Ермак [1] (русский: Ермак , IPA: [Jɛrmak] ) — российский, а затем советский ледокол . Это был первый в мире полярный ледокол, имеющий усиленный корпус, предназначенный для преодоления и дробления пакового льда .
Более раннее судно, шхуна «Ермак», было заказано для попытки найти дельту реки Енисей в 1862 году Паулем Теодором фон Крузенштерном, который шел из Мурманска через Карское море к месту назначения, но, к сожалению, потерпело кораблекрушение, прежде чем достичь успеха. [2]
«Ермак» был построен для Императорского Российского флота под руководством вице-адмирала С. О. Макарова членами его комиссии, в которую входили Д. И. Менделеев , инженеры Н. И. Янковский и Р. И. Рунеберг, адмирал Ф. Ф. Врангель и другие. [3] Он был построен в Ньюкасл-апон-Тайн на верфи Лоу-Уокер и спущен на воду в 1898 году. Он был назван в честь известного русского исследователя Сибири , донского казачьего атамана Ермака Тимофеевича .
Она была введена в эксплуатацию 17 октября 1898 года. Она прибыла в Кронштадт 4 марта 1899 года после прорыва льда, и был устроен торжественный прием по случаю ее прибытия. Позже в 1899 году она достигла 81°21'N к северу от Шпицбергена . Она была построена для прорыва тяжелого льда (до 2 м толщиной).
«Ермак» использовался зимой 1899–1900 гг. для организации первой в России радиосвязи между Коткой и островом Гогланд (Суурсаар) (расстояние 47 км). В 1900 г. он пришел на помощь севшему на мель в Балтике крейсеру «Громобой» .
В период с 1899 по 1911 год «Ермак» плавал в тяжелых ледовых условиях более 1000 дней. Первоначально «Ермак» был частью флота, отправлявшегося в Цусимское сражение , но безответственное маневрирование привело к выстрелам по носу судна, прежде чем оно было исключено из состава флота в начале октября 1904 года по старому стилю . [4]
Во время Первой мировой войны он помогал Балтийскому флоту во время ледового похода , когда флот эвакуировался из Хельсинки в Кронштадт в феврале 1918 года.
Во время Второй мировой войны « Ермак» был вновь мобилизован и принял участие в эвакуации военно-морской базы Ханко . Он был вооружен двумя 102-мм, двумя 76-мм, четырьмя 45-мм и четырьмя пулеметами.
«Ермак» служил в различных подразделениях российского и советского флота и торгового флота вплоть до 1964 года, став одним из самых долгослуживших ледоколов в мире. В ее честь был назван остров в архипелаге Норденшельда .
В ноябре 1965 года в Мурманске был открыт памятник ледоколу «Ермак» , включающий мозаичные панно и оригинальный якорь на постаменте.
Еще один ледокол под названием «Ермак» был построен для Советского Союза на верфи Wärtsilä Helsinki , Финляндия, в 1974 году. Россия использовала ледокол под названием «Ермак» в Балтийском море вплоть до 2010 года. [5]
