Chicago and West Michigan Railway (C&WM) — несуществующая железная дорога, которая работала в штате Мичиган с 1881 по 1899 год. [1] Это была одна из трех компаний, которые объединились, чтобы стать Pere Marquette Railway .
C&WM была образована 1 октября 1881 года путём объединения железных дорог Чикаго и Западного Мичигана , Гранд-Рапидс, Ньюэйго и Лейк-Шор , Гранд-Хейвен и Индианы и Мичигана. [2]
На момент своего создания в 1881 году C&WM контролировала следующие линии протяженностью 353,6 мили (569,1 км): [2]
Первой новой линией C&WM было расширение на 37 миль (60 км) на юг от Нью-Буффало до Ла-Кросс, штат Индиана , которое открылось в ноябре 1882 года. В 1884 году C&WM купила White River Railroad , которую она ранее арендовала, которая контролировала линию длиной 29,86 миль (48,06 км) от Уайт-Клауда до Болдуина (где она соединялась с Flint & Pere Marquette ). В 1890 году C&WM продлила линию на север от Болдуина еще на 74 мили (119 км) до Траверс-Сити . 28 февраля 1891 года C&WM создала Chicago and North Michigan, чтобы продлить линию еще на 78,5 миль (126,3 км) до Бэй-Вью , задача была выполнена 17 июля 1892 года; компания также построила 9,8-мильную (15,8 км) ветку от Уильямсбурга до Элк-Рапидс . [3] : 42–43 [4] : 49
В 1897 году C&WM заключила соглашение с Уильямом Олденом Смитом о строительстве железнодорожной линии на юго-восток от Рапид-Сити через Калкаску в северный округ Миссоки . Компания Олдена, Grand Rapids, Kalkaska and Southeastern Railroad , завершила строительство дороги в 1898 году и была сдана в аренду C&WM, начиная со следующего года. Преемник C&WM, Pere Marquette, официально объединил GRK&S в 1903 году.
В 1899 году C&WM объединилась с Flint and Pere Marquette Railway и Detroit, Grand Rapids and Western Railroad, образовав Pere Marquette Railway . Однако передача собственности в Индиане была позже признана недействительной, и C&WM продолжала существовать как недействующая дочерняя компания в этом штате [5] до 12 марта 1917 года, в то же время, когда Pere Marquette Railway поглотила Pere Marquette Railroad. [6]
Сегодня в эксплуатации остаются только линии от Нью-Буффало до Холланда, от Холланда до Гамильтона , от Гранд-Рапидса до Ладингтона, от Уолхаллы до Манисти и от Гроуна до Уильямсбурга, а остальная часть путей разобрана, большая часть из них была разобрана в период с 1982 по 1983 год, когда железная дорога Чесапика и Огайо отказалась от большей части своих бывших путей C&WM.