USS Illinois (BB-7) был додредноутным линкором, построенным для ВМС США . Он был головным кораблём класса «Иллинойс» и вторым кораблём ВМС США, названным в честь 21-го штата . Его киль был заложен в феврале 1897 года на верфи Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , и он был спущен на воду в октябре 1898 года. Он был введен в эксплуатацию в сентябре 1901 года. Корабль был вооружён главной батареей из четырёх 13-дюймовых (330-мм) орудий и имел максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч).
Illinois служил в Европейской эскадре с 1902 по 1903 год и в Североатлантическом флоте до 1907 года, к тому времени он был переименован в Атлантический флот . В это время он случайно столкнулся с двумя другими линкорами. С декабря 1907 года по февраль 1909 года он совершил кругосветное плавание с Великим Белым флотом . С ноября 1912 года корабль использовался в качестве учебного судна . В 1919 году он был передан в аренду штату Нью-Йорк для использования в качестве учебного судна для Нью-Йоркской военно-морской милиции . В 1924 году в результате Вашингтонского военно-морского договора корабль был преобразован в плавучий арсенал , и в течение следующих тридцати лет он служил плавучим арсеналом, казармами и школой. В январе 1941 года его переклассифицировали в IX-15 и переименовали в Prairie State , чтобы его прежнее имя можно было отдать USS Illinois (BB-65) , новому линкору класса Iowa . Prairie State в конечном итоге продали на слом в 1956 году.
Проектные работы по классу додредноутных линкоров «Иллинойс» начались в 1896 году, когда в составе ВМС США было мало современных линкоров. Первоначальные дебаты о том, строить ли новый дизайн с низким фрибордом , как у линкоров класса «Индиана» , находящихся в эксплуатации, или судно с более высоким фрибордом, как у «Айовы» (тогда находившейся в стадии строительства), привели к решению принять последний тип. Смешанное вторичное вооружение из 6- и 8-дюймовых (152 и 203-мм) орудий предыдущих классов было стандартизировано до 6-дюймовых орудий для экономии веса и упрощения снабжения боеприпасами. Другим важным изменением стало введение современных сбалансированных башен с наклонными гранями вместо старых башен в стиле «Монитор» более ранних американских линкоров. [1]
Длина Illinois составляла 374 фута (114 м) , ширина — 72 фута 3 дюйма (22,02 м), осадка — 23 фута 6 дюймов (7,16 м). Водоизмещение судна составляло 11 565 длинных тонн (11 751 т ) по проекту и до 12 250 длинных тонн (12 450 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми машинами тройного расширения мощностью 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт), приводившими в движение два гребных винта . Пар вырабатывался восемью угольными жаротрубными котлами , которые направлялись в пару дымовых труб, расположенных бок о бок. Двигательная установка обеспечивала максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). На момент постройки судно было оснащено тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году их заменили на мачты с клетью . Экипаж судна состоял из 536 офицеров и рядовых, число которых увеличилось до 690–713 человек. [2]
Она была вооружена главной батареей из четырех 13-дюймовых (330 мм)/35 калибровых орудий [a] в двух двухорудийных башнях по центральной линии , по одной в носовой и кормовой части. Вспомогательная батарея состояла из четырнадцати 6-дюймовых (152 мм)/40 калибровых орудий Mark IV , которые были размещены в отдельных казематах в корпусе . Для ближней обороны от торпедных катеров она несла шестнадцать 6-фунтовых орудий, также установленных индивидуально в казематах вдоль борта корпуса, и шесть 1-фунтовых орудий . Как было стандартом для крупных кораблей того периода, Иллинойс нес четыре 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата в палубных пусковых установках. [2]
Основной броневой пояс Иллинойса имел толщину 16,5 дюймов (419 мм) над погребами и отсеками двигательных установок и 4 дюйма (102 мм) в других местах. Башни орудий главной батареи имели 14-дюймовые (356 мм) толстые поверхности, а поддерживающие барбеты имели 15 дюймов (381 мм) брони на открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала вспомогательную батарею. Боевая рубка имела 10-дюймовые (254 мм) толстые стенки. [2]
Illinois был заложен 10 февраля 1897 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . Он был спущен на воду 4 октября 1898 года и введён в эксплуатацию 16 сентября 1901 года. Первым командиром корабля был капитан Джордж А. Конверс . Illinois был первым представителем своего класса, получившим разрешение, но последним, вступившим в эксплуатацию. [2] [3] После ввода в эксплуатацию корабль начал пробный круиз в Чесапикском заливе , за которым последовала начальная подготовка. Он покинул этот район 20 ноября, чтобы испытать новый плавучий сухой док в Алжире, штат Луизиана . Корабль вернулся в Ньюпорт-Ньюс в январе 1902 года. Он недолго служил флагманским кораблём контр - адмирала Робли Д. Эванса с 15 по 28 февраля; в этот период он принял участие в приёме в честь принца Генриха Прусского , брата немецкого кайзера . [3]
30 апреля, теперь уже под флагом контр-адмирала А. С. Крауниншилда , «Иллинойс» отправился в тур по Европе. 18 мая он остановился в Неаполе , Италия; здесь Крауниншилд принял командование Европейской эскадрой. «Иллинойс» принимал участие в учениях и церемониальных обязанностях в европейских водах в течение следующих двух месяцев, до 14 июля, когда он сел на мель недалеко от Осло , Норвегия. Ему пришлось отправиться в Великобританию для ремонта, который проводился в Чатеме . Он покинул порт 1 сентября для маневров с остальной частью флота в Средиземном море и Южной Атлантике. [3]
10 января 1903 года «Иллинойс» был переведён в Североатлантический флот , где он оставался в течение следующих четырёх лет. Его время было занято учениями мирного времени, артиллерийской практикой и различными церемониальными мероприятиями. [3] В этот период он был вовлечён в два несчастных случая с другими линкорами Североатлантического флота. Первый произошёл 30 марта 1903 года, когда он столкнулся с «Миссури» . Второе столкновение произошло 31 июля 1906 года и произошло с его однотипным судном «Алабама» . [4] Также в том же году «Иллинойс» стал первым судном, выигравшим Кубок Баттенберга . [5]
Следующим значительным действием корабля стал круиз Великого Белого Флота вокруг света, который начался с военно-морского смотра для президента Теодора Рузвельта в Хэмптон-Роудс . [3] Круиз Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность между Соединенными Штатами и Японией начала расти после победы последней в Русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского сопротивления японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах начала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [6]
17 декабря флот вышел из Хэмптон-Роудс и направился на юг к Карибскому морю , а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро , Пунта-Аренасе и Вальпараисо , среди других городов. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, проводя артиллерийские учения. [7] Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, сделав остановки в Сан-Франциско и Сиэтле, прежде чем пересечь Тихий океан в Австралию, по пути остановившись на Гавайях . Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней и Окленд . [8]
Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановившись в Маниле , прежде чем продолжить путь в Японию, где состоялась церемония приветствия в Иокогаме . Затем в ноябре в заливе Субик на Филиппинах прошли три недели учений . 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они загрузились углем в Коломбо , прежде чем проследовать в Суэцкий канал и снова загрузились углем в Порт-Саиде , Египет. [9] Находясь там, американский флот получил известие о землетрясении на Сицилии . «Иллинойс» , линкор «Коннектикут» и судно снабжения «Кульгоа» были отправлены для оказания помощи. [3] Флот зашел в несколько средиземноморских портов, прежде чем остановиться в Гибралтаре , где американцев приветствовал международный флот британских, русских, французских и голландских военных кораблей. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться в Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, пройдя 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели военно-морской смотр для Теодора Рузвельта. [9]
_-_NH_67629.jpg/1280px-USS_Prairie_State_(IX-15)_-_NH_67629.jpg)
4 августа 1909 года «Иллинойс» был выведен из эксплуатации в Бостоне . [3] Затем корабль прошел серьезную модернизацию, получив новые мачты «клетки» и более современное оборудование. [4] Следующие три года он провел на активной службе в составе флота, прежде чем был снова выведен из эксплуатации 16 апреля 1912 года. Он вернулся в строй 2 ноября для крупных учебных маневров с Атлантическим флотом . «Иллинойс» совершил учебные походы в Европу с гардемаринами из Военно-морской академии США в середине 1913 и 1914 годов. К 1919 году он был выведен из эксплуатации на Филадельфийской военно-морской верфи . 23 октября 1921 года он был передан в аренду Нью-Йоркской военно-морской милиции для учебных целей. Вашингтонский военно-морской договор 1922 года , который предусматривал значительное сокращение численности военно-морских сил, предусматривал, что «Иллинойс» должен быть сделан неспособным к военным действиям. В результате в 1924 году судно было переоборудовано в плавучий арсенал на верфи ВМС Нью-Йорка и зачислено в резерв ВМС Нью-Йорка. [3]
8 января 1941 года корабль был переклассифицирован из BB-7 в IX-15 и переименован в Prairie State [b] , чтобы его имя можно было использовать для нового линкора Illinois , который был заложен неделю спустя. Во время Второй мировой войны он служил в Школе мичманов Военно-морского резерва США , базирующейся в Нью-Йорке. После окончания войны Prairie State использовался в качестве казарменного судна для подразделения Военно-морского резерва. 31 декабря 1955 года старый корабль был разобран и впоследствии отбуксирован в Балтимор, где 18 мая 1956 года был продан на металлолом компании Bethlehem Steel. [3]
Медиа, связанные с USS Illinois (BB-7) на Wikimedia Commons