HMS Inconstant — небронированный винтовой фрегат с железным корпусом, построенный для Королевского флота в конце 1860-х годов. По завершении в 1869 году он стал самым быстрым военным кораблем в мире [1] и был приписан к эскадре Ла-Манша . Два года спустя корабль был на короткое время переведен в Отдельную эскадрилью, прежде чем в 1872 году он был переведен в резерв . В 1880 году «Инконстант» был повторно введен в эксплуатацию для службы в Летной эскадрилье, совершившей кругосветное плавание в 1880–82 годах. На обратном пути корабль был направлен в Египет во время англо-египетской войны 1882 года и играл второстепенную роль в поддержке операций на берегу. После возвращения он снова был переведен в резерв и в 1897 году служил жилым кораблем. В 1904 году «Инконстант» был выведен из строя и стал учебным кораблем в 1906 году. Он продолжал выполнять эту роль под разными названиями, пока не был продан на металлолом. в 1955 году и впоследствии распавшийся, это предпоследний сохранившийся военный корабль постройки Пембрука . [2]
«Инконстант» был первым из шести предполагаемых быстрых, небронированных фрегатов с железным корпусом, спроектированных главным конструктором Британского Адмиралтейства сэром Эдвардом Ридом в ответ на быстрые деревянные американские фрегаты класса «Вампаноаг» . Однако было построено только три, поскольку американские корабли оказались достаточно дефектными и не представляли реальной угрозы, а британские корабли были очень дорогими. [3] Корабль имел длину 337 футов 4 дюйма (102,8 м) между перпендикулярами , ширину 50 футов 3 дюйма (15,3 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). Водоизмещение Inconstant составляло 5780 длинных тонн (5870 т ) [4] и грузоподъемность 4066 тонн . На ее борту находились 600 офицеров и рядовых . [5] Чтобы уменьшить биообрастание , ее железный корпус был обшит двумя слоями дуба толщиной 3 дюйма (76 мм), покрытых слоем меди. «Инконстант» был хорошим морским судном и устойчивой артиллерийской платформой. [6]
Корабль был оснащен единственной двухцилиндровой магистральной паровой машиной John Penn and Sons с гребным винтом длиной 23 фута (7,0 м). В двигателе использовался пар, подаваемый 11 котлами с рабочим давлением 30 фунтов на квадратный дюйм (207 кПа ; 2 кгс/см 2 ). [1] Inconstant достиг скорости 16,2 узла (30,0 км/ч; 18,6 миль в час) при мощности 7360 лошадиных сил (5490 кВт) во время ходовых испытаний и после завершения был самым быстрым военным кораблем на плаву. [4] Однажды корабль поддерживал среднюю скорость 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль в час) в течение 24 часов. [7] Он перевозил максимум 750 длинных тонн (760 т) угля, чего достаточно, чтобы преодолеть 2780 морских миль (5150 км; 3200 миль) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [5]
« Инконстант» имел три мачты и площадь парусов 26 655 квадратных футов (2 476 м 2 ). Он отлично показал себя под парусом, достигнув максимальной скорости 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль в час), что стало одним из двух военных кораблей, когда-либо достигших этой скорости под парусом и 16 узлов с паром. [8] Чтобы улучшить ее характеристики под парусом, ее гребной винт можно было поднять в корпус, а воронки опустить, чтобы уменьшить сопротивление . [4]
Когда корабль был построен, он имел более тяжелое вооружение, чем все из двадцати четырех британских броненосцев, находившихся на плаву, кроме двух. [1] Основное вооружение «Инконстанта » состояло из десяти нарезных дульнозарядных (РМЛ) 9-дюймовых (229-мм) орудий, расположенных на главной палубе и имеющих традиционную бортовую компоновку. [5] 9-дюймовые снаряды весили 254 фунта (115,2 кг) и были рассчитаны на способность пробить 11,3 дюйма (287 мм) кованой брони. [9] Его вторичное вооружение из шести 7-дюймовых (178-мм) орудий RML было установлено на верхней палубе, причем два орудия располагались в носовой части в качестве преследующих орудий . [1] Орудия выпустили 112-фунтовый (51 кг) снаряд, который мог пробить 7,7 дюйма (196 мм) брони. [4]
Inconstant , пятый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте, [10] был заложен 27 ноября 1866 года на верфи Пембрук , Уэльс . Корабль был спущен на воду 25 марта 1872 года леди Мюриэл Кэмпбелл, дочерью Джона Кэмпбелла, 2-го графа Кодора . Inconstant был переведен на верфь Портсмута для завершения оснащения и был введен в эксплуатацию 12 августа 1869 года капитаном Эльфинстоном Д'Ойли Д'Овернь Аплин для службы в эскадре Ла-Манша. [11] Его сменил капитан Чарльз Уоддилов 13 сентября 1870 года. [12] В следующем году корабль был приписан к отдельной эскадре под командованием контр-адмирала Фредерика Сеймура , которая посещала порты Скандинавии после того, как «Инконстант» присоединился к ним в Гибралтаре . наконец прибыл в Спитхед 11 октября 1871 года. [13] Корабль был оплачен в 1872 году и следующие восемь лет провел в резерве. [14]
Он был повторно введен в строй в 1880 году, и с 5 февраля по 11 марта им командовал капитан лорд Уолтер Керр . В это время «Инконстант» служил флагманом вице-адмирала Сеймура Средиземноморского флота [12] , переправляя на этот флот запасные экипажи. [1] С августа 1880 по октябрь 1882 года «Инконстант» был приписан к воссозданной отдельной эскадре, на этот раз в качестве флагмана, сначала контр-адмирала Ричарда Мида, 4-го графа Кланвильяма, пока он не заболел в Гонконге , [15] и затем с 6 декабря 1881 года по 17 октября 1882 года контр-адмирала сэра Фрэнсиса Салливана . [16] Капитаном Inconstant в это время был капитан Чарльз Пенроуз-Фицджеральд . Отдельная эскадрилья покинула Спитхед 17 октября 1880 года, чтобы совершить кругосветное плавание, и вернулась два года спустя. [13] Утверждается, что 11 июля 1881 года (или 11 июня 1881 года [17] ) принц Джордж Уэльский (впоследствии король Великобритании Георг V ) увидел корабль-призрак , находясь на борту «Инконстанта» между Мельбурном и Сиднеем . Два других корабля, «Турмалин» и «Клеопатра» , также сообщили о том, что видели корабль-призрак. [18] Сразу после прибытия на Фолклендские острова эскадрилья была направлена в Саймонстаун , Южная Африка , для возможной службы в Первой англо - бурской войне 1880–1881 годов, но к моменту ее прибытия боевые действия уже закончились. На обратном пути фрегат загорелся; его остановили затоплением всех кормовых отсеков. Вскоре после начала англо-египетской войны 1882 года эскадра была переброшена в Египет; они прибыли после бомбардировки Александрии 11 июля, и часть экипажа «Инконстанта » была высажена для участия в операциях на берегу. [19]
Корабль снова был переведен в резерв после их возвращения 16 октября 1882 года. В 1897 году он стал жилым кораблем для переполненных казарм в Девонпорте. [2] «Инконстант» был выведен из эксплуатации в 1904 году и в июне стал учебным артиллерийским кораблем. 1906 г., направлен в юношеское учебное заведение «Неприступный». [20] Он был переименован в Impregnable III в 1907 году, затем в Defiance IV в январе 1922 года после того, как его перевели в школу торпедной подготовки в Плимуте, Defiance, а затем в Defiance II в декабре 1930 года. Корабль был продан на металлолом в сентябре 1955 года и прибыл на верфи в Бельгии 4 апреля 1956 года для сноса, когда он был предпоследним военным кораблем валлийской постройки на плаву. [2]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )