Iwate (磐手) был вторым и последним броненосным крейсером класса Izumo ( Sōkō jun'yōkan ), построенным для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей самостоятельно, корабль был построен в Великобритании. Он участвовал в большинстве морских сражений Русско-японской войны 1904–1905 годов. Корабль был умеренно поврежден во время битвы при Порт-Артуре , битвы при Ульсане и битвы при Цусиме . Iwate сыграл незначительную роль в Первой мировой войне и начал первый из своих многочисленных учебных круизов для морских кадетов в 1916 году, задача, которая продлилась до конца 1939 года. Корабль продолжал проводить обучение в домашних водах на протяжении всей войны на Тихом океане . «Иватэ» был потоплен американской авианосной авиацией во время атаки на Куре в июле 1945 года. Его обломки были сняты с мели и отправлены на слом в 1946–1947 годах.
План расширения военно-морского флота 1896 года был составлен после Первой китайско-японской войны и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к четырем линкорам , все из которых должны были быть заказаны на британских верфях, поскольку Япония не имела возможности строить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных по первоначальному плану, будет недостаточно для противостояния Императорскому российскому флоту . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество более доступных броненосных крейсеров, которые должны были быть заказаны, с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот Six-Six». [1] В отличие от большинства своих современников, которые были разработаны для коммерческих рейдов или для защиты колоний и торговых путей, Iwate и ее единокровные сестры были предназначены в качестве разведчиков флота и должны были использоваться на линии фронта . [2]
Длина судна составляла 132,28 метра (434 фута), а между перпендикулярами — 121,92 метра (400 футов) . Ширина судна составляла 20,94 метра (68 футов 8 дюймов), а средняя осадка — 7,21 метра (23 фута 8 дюймов). Водоизмещение Iwate составляло 9423 метрических тонны (9274 длинных тонны ) при нормальной загрузке и 10235 метрических тонн (10073 длинных тонны) при глубокой загрузке . Метацентрическая высота судна составляла 0,73 метра (2 фута 5 дюймов). [3] Его экипаж состоял из 672 офицеров и рядовых. [4]
У Иватэ было два четырехцилиндровых паровых двигателя тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . [5] Пар для двигателей обеспечивался 24 котлами Бельвилля , а общая мощность двигателей составляла 14 500 лошадиных сил (10 800 кВт ). Корабль имел проектную скорость 20,75 узлов (38,43 км/ч; 23,88 миль/ч) и достигал 22,3 узлов (41,3 км/ч; 25,7 миль/ч) во время своих морских испытаний с 15 739 л. с. (11 737 кВт). Он перевозил до 1527 длинных тонн (1551 т) угля [6] и мог пройти 7000 морских миль (13 000 км; 8100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [4]
Основное вооружение всех броненосных крейсеров «Six-Six Fleet» состояло из четырех 8-дюймовых (203-мм) орудий в двухорудийных башнях спереди и сзади надстройки . Вторичное вооружение состояло из 14 скорострельных (QF) 6 -дюймовых (152-мм) орудий Elswick Ordnance Company «Pattern Z» . Только четыре из этих орудий не были установлены в бронированных казематах на главной и верхней палубах, а их крепления на верхней палубе были защищены орудийными щитами . Iwate также был оснащен дюжиной 12-фунтовых (3-дюймовых (76-мм)) 12-канальных орудий QF [Примечание 1] и восемью 2,5-фунтовыми (1,5-дюймовыми (38-мм)) орудиями Yamauchi в качестве ближней обороны от торпедных катеров . Корабль был оснащён четырьмя подводными 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту . [7]
Все броненосные крейсера «Six-Six Fleet» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми незначительными различиями. Пояс ватерлинии из цементированной брони Круппа проходил по всей длине корабля, а его толщина варьировалась от 178 миллиметров (7,0 дюймов) в средней части до 89 миллиметров (3,5 дюйма) на носу и корме. Он имел высоту 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,33 метра (4 фута 4 дюйма) обычно находились под водой. Верхний пояс поясной брони имел толщину 127 миллиметров (5,0 дюймов) и простирался от верхнего края пояса ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 53,31 метра (174 фута 11 дюймов) от носового до заднего барбета . Класс «Идзумо» имел наклонные 127-мм бронированные переборки , которые закрывали концы центральной бронированной цитадели. [8]
Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 6 дюймов, в то время как боковые и задняя части казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Толщина палубы составляла 63 миллиметра (2,5 дюйма), а толщина брони, защищавшей боевую рубку, составляла 356 миллиметров (14,0 дюймов). [9]
Контракт на Иватэ , названный в честь одноимённой префектуры , [10] был подписан 19 июля 1898 года с Армстронгом Уитвортом . Корабль был заложен на их верфи в Элсвике 11 ноября 1898 года и спущен на воду 29 марта 1900 года, когда ему дала имя мадам Аракава, жена японского генерального консула в Лондоне. [11] Он был закончен 18 марта 1901 года и отправился в Японию на следующий день [12] под командованием капитана Хикохати Ямады , который был назначен руководить его строительством и вернуть его в Японию. Иватэ прибыл в Йокосуку 17 мая, а Ямада был смещён капитаном Такэтоми Куникане 6 июля. [13]
В начале русско-японской войны «Иватэ» был флагманом контр-адмирала Мису Сотаро , командующего 2-й дивизией 2-го флота . [14] Он участвовал в сражении при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хэйхатиро возглавил Объединённый флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет гораздо более успешной, чем она оказалась, предвидя, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером- броненосцем «Боярин» , который патрулировал у берега и предупредил русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить корабли своими вспомогательными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли мало урона русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. [15] Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, русские потери составили около 150 человек, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя. [16] Иватэ , по сути, был значительно поврежден в бою. [17]
В начале марта Камимуре было поручено отвести усиленную 2-ю дивизию на север и совершить диверсию у Владивостока . Во время разведки на предмет наличия русских кораблей в этом районе японские крейсеры 6 марта обстреляли гавань и оборонительные сооружения Владивостока, но без особого эффекта. По возвращении в Японию несколько дней спустя 2-й дивизии было приказано сопровождать транспорты, перевозившие Императорскую гвардейскую дивизию в Корею, а затем присоединиться к кораблям, блокирующим Порт-Артур. В середине апреля Камимуре было приказано отправиться на север, чтобы прикрыть Японское море и защитить Корейский пролив от любых попыток Владивостокской независимой крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Йессена прорваться и соединиться с Тихоокеанской эскадрой. Два отряда едва не разминулись 24-го числа в сильном тумане, и японцы двинулись во Владивосток, где установили несколько минных полей, прежде чем вернуться в Вонсан 30-го числа. [18]
Дивизия не смогла перехватить русскую эскадру, когда она атаковала несколько транспортов к югу от острова Окиносима 15 июня из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вышли в море 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день около Окиносимы. Свет уже стемнел, когда их заметили, и русские смогли выйти из боя в темноте. Корабли Йессена снова вышли в море 17 июля, направляясь к восточному побережью Японии, чтобы отвлечь внимание и вытащить японские силы из Японского и Желтого морей . Русские корабли прошли через пролив Цугару два дня спустя и начали захватывать суда, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских в Токийский залив 24-го числа заставило Морской генеральный штаб приказать Камимуре плыть к мысу Тои Мисаки, Кюсю , опасаясь, что Йессен обойдет Японию, чтобы достичь Порт-Артура. Два дня спустя ему было приказано направиться на север к проливу Кии , а затем 28-го числа в Токийский залив. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться на остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил сообщение, что корабли Йессена прошли через пролив Цугару рано утром и достигли Владивостока 1 августа. [19]
10 августа корабли в Порт-Артуре попытались прорваться во Владивосток, но были повернуты назад в битве в Желтом море . Йессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Его три броненосных крейсера, Россия , Громобой и Рюрик , должны были поднять пары, поэтому он не выходил в бой до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, когда не увидел ни одного корабля из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, которая состояла из четырех современных броненосных крейсеров, Идзумо , Токива , Адзума и Иватэ . Две эскадры прошли ночью, не обнаружив друг друга, и каждая из них изменила курс около первых лучей солнца. Это поставило японские корабли по обе стороны русского пути во Владивосток. [20]
Йессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев в 05:00, и они последовали его примеру, хотя и на слегка сходящемся курсе. Обе стороны открыли огонь около 05:23 с расстояния 8500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили свой огонь на Рюрике , заднем корабле русского строя. Он был поражен довольно быстро и начал падать за кормой двух других кораблей. Йессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть диапазон, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и помешало любому из их бортовых орудий направить огонь на японцев. Около 06:00 Йессен повернул на 180° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрику присоединиться к эскадре. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул влево, что открыло диапазон между эскадрами. Затем у Адзумы возникли проблемы с двигателем, и японская эскадра замедлилась, чтобы соответствовать своей максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, и «Рюрик» получил три попадания в корму, затопив рулевое отделение; им пришлось управлять с помощью двигателей. Его скорость продолжала падать, что еще больше подвергало его японскому огню, и его рулевое управление заклинило влево около 06:40. [21]
Йессен сделал еще один поворот на 180°, пытаясь вставить свои два корабля между японцами и Рюриком , но последний корабль внезапно повернул направо и увеличил скорость и прошел между кораблями Йессена и японцами. Камимура также повернул на 180°, так что обе эскадры направились на юго-восток параллельными курсами, но Йессен быстро сделал еще один поворот на 180°, так что они направились на противоположные курсы. В это время восьмидюймовый снаряд попал в крышу правого переднего верхнего шестидюймового каземата Иватэ и поджег готовые к использованию боеприпасы. Огонь убил 40 и ранил еще 24 и вывел из строя шестидюймовое орудие в этом каземате, а также те, что были ниже и кормой от него. Кроме того, 12-фунтовое орудие над ним было выведено из строя. Русские изменили курс в третий раз около 07:45 в еще одной попытке поддержать Рюрика , хотя Россия сама горела; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура обогнул Рюрика на юге в 08:00 и позволил двум другим русским кораблям пройти к нему на север и открыл им бесспорный путь во Владивосток. Несмотря на это, Йессен снова повернул назад в 08:15 и приказал Рюрику самостоятельно вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на своей максимальной скорости, около 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [22]
Примерно в это время два старых бронированных крейсера Камимуры, Naniwa и Takachiho , приближались с юга. Их прибытие позволило Камимуре преследовать Jessen всеми своими броненосными крейсерами, в то время как два новых прибывших разбирались с Rurik . Они вели непрерывный бой с русскими в течение следующих полутора часов; нанеся им достаточно попаданий, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Японцы приблизились минимум на 5000 метров (5500 ярдов), но Камимура затем увеличил дистанцию до 6500 метров (7100 ярдов). [22]
Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что «Идзумо» израсходовал три четверти боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутного скорострельного обстрела. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет использовать оставшиеся боеприпасы на « Рюрике» . К этому времени его потопили «Нанива» и «Такачихо» . Они передали Камимуре по радио, что он потоплен, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, «Громобой» и «Россия» были вынуждены лечь в дрейф для проведения ремонта. «Иватэ» был наиболее серьезно поврежденным японским кораблем и потерял в общей сложности 40 убитых и 37 раненых. [23]
В середине сентября Tokiwa и Iwate были переведены в 1-ю дивизию. В начале декабря крейсер был отправлен домой на ремонт. В середине февраля он охранял пролив Цугару и оставался там до середины апреля. [24]
Когда 27 мая русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадры приблизились к Японии, выйдя из Балтийского моря , они были замечены патрульными японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохим. Предварительных сообщений было достаточно, чтобы заставить Того отдать приказ своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского около 11:30. Камимура приблизился примерно на расстояние 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем отклониться под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того. [25] Иватэ , теперь флагман контр-адмирала Симамуры Хаяо , [26] был последним во 2-й дивизии, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей в дивизии, вступил в бой с линкором « Ослябя» , который был вынужден выйти из строя в 14:50 и затонул 20 минут спустя. Крейсер также обстрелял линкор «Император Николай I» до 14:50. Броненосный крейсер «Жемчуг» попытался провести торпедную атаку около 15:06, но был отбит огнем Иватэ и броненосных крейсеров «Касуга» и «Ниссин» . Линейный корабль «Князь Суворов» внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры вступили в бой с ним в течение примерно пяти минут, а «Адзума» и броненосный крейсер «Якумо» также выпустили торпеды по русскому кораблю, но безрезультатно. [27]
После 17:30 Камимура повел свою дивизию в бесплодное преследование некоторых русских крейсеров, предоставив линкоры Того самим себе. Он прекратил преследование около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русской линии около 18:30 и открыли огонь, когда расстояние сократилось до 8000–9000 метров. Ничего не известно о каком-либо эффекте для русских, и они прекратили огонь к 19:30 и присоединились к Того в 20:08, когда наступила ночь. [28] Уцелевшие русские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами расстояния, на котором русские корабли могли эффективно ответить. Поэтому контр-адмирал Николай Небогатов решил сдать свои корабли, поскольку он не мог ни ответить огнем, ни сократить дистанцию. [29]
Тем временем корабль береговой обороны «Адмирал Ушаков» значительно отстал от кораблей Небогатова и был замечен крейсером «Чиода» рано утром, но японцы были больше сосредоточены на обнаружении основных сил русского флота, чем на атаке отдельного изолированного корабля. Затем в 14:10, уже после сдачи Небогатова, «Адмирал Ушаков» был замечен Симамурой, который получил разрешение преследовать его с «Иватэ» и «Якумо» . Они догнали русский корабль в 17:00 и потребовали его сдачи. «Адмирал Ушаков» попытался сократить дистанцию, чтобы вывести японские крейсеры в зону поражения своих орудий, но они были достаточно быстры, чтобы держать дистанцию открытой, и русский корабль так и не поразил ни один из них. Примерно через полчаса «Адмирал Ушаков» накренился настолько сильно, что его орудия не могли подняться достаточно высоко, чтобы выдержать натиск, и его командир приказал своей команде покинуть корабль, и затопительные заряды взорвались. Корабль затонул через три минуты, и 12 офицеров и 327 членов экипажа были спасены японцами. В общей сложности Якумо и Иватэ выпустили 89 восьмидюймовых и 278 шестидюймовых снарядов во время боя. [30] Иватэ получил 17 попаданий в течение всего боя, включая попадания, которые разорвались в воде рядом. Однако он был лишь слегка поврежден двумя попаданиями, которые привели к затоплению двух отсеков на нижней палубе. Эти попадания были нанесены двумя 12-дюймовыми, тремя 8-дюймовыми, двумя 6-дюймовыми, одним 120-мм (4,7 дюйма), пятью 75-мм (3 дюйма) и четырьмя неопознанными снарядами. [31]
Когда IJN готовился к вторжению на остров Сахалин в начале июля, 2-я дивизия Камимуры, теперь сокращенная до Иватэ , Идзумо и Токива , получила задачу защищать Корейский пролив, прежде чем она будет сопровождать войска, высаживающиеся на северо-востоке Кореи. В середине августа дивизия прикрывала высадку в Чхонджине , ближе к российской границе. [32] После войны ею недолгое время командовал капитан Ямасита Гентаро с 2 февраля по 22 ноября 1906 года, прежде чем его сменил капитан Арима Рёкицу . [13]
Корабль участвовал в ранних стадиях битвы при Циндао, прежде чем вернуться в Сасебо 2 октября 1914 года. [33] В следующем месяце он был назначен в Первую эскадру Южных морей, базировавшуюся на Фиджи , а затем на Маркизских островах . [34] 1 сентября 1915 года Иватэ был назначен в Учебную эскадру, где он проводил дальнюю океанскую навигацию и подготовку офицеров для кадетов в Императорской военно-морской академии Японии . Он начал первый из своих 16 учебных походов 20 апреля 1916 года вместе с Адзумой и посетил Австралию и Юго-Восточную Азию , прежде чем вернуться домой 22 августа. Корабль был освобожден от своего назначения в следующем месяце, но вернулся в Учебную эскадру год спустя для подготовки к следующему учебному походу. Иватэ отправился 2 марта 1918 года, направившись в Центральную Америку , на Гавайи и острова Южного моря , и вернулся 6 июля. [35]
Два года спустя, 21 августа 1920 года, корабль начал свой следующий учебный круиз, посетив Южную Америку и острова Южного моря, прежде чем вернуться 4 апреля 1921 года. [36] 1 сентября он был переименован в корабль береговой обороны 1-го класса . [13] 26 июня 1922 года, Иватэ , в сопровождении Изумо и Якумо , начал кругосветное плавание, которое привело их на Гавайи, Лос-Анджелес , Калифорния , через Панамский канал в Рио-де-Жанейро , где курсанты осмотрели Международную выставку в честь столетия независимости, посвященную независимости Бразилии. Затем корабли посетили Буэнос-Айрес , Аргентина и Дурбан , Южная Африка , прежде чем отправиться домой через Индийский океан , куда они прибыли 8 февраля 1923 года. [13]
В 1924 году четыре 12-фунтовых орудия Иватэ были сняты, как и все ее 2,5-фунтовые орудия QF, и было добавлено одно 8 см/40 3-го года зенитное орудие (AA) . После повторного ремонта в 1931 году ее торпедные аппараты были сняты, как и все ее 6-дюймовые орудия на главной палубе, а их казематы были покрыты листами; теперь она несла только две 12-фунтовые пушки, хотя теперь у нее было три 8 см/40 3-го года AA орудия. [37] Кроме того, ее котлы были заменены шестью котлами Yarrow мощностью всего 7000 л. с. (5200 кВт), что снизило ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). Теперь она перевозила 1435 метрических тонн (1412 длинных тонн) угля и 329 метрических тонн (324 длинных тонны) мазута . Ее экипаж теперь насчитывал 726 офицеров и рядовых. [4]
Корабль продолжал совершать учебные круизы, обычно с двухлетним интервалом, в течение оставшейся части десятилетия, которые привели его к восточному побережью Северной Америки и Средиземному морю , среди прочих мест. [36] Одним из его кадетов в круизе 1925–26 годов был принц Хиронобу Фусими . [38] В декабре 1928 года корабль сопровождал императора Хирохито во время смотра императорского флота в гавани Иокогамы . [39] С 1932 года учебные круизы стали ежегодными мероприятиями, за исключением 1935 года, пока они не прекратились в конце 1939 года. [36]
Iwate был назначен в 12-ю эскадру 3-го флота поддержки с 1 февраля 1940 года. Несмотря на свой преклонный возраст, он был ненадолго переклассифицирован в крейсер 1-го класса 1 июля 1942 года, прежде чем он был переклассифицирован в учебный корабль в 1943 году. [40] 19 марта 1945 года Iwate был атакован американскими авианосцами, убив одного члена экипажа, хотя они не смогли нанести никакого значительного ущерба. Вскоре после этого его 8-дюймовые орудия были заменены четырьмя 12,7-см (5,0 дюймов) пушками двойного назначения Type 89 в двух спаренных установках, а четыре из ее оставшихся 6-дюймовых орудий были сняты. Ее легкое зенитное вооружение было значительно усилено за счет добавления девяти лицензионных 25-миллиметровых легких зенитных орудий Hotchkiss Type 96 в одной трехорудийной, двух двухорудийных и двух одноорудийных установках, а также двух 13,2-миллиметровых пулеметов Hotchkiss в одноорудийных установках. [13] [40]
.tif/lossy-page1-1280px-80-G-351365_Japanese_Cruiser_IWATE_(cropped).tif.jpg)
Корабль был разбомблен во время американской воздушной атаки на Куре 24 июля 1945 года. Хотя ни одна бомба не попала в корабль, три близких попадания разорвали швы корабля, и в результате затопления он затонул на мелководье в точке с координатами 34°14′N 132°30′E / 34.233°N 132.500°E / 34.233; 132.500 на следующий день. Он был исключен из списка флота 30 ноября, а его корпус был поднят и отправлен на слом в 1946–47 годах компанией Harima Dock Company . [13]
