51- й Международный розыгрыш 500 миль проводился на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана , в течение двух дней, вторника 30 мая и среды 31 мая 1967 года. В гонке доминировал Парнелли Джонс на радикально новом полноприводном STP-Paxton Turbocar с газовой турбиной , заявленном плодовитым автовладельцем Энди Гранателли . Однако за три круга до финиша Джонс остановился, когда сломался подшипник трансмиссии стоимостью 6 долларов . Эй Джей Фойт захватил лидерство и прорвался через затор на последнем круге, одержав свою третью победу в Indy 500.
Победа Фойта стала первой победой шин Goodyear в гонках Indy 500 с 1919 года . После ухода из спорта в 1922 году Goodyear вернулся в спорт в 1964 году, а в 1967 году побил рекорд Firestone из 43 побед Indy 500 подряд.
Гонка была запланирована на вторник 30 мая. Гонка началась вовремя в 11:00 утра по восточному времени, но после всего лишь 18 кругов пошел дождь. Гонка была объявлена красным флагом, и возобновление состоялось в 10:00 утра следующего дня. Хотя температура в среду была прохладной, небо было солнечным, и гонка была доведена до конца.
Ежегодный банкет в честь 500-летия Победы был запланирован на среду 31 мая. После того, как гонку отложили из-за дождя, банкет все равно состоялся, как и было запланировано, всего через несколько часов после падения клетчатого флага.
В гонках на время Марио Андретти был фаворитом на поул-позицию. В последний день тренировок он проехал самый быстрый круг в истории Indy, разогнавшись более чем до 168 миль в час. Среди других, кто, как ожидалось, будет бороться за первый ряд, были Роджер МакКласки , Эй Джей Фойт и Гордон Джонкок . Парнелли Джонс , управлявший новым Granatelli STP-Paxton Turbocar с газовой турбиной , входил в десятку лучших по скорости на тренировках, но никогда не был на вершине, и некоторые в гараже обвиняли команду в том, что она забивает мяч .
Первым автомобилем, выехавшим на квалификацию, был Ронни Думан . Около 14:30 Джо Леонард занял предварительную поул-позицию с результатом 166,098 миль/ч, что стало новым рекордом трассы. Примерно через полтора часа Дэн Герни занял поул-позицию с еще одним рекордом 167,224 миль/ч. Однако время Герни на вершине было недолгим, так как следующим автомобилем, который предпринял попытку, был Марио Андретти . Андретти установил новые рекорды трассы на 1 и 4 круга, завоевав поул-позицию второй год подряд. Его третий круг (169,779 миль/ч) стал рекордом одного круга, а его средняя скорость за четыре круга составила 168,982 миль/ч.
В конце дня поле было заполнено до 25 автомобилей. Позже в тот же день Гордон Джонкок (166,559 миль/ч) протиснулся в первый ряд, квалифицировавшись третьим. У Эй Джей Фойта возникли механические неполадки в первой попытке, и он сошел с трассы. Позже он вернулся на трассу, чтобы квалифицироваться на четвертой стартовой позиции. Парнелли Джонс на Granatelli Turbine квалифицировался 6-м. Как отмечали многие другие команды в то время, Джонс квалифицировался с настройками дня гонки , в то время как участники с поршневыми двигателями тренировались и квалифицировались с «квалификационными настройками», включая легкие топливные нагрузки, облегченные компоненты трансмиссии, передаточные числа передач с более высокими оборотами, процент «хлопка» или нитрометана в топливе и так далее. Команда STP провела квалификацию Джонса с прямыми настройками дня гонки, включая использование стандартного топлива (в данном случае авиационного керосина).
Второй день гонок на время прошел под дождем.
После 23 попыток поле заполнилось до 33 автомобилей. Шесть автомобилей были выбиты, включая Джеки Стюарта . Роджер МакКласки , который не смог пройти квалификацию в день поула, был самым быстрым автомобилем дня (165,563 миль/ч).
Грэм Хилл и Джеки Стюарт успешно пробились в пелотон. Джим Хертубис попытался пройти квалификацию на автомобиле с передним расположением двигателя, но он был слишком медленным.
Гонка началась во вторник 30 мая под грозовым небом. На старте поул-лидер Марио Андретти ненадолго лидировал в первом повороте. Однако Джонс вырвался наружу с 6-й стартовой позиции и обогнал четыре машины в первом повороте. Выйдя из второго поворота, он нырнул ниже Андретти и лидировал на задней прямой. Джонс пробежал первый круг с рекордной скоростью 154 мили в час и начал вырываться вперед, значительно отрываясь.
На 3-м круге ЛиРой Ярбро развернулся в четвертом повороте, ненадолго вызвав желтый. Его машина не была повреждена, и он продолжил. Всего через несколько кругов Марио Андретти заехал в боксы из-за механических проблем. Команда приступила к работе над машиной. На 18-м круге пошел дождь, и загорелся желтый свет, а Джонс лидировал. На 19-м круге появился красный флаг, и гонка была остановлена примерно в 11:16 утра. Дождь продолжался большую часть дня, и около 4:15 вечера судьи отложили завершение до следующего дня. Подсчет очков вернулся к завершению 18-го круга, и все машины имели право на возобновление, за исключением Ллойда Руби , который уже откатил свою машину обратно в гараж со сломанными клапанами.
Среда 31 мая выдалась прохладной, но солнечной, и гонка возобновилась в 10:00 утра по местному времени. Джордж Снайдер заболел ночью простудой, и Ллойд Руби , который выбыл днем ранее, взял его машину на себя в среду. Два неоцененных прогревочных круга были пройдены за пейс-каром, и теперь 32 машины получили зеленый флаг, чтобы начать гонку по одному. Джонс продолжил с того места, где остановился, и лидировал на 19-м круге.
На 52-м круге ЛиРой Ярброу получил второй разворот в четвертом повороте за два дня. На этот раз он столкнулся с лидером Парнелли Джонсом . Джонс проехал низко, чтобы обойти Ярброу, но был зажат на фартуке, и две машины соприкоснулись колесами. Обе машины закрутились в траве, но не получили повреждений, и оба гонщика уехали невредимыми. Дэн Герни ненадолго захватил лидерство после инцидента, но уступил его всего через два круга, когда заехал на пит-стоп.
Первая половина гонки прошла под руководством Джонса, доминировавшего в Turbine, за которым, среди прочих, следовали Дэн Герни , Эй Джей Фойт и Эл Ансер-старший . На 65-м круге лидера Марио Андретти потерял колесо на выходе из первого поворота. Он остановился во втором повороте и выбыл из гонки, проехав всего 59 кругов.
На своем первом пит-стопе на 80-м круге Парнелли Джонс избежал возможной катастрофы, поскольку он начал трогаться с места до того, как отсоединился топливный шланг. Шланг дернулся и вызвал разлив, но Джонс вырвался вперед без повреждений и без возгорания. Эй Джей Фойт проскочил мимо, чтобы выйти вперед. Четыре круга спустя Фойт вернул лидерство Джонсу, когда сам заехал на пит-стоп.
Несколько автомобилей попали в быструю череду столкновений в районе средней точки. Арт Поллард развернулся на третьем повороте, но продолжил гонку. Спустя несколько мгновений Карл Уильямс развернулся перед Бобом Вейтом , когда они пробирались сквозь поток машин на третьем повороте. Машина Вейта получила серьезные повреждения носа, но оба гонщика смогли продолжить гонку. На том же желтом сигнале светофора Уолли Далленбах врезался во внутреннюю стену главной дорожки. Спустя несколько мгновений Кейл Ярборо вылетел на северном желобе. Приближаясь к месту происшествия, Ллойд Руби (в машине Джорджа Снайдера ) вылетел с Лироем Ярбро , и обе машины соскользнули на траву инфилда на четвертом повороте. Машина Руби врезалась во внутреннее ограждение и выбыла из гонки. Лирой Ярбро, после своего третьего разворота в гонке, также выбыл из гонки. Однако Кейл Ярборо вернулся в свою машину и продолжил гонку. Примерно через три круга Джонни Резерфорд потерпел аварию во втором повороте.
Парнелли Джонс продолжал доминировать в гонке, но уступил лидерство Эй Джей Фойту на кругах 131–149. Дэн Герни, претендент в первой половине, сошел на 160-м круге.
Арни Кнеппер (двигатель), Джеки Стюарт (двигатель), Кейл Ярборо и Мел Кеньон (авария) сошли с гонки. Йохен Риндт , у которого был трудный месяц и трудная гонка, сошел из-за сломанного клапана. Риндт, по-видимому, не впечатленный Спидвеем, сказал, что не заинтересован в возвращении, но он вернулся еще раз в 1968 году.
Когда до конца гонки оставалось около 7 кругов, Гордон Джонкок вылетел, ненадолго вызвав желтый. В этот момент Парнелли Джонс, казалось бы, завершил гонку, удерживая почти полное преимущество над вторым местом Эй Джей Фойтом. Третье место Эл Ансер отставало более чем на два круга. Удивительно, но всего за четыре круга до финиша сломался подшипник трансмиссии стоимостью $6 [6] , и Turbine тихонько остановился у въезда на пит-лейн. Команда STP Granatelli не могла поверить, когда бежала на помощь автомобилю.
AJ Foyt вырвался вперед на первом месте всего за четыре круга до финиша, но драма еще не закончилась. На последнем круге Foyt проезжал четвертый поворот, когда на северном конце главной прямой произошло столкновение четырех автомобилей. У Foyt было предчувствие неприятностей (позже он предположил, что подсознательно заметил, что толпа смотрит вниз по прямой, а не на него), и он сбавил скорость, и с помощью смекалки проложил себе путь через обломки. Он избежал вращающихся автомобилей и мусора и взял клетчатый флаг для своей третьей победы в Индианаполисе. Победная скорость Foyt в 151,207 миль в час (243,344 км/ч) стала новым рекордом. Красно-клетчатые флаги немедленно остановили гонку. Эл Ансер финишировал на втором месте впервые из трех раз в своей карьере.
Примечание : Джордж Снайдер проехал круги 1–16 во вторник, но заболел и был заменен Ллойдом Руби в среду на кругах 17–99 [7]
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Гонка транслировалась в прямом эфире на радиосети IMS . Сид Коллинз был главным комментатором в течение 16-го года. Это был 20-й год Коллинза в составе команды. Лен Саттон был «экспертом по вождению» во второй год. По завершении гонки Лу Палмер вел репортаж с победной дорожки.
Весь состав команды в эфире оставался неизменным с 1966 года. Трансляция охватывала более 900 филиалов, включая Armed Forces Network , CBC и короткие волны до Вьетнама . По оценкам, трансляцию слушали 100 миллионов человек по всему миру. Первоначальная трансляция во вторник 30 мая вышла в эфир в 10:30 по местному времени и была запланирована на четыре с половиной часа, включая 30-минутный предгоночный сегмент. Когда гонка была отмечена красным флагом из-за дождя, сеть отключилась в 11:45 и вернулась для кратких обновлений погоды в 12:15, 12:45, 1:15, 2:15, 3:15, 3:45 и 4:15, после чего гонка была официально отложена. Во время задержки из-за дождя во вторник гостями стенда были JC Agajanian , Rory Calhoun , а также Lorne Greene и Michael Landon , оба из сериала Bonanza . Greene и Landon были главными распорядителями 500 Festival Parade .
В среду 31 мая трансляция вышла в эфир в 9:45 утра по местному времени, что привело к возобновлению в 10:00 утра. Все комментаторы и репортеры вторника вернулись к своим заданиям на среду. Гостями стенда в среду были Пит ДеПаоло , Джим Мюррей , Том Хармон и королева фестиваля 500 Дженис Круз Бретц. Во время после гонки Сиду Коллинзу была представлена резолюция , принятая законодательным собранием штата Калифорния сенатором штата Джорджем Деукмеджяном и вице-губернатором Бобом Финчем в честь двадцатого года работы Коллинза на канале. После того, как Йохен Риндт сошёл с гонки из-за механических проблем на 108-м круге, он дал интервью репортеру Люку Уолтону. Когда его спросили, что он думает о «500», Риндт, как известно, ответил «не очень». Уолтон продолжил, спросил, планирует ли он вернуться. Он категорически сказал «нет». [10]
В 1967 году флагманская станция сменилась с WIBC на WTHI в Терре-Хоте .
Гонка транслировалась в Соединенных Штатах на канале ABC's Wide World of Sports . Трансляция вышла в эфир в субботу 10 июня. Джим Маккей впервые вел телетрансляцию, аналитики Роджер Уорд и Крис Экономаки работали на пит-стопе . В начале был представлен краткий обзор гонок на время, за которым последовал отредактированный репортаж о гонке.
Трансляция была возобновлена на ESPN Classic с мая 2011 года.
Гонка транслировалась в прямом эфире по замкнутой телевизионной системе MCA примерно в 150-175 театрах и на площадках по всем Соединенным Штатам. Чарли Брокман был ведущим. Трансляция осуществлялась на международном уровне в Европу с использованием спутника «Early Bird» и в Японию с использованием спутника «Lani Bird» . [11] Из-за задержки из-за дождя трансляция не была доступна для международных зрителей в среду. Зрители на площадках в США смогли посмотреть второй день трансляции с учетом дождя . [12]
ПРИМЕЧАНИЕ: Революционная турбина STP № 40 на фотографии, сделанной в Музее спидвея, на самом деле является копией, построенной по чертежам (как и копия автомобиля Парнелли Джонса № 98, победившего в гонке Indy 500 в 1963 году ): настоящий № 40 находится в Национальном музее американской истории Смитсоновского института .
