Гран -при Испании 1975 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Монжуик 27 апреля 1975 года. Это была 4-я из 14 гонок как в чемпионате мира среди водителей 1975 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1975 года . Это знаковый, противоречивый и трагический гоночный уик-энд. Лелла Ломбарди стала первой и, по состоянию на 2024 год [обновлять], единственной женщиной, набравшей очки в чемпионате мира. Ломбарди набрала 0,5 очка, поскольку это был первый случай, когда гонка была остановлена до 60% завершения, что привело к начислению половины очков, которые присуждались бы за завершенную гонку. Во время гонки четыре зрителя были сбиты Hill GH1 Рольфа Штоммелена после того, как он разбился и приземлился в зоне для зрителей, что привело к их гибели. Гонка также стала первым стартом Гран-при для будущего чемпиона мира Алана Джонса .
Это был 21-й Гран-при Испании с момента первого проведения гонки в 1913 году. Это был четвертый и последний Гран-при, который проводился на уличной трассе Монжуик. Гонка была сокращена до 29 из запланированных 75 кругов, дистанция гонки составила 109 километров. Гонку выиграл немецкий гонщик Йохен Масс за рулем McLaren M23 . Это была единственная победа в Формуле-1 в его карьере. Масс опережал Lotus 72E бельгийского гонщика Жаки Икса всего на секунду , когда гонка была объявлена. Аргентинский гонщик Карлос Рёйтеманн был объявлен третьим на своем Brabham BT44B , отставая на круг от лидеров гонки после того, как Жан-Пьер Жарье получил штраф . Это была последняя победа немецкого гонщика до победы Михаэля Шумахера на Гран-при Бельгии 1992 года .
С самого начала гонщики, являвшиеся членами Ассоциации водителей Гран-при, были в ярости из-за того, что ограждения не были надежно закреплены. Поэтому они объявили забастовку. Большинство ведущих игроков отказались принимать участие в тренировках. Джеки Икс не был членом GPDA и одним из немногих выдающихся гонщиков, которые тренировались.
Персонал трассы работал всю ночь, чтобы починить ограждения, и чтобы убедиться, что все будет исправлено к квалификации в субботу, некоторые команды отправили механиков на помощь. Гонщики, однако, все еще не были убеждены, но организаторы гонки пригрозили судебным иском, если гонка не состоится. Это, а также слухи о том, что Guardia Civil конфискует автомобили, которые находились в паддоке, который находился на стадионе Монжуик , заставили гонщиков прекратить забастовку.
Однако действующий чемпион мира Эмерсон Фиттипальди все еще был в ярости. Он проехал три минимальных круга, но в очень медленном темпе, а затем заехал в боксы.
Утром в день гонки Фиттипальди объявил, что не будет участвовать в гонке, и вернулся домой. Утром Кен Тиррелл вышел на трассу со своим гаечным ключом, чтобы убедиться, что ограждения в порядке. Гонка должна была начаться в 12:30, но были задержки.
Две Ferrari Ники Лауды (на поуле) и Клея Регаццони квалифицировались в первом ряду, но их слава не продлилась долго. На старте March Витторио Брамбиллы столкнулся с Parnelli Марио Андретти . Машина Андретти врезалась в заднюю часть машины Лауды, отправив его в Регаццони. Лауда немедленно выбыл, в то время как Регаццони отвез свою машину в гараж, где был произведен ремонт, а Регаццони был отправлен обратно. Патрик Депайе также сошел на первом круге из-за повреждения подвески, а Уилсон Фиттипальди и Артуро Мерцарио сошли с дистанции в знак протеста.
После того, как безумие в первом повороте прекратилось, Джеймс Хант был показан как лидер. Удивительно, но Андретти удалось продолжить движение и он бежал вторым. Джон Уотсон был третьим, Рольф Штоммелен был четвертым, Брамбилла пятым, а Карлос Пейс шестым.
На четвертом круге двигатель в Tyrrell Джоди Шектера взорвался , и из-за выплеснувшегося на трассу масла разбились Алан Джонс и Марк Донохью . Три круга спустя Хант также поскользнулся в масле и разбился. Тройку лидеров составили Андретти, Уотсон и Штоммелен. Машина Уотсона пострадала от вибраций и сошла с дистанции. Задняя подвеска Андретти продержалась всего семь кругов, прежде чем вышла из строя, из-за чего он вылетел из лидерства. Жан-Пьер Жарье и Брамбилла остановились, чтобы сменить шины, в то время как Том Прайс и Тони Бриз зацепились. Теперь Штоммелен был на первом месте, за ним следовали Пейс, Ронни Петерсон , Йохен Масс и Икс. На 24-м круге Петерсон выбыл из гонки после того, как столкнулся с Франсуа Миго, пытаясь обойти француза на круг.
Два круга спустя случилась трагедия. Заднее крыло на Embassy Hill у Штоммелена сломалось, отправив его в барьер, по иронии судьбы в тот момент, когда его собственные механики работали над этим. Он отскочил от него и вернулся на дорогу, ударившись о барьер по пути и перелетев через него. Пытаясь избежать Штоммелена, когда он пересекал трассу, Пейс разбился. Четыре человека погибли в летающей машине Штоммелена: пожарный Хоакин Беначес Морера, зритель Андрес Руис Вилланова и два фотожурналиста, Марио де Ройя и Антонио Фонт Байярри. [3] Сам Штоммелен получил перелом ноги, запястья и два трещины ребра.
Гонка продолжалась еще четыре круга, в течение которых Масс обогнал Икса и вышел вперед. На 29-м круге гонка была остановлена, победителем стал Масс, Икс — вторым, а Жан-Пьер Жарье пересек финишную черту на третьей позиции. Карлос Ройтеманн финишировал четвертым, опередив Брамбиллу на пятой позиции. Лелла Ломбарди финишировала шестой и стала единственной женщиной в Формуле-1, набравшей очки чемпионата. Поскольку гонка была остановлена до того, как было пройдено 60% запланированной дистанции гонки [4] , впервые в истории чемпионата была присуждена только половина очков. После гонки стюарды обнаружили, что Жарье совершил обгон на участке трассы, на который был вынесен желтый флаг. Жарье получил штраф в шестьдесят секунд, который отбросил его на четвертую позицию. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )