссе проходили по Twiggs Street и 7th Street до пересечения с SR 28 (Broad Street); US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 проходили с востока на юго-восток по Broad Street до пересечения с 5th Street; а US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 проходили по 5th Street до границы со штатом Южная Каролина. [31] [32] В следующем году была завершена часть округа Полк сегмента Рокмарт–Даллас.[32] [33] К середине 1939 года участок Юнион-Пойнт–Кроуфордвилл имел готовое твердое покрытие. [33] [34]
В 1940 году была завершена часть к западу-юго-западу от Далласа. [35] [36] К началу 1941 года были завершены два сегмента: западная часть сегмента Алабама–Сидартаун и сегмент Рокмарт–Даллас. [36] [37] В период с начала 1945 года по ноябрь 1946 года весь сегмент SR 6 от Алабамы до Остелла был заасфальтирован. [38] [39] В период с июня 1954 года по июнь 1955 года US 278 была обозначена на SR 6 от границы штата Алабама до Остелла, US 78 от Остелла до границы штата Южная Каролина, SR 8 от Остелла к востоку от Атланты и SR 12 от востока-юго-востока от поместья Эйвондейл до границы штата Южная Каролина. К июню 1955 года шоссе Гордон было проложено вокруг юго-западной стороны Огасты и предложено до пересечения 5th Street/Gwinnett Street. Оно начиналось на US 78/SR 10/SR 12 (с недавно обозначенным US 278) к западу-юго-западу от Огасты до US 25/SR 121 к югу от города. На нем не было указано пронумерованных автомагистралей, поэтому US 1/SR 4 осталась на своем прежнем пути. У нее была развязка с US 25/SR 21. US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 отделилась от параллельного маршрута US 78/US 278/SR 10/SR 12 к северо-северо-востоку от Gwinnett Street, где US 278 достигла своей восточной конечной точки. Он шёл на северо-северо-восток до улицы Калхун, на восток-юго-восток до 5-й улицы и возобновил свой путь по 5-й улице, хотя и с более южной отправной точки. [1] [2] К середине 1957 года шоссе Гордон было завершено вокруг южной и восточной сторон улицы Огаста до 5-й улицы, к северо-северо-востоку от улицы Гвиннетт в городе. US 1/US 25/US 78/US 278 были перенесены на шоссе, а SR 4/SR 12 и, возможно, SR 10 остались на Милледжвилл-роуд, Твиггс-стрит, 7-й улице и Брод-стрит. [2] [40]
К июню 1960 года SR 10 был перемещен с SR 4 на шоссе Gordon Highway. SR 21 был продлен до параллели SR 4/SR 12 на Twiggs Street и 7th Street. SR 21 достиг своей северной конечной точки на Broad Street. US 25 был перемещен с Broad Street на шоссе Gordon Highway, которое было продлено до границы штата Южная Каролина. Его прежний путь был переименован в часть US 25 Bus. [40] [41] В период с июня 1963 года по начало 1966 года SR 21 был продлен с запада на северо-запад на US 25 Bus./SR 28 (Broad Street) и следовал по деловому маршруту до границы штата Южная Каролина. SR 121 был продлен по шоссе Gordon Highway от развязки US 25/SR 21/SR 121 до границы штата. Также пересечение шоссе Гордон и Брод-стрит было преобразовано в развязку. В период с начала 1963 по начало 1969 года был построен северный обход основной части Рокмарта от US 278/SR 6 на запад-северо-запад города до SR 113 в северо-западной части города. [42] [43] К началу 1974 года был предложен восточный обход основной части Рокмарта от US 278/SR 6/SR 100 на юго-восток от Ван-Верта на северо-северо-запад и на север до SR 113 в северо-западной части Рокмарта. [43] [44] В период с начала 1979 по начало 1982 года путь SR 6 в Сидартауне был смещен на один квартал западнее , заменив всю длину петли SR 6. [45] [46]
В 1981 году северная конечная остановка SR 21 была усечена до Миллена . Часть SR 4 по Милледжвилл-роуд была усечена до перекрестка 15-й улицы. Она была проложена по 15-й улице, Уолтон-Уэй, а затем возобновила свой путь по 13-й улице, только с более южной начальной точкой. [47] [48] В 1983 году был предложен западный обход Паудер-Спрингс, Кларкдейла и Остелла, обозначенный как SR 726 , от ненумерованной дороги к юго-юго-западу от Паудер-Спрингс до US 78/SR 5/SR 8 к юго-западу от Остелла. [49] [50] В 1986 году было предложено немного севернее изменение маршрута US 278/SR 6 с востока от границы округов Полдинг-Кобб до северной части Паудер-Спрингс. US 278/SR 6 в районе Паудер-Спрингс–Остелл был смещен на запад, на путь SR 726 и северную часть ненумерованной дороги в Паудер-Спрингс. Бывший путь от Паудер-Спрингс до Остелла был переименован в SR 6 Bus. Camp Creek Parkway был продлен на северо-северо-запад, чтобы соединиться с восточной конечной точкой SR 6. [51] [52] В следующем году был предложен ответвление SR 744 от US 27/SR 1/SR 100 в южной части Сидартауна до предлагаемого пути SR 744 к юго-востоку от него. Часть восточного объезда Рокмарта, обозначенная как SR 748 , была предложена от SR 113 к востоку-северо-востоку от города к югу и к юго-юго-востоку до US 278/SR 6 к востоку-юго-востоку от Ван-Верта. Северо-восточный обход Йорквилля , обозначенный как SR 789 , был предложен с северо-северо-востока Йорквилля на восток от него. Южный обход Далласа, обозначенный как SR 768 , был предложен с запада-юго-запада Далласа до US 278/SR 6/SR 120 к юго-востоку от него; это заменило предложенный путь SR 6 Byp. [52] [53] В 1988 году предложенный северный перемаршрут US 278/SR 6 был обозначен как вторая итерация SR 726. [53] [54]
В 1990 году US 278/SR 6 был перенесен на северо-восток от Ван-Верта на SR 113 и на юго-восток на предложенный путь SR 748, с SR 101/SR 113, совпадающим с ними до Йорквилла. US 278/SR 6/SR 120 был направлен на предложенный путь SR 768. В это время SR 726 был завершен. [55] [56] В следующем году путь US 278/SR 6 в Сидартауне был перенесен на юг из центральной части города в южную часть, на предложенный путь SR 744 Spur. US 278/SR 6, а также часть US 27/SR 1, были направлены на части бывшего пути SR 744. US 278/SR 6 в Рокмарте был перенесен на север на более прямой путь к северу от города. US 278/SR 6 в районе Паудер-Спрингс был смещен на север, на прежний путь SR 726. [56] [57]
В штате Джорджия существуют три специальных маршрута US 278. Деловой маршрут в Рокмарте, грузовой маршрут в Мэдисоне и объездной маршрут для грузовиков в Уоррентоне.
