stringtranslate.com

Виадук Нунехэм

Виадук Нунехэм [3], также известный как железнодорожный мост Нунехэм и Черный мост, находится недалеко от города Абингдон-на-Темзе в Оксфордшире , Англия. Это двухпролетный мост с тетивой , соединяющий участок Дидкот - Оксфорд линии долины Черуэлл через реку Темзу между шлюзами Абингдон и Сэндфорд . Его название происходит от соседнего дома Нунехэм [4] . Общая длина составляет 99 ярдов (91 м); южный и северный концы находятся соответственно в 57 милях 24 цепях (92,22 км) и 57 милях 29 цепях (92,32 км) от Паддингтона (через станцию ​​Дидкот). [3]

Помимо пассажирских поездов, линия через мост перевозит грузы из порта Саутгемптон в распределительные центры в Мидлендсе и на севере Англии. [5] К 2023 году по этому маршруту будет проходить до сорока грузовых поездов в день, [6] [7] который является частью основной интермодальной грузовой сети Великобритании, [8] и должен был стать частью предлагаемой электрической магистрали Electric Spine .

С марта 2022 года мост подвергся прогрессирующему разрушению с опусканием южного конца южного пролета. Это привело к его временному закрытию для всего железнодорожного движения 3 апреля 2023 года и проведению крупного восстановительного проекта; линия была вновь открыта для движения 9 июня 2023 года. [9]

История

Железнодорожный мост Нанем был построен в первые годы существования Великой Западной железной дороги . Компания построила ответвление от своей главной линии Лондон-Бристоль, чтобы обслуживать Оксфорд , а позже Абингдон-на-Темзе; этот маршрут стал известен как линия долины Червелл . Требовался мост через реку Темзу , и его проект и изменения должны были быть одобрены Комиссией по навигации Темзы . Эти работы курировал гражданский инженер Джордж Тричер. [10]

Вид на железнодорожный мост Нунехем со стороны поезда, около 2009 года.

Первоначальный мост, открытый для движения в 1844 году, был построен из древесины, но быстро оказался неудовлетворительным, поэтому работы по его замене начались десятилетие спустя. В 1856 году был завершен второй мост, отличавшийся от своего предшественника железной конструкцией. Третий мост был построен между 1906 и 1907 годами [11] , состоящим из пары стальных тетивных пролетов с одним пирсом в центре реки. [12] [13] В 1929 году был построен новый трехарочный кирпичный северный устой. [14]

2023 замена абатмента

В марте 2022 года было обнаружено проседание южного устоя , и на движение было наложено временное ограничение скорости в 50 миль в час (80 км/ч). В январе 2023 года было установлено оборудование для дистанционного мониторинга, и ограничение скорости было снижено до 20 миль в час (32 км/ч). Попытка исправить ситуацию путем инъекции раствора в конструкцию не решила проблему, и в конце марта ограничение скорости было снижено до 5 миль в час (8,0 км/ч). [15] 3 апреля 2023 года виадук был закрыт для всего железнодорожного движения, а между станциями Didcot Parkway и Oxford было запущено автобусное сообщение . [16] [17] The Sunday Times утверждала, что виной всему была экономия в 1929 году во время работ на мосту; в нем говорилось, что устой на северном берегу был полностью перестроен с использованием кирпичной конструкции, но на южном берегу он остался в значительной степени неизменным с викторианских времен. На южном устое работы не велись, возможно, из-за нехватки средств во время Великой депрессии . [14]

5 апреля 2023 года Network Rail написала в Twitter, что виадук будет закрыт в течение нескольких недель. [18] [19] Они уже запланировали некоторые работы по укреплению грунта на март, и была построена подъездная дорога. Однако они подсчитали, что временное решение займет почти столько же времени, сколько и полная замена опоры, [20] и 10 апреля 2023 года они указали дату повторного открытия как 10 июня 2023 года. [21]

Ремонт виадука Нунехем с нижнего течения с поддержкой южного пролета и удалением южной опоры

Работа включала в себя перекрытие южной половины реки для строительства временной эстакады на 24 сваях, забитых в русло реки, которая поддерживала южный пролет, пока строился новый устой. Это включало удаление 3000 кубических метров (3900 кубических ярдов) материала старого устоя и насыпи и строительство новых, что потребовало 5500 тонн (6100 коротких тонн) нового материала и восьми свай на глубину до 25 метров (82 фута). [22] [23] Большая часть работ была выполнена TMS Maritime Ltd по контракту с Balfour Beatty . [24] [25] Линия была вновь открыта 9 июня, на один день раньше запланированного срока. [26]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Bridge heights on the River Thames". River Thames Alliance. Январь 2008. Архивировано из оригинала 24 января 2008.
  2. ^ "Виадук Нунехэм". Журнал Great Western Railway . Октябрь 1908 г.
  3. ^ ab Padgett, David (июнь 2018 г.) [1989]. Munsey, Myles (ред.). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (6-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 14A. ISBN 978-1-9996271-0-2.
  4. ^ "Река Темза - ее мосты". the-river-thames.co.uk . Получено 15 августа 2020 г. .
  5. ^ "Жизненно важный английский грузовой маршрут закрыт из-за опасений по поводу моста". RailFreight.com . Получено 10 апреля 2023 г. .
  6. ^ "Железная дорога Didcot Parkway - Oxford закрыта до 'конца апреля' для проверки виадуков". BBC News . 4 апреля 2023 г. . Получено 5 апреля 2023 г. .
  7. ^ "GWR Managing Director Mark Hopwood". Twitter . Получено 5 апреля 2023 г. .
  8. ^ "Freight UK Base Map Rail Freight Commodities" (PDF) . Network Rail . Март 2021 г.
  9. ^ "Восстановление виадука Нунехэм, Оксфордшир". Balfour Beatty . Получено 30 июня 2023 г. .
  10. ^ "Подъем моста Нунехем [железнодорожный] для Оксфордской ветки Великой Западной железной дороги". discovery.nationalarchives.gov.uk. 1852.
  11. ^ "Виадук Нунехэм". Журнал Great Western Railway . Октябрь 1908 г.
  12. ^ "Железнодорожный мост Нунехэм: где скользят гладкие воды Темзы". Thames.me.uk . Получено 15 апреля 2023 г. .
  13. ^ Осбалдстоун, Николас Хеллен. «Разрушающийся виадук, создающий ад для пассажиров». The Sunday Times. ISSN  0140-0460 . Получено 16 апреля 2023 г. .
  14. ^ ab Hellen, Nicholas (16 апреля 2023 г.). «Разрушающийся виадук, создающий ад для пассажиров». The Sunday Times . Получено 17 апреля 2023 г.
  15. ^ Форд, Роджер (2023). «Ремонт виадука Нунем возле линии Дидкот — Оксфорд». Современные железные дороги . Т. 80, № 896. С. 10.
  16. ^ "Железная дорога между Didcot Parkway и Oxford останется закрытой до окончания Пасхи". RailAdvent . Получено 5 апреля 2023 г. .
  17. ^ "Оксфордшир: нарушение работы железной дороги из-за опасений по поводу устойчивости виадука". BBC News Online . Получено 3 апреля 2023 г.
  18. ^ Network Rail Western [@networkrailwest] (5 апреля 2023 г.). «Мы прилагаем все усилия, чтобы снова открыть железную дорогу между Didcot Parkway и Оксфордом. Виадук Нунехэм в настоящее время небезопасен для движения поездов и будет закрыт в течение нескольких недель — пожалуйста, проверьте перед поездкой» ( твит ) — через Twitter .
  19. ^ Шолли, Сэм (4 апреля 2023 г.). «Проблемы безопасности виадука Нунема приводят к закрытию железнодорожной линии Оксфордшира». New Civil Engineer . Получено 5 апреля 2023 г.
  20. ↑ Форд 2023, стр. 10.
  21. ^ «Мы работаем круглосуточно, чтобы отремонтировать виадук Нунехэм, чтобы поезда могли безопасно ходить снова к субботе 10 июня». Network Rail . Получено 14 апреля 2023 г. .
  22. ^ Калверт, Стюарт (13 апреля 2023 г.). «Стюарт Калверт объясняет, как мы ухаживаем за виадуком и как будет выглядеть наше постоянное исправление». Network Rail . Получено 14 апреля 2023 г.
  23. ↑ Железная дорога через Оксфордшир на пути к возобновлению движения в июне, поскольку ремонт виадука в Наннеме прошел ключевой этап. Network Rail. 23 мая 2023 г.
  24. ^ "News Emergency Works – TMS Maritime Ltd" . Получено 11 мая 2023 г.
  25. ^ «Инженеры работают круглосуточно, чтобы починить виадук Нунехэм». Network Rail. 26 апреля 2023 г. Получено 14 мая 2023 г.
  26. ^ Network Rail Western [@networkrailwest] (9 июня 2023 г.). «Мы очень рады возможности вновь открыть железную дорогу через виадук Нунехэм на день раньше, в пятницу 9 июня, после благополучного завершения нашего крупного проекта по замене 160-летнего южного берегового устоя. Спасибо всем за ваше терпение и поддержку в течение последних 10 недель» ( Твит ) – через Twitter .

Внешние ссылки