Indian Larry (настоящее имя Lawrence DeSmedt ; 28 апреля 1949 г. — 30 августа 2004 г.) — американский мотоконструктор и художник, каскадёр и байкер. Впервые он стал известен как Indian Larry в 1980-х годах, когда он ездил по улицам Нью-Йорка на мотоцикле Indian . Уважаемый как олдскульный чопперовщик, Ларри стремился к большему признанию чопперов, которые рассматривались бы как форма искусства. Он заинтересовался хот-родами и мотоциклами в раннем возрасте и был поклонником Von Dutch и Ed «Big Daddy» Roth , с которыми он позже познакомился в Калифорнии.
Широкое признание таланта Indian Larry пришло только в последние несколько лет его жизни. Он умер в 2004 году от травм, полученных в аварии на мотоцикле во время выступления на байк-шоу. Его мотоцикл Grease Monkey был представлен в журнале Easyriders в сентябре 1998 года. В 2001 году Indian Larry принял участие в программе канала Discovery Channel Motorcycle Mania II , за которой последовали три различных программы Biker Build-Off . В этот период он построил мотоциклы Daddy-O (известный большинству людей как мотоцикл Rat Fink ), Wild Child и Chain of Mystery .
Indian Larry родился под именем Лоуренс ДеСмедт в Корнуолле-на-Гудзоне, штат Нью-Йорк, 28 апреля 1949 года. Он вырос в районе Ньюбурга , штат Нью-Йорк, включая город Нью-Виндзор . [1] [2] Старший из трех детей, у которого было две младшие сестры, Диана и Тина, Ларри был описан своей матерью Дороти как «хороший мальчик, но озорной». [3] Строгий отец Ларри, Августин, был плотником в Военной академии США и построил семейный дом. Он хотел, чтобы сын пошел по его стопам в плотницком деле. [3] В детстве Ларри любил бревна Lincoln и пластиковые модели Ed «Big Daddy» Roth Revell . [4] Roth , легендарный калифорнийский художник и производитель хот-родов, оказал большое влияние на Ларри, и его стиль позже проявился в дизайне мотоциклов Indian Larry. [5]
Ларри посещал католическую начальную школу, где подвергался насилию. Монахини били его по костяшкам пальцев до крови и запирали его в темных шкафах. [6] [7] Он держал в себе то, что происходило, и не рассказывал своей семье, что происходит. Когда его мать спрашивала о его костяшках пальцев, Ларри всегда просто говорил, что он подрался. [3] Только годы спустя его семья узнала, что на самом деле произошло. [7] В детстве Ларри описывали как чувствительного и артистичного человека, и «чувствующего больше, чем большинство». [8]
Известная история об индейце Ларри гласит, что в детстве он пытался соорудить бомбу в подвале дома своих родителей, чтобы взорвать католическую школу. [3] [6] Устройство взорвалось, оторвав мизинец левой руки Ларри. В другой версии истории говорится, что травма была получена, когда он пытался построить ракету к 4 июля . [9] [10] Когда Ларри спросили о том, как он был изувечен в детстве во время программы Biker Build-Off в 2003 году , он, похоже, смирился с этим:
Как и большинство ужасных зверств, которые случаются с вами в жизни, когда вы смотрите на них в ретроспективе, это обычно благословение или урок. Это не очень весело, когда вы вляпались в это. Но это лучше. Вы можете попасть в более трудные ситуации. Делает вас лучшим механиком. [11]
В юности Ларри участвовал в бойскаутском движении . Его скаут-мастер Джеральд Деринг участвовал в гонках на мотоциклах Indian , что оказало влияние на Ларри. [12]
Первая сборка Ларри была, когда он взял трехколесный велосипед своей младшей сестры Тины и оснастил его велосипедным рулем Schwinn и двигателем от газонокосилки. [3] [6] [13] Согласно интервью Rolling Stone , упомянутому в статье New York Times , первым мотоциклом Ларри был Harley Knucklehead 1939 года , который он купил, когда был подростком, за пару сотен долларов. «За несколько часов он разобрал его, и ему потребовалось девять месяцев, чтобы собрать его обратно». [14]
В молодости Ларри научился сварке у Конрада Стенглейна в районе Ньюбурга, штат Нью-Йорк. Мастерская была простой. Как описывал ее Стенглейн: «Все, что у нас было в мастерской, это сварочный аппарат , горелки , шлифовальная машина , шпатлевка для кузова и тому подобное». [15] Качество работы было важно для Ларри с самого начала. Стенглейн сказал, что «Какую бы деталь мы ни делали для велосипеда, она должна была быть прочной и хорошей, это было нашей фишкой. Она должна была быть идеальной. Если Ларри устанавливал на велосипед что-то, что ему не нравилось, он отрезал это. Такой он был». [15]
За месяц до окончания средней школы Ларри сказал матери, что отправляется в Калифорнию, чтобы присоединиться к своей младшей сестре Диане, которая была глубоко погружена в контркультуру 1960-х годов (Диана сбежала из дома, когда ей было 16). [16] В Калифорнии Ларри также принимал участие в этой сцене и увлекался наркотиками. Ларри видел в своей сестре Диане родственную душу, которая понимала, каково это — чувствовать себя аутсайдером в обществе. [17] 21 июня 1971 года Диану убили. Ларри сопровождал ее тело обратно в их родной город на ее похороны. Этот опыт был для него эмоционально разрушительным. [3] [18]
В сочетании со своим горем, Ларри постепенно впадал в наркозависимость . Чтобы заплатить за наркотики, он грабил магазины. У полицейских была идея, что это был Ларри, но они не смогли поймать его, поэтому они организовали операцию с внедрением . В 1972 году, когда Ларри выходил из банка, который он только что ограбил, в него выстрелили двое полицейских. Он едва избежал смерти, когда одна из пуль задела его бровь. [3] [19] В возрасте 23 лет Ларри был отправлен в тюрьму Синг-Синг на три года. Во время своего заключения Ларри получил аттестат зрелости и начал посещать курсы сварки и механики. Тюрьма была «местом, где он оттачивал все свои лучшие навыки механика». [20] Он также попросил свою мать прислать ему словарь и книги по философии и другим темам. Он был освобожден в сентябре 1976 года. [21]
После освобождения по УДО Ларри переехал в Нью-Йорк, где он влился в андеграундную сцену. Первая журнальная статья об Индиане Ларри была в журнале Iron Horse Magazine в 1987 году. [22] В ней был изображен его вертолет Indian Chief 1950 года с красно-оранжевым пламенем. [23] Именно в этот период люди стали называть его Индианом Ларри. [24] В 1980-х он тусовался с Робертом Мэпплторпом и Энди Уорхолом . [24] Мэпплторпа в частности «привлекал образ жизни Индиан Ларри „разбиться и сгореть“». [14] Одна из сделанных им фотографий Индиан Ларри оказалась на обложке журнала Artforum . [6]
Indian Larry начал работать в разных мотомастерских в Нью-Йорке и Нью-Джерси в 1980-х и начале 1990-х годов. Часто он ремонтировал двигатели у себя в квартире. [25] В течение многих лет Ларри боролся с алкогольной и героиновой зависимостью . [26] В ноябре 1991 года, в период, когда он жил в районе Бауэри , Ларри переживал тяжелую ломку однажды ночью, бродя по улицам и порезая себя разбитой пивной бутылкой. Позже Ларри скажет: «Я был бездомным, без рубашки, без гроша в кармане, без душа... У меня ничего не было. У меня ничего не осталось». [3] [27] По словам сестры Ларри Тины, когда на место происшествия прибыл полицейский, светивший прожектором в лицо Ларри, Ларри сказал ему: «Просто пристрелите меня». Они отправили его в больницу Bellevue . [6] [28] Именно через Bellevue Ларри связался с программой по борьбе с наркотиками и алкоголем. [29]
У Ларри были татуировки «1991» и «1994» на руке, так как он объяснил, что ему пришлось вернуться после своего первоначального лечения. [3] Ларри боролся со знакомым циклом в течение многих лет. Как объяснил его друг и партнер по сборке велосипедов Пол Кокс: «... у него были периоды времени, когда он не думал, что заслуживает славы или чего-то еще, и он саботировал себя, принимая наркотики. Ларри нападал на себя изнутри и скатывался по саморазрушительной спирали». [30] Только в конце 1990-х годов Ларри, наконец, смог освободиться и прекратить употреблять. [31] Упомянув долгий путь, который для этого потребовался, Ларри выразил, что не думал, что сможет сделать это снова. «Это было слишком тяжело», - сказал он. [3] Друг Ларри, фотограф Тимоти Уайт, сказал: «Наркотики не подходили Ларри, и я думаю, Ларри знал это, и только в какой-то момент он действительно это осознал – только в этот момент он смог все это отпустить. И как только он это сделал, его жизнь полностью изменилась. Она полностью изменилась, как ни у кого из тех, кого я когда-либо видел». [3]
Индиан Ларри вместе с Полом Коксом, Фрицем «Spritz by Fritz» Шенком, Стегом фон Хайнцем и Фрэнком сформировали команду Psycho Cycles в Нижнем Ист-Сайде Нью-Йорка в начале 1990-х годов. [9] В этот период они создали особый стиль чопперов в Нью-Йорке. [32] В 2000 году Ларри и его друзья открыли Gasoline Alley в Бруклине . [32]
Ларри приписывают помощь в повторной популяризации упрощенного, высокого руля, ножного сцепления, переключателя передач , отсутствия переднего тормоза или крыла, маленького бензобака, открытой выхлопной системы, только кик-стартера , стандартных чопперов , которые преобладали в 1960-х годах, до того, как стали популярными длинные передние части (Ларри объяснил во время своего первого Biker Build-Off , что он предпочитает маневренность в мотоцикле, чтобы он мог ездить на высокой скорости по горным серпантинам). [33]
При сборке чоппера Ларри мог опираться на то, что он освоил за эти годы в области механики, сварки и изготовления металла. Среди производителей кастомных мотоциклов Indian Larry был известен и уважаем за то, что освоил стиль строительства старой школы и оставался верным ему. [34] Ларри изначально считал себя «механиком» и был укоренен в культуре хот-родов 1950-х и 1960-х годов. В период Biker Build-Off в 2003–2004 годах Ларри выразил в своих сборках признательность за современную мощность и двойные карбюраторы для увеличения подачи топлива/воздуха. [33]
Ларри объяснил: «Я — строитель чопперов. Старый, старый школьный строитель чопперов. Но мне нравятся современные технологии, которые в нем задействованы. Поэтому мотоциклы работают лучше, работают лучше. И мы получаем больше удовольствия от них». [33]
В искусстве сборки велосипеда Ларри предпочитал методы старой школы и не использовал станки с ЧПУ . [35] Он отдавал предпочтение жестким рамам Paughco и двигателям с плоской головкой . [24] Ларри нравилось видеть все гайки, болты и механику велосипеда, а не скрывать эти элементы в конструкции велосипеда. [3] [24] То, как Ларри подходил к сборке велосипеда, было очевидно с самого начала. Человек, который научил Ларри ремеслу использования сварочной горелки, сказал, что он помнил, как Ларри не хотел шлифовать сварные швы, если они были хорошими, потому что Ларри «чувствовал, что это показывает твое мастерство». [15]
Друг детства Ларри, Тед Доеринг, который знал Ларри, когда тот только учился строить, и хромировал для него детали, сказал, что Ларри даже представлял себе идею «прозрачного», сквозного корпуса трансмиссии», чтобы «видеть работу шестеренок». Доеринг добавил, что Ларри «изготовит или настроит каждую деталь, потому что на мотоцикле можно увидеть все».
Партнер Ларри по цеху, Пол Кокс (который впервые встретил Ларри в Sixth Street Specials в Ист-Виллидж и начал работать с ним в Psycho Cycles около 1992 года) [32] объяснил, как у Ларри возникла идея создания нового чоппера: «Работая вместе с ним, вы понимали, насколько он руководствовался инстинктом. Встроенным инстинктом. Он редко делал наброски или делал заметки... он просто представлял себе то, что хотел, в одной вспышке широко раскрытых глаз и поворачивался к вам со взглядом, словно увидел Бога. В тот момент он говорил: «Все кончено, осталось только плакать». [36]
Индиан Ларри появился в журнале Easyriders в 1998 году в статье под названием «Hardcore NYC Troubadors». [37] [38] Позже в том же году журнал представил Ларри с его мотоциклом Grease Monkey , [39] который выиграл премию Editor's Choice Award 1998 на Easyriders Invitational Bike Show в Колумбусе , штат Огайо, что стало важным признанием таланта Ларри со стороны байкерского мира. [40]
Началом того, что Indian Larry стал известен широкой публике, стало его появление в программе Motorcycle Mania II на канале Discovery в 2001 году. Основное внимание в программе было уделено кастомайзеру Джесси Джеймсу , но в ней также были представлены различные сцены, рассказывающие об Indian Larry, когда он и его группа (в которую входили Джесси Джеймс, Чоппер Дэйв и Джузеппе Ронсин) отправлялись в путь протяженностью 1400 миль от Лонг-Бич , Калифорния, до гонки Sturgis 2001 Black Hills Classic в Стерджисе , Южная Дакота. Когда один из чопперов ломается в Южной Юте , Ларри демонстрирует свои навыки механика на мотоцикле на парковке супермаркета (когда у его собственного мотоцикла возникают проблемы с магнето , Ларри объясняет камере: «Если мотоцикл не работает; если он протекает маслом; и если он грязный. Это единственные три вещи, которые действительно меня достают».) [41] В программе также показано, как Ларри демонстрирует свою знаменитую татуировку на шее, делится фрагментами своей личной философии и выполняет трюки на езде — в том числе он откидывается назад на своем мотоцикле, Grease Monkey , [42] с вытянутыми на руль ногами и стоит на седле с вытянутыми в стороны руками, когда он мчится по шоссе. Группа также посещает Denver's Choppers в Лас-Вегасе , штат Невада (теперь в Рино ), где Ларри показан впервые встречающимся с производителем чопперов, Мондо Поррасом.
Ларри хотел «возвысить искусство мотоцикла» в общем восприятии и мире искусства. [3] Он заявил: «Насколько я понимаю, это одна из высших форм искусства, потому что она объединяет все медиа: скульптуру, живопись, а также механику, и это просто намного больше, чем любая отдельная медиа» [33] [43] (В дополнение к металлообработке и живописи Ларри включил в список гравировку и работу с кожей в другом интервью). [44] Он объяснил, что для того, чтобы быть строителем чопперов, необходимо уметь создавать из абстракции и иметь чувство эстетики , а также обладать механическими навыками, чтобы иметь дело с «чрезвычайно критическими допусками... такими как 2/10 000 дюйма в двигателях». [44] [45]
Программы Biker Build-Off предоставили публичный форум для этого. Индиан Ларри принял участие в трех различных программах Biker Build-Off на канале Discovery:
_Bike.jpg/1280px-Daddy-O_(Rat_Fink)_Bike.jpg)
Предпосылка каждой 45-минутной программы заключалась в том, чтобы рассказать о двух разных сборщиках мотоциклов по индивидуальному заказу, каждый из разных частей Соединенных Штатов, и снять их и их команды за работой в своих мастерских, строящих уникальный мотоцикл от начала до конца в течение определенного количества дней. (Им было дано 30 дней на сборку первых двух Байкерских сборок Ларри и 10 дней на его третью и последнюю сборку для программы). [44] Формат казался идеально подходящим для Ларри, поскольку телезрители стали свидетелями фрагментов, показывающих кульминацию многолетнего опыта сборки мотоциклов, перемежаемого философскими прозрениями Ларри. Также было показано, как Пол Кокс и Кейно Сасаки (произносится как «кане-о») из его мастерской помогали Ларри в сборке каждого мотоцикла. [46]
Затем производители велосипедов встречались на нейтральной территории и снимались на видео во время поездки через несколько штатов на определенное байк-шоу. Поездка на автомобиле была задумана как испытательный полигон. По прибытии на байк-шоу широкая публика могла осмотреть велосипеды и проголосовать за свой выбор между ними. Обычно в последний день байк-шоу подсчитывались голоса, объявлялся победитель и вручался трофей. Индиан Ларри был признан победителем во всех трех соревнованиях Biker Build-Off , в которых он участвовал. Его второй трофей был разрезан и поделен с его соперником Билли Лейном и зрителями после того, как Ларри неожиданно объявил точную ничью после того, как было объявлено, что он победил в голосовании. [45]
Смертельная авария на мотоцикле с участием индейца Ларри произошла во время съемок его третьего Biker Build-Off в 2004 году, в тот же день и на том же байк-шоу, где подсчитывались голоса для определения победителя. [44]
Indian Larry построил велосипед Chain of Mystery во время этого последнего испытания. Ларри сказал, что первоначальная идея рамы велосипеда пришла к нему во вспышке вдохновения. Он объяснил, что его самые креативные идеи для новой сборки мелькали у него в голове в форме изображения, а затем его работа заключалась в том, чтобы неустанно преследовать это видение во время сборки, пока изображение не материализовалось в готовом продукте. [3] Chain of Mystery использовала концепцию рамы, которая никогда не использовалась ранее. [44] Используя кондуктор в качестве направляющей, тяжелые звенья цепи, обычно используемой для буксировки тяжелых транспортных средств, были сварены вместе, пока рама не приобрела форму (сварщиком проекта был Эдди Макгарри из мастерской). Поскольку рама по сути является хребтом велосипеда, любые слабые места в сварных швах могли оказаться фатальными, особенно учитывая, что Ларри действительно заставлял свои велосипеды работать, катаясь на них. [44] [47] Как оказалось, велосипед выдержал, и Ларри поехал на чоппере на то, что стало его последним байк-шоу.
Правильный велосипед, правильный день, правильная дорога, я просто чувствую себя
единым целым со вселенной. Когда я чувствую, что я никуда не вписываюсь, или мне
одиноко, или у меня все в порядке с головой, я сажусь на свой велосипед и едуна прогулку, и вдруг я чувствую, что все в порядке.
— Индиан Ларри во время программы Biker Build-Off [44]
Индеец Ларри считал себя «одиноким волком» и не был членом ни одного мотоклуба , ни одного из так называемых мотоклубов «вне закона» . [14] [33] Ларри любил ездить по дорогам на своем байке и вести образ жизни байкера. [48]
Когда в 1996 году индеец Ларри впервые встретил женщину, которая стала его женой, Андреа «Бэмби» Кембридж, ее первое впечатление о нем было то, что она подумала, что он похож на «настоящего массового убийцу». [6] Люди старались избегать его в метро, но как только Ларри начинал говорить, он мгновенно успокаивал их своим чувством юмора. [49]
Бэмби рассказывает в биографии « Индиан Ларри: Шаман-измельчитель » истории о том, как она впервые узнала о Ларри, и о том, что произошло до того, как они вступили в отношения. До того, как они официально начали встречаться в 1997 году, они тусовались вместе в баре, и Ларри продолжал класть четвертаки в музыкальный автомат , проигрывая романтические песни Роя Орбисона и Пэтси Клайн . Это было, когда он еще пил, и Бэмби написала, что в какой-то момент он начал плакать и сказал ей: «Никто другой никогда по-настоящему не узнает мою душу». И Бэмби подумала про себя: «Я это сделаю. Я смогу это сделать». [50]
Ларри сделал предложение Бэмби на Багамах . Он удивил ее, сделав татуировку с ее именем в виде цирковых букв на своей груди. Когда он показал ей татуировку, он сказал: «Знаешь, за всю жизнь у тебя над сердцем вытатуируют имя только одной девушки». [51] У них была свадьба в цирковом стиле на Кони-Айленде (Кони-Айленд был местом, где они оба участвовали в шоу . Она выступала в роли «Русалочки Бэмби», а номер Ларри включал в себя лежание на кровати с гвоздями, в то время как девушка разбивала большие глыбы льда об его грудь кувалдой; или она стояла у него на животе. [52] Опыт выступления перед публикой помог Ларри подготовиться к его последующим появлениям на камеру и выступлениям на байк-шоу). Брак Ларри с Бэмби придал ему много сил и дал ему что-то, во что можно верить. [3]
Тимоти Уайт объяснил: «Ларри жил своим искусством. В этом нет никаких сомнений. Его жизнь была его искусством». [3] Испытав и преодолев множество экстремальных испытаний в жизни, индеец Ларри принял вопросительный знак в качестве своего жизненного логотипа. У Ларри «много всего происходило в его голове», [53] и он был по природе аналитичным и глубоким мыслителем. Но в конечном итоге он считал, что нужно просто «плыть по течению» и «жить настоящим». [54] Ларри часто говорил окружающим, что он не притворяется, будто знает, что происходит. [45] [55] В основном применяя поговорку о том, что мудрость — это понимание того, чего человек не знает. Ларри объяснил:
Я ничего не знаю в жизни. Я просто появляюсь и плыву по течению. Я не религиозный человек, но я очень духовный человек. Духовность инстинктивна, и я верю, что это больше похоже на дзен. Вы остаетесь в настоящем моменте, и вы получите правильные ответы, правильные ответы. Каждый мотоцикл — это всегда духовный опыт. Чопперы в частности являются неотъемлемой частью моей духовности. Когда я выезжаю на прогулку или что-то еще, я точно нахожусь в настоящем моменте. Это как медитация. Я в потоке. [33]
Одной из черт Ларри, которая была хорошо известна публике, были его многочисленные татуировки, хотя большинство из них он сделал уже в более позднем возрасте (он сделал татуировку на шее, когда ему было около 45 лет, в середине 1990-х). [34] Татуировка на его шее, которая проходила через переднюю часть горла, часто подвергалась комментариям. Татуировка гласила:
МЫ ВЕРИМ В БОГАМНЕ ОТМЩЕНИЕ,
НЕТ СТРАХА
ГОВОРИТ ГОСПОДЬ
Буквы средних двух строк были перевернуты, чтобы их можно было прочитать в зеркале. [6] Ларри сказал, что это был его способ напомнить себе не судить других, и что месть не была его работой. [56] Когда его спросили о значении этого во время программы Motorcycle Mania II в 2001 году, Ларри объяснил с широкой улыбкой на лице: «... это моя философия. Иди по жизни и смотри, что происходит. Постарайся никого не убить!» [41] Ларри часто выражал свою веру в то, что жизнь — это «действительно драгоценный, короткий дар». [57]
Indian Larry был связан с актерством и выполнял трюковые работы для фильмов. Он появляется в документальном фильме Rocket's Red Glare! и выполнял трюки для фильмов Quiz Show , Muscle Machine, My Mother's Dream и 200 Cigarettes . Он появлялся в Late Show with David Letterman , а также в других фильмах и на телевидении.
В 2004 году индеец Ларри жил в Ист-Виллидж с Бэмби, работал в его магазине в Уильямсбурге , Бруклин, и появлялся на байк-шоу и ралли по всем Соединенным Штатам. [46] Его регулярно узнавали и к нему подходили фанаты. Когда в июле 2004 года он давал интервью каналу Discovery, Ларри сказал: «Я просто чувствую, что, возможно, начинаю немного вписываться куда-то и немного приниматься». [3] Его друг Тимоти Уайт сказал: «Для него это наконец-то обрело смысл — все его потрясения, все его безумие... все просто сошлось в этот момент признания, к которому он приближался...» [3]
В августе 2004 года Indian Larry принял участие в своем третьем конкурсе Biker Build Off, построив велосипед с цепной рамой, Chain of Mystery . На этот раз соревновался с Mondo Porras, с которым он впервые встретился во время съемок Motorcycle Mania II в 2001 году (Mondo, который начал строить чопперы в 1967 году с покойным Denver Mullins в Калифорнии, известен своими чопперами с длинной нижней трубой и растянутой рамой. Они с Larry тусовались вместе на Гавайях, где выступали на байк-шоу двумя месяцами ранее). [58]
Оба производителя велосипедов встретились в Питтсбурге , а затем провели три дня, катаясь по Пенсильвании, Западной Вирджинии, Вирджинии и Северной Каролине, чтобы прибыть на байк-шоу Liquid Steel Classic and Custom Bike Series в Конкорде , Северная Каролина, к северу от Шарлотты . Ларри должен был выполнять трюки на мероприятии днем 28 августа 2004 года, например, проехать через огненный туннель.
Ларри всегда старался строить свои велосипеды с выровненной геометрией , чтобы они не отклонялись в сторону во время езды по дороге. Одним из преимуществ, полученных от такого уровня устойчивости велосипеда, было то, что он позволял Ларри выполнять свои трюки на собственных велосипедах, например, стоять полностью прямо на седле во время езды по дороге. [44] [45] Это трюк, который Ларри проделывал бесчисленное количество раз за эти годы. Вставая и удерживая равновесие, Ларри затем вытягивал руки в конфигурации «Т», называемой позой «распятия». В тот день Ларри проехал через огненный туннель перед толпой в несколько тысяч человек. Вскоре после этого Ларри снова попытался выполнить трюк стоя, на этот раз на своем велосипеде, Grease Monkey . [35] [42]
В тот день Ларри выразил опасения по поводу выполнения трюка. Ларри поделился с Мондо, что у него не было хорошего предчувствия по поводу этого, но он чувствовал давление, чтобы сделать это. [35] Бэмби сказал, что обычно Ларри делал этот трюк после более крупных трюков, как «его способ выпустить пар... расслабиться». [14] Когда Ларри выполнял этот маневр, что-то пошло не так, и передняя часть его мотоцикла начала шататься. [59] Вместо того, чтобы спрыгнуть на сиденье и восстановить управление, Ларри упал с мотоцикла, ударившись головой. [35] Ларри получил серьезные травмы головы , и его доставили на вертолете в медицинский центр Carolinas в Шарлотте. Индеец Ларри скончался от полученных травм в понедельник, 30 августа 2004 года, в 3:30 утра. [3] Ему было 55 лет. Последние слова, которые Ларри произнес, были обращены к его жене Бэмби (которая была на мероприятии): «Милая, милая». [6]
Мондо, коллега-производитель велосипедов, сказал после смерти Ларри: «Я думаю, он заставил многих людей смириться, потому что он был таким настоящим и искренним». [35]
Трибьют-байк был построен Билли Лейном , Кейно Сасаки, Полом Коксом и Кендаллом Джонсоном в мастерской Indian Larry, которая была снята Discovery Channel для часового биографического спецвыпуска о жизни Indian Larry. Название Love Zombie было выбрано, поскольку это было имя, которое Ларри ранее придумал для будущего чоппера, который он хотел построить. Билли Лейн вручную изготовил бензобак, среди других вкладов, сделанных командой для создания байка [3] [60] ( украшение капота винтажного автомобиля Pontiac в виде бюста индейского вождя было включено в дизайн бензобака). Роберт Прадке из Истфорда , Коннектикут, нанес фиолетовую краску с зеленым пламенем.
В 2006 году были опубликованы две книги об Индиане Ларри: