Dupleix была четвертым подразделением класса Suffren . Она вступила в строй в 1933 году и провела межвоенный период в Средиземном море. Она участвовала в международном патруле во время гражданской войны в Испании . Сентябрь 1939 года застал ее все еще в Тулоне. Она участвовала в поисках Graf Spee в Атлантике, прежде чем вернуться в Тулон. Единственный раз, когда она стреляла из своих орудий в конфликте, был во время бомбардировки Вадо , Италия, в середине июня 1940 года. Она находилась в Тулоне во время франко-германского перемирия в июне 1940 года. Она оставалась в Тулоне, пока французский флот там не был затоплен в конце ноября 1942 года. Впоследствии она была поднята итальянцами в 1943 году.
Она была названа в честь Жозефа Франсуа, маркиза Дюпле (1697 - 1763), французского торговца на службе La Compagnie des Indes . Он путешествовал между Северной Америкой и Индией. В 1742 году он был назначен генерал-губернатором Французской Индии и занимал эту должность до своей смерти в 1763 году. [3]
Поскольку итальянцы строили легкий крейсер класса Condottieri для противодействия крупным контр-торпильерам, Генеральный штаб решил, что это судно должно быть неуязвимо для огня 155-мм (6,1 дюйма) снарядов на расстоянии 18 000 метров (19 685,04 ярда). У него будет такая же схема защиты, как у Foch , однако толщина брони будет увеличена. Его высокоугловые директора будут установлены по курсу передней дымовой трубы и вернутся к тому же стилю треножной мачты, что и у Suffren и Colbert . У него будут наводимые 5-метровые дальномеры, установленные на башнях II и III. У него должно было быть четыре счетверенных 13,2-мм пулемета, установленных на конструкции мостика, но неясно, были ли они когда-либо установлены. Его вторичное вооружение было таким же, как у Foch , однако это оружие было установлено в сдвоенных установках 1930 года, а не в одиночных установках 1926 года. [4]
Она должна была быть заказана в рамках транша 1928 года, но из-за заторов на судостроительной верфи в Бресте она была заказана только 1 апреля 1929 года. Также она была заложена только 14 ноября. Она была спущена на воду 9 октября 1930 года и начала достраиваться. Ее строительство продолжалось медленнее, чем у ее сестер. Она начала свои ходовые испытания 1 октября 1931 года, а приемочные испытания последовали 1 декабря. Она была введена в эксплуатацию 5 мая 1932 года, хотя и не была завершена до 20 июля того же года. [5]
Она вступила в строй 15 ноября 1933 года, будучи назначенной в Первую легкую дивизию Первой эскадры в Тулоне . [6] 27 июня 1935 года она присутствовала на военно-морском смотре в заливе Дуранене . [7] В 1935 году Marine Nationale сотрудничала с кинокомпанией для производства Veille d'armes , режиссером которого был Марсель Л'Эрбье , романтической мелодрамы о капитане французского флота. Крейсер Dupleix был предоставлен для натурных съемок на своей базе в Тулоне и вокруг нее, и Л'Эрбье стремился включить в драму как можно больше подробностей о корабле и его процедурах. [8]
В апреле 1937 года Первая легкая дивизия была переформирована в Первую крейсерскую дивизию с Дюпле , Кольбером и Альжери . [9] В 1937 году она прошла капитальный ремонт, а затем вернулась в Тулон. [10]
В начале войны в сентябре 1939 года он находился в Тулоне с другими пятью крейсерами договора . 14 октября он был развернут с Algérie в Дакаре , Сенегал, как часть соединения X La Marine Nationale для охоты на немецкие надводные рейдеры и торговые суда. [11] Оба крейсера были обозначены британцами, базировавшимися в Дакаре, как соединение M. 25 октября с контр-топпильерами Le Fantasque и Le Terrible перехватили и захватили немецкое торговое судно Santa Fe . [12] По прибытии Foch , Strasbourg и Algérie вернулись во Францию как соединение Y. 7 декабря он отплыл с крейсером Foch , британским крейсером Neptune , британским авианосцем Hermes и двумя контр-торпильерами Milan и Cassard . Корабли были проинформированы о столкновении у реки Ла-Плата, когда они находились в 850 морских милях от Пернамбуку . Они вернулись в Дакар для дозаправки, чтобы иметь возможность занять более выгодную позицию, если бы Admiral Graf Spee сбежал в море. Force X снова вышла из Дакара 30 декабря и вернулась 5 января 1940 года. В последний раз она вышла из Дакара 23 января вместе с крейсером Foch, чтобы сопровождать конвой из Бермудских островов в Марокко . Затем оба корабля вернулись в Тулон. [13]
В ночь с 13 на 14 июня она участвовала в операции Vado , бомбардировке Генуи и Вадо , Италия Третьей эскадрой. Группа Vado включала крейсеры Foch и Algérie , а группа Genoa включала крейсеры Dupleix и Colbert . Бомбардировка нанесла небольшой ущерб, поскольку группа Genoa стреляла не по той цели, и половина снарядов группы Vado упала в море. Эскадра вернулась в Тулон к полудню 14 июня. У Foch возникла неисправность рулевого управления, но он благополучно вернулся. [14] 25 июня вступило в силу франко-германское перемирие , и La Marine National прекратила все наступательные операции. С продолжением британских действий вокруг Дакара, вишистские французы запланировали на 22 сентября 1940 года отправить крейсеры Algérie , Foch , Dupleix , Marseillaise и La Galissonnière , а также три контрторпиллера и два торпедных катера в Дакар в качестве подкрепления. План был отклонен немцами 20 сентября.
1 января 1941 года Dupleix был переведен в режим обслуживания и обслуживания, его заменил Colbert в Первой крейсерской дивизии. Он был восстановлен 4 октября, заменив Foch . После высадки Torch в Северной Африке, немцы вторглись в неоккупированную зону Франции 11 ноября 1942 года. FHM был готов отправиться в Северную Африку, чтобы защитить ее от высадки Torch, но ему было отказано в разрешении на отплытие. К 27 ноября немцы достигли Тулона и вошли на базу . Немцы задержались с входом в военно-морскую верфь, дав французским морякам время затопить флот . Dupleix был привязан в бассейне Миссиесси. Немцы высадились на корабль и заставили команду внизу закрыть кингстоны и конденсаторы, прежде чем корабль затонул. Орудия были уничтожены взрывчатыми веществами, и на корабле начался пожар. Пожар прерывался многочисленными взрывами. Dupleix горел до 6 декабря. [15] Dupleix был снят с мели 3 июля 1943 года итальянцами. В марте 1944 года он был подбит бомбами во время американской воздушной атаки и снова затонул. Он был разобран на металлолом на месте в 1951 году. [16]
{{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка )