Inter-Canadien — канадская авиакомпания со штаб-квартирой в Дорвале , Квебек . [2]
Inter-Canadien берет свое начало от Quebecair , основанной в 1949 году. Quebecair выросла в региональную авиакомпанию второго уровня, эксплуатируя самолеты British Aircraft Corporation BAC One-Eleven , Boeing 727-100 , Boeing 737-200 и Fokker F28 Fellowship , а также турбовинтовые самолеты Convair 580 , Fairchild F-27 и Hawker Siddeley HS 748 и другие винтовые самолеты на маршрутах по всей провинции Квебек , Нью-Брансуик и в других местах восточной Канады. В 1986 году Quebecair была куплена PWA Corporation (владелец Pacific Western Airlines ), материнской компанией Canadian Airlines International , и слилась с региональным филиалом Nordair , другой базирующейся в Монреале авиакомпанией, которая также была приобретена PWA Corporation.
В конце 1980-х годов Inter-Canadien обновила свой флот, став североамериканским стартовым заказчиком двухмоторного самолета Fokker 100 и первым канадским оператором турбовинтового самолета ATR 42. В то же время Canadian Airlines International продала контроль над Inter-Canadien местному бизнесмену Мишелю Леблану , но авиакомпания продолжила работать в качестве код-шерингового партнера Canadian.
В 1990 году Inter-Canadien расторгла свое код-шеринговое соглашение и начала конкурировать с Canadian Airlines International и Air Canada на маршрутах с высокой плотностью между Монреалем , Оттавой , Торонто и Галифаксом . Этот новый бизнес-план оказался неудачным и закончился тем, что Inter-Canadien обратилась в суд за защитой в 1991 году. Затем Canadian Airlines International выкупила авиакомпанию, вернув ей роль фидерной авиакомпании Канады в Квебеке, избавившись от самолетов Fokker 100 и стандартизировав флот на ATR 42. В 1996 году Inter-Canadien стала дочерней компанией Canadian Regional Airlines , которая в то время была крупнейшим региональным перевозчиком в Канаде и сама принадлежала Canadian Airlines International.
В сентябре 1998 года Canadian Regional продала Inter-Canadien Canadian Investors Group, инвестиционной компании из Торонто, принадлежащей Роберту Майхиллу и его партнерам. В то же время Canadian Airlines International расторгла свое код-шеринговое соглашение с Air Atlantic и передала маршруты Air Atlantic в Атлантической Канаде Inter-Canadien. Она также передала ряд маршрутов Canadian Regional Airlines в Онтарио. В результате Inter-Canadien почти удвоилась в размерах, увеличив свой флот с десяти ATR 42 до 16 ATR propjets и трех двухдвигательных самолетов Fokker F28 Fellowship, работающих на маршрутной сети, которая простиралась от Сент-Джонса , Ньюфаундленд , на востоке до Су-Сент-Мари, Онтарио , на западе. В июле 1999 года авиакомпания объявила о заказе шести новых региональных самолетов Embraer ERJ-135 , но эти самолеты так и не были использованы авиакомпанией.
Inter-Canadien приостановила полеты 27 ноября 1999 года, одновременно с крахом своего партнера по код-шерингу Canadian Airlines International (который был приобретен Air Canada). Авиакомпания обанкротилась в апреле 2000 года. Ее ангары и лицензии на техническое обслуживание были приобретены ExelTech Aerospace.
На момент прекращения полетов в 1999 году авиакомпания Inter-Canadien выполняла рейсы по 28 направлениям в Канаде:
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
