stringtranslate.com

Жуан Паулу де Оливейра

Жуан Паулу Лима де Оливейра (родился 13 июля 1981 года) — бразильский профессиональный гонщик, в настоящее время участвующий в японской серии Super GT и в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Vanwall Racing Team . Он выиграл чемпионат класса Super GT GT300 в 2020 и 2022 годах [1] и чемпионат Формулы-Ниппон в 2010 году .

Он считается одним из самых успешных гонщиков, участвовавших в гонках в Японии за последнее десятилетие. JP, как его называют, побеждал во всех категориях, в которых участвовал. Став чемпионом Германии F3 в 2003 году, выиграв 13 из 16 гонок, он приехал в Японию в 2004 году и в следующем году завоевал титул японской F3 с 7 победами. После этого он присоединился к Nissan в качестве официального заводского гонщика на следующие 13 лет в Super GT и Super Formula. Он известен своей скоростью и глубокими способностями к разработке автомобилей.

Гоночная карьера

Де Оливейра во время тренировки перед первым этапом в Мотеги сезона Формулы-Ниппон 2010 года , где он выиграл, заняв поул-позицию и показав лучшее время круга.

Родившийся в Сан-Паулу , де Оливейра начал участвовать в картинге только в 1997 году, а затем, в 1998 году, перешел в бразильские национальные чемпионаты Formula Ford и Formula Chevrolet.

С 1999 года он начал выступать в категории Формула-3 . Он выиграл чемпионаты Южной Америки Формулы-3 (класс B) 1999 года, Германии Формулы-3 2003 года и Японии Формулы-3 2005 года .

В 2006 году де Оливейра дебютировал в Super GT с Hasemi Nissan Z GT500 . Бразилец продолжил выступать в качестве гонщика Nissan Super GT с Kondo (2007-2010, 2017) и Impul (2011-2016). Он выиграл два титула в 2020 и 2022 годах, занял второе место в 2015 году и одержал 9 побед и 19 подиумов в целом.

Также в 2006 году он вышел на последний этап Формулы -Ниппон с 5Zigen. Он также выступал в Формуле-Ниппон за Kondo в 2007 и 2008 годах. Пропустив 2009 год, он вернулся в 2010 году с Impul. Он выиграл один титул в 2020 году, занял второе место в 2014 году, выиграл 10 гонок и заработал 23 подиума в этой категории. Он ушел из гонок формулы после сезона 2016 года.

Де Оливейра дебютировал в чемпионате мира по кузовным гонкам на автомобилях в 2009 году на гонке FIA WTCC в Японии за команду SUNRED Engineering . Он выступал в качестве участника-«дикой карты» в финальном раунде Кубка мира по кузовным гонкам 2019 года на международном автодроме Сепанг на Honda Civic Type R TCR под управлением KCMG . [2] Он квалифицировался 13-м со временем 2:14.746. В первой гонке опыт де Оливейры на трассе позволил ему закончить гонку на 5-м месте в общем зачете и установить самый быстрый круг на трассе, а также помочь претенденту на чемпионство Эстебану Геррьери . [3] Он опустился на 18-е место во второй гонке, за которым последовал сход в гонке 3 на 10-м круге с 25-го места на стартовой решетке. Его пятое место — лучшая позиция, которую имел гонщик-«дикой карты» в 2019 году.

де Оливейра присоединился к команде Vanwall Racing Team в июне 2023 года для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , заменив уходящего Тома Диллмана ; ранее он говорил о желании выступать за команду [4] и надеялся «выйти из зоны комфорта». Де Оливейра планирует принять участие в этапах чемпионата в Монце и Фудзи; он не будет участвовать в Бахрейне из-за совпадающих обязательств с Super GT . [5]

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

† Поскольку де Оливейра был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков. Поскольку де Оливейра был участником WTCR по программе wild card, он не имел права на получение очков. ‡ Командный зачет. * Сезон еще продолжается.

Полные результаты Super Formula

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Super GT

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки. * Сезон еще продолжается.

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты американских гонок на автомобилях с открытыми колесами

( ключ )

Серия IndyCar

Полные результаты Кубка мира по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

‡ Поскольку де Оливейра имел статус Wildcard, он не имел права набирать очки.

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Ссылки

  1. ^ "Новости | ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ SUPER GT". supergt.net . Получено 2022-11-07 .
  2. ^ «Жоау Паулу де Оливейра присоединяется к финалу Сепанга с KCMG» . ТурингКарТаймс . 3 декабря 2019 года . Проверено 3 декабря 2019 г.
  3. ^ "Норберт Михелиш побеждает в смешанных условиях и приближается к титулу". TouringCarTimes . 15 декабря 2019 г. . Получено 15 декабря 2019 г. .
  4. ^ Кляйн, Джейми (16 июня 2023 г.). «Диллманн расстается с Vanwall после последнего схода с дистанции в Ле-Мане». motorsport.com . Получено 17 июня 2023 г. .
  5. ↑ Кляйн, Джейми (11 августа 2023 г.). «Де Оливейра рассматривает возможность участия в WEC GT3 после дебюта в Монце». motorsport.com . Получено 24 августа 2023 г. .
  6. ^ «Жоау Паулу де Оливейра - Результаты серии IZOD IndyCar 2011» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

Внешние ссылки