stringtranslate.com

Жером д'Амброзио

Жером д'Амброзио ( произносится [ʒe.ʁom damˈbrɔ.zjo] ; родился 27 декабря 1985 года) — бывший профессиональный гонщик бельгийского происхождения , руководитель отдела автоспорта и директор по развитию пилотов в команде Mercedes-AMG Petronas F1 Team . [1] Ранее он был руководителем команды Venturi Racing в Формуле E. [ 2]

Ранее Д'Амброзио выступал за команды Marussia Virgin Racing [3] , а также Lotus F1 [ 4] в чемпионатах мира Формулы-1 2011 и 2012 годов . С 2014 по 2020 год он выступал в Формуле E за команды Dragon Racing и Mahindra Racing . Д'Амброзио одержал три победы в серии, выиграв Berlin ePrix 2015 года , Mexico City ePrix 2016 года и Marrakesh ePrix 2019 года . [5]

Гоночная карьера

1999–2002: Картинг

Д'Амброзио родился в Эттербеке , Бельгия , и начал свою карьеру в картинге в 1999 году. К 2002 году он стал трехкратным чемпионом Бельгии, выиграв класс Mini в 1999 году, класс Junior в 2000 году и Formula A в 2002 году. Наряду с национальными успехами он выиграл знаменитый Junior Monaco Kart Cup в 2000 году и стал победителем чемпионата World Cup Formula A в 2002 году.

2003–2007: Формула Renault, Евросерия 3000 и Формула Master

Д'Амброзио перешел в гонки на одноместных автомобилях в 2003 году и сразу добился успеха, выиграв чемпионат Бельгии Формулы Renault с пятью победами, выступая за команду Thierry Boutsen Racing . Он также выступал в немецкой серии Формулы König , где занял четвертое место в общем зачете. [6]

В 2004 году Д'Амброзио получил место в престижной Программе развития водителей Renault F1 и перешёл во французскую серию Formula Renault 2.0 , где занял четвёртое место в чемпионате водителей как новичок, занявший самое высокое место. Он также принял участие в семи гонках в Еврокубке Formula Renault 2.0 . [7] В 2005 году он перешёл в итальянскую Formula Renault и занял третье место в зимней серии чемпионата и четвёртое место в общем зачёте в регулярном сезоне, одержав три победы и шесть подиумов в обоих. Он также стартовал в шести гонках Еврокубка, заняв два подиума.

Д'Амброзио перешел в высшую категорию Формулы Renault в 2006 году, участвуя в гонках серии 3.5 за Tech 1 Racing, но покинул чемпионат после семи гонок. После ухода из Формулы Renault 3.5 Series Д'Амброзио перешел в Euroseries 3000 с Euronova Racing и провел впечатляющую кампанию, заняв пятое место в итоговом зачете, несмотря на то, что пропустил первую половину сезона. Он также принял участие в одном раунде чемпионата FIA GT Championship , управляя Gillet Vertigo в классе GT2.

В 2007 году Д'Амброзио принял участие в первом сезоне серии International Formula Master . Выступая за Cram Competition , он одержал пять побед, 11 подиумов и семь быстрейших кругов в 16 гонках, выиграв чемпионат.

2008–2010: Серия GP2

Д'Амброзио выступает за команду DAMS на турецком этапе сезона GP2 2009 года .
Д'Амброзио выступает за команду Virgin Racing в качестве третьего гонщика на Гран-при Японии 2010 года .

Д'Амброзио присоединился к чемпионату Формулы-1, серии GP2 , в 2008 году, а также участвовал в недавно созданной серии GP2 Asia , оба за команду DAMS . [8] Он занял 11-е место в обоих чемпионатах, с двумя подиумами в каждой серии. Он продлил свои отношения с DAMS в 2009 году и стал вице-чемпионом в серии GP2 Asia 2008–09 с четырьмя подиумами. Д'Амброзио хорошо начал серию GP2 2009 года и записал на свой счет три подиума в первых четырех гонках и занял девятое место в итоговом зачете.

В 2010 году Д'Амброзио пережил прорывной сезон с DAMS и одержал свою первую победу в чемпионате в Монако . [9] Позже он занял свою первую поул-позицию в серии на своем домашнем этапе на трассе Спа-Франкоршам, но сошел с гонки, лидируя. Он занял еще одно место на подиуме в Монце и занял 12-е место в общем зачете.

2010–2013: Формула-1

В январе 2010 года Д'Амброзио был назначен резервным пилотом команды Renault F1 после того, как вновь присоединился к программе молодых пилотов команды. [10] Позже в том же году, 16 сентября, было объявлено, что Д'Амброзио дебютирует в гоночном уик-энде Формулы-1, проведя четыре тренировочных заезда с Virgin Racing на Гран-при Сингапура, Японии, Кореи и Бразилии. [11] Он занял 21-е место в своем первом появлении в первой тренировке на трассе Marina Bay Street Circuit , финишировав на две десятых позади опытного напарника Тимо Глока . [12]

Девственница (2011)

Д'Амброзио на Гран-при Испании 2011 года .

21 декабря 2010 года было официально объявлено, что Д'Амброзио будет выступать за команду Virgin Racing в чемпионате мира Формулы-1 2011 года , заменив Лукаса ди Грасси и став партнёром Глока. [13] В гараже Virgin Д'Амброзио ласково называли «Заварным кремом», это слово было наклеено на его кабину, когда он начал тестировать машину перед сезоном 2011 года в Валенсии. Ambrosia — известный британский бренд заварного крема и рисового пудинга. [14]

Д'Амброзио на Гран-при Малайзии 2011 года

Управляя в значительной степени неконкурентоспособным Virgin MVR-02 , Д'Амброзио закончил 16 из 19 гонок сезона и сошел с Гран-при Малайзии , Италии и Абу-Даби из-за плохой надежности из-за проблем с электроникой, коробкой передач и тормозами. Д'Амброзио стал первым бельгийским гонщиком, участвовавшим в Гран-при Бельгии после Тьерри Бутсена в 1993 году, и финишировал 17-м, обойдя своего товарища по команде Глока. Он закончил сезон 24-м в чемпионате водителей с лучшим из двух 14-х мест в Австралии и Канаде . Несмотря на победу над Глоком, Д'Амброзио был заменен Шарлем Пиком в сезоне 2012 года . [15]

Лотос (2012–2013)

24 января 2012 года Д'Амброзио был назван официальным резервным пилотом Lotus F1 на сезон 2012 года, поддерживая постоянных гонщиков Кими Райкконена и Ромена Грожана . В течение всего сезона он работал сокомментатором на Sky Sports F1 для тренировок Формулы-1, гонок GP2 и GP3, а также комментировал для бельгийского франкоязычного канала RTBF .

Д'Амброзио заменил Грожана на Гран-при Италии 2012 года , чтобы дебютировать за Lotus после того, как француз получил дисквалификацию на одну гонку за то, что стал причиной столкновения нескольких автомобилей на предыдущем этапе в Бельгии . [16] Он квалифицировался 16-м для гонки и стартовал 15-м из-за штрафа в 10 мест на стартовой решетке Пастора Мальдонадо . [17] Д'Амброзио финишировал 13-м и на лидирующем круге, в 76 секундах позади победителя Льюиса Хэмилтона . [18] Д'Амброзио продолжил выступать в качестве резервного гонщика Lotus F1 в 2013 году до конца сезона.

Серия Blancpain Endurance

В 2014 году Д'Амброзио перешел из гонок на одноместных автомобилях в гонки GT и присоединился к Bentley, чтобы участвовать в гонках Continental GT3 в Blancpain Endurance Series . Вместе с товарищами по команде Дунканом Тэппи и Антуаном Леклерком Д'Амброзио показал лучший результат — шестое место в первой гонке сезона в Монце . [19]

2014–2020: Формула E

Гонки на драконах

Д'Амброзио присоединился к Dragon Racing, чтобы участвовать в первом сезоне чемпионата FIA Formula E Championship , в партнерстве с Ориолем Сервиа и Лоиком Дювалем . [20]

2014–15
Д'Амброзио на ePrix Пунта-дель-Эсте 2014

Д'Амброзио набрал очки в дебютном заезде, заняв шестое место на Пекинском ePrix 2014 года , и одержал свою первую победу в серии на Берлинском ePrix 2015 года , выиграв гонку после того, как первоначальный победитель, Лукас ди Грасси, был дисквалифицирован за нарушение технических правил. [21] [22] Д'Амброзио дважды подряд поднимался на подиум на Лондонском ePrix 2015 года, заняв четвертое место в чемпионате водителей с 113 очками, обойдя своих товарищей по команде Сервию и Дюваля во всех гонках, кроме одной, в течение сезона. В течение года Д'Амброзио был единственным гонщиком на стартовой решетке, который финишировал в каждой гонке и завершил каждый круг в сезоне 2014/15 , не попав в первую десятку лишь дважды. Dragon Racing занял второе место в чемпионате команд.

2015–16
Д'Амброзио занял третье место на Punta del Este ePrix 2015 года

Д'Амброзио остался с Dragon Racing на чемпионат Формулы E 2015–16 годов и снова был партнёром Дюваля. Команда использовала силовые агрегаты, разработанные Venturi Racing . [23] Он финишировал пятым в первой гонке сезона в Пекине и завоевал свою первую поул-позицию в серии на Punta del Este ePrix 2015 года, а затем финишировал третьим. [24] Д'Амброзио одержал свою вторую победу в карьере на Mexico City ePrix 2016 года после того, как первоначальный победитель, Лукас ди Грасси, был дисквалифицирован из-за технического нарушения. [25] Заняв третье место в финале сезона в Лондоне , Д'Амброзио занял пятое место в чемпионате водителей с 83 очками.

2016–17

Д'Амброзио продолжил выступать за Dragon Racing в чемпионате Формулы E 2016–17 , при этом команда впервые производила собственные силовые агрегаты после вступления в четырехлетнее техническое партнерство с американским технологическим стартапом Faraday Future . [26] В неконкурентоспособной гонке он обеспечил себе лучший результат в году на гонке открытия сезона в Гонконге , где он занял седьмое место. Д'Амброзио набрал дополнительные очки в Буэнос-Айресе , Нью-Йорке и Монреале и занял 18-е место в чемпионате водителей с 13 очками.

2017–18

Д'Амброзио выступал за Dragon Racing четвертый сезон подряд в чемпионате FIA Formula E 2017/18 . Техническое партнерство команды с Faraday Future было прекращено из-за финансовых трудностей стартапа. [27] Пакет команды снова оказался неконкурентоспособным, и Д'Амброзио заработал свои первые очки в сезоне на Santiago ePrix 2018, заняв восьмое место. Он набрал дополнительные очки в Punta del Este и Rome . На Zürich ePrix 2018 Д'Амброзио вернулся на подиум впервые с London ePrix 2016, заняв третье место. [28] Этот результат стал его лучшим результатом в сезоне, в котором он занял 14-е место в чемпионате водителей с 27 очками, обойдя товарищей по команде Хосе Марию Лопеса и Нила Яни .

Махиндра

13 октября 2018 года было объявлено, что Д'Амброзио покидает Dragon Racing, чтобы присоединиться к Mahindra Racing для участия в чемпионате Формулы E 2018–19 . [29]

2018–19

Д'Амброзио финишировал третьим в первой гонке сезона в Эд-Диръии и одержал свою третью победу в серии на Marrakesh ePrix 2019. [ 30] [31] После завоевания дополнительных очков в Сантьяго , Мехико , Санье и Риме , Д'Амброзио возглавил чемпионат водителей в середине сезона. Невезение повлияло на вторую половину его кампании, и очки упали только в Нью-Йорке . Он закончил сезон на 11-м месте в чемпионате водителей с 67 очками, обойдя своего товарища по команде Паскаля Верляйна .

2019–2020

Д'Амброзио продолжил выступать за Mahindra Racing в чемпионате Формулы E 2019–20 , заключив партнерство по силовым агрегатам с ZF Friedrichshafen . [32] Комплектация команды была в значительной степени неконкурентоспособной и боролась за эффективность в гоночных условиях. Д'Амброзио набрал очки в первой гонке сезона в Эд-Диръии и показал лучший результат в первой части ePrix Берлина 2020 года после пятимесячного перерыва в Формуле E из-за пандемии COVID-19. Он занял 16-е место в чемпионате водителей с 19 очками, обойдя товарищей по команде Верляйна и Алекса Линна . В конце сезона Д'Амброзио объявил о своем официальном уходе из профессиональных соревнований и завершил карьеру, заняв 18-е место в Берлине. [33]

Другие выступления

Д'Амброзио появился в первом эпизоде ​​автомобильного шоу Amazon " The Grand Tour " в качестве тест-пилота, устанавливающего время круга для LaFerrari , Porsche 918 и McLaren P1 . Эпизод привлек почти два миллиона зрителей в первые выходные после выхода.

Управленческая карьера

Формула Е

Гонки Venturi (2020–2022)

30 октября 2020 года Д'Амброзио присоединился к ROKiT Venturi Racing в качестве заместителя руководителя команды для чемпионата мира Формулы E 2020–21 , сделав свои первые шаги в управлении гоночной командой. [34] В ноябре 2021 года он был повышен до должности руководителя команды после реструктуризации управления, а бывший руководитель команды Сьюзи Вольф была назначена на должность генерального директора. [35]

Под руководством Д'Амброзио команда ROKiT Venturi Racing провела свою самую успешную кампанию на сегодняшний день в чемпионате мира Формулы E 2021–22 , где команда выиграла пять гонок и заняла 10 подиумов в 16 гонках, а также заняла второе место в чемпионате мира среди команд с 295 очками. 16 сентября 2022 года было объявлено, что Д'Амброзио покинул команду перед ее переходом в Maserati MSG Racing на 9-й сезон . [36]

2023–настоящее время: Формула-1

Команда Mercedes-AMG Petronas F1 (2023–2024)

Д'Амброзио тесно сотрудничал с руководителем команды Mercedes-AMG Petronas F1 Team Тото Вольфом на старте чемпионата мира Формулы-1 2023 года на неофициальной основе. На Гран-при Саудовской Аравии 2023 года Вольф объявил, что Д'Амброзио получил официальную должность директора по развитию водителей в команде. [1] Он присматривал и руководил всеми молодыми водителями Mercedes в различных категориях автоспорта. После того, как Вольф перенес операцию на колене после Гран-при Сингапура , Д'Амброзио заменил Вольфа в Японии до Гран-при Катара . [37]

Scuderia Ferrari (2024–настоящее время)

В мае 2024 года команда Scuderia Ferrari объявила, что Д'Амброзио присоединится к команде с 1 октября 2024 года, где займет должность заместителя руководителя команды и руководителя Ferrari Driver Academy — программы развития молодых водителей команды. [38]

Личная жизнь

Д'Амброзио — сын Анри и Жизель Д'Амброзио. В 2013 году Д'Амброзио женился на американо-чилийской модели Натали «Нэтти» Сифферман в католической церкви Святого Николая в Ла-Юлпе, Бельгия . Они развелись после двух лет брака. [39] В 2020 году Д'Амброзио женился на австрийском дизайнере ювелирных изделий Элеоноре фон Габсбург в ЗАГСе Монако на церемонии, проведенной мэром Монако Жоржем Марсаном . [40] 20 октября 2021 года Элеонора родила сына Отто Д'Амброзио, названного в честь ее деда Отто фон Габсбурга . [41]

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

† Поскольку д'Амброзио был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты чемпионата Франции Формулы Renault 2.0

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы Renault 2.0 Italia

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты итальянского F3000/Euroseries 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты серии Формулы Renault 3.5

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты International Formula Master

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты серии GP2

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

Полные результаты серии GP2 Asia

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Полные результаты Формулы E

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Ссылки

  1. ^ ab "Д'Амброзио займется развитием пилотов в Mercedes F1". us.motorsport.com . 16 марта 2023 г. . Получено 23 июня 2023 г. .
  2. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (16 сентября 2022 г.). «Босс Venturi Д'Амброзио покидает обновленную команду Maserati Formula E» . Autosport.com . Проверено 16 сентября 2022 г.
  3. ^ "Жером Д'Амброзио получает место в Virgin Racing на сезон F1 2011 года". The Guardian . 21 декабря 2010 г. Получено 5 июля 2022 г.
  4. ↑ Бир, Мэтт (4 сентября 2012 г.). «Lotus подтверждает, что Жером д'Амброзио заменит Ромена Грожана в Монце». Autosport.com . Получено 5 июля 2022 г. .
  5. ^ Кью, Мэтт (30 октября 2020 г.). «Д'Амброзио присоединяется к Venturi FE в качестве заместителя руководителя команды, уходит из гонок». Autosport.com . Получено 5 июля 2022 г. .
  6. ^ "Jerome d'Ambrosio". racefans.net . Получено 5 июля 2022 г. .
  7. ^ "Jerome D'Ambrosio". fiaformulae.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  8. ^ "Чемпион Формулы-Мастер Жером Д'Амброзио будет участвовать в гонках GP2". automobilesport.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2008 года . Получено 5 июля 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  9. ↑ English, Steven (1 февраля 2010 г.). "Renault's d'Ambrosio, Tung присоединяются к DAMS". autosport.com . Haymarket Publishing . Получено 1 февраля 2010 г. .
  10. ^ "Renault говорит, что Тунг — третий водитель, д'Амброзио — резерв". Motorsport.com . Получено 5 июля 2022 г. .
  11. ^ Элисальде, Пабло (20 сентября 2010 г.). «Д'Амброзио присоединяется к Virgin в качестве пятничного водителя». Autosport.com . Получено 5 июля 2022 г. .
  12. ^ "FP1: Уэббер лидирует на влажной сингапурской практике". MotorsportWeek.com . 24 сентября 2010 г. Получено 5 июля 2022 г.
  13. ^ "Virgin дает Джерому Д'Амброзио место в гонках на 2011 год". BBC News. 21 декабря 2010 г. Получено 21 декабря 2010 г.
  14. ^ "Д'Амброзио, он же Заварной крем, для своих механиков". yallaf1.com . 10 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 г. Получено 12 июня 2018 г.
  15. ^ "Virgin dump D'Ambrosio for Pic". Sky Sports . Получено 7 июля 2022 г.
  16. ^ Эслер, Уильям. «Д'Амброзио заменяет Грожана». Sky Sports . Получено 7 июля 2022 г.
  17. ^ "Сетка Гран-при Италии 2012". F1Fanatic. 8 сентября 2012 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  18. ^ "Formula 1 Gran Premio Sandander d'Italia 2012". Formula1.com. 9 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  19. ↑ Уоткинс, Гэри (28 марта 2014 г.). «Экс-гонщик Формулы-1 Жером Д'Амброзио сядет за руль Bentley Blancpain GT». Autosport . Haymarket Publications . Получено 16 апреля 2014 г.
  20. ^ "Д'Амброзио занимает второе место в Формуле E с Dragon Racing". Motorsport.com . 22 июля 2014 г. Получено 7 июля 2022 г.
  21. ^ "Пекин Формула E: столкновение Проста и Хайдфельда принесло победу ди Грасси". Autosport.com . 13 сентября 2014 г. . Получено 7 июля 2022 г. .
  22. ↑ Staw, Edd (23 мая 2015 г.). «Berlin Formula E: D'Ambrosio gets win as di Grassi disqualified». Autosport.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  23. ↑ Джексон, Коннор (24 июля 2015 г.). «Д'Амброзио подписывает контракт на еще один сезон с Dragon Racing». thecheckeredflag.co.uk . Получено 7 июля 2022 г. .
  24. ↑ Кляйн, Джейми (19 декабря 2015 г.). «Punta ePrix: D'Ambrosio лидирует в блокировке первого ряда Dragon». Motorsport.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  25. ↑ Митчелл, Скотт (13 марта 2016 г.). «Мехико Формула E: Ди Грасси исключен, д'Амброзио одерживает победу». Autosport.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  26. ^ Митчелл, Скотт (июль 2016 г.). «Faraday Future входит в Формулу E с Dragon Racing». Autosport.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  27. ^ Митчелл, Скотт. «Техническое партнерство Dragon's Formula E с Faraday Future завершено». Autosport.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  28. ↑ Соулсби, Крис (13 июня 2018 г.). «Жером д'Амброзио закрепил подиум на E-Prix в Цюрихе благодаря сильному выступлению в квалификации». motorsportweek.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  29. ↑ Soulsby, Chris (16 октября 2018 г.). «Mahindra подписывает контракты с Жеромом д'Амброзио и Паскалем Верляйном на сезон 2018/19». motorsportweek.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  30. ^ «Е-при Ad Diriyah: Да Коста выигрывает безумный дебют пятого сезона» . Motorsport.com . 15 декабря 2018 года . Проверено 7 июля 2022 г.
  31. ^ Соулсби, Крис (12 января 2019 г.). «Д'Амброзио правит в Марракеше, пока BMW падает с вершины». motorsport.tech . Получено 7 июля 2022 г. .
  32. ^ Соулсби, Крис (4 октября 2019 г.). «Mahindra представляет автомобиль 6-го сезона, переключается на силовой агрегат ZF». motorsportweek.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  33. ^ Кью, Мэтт (30 октября 2020 г.). «Д'Амброзио уходит из гонок, берет на себя роль Вентури». Motorsport.com . Получено 31 января 2021 г. .
  34. ^ Уолш, Фергал (30 октября 2020 г.). «Д'Амброзио уходит из гонок, назначен заместителем руководителя команды Venturi». motorsportweek.com . Получено 7 июля 2022 г. .
  35. ^ МакДонах, Коннор (25 ноября 2021 г.). «Д'Амброзио заменяет Сьюзи Вольф на посту руководителя команды Venturi Formula E». crash.net . Получено 7 июля 2022 г. .
  36. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (16 сентября 2022 г.). «Босс Venturi Д'Амброзио покидает обновленную команду Maserati Formula E» . Motorsport.com . Проверено 16 сентября 2022 г.
  37. ^ "Вольф пропустит Гран-при Японии из-за операции". RacingNews365 . 4 сентября 2023 г. . Получено 5 сентября 2023 г. .
  38. ^ "Лоик Серра и Жером Д'Амброзио присоединяются к Scuderia Ferrari HP". Ferrari . Получено 13 мая 2024 г. .
  39. ^ "Еще одна тайная королевская свадьба состоялась после большого дня принцессы Беатрис". HELLO! . 21 июля 2020 . Получено 14 сентября 2023 .
  40. ^ Foussiane, Chloe (23 июля 2020 г.). «Элеонора фон Габсбург выходит замуж за гонщика Жерома д'Амброзио на скромной королевской свадьбе». Town & Country . Получено 2 августа 2020 г.
  41. ^ "Эрцгерцогиня Австрийская приветствует своего первого ребенка". msn.com . Получено 27 октября 2021 г. .
  42. ^ "Анализ: Почему энергосбережение будет иметь ключевое значение в Марракеше". Motorsport , Сэм Смит, журналист 2016-11-12
  43. ^ abcde "Jerome d'Ambrosio". Motor Sport . Получено 27 августа 2023 г. .
  44. ^ abcde "Результаты Жерома д'Амброзио". Статистика автоспорта . Получено 27 августа 2023 г.
  45. ^ "Кристиан Альберс: Биография гонщика – карьера и успех". Speedsport Magazine . Получено 27 августа 2023 г. .
  46. ^ «Жером д'Амброзио - Участие». СтатистикаF1 . Проверено 27 августа 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Жером д'Амброзио .