stringtranslate.com

Железнодорожные сцепки по странам

Перечисленные, описанные и изображенные ниже сцепки или муфты железнодорожных вагонов используются во всем мире на устаревших и современных железных дорогах. Совместимые и похожие конструкции часто обозначаются с использованием совершенно разных марок, торговых марок, региональных названий или прозвищ, что может затруднить описание стандартных или типичных конструкций. Размеры и характеристики, указанные в этих статьях, обычно относятся к номинальным или типичным компонентам и системам, хотя стандарты и практика также сильно различаются в зависимости от железной дороги, региона и эпохи. Переход между несовместимыми типами сцепок может быть осуществлен с использованием двойных сцепок , переходника сцепки или барьерной тележки .

Типы муфт

Африка

Алжир

Ангола

Ботсвана

Бенин

Буркина-Фасо и Кот-д'Ивуар

Камерун

Конго~Браззавиль

Демократическая Республика Конго

Египет

Эритрея

Эфиопия

Габон

Гана

Кения

Либерия

Малави

Мали

Мавритания

Марокко

Мозамбик

Нигерия

Сенегал

Южная Африка

Судан

Танзания

Идти

Тунис

Уганда

Азия

Бангладеш

Камбоджа

Китай

Гонконг

Индия

Индонезия

Иран

Ирак

Израиль

Япония

Северная Корея

Южная Корея

Малайзия

Пакистан

Филиппины

Россия

Сингапур

Шри-Ланка

Тайвань

Таиланд

Турция

Вьетнам

Европа

Австрия

Бельгия

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Ирландия

Италия

Нидерланды

Норвегия

Польша

Португалия

Румыния

Россия

Испания

Швеция

Швейцария

Украина

Великобритания

Остров Мэн

Карибский бассейн

Куба

Ямайка

Центральная Америка

Белиз

Коста-Рика

Сальвадор

Гватемала

Гондурас

Никарагуа

Панама

Северная Америка

Канада

Мексика

Соединенные Штаты

Аляска

Пуэрто-Рико

Океания

Австралия

Новая Зеландия

Южная Америка

Аргентина

Боливия

Бразилия

Чили

Колумбия

Эквадор

Парагвай

Перу

Суринам

Уругвай

Венесуэла

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Соединители ABC" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  2. ^ Соединители ABC. Архивировано 21 мая 2009 г. в Wayback Machine.
  3. ^ ЦАП
  4. ^ «Преобразование муфты» . Проверено 4 ноября 2014 г.
  5. ^ "Центральный буферный соединитель типа AAR" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  6. ^ "Соединитель палаты" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  7. ^ abcdefghijklmno Jane's World Railways 2002–2003, стр. 5
  8. ^ «Железные дороги Анголы снова в строю» . Новости BBC . 16 сентября 2010 г.
  9. ^ ab «Пар в Африке». Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Проверено 27 декабря 2013 г.
  10. ^ "Железнодорожные фотографии" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  11. ^ "Железнодорожные фотографии" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  12. ^ «:: Besco Limited :: Клиенты» . Архивировано из оригинала 27 января 2009 г. Проверено 25 марта 2009 г.
  13. ^ "Фото RailPictures.Net: 3864 Египетские железные дороги (ENR) EMD G22W-AC в Кафр-эль-Шейхе, Египет, автор Мохамед" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  14. ^ "Вращающийся материал" . Проверено 16 октября 2011 г.
  15. ^ «Франко-эфиопская железная дорога — Джибути — Аддис-Абеба» . Проверено 4 ноября 2014 г.
  16. ^ ab "локомотив Транс Замбезии, AEI, локомотив Малави, локомотив Нигерии" . Проверено 4 ноября 2014 г.
  17. ^ «В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ» . Проверено 4 ноября 2014 г.
  18. ^ «Стандартная колея: начинаются работы над ультрасовременной железнодорожной станцией Эбут Мета - NRC - Eagle Online» . 8 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 06 июля 2019 г.
  19. ^ "Нигерийская железнодорожная корпорация - Локомотивы" . www.topforge.co.uk . Архивировано из оригинала 23 июня 2008 года . Проверено 12 января 2022 г.
  20. ^ "Соединители ABC" . www.localhistory.scit.wlv.ac.uk . Архивировано из оригинала 21 мая 2009 года . Проверено 12 января 2022 г.
  21. ^ «Железные дороги Мали и Сенегала 2007» . Проверено 4 ноября 2014 г.
  22. ^ Эспитальер, ТиДжей; Дэй, WAJ (1943). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава I. Период колеи 4 фута 8½ дюйма . Журнал South African Railways and Harbours, июнь 1943 г., стр. 437–440.
  23. ^ Эспитальер, ТиДжей; Дэй, WAJ (1944). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава III - Государственные железные дороги Натала (продолжение). Журнал South African Railways and Harbours, сентябрь 1944 г., с. 669.
  24. ^ abc Suid-Afrikaanse Vervoerdienste (Южноафриканские транспортные службы) (1983). Passassierswa- en Trokhandboek (Руководство по пассажирским и грузовым перевозкам), Том 1, Hoofstukke 1–15 (главы 1–15) . Южноафриканские транспортные службы, 1983. Глава 13.
  25. ^ Эспитальер, ТиДжей; Дэй, WAJ (1944). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава II - Капские правительственные железные дороги (продолжение). Журнал South African Railways and Harbours, апрель 1944 г., стр. 253–257.
  26. ^ Голландия, DF (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог . Том. 2: 1910–1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Англия: Дэвид и Чарльз . стр. 51–52, 117–118. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  27. ^ Южноафриканские железные дороги и гавани / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 августа 1941 г.). Книга схем локомотивов/Lokomotiefdiagramboek, колея 2 фута и 3 фута 6 дюймов/Spoorwydte, Steam Locomotives/Stoomlokomotiewe . Механический отдел SAR/SAS/Чертежный отдел Werktuigkundige/Текенкантур, Претория. С. 6а-7а, 25.
  28. ^ По крайней мере, некоторые версии автоматических сцепок, используемых в Южной Африке, соответствуют патенту на сцепку Henricot, а не версии AAR. Следующее примечание дано на чертеже CME10719-478/68 «Автоматическая сцепка типа MS (127 мм x 140 мм)», также называемом SASKOP ( Suid-Afrikaanse Spoorweë Koppelaar - Сцепка южноафриканских железных дорог): «Авторские права на это рисунок жилетов в «Société Anonyme Usines Emile Henricot of Court-Saint-Etienne», Бельгия. Указанная компания также является владельцем патента в отношении автоматического сцепного устройства, изображенного на этом чертеже».
  29. ^ Пивник, Лес. «Душа железной дороги, Система 7, от Наталспрута до Вереенигинга - Часть 1». Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Проверено 1 сентября 2018 г.
  30. ^ Местоположение
  31. ^ «Тамилнад / Новости Тиручи: цель на экспорт железнодорожных запчастей на 80 крор рупий» . Индус . 11 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2005 года . Проверено 4 ноября 2014 г.
  32. ^ ab «Центральный буферный соединитель типа AAR» . Проверено 4 ноября 2014 г.
  33. ^ «[IRFCA] Часто задаваемые вопросы об Индийских железных дорогах: Подвижной состав – II» . Проверено 4 ноября 2014 г.
  34. ^ Jane's World Railways 1969/1970, стр. 594/595.
  35. ^ «Ссылки на информацию о железных дорогах Ирака». Архивировано из оригинала 1 октября 2008 г. Проверено 3 августа 2008 г.
  36. ↑ Railway Gazette International, август 2008 г., стр. 517.
  37. ^ Закупка восьми (8) автомобилей-платформ (повторное предложение) (Отчет). Филиппинские национальные железные дороги. 30 июня 2021 г.
  38. ^ «Паровозы, эксплуатируемые Гавайско-Филиппинской компанией» . www.internationalsteam.co.uk . 13 мая 2003 года . Проверено 23 августа 2021 г.
  39. ^ 中国首列出口菲律宾动车组亮相 "储能"加"智能" 定义未来城市轨道交通 [ Первый китайский электропоезд, экспортированный на Филиппины, дебютирует с «накоплением энергии» и «интеллектом», определяющим будущее городской железнодорожный транспорт ]. МангоТВ . Хунань Happy Sunshine Interactive Entertainment Media . Проверено 9 июля 2022 г.
  40. ^ «Подключайте и защищайте. Соединительные и передние системы» (PDF) . Фойт.
  41. ^ Аида, Теруюки; Нишими, Юсуке; Ямагучи, Ацунори; Оонума, Нориаки. «История и перспективы развития деталей подвижного состава» (PDF) . Отдел промышленного оборудования японского сталелитейного завода, завод в Хиросиме. Компания JSW начала рассматривать возможность использования сцепного устройства за рубежом и в 2000 году поставила нашу продукцию в Сингапур для новых транспортных систем.
  42. ^ ab 蘇, 昭旭 (2017).世界鐵道與火車百科. Тайвань: 人人出版. ISBN 9789864610884.
  43. ^ ОТИС Ван. "臺北捷運C381型高運量電聯車".雪花台灣.
  44. ^ Файл: 08-130 Esclusas de Miraflores (23).jpg
  45. ^ Файл: TrenUrbano.jpg
  46. ^ [Феррокаррил Пьерда Байя
  47. ^ Jane's World Railways 1969/1970, стр. с 501 по 504.
  48. ^ Railway Gazette International , апрель 2009 г., стр. 61.
  49. ^ ab "trains-worldexpresses.com" . Проверено 4 ноября 2014 г.

Внешние ссылки