Латиноамериканцы в Береговой охране США могут проследить свою традицию службы до начала 19 века, когда они первоначально выполняли обязанности на маячных станциях в качестве смотрителей и помощников смотрителей в предшествующих службах ( Служба по сбору доходов США и Служба спасения жизни США ). Латиноамериканец — это этнический термин, используемый для обозначения любого гражданина или резидента США, любой расы, любой страны и любой религии, который имеет по крайней мере одного предка из народа Испании или неиспаноязычного происхождения, но имеет предка из Мексики, Пуэрто-Рико, Кубы, Центральной или Южной Америки или какого-либо другого испаноязычного происхождения. Три самые большие испаноязычные группы в США — это мексикано-американцы , пуэрториканцы и кубинцы . [1] [2] [3]
По данным Бюро переписи населения США, предполагаемая численность испаноязычного населения США составляет более 50 миллионов человек, или 16% населения США, и испаноязычные являются крупнейшим этническим или расовым меньшинством страны. [4] [5] Оценка переписи населения США 2010 года о более чем 50 миллионах испаноязычных в США не включает 3,9 миллиона жителей Пуэрто-Рико , таким образом, люди испаноязычного происхождения являются крупнейшим этническим или расовым меньшинством страны по состоянию на 1 июля 2005 года. [6] [7]
Среди испаноязычных пионеров Береговой охраны были семья Андреу из Флориды; Джозеф Хименес, первый испаноязычный американец, командовавший судном Береговой охраны; и Детлеф Фредерик Аргентине де Отте, первый испаноязычный, окончивший Школу обучения на катере. Береговая охрана может быть переведена в Министерство военно-морских сил президентом или конгрессом во время войны. Во время Первой мировой войны испаноязычные служили в Службе налоговых катеров США и Службе спасания жизни США; а во время Второй мировой войны испаноязычные служили на борту кораблей, охранявших берега Соединенных Штатов и Атлантический океан от вражеских подводных лодок. Однако некоторые мужчины, такие как Хосе Р. Сарагоса, служили на миссиях на одиноких атоллах. Испаноязычные служили во всех крупных конфликтах и продолжают это делать. Служба береговой охраны не ограничивается вооруженными конфликтами с другими странами; береговая охрана также играет важную роль в задержании нелегальных иммигрантов и контрабандистов наркотиков.
Испаноговорящие мужчины и женщины достигли высших чинов Береговой охраны, служа своей стране на важных руководящих должностях на внутренних и зарубежных берегах. В 1991 году LTJG Кэтрин Тионгсон стала первой испаноговорящей женщиной, командовавшей плавучим подразделением. В 2006 году Рональд Дж. Рабаго стал первым испаноговорящим американцем, повышенным до контр-адмирала (нижняя половина). В 2009 году контр-адмирал Джозеф Р. Кастильо стал первым испаноговорящим американцем, командующим округом в Береговой охране США. В настоящее время испаноговорящие составляют 11% рядового состава и 9% студентов Академии береговой охраны США .
Береговая охрана США была образована в 1915 году, когда ее предшественники — Служба спасения жизни США и Служба налоговых катеров США , которая была создана в 1790 году министром финансов Александром Гамильтоном как вооруженная морская правоохранительная служба — были объединены. По словам доктора Уильяма Х. Тизена, доктора философии, историка Атлантического региона Береговой охраны США, [примечание 1] следующие события с участием латиноамериканцев произошли в первые годы существования Береговой охраны и ее предшественников. [8]
Первым испаноговорящим, служившим в Службе налоговых катерах США, предшественнике Береговой охраны, был Хуан Андреу, который с 1824 по 1845 год служил смотрителем маяка Сент -Огастин во Флориде, что сделало его также первым испаноговорящим, руководившим федеральным сооружением США любого рода. Мария Андреу (также известная как Мария Местре де лос Долорес), член семьи, пошла по его стопам и служила смотрителем того же маяка с 1859 по 1862 год, став первой испаноговорящей американкой, служившей в Береговой охране (USRCS), и первой испаноговорящей американкой, командовавшей федеральным береговым сооружением США. [8]
Первым испаноговорящим американцем, командовавшим судном береговой охраны (USRCS), был Джозеф Хименес, который принял командование маяком Кэрисфорт-Риф во Флориде в 1843 году. Однако он не был первым испаноговорящим офицером. Эта честь принадлежит Доминго Кастрано, который указан в Реестре службы налоговых катеров США как служивший на борту USRC Grant в 1872 году в качестве инженера. Первыми известными испаноговорящими, служившими в Службе спасения США, были серферы Телесфорд Пена и Рамон Дельгадо, которые в 1897 году служили на спасательной станции Бразос в Техасе . [8]
Родившийся в Буэнос-Айресе, Аргентина , Детлеф Фредерик Аргентинский де Отте поступил в Академию налоговых катеров в 1889 году и окончил ее в 1891 году. Во время своей карьеры он служил на борту USRC Levi Woodbury в качестве второго лейтенанта. Во время испано-американской войны он служил в Североатлантической эскадре, которая принимала участие в блокаде Гаваны . Куба . [9] Позже он принял командование несколькими катерами ; служил капитаном порта в Бресте, Франция, во время Первой мировой войны ; и стал первым командующим Норфолкского округа службы, теперь известного как Округ береговой охраны «5». Он дослужился до звания коммодора и получил повышение до контр-адмирала в отставке. [10]
.jpg/1280px-USS_Algonquin_(1898-1946).jpg)
В 1914 году шхуна Isaiah K. Stetsen затонула у берегов Массачусетса во время шторма. Старший помощник капитана первого класса Артур Дж. Флорес и матрос Джон Э. Гомес, назначенные на USRC Acushnet , вызвались спасти выживших на шхуне и были награждены Серебряной медалью за спасение жизни за свой героизм. В том же году USRC Algonquin , который находился в Карибском море, отправился с пятнадцатью испаноязычными американцами (четверть состава катера) в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , чтобы помочь пуэрториканцам бороться с пожарами, которые угрожали уничтожить часть этого города. В 1915 году город Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, отдал дань уважения экипажу катера Algonquin и вручил им официальную резолюцию благодарности. [8] Береговая охрана была сформирована уже к сентябрю 1918 года в результате слияния Службы государственных доходов и Службы спасания жизни США, когда моряк Ричард Э. Кордова стал первым испаноговорящим береговым охранником, погибшим в военном конфликте, когда его катер, USCGC Tampa , был торпедирован и потоплен со всем экипажем немецкой подводной лодкой во время Первой мировой войны . Береговая охрана может быть передана в Министерство военно-морских сил президентом или Конгрессом во время войны. [11] Боцманы первого класса Пабло Валент и серфман Индалесио Лопес, члены экипажа спасательной станции Техас Бразос, были награждены Серебряной медалью Береговой охраны за спасение и Большой медалью Креста от Американского общества креста Почета за помощь в спасении экипажа шхуны Cape Horn 16 сентября 1919 года. [8] В 1935 году старший боцман Пабло Валент был назначен командующим лодочной станцией Порт-Изабель (Техас), став первым испаноязычным американцем, получившим такую награду. [8]
28 сентября 1925 года старший уорент-офицер 2-го класса Джозеф Б. Авилес-старший (1897–1990), родившийся на ферме недалеко от города Наранхито, Пуэрто-Рико , когда остров ещё был испанской колонией , стал первым испаноговорящим старшим уорент-офицером в Береговой охране. Во время Второй мировой войны он получил повышение во время войны до старшего уорент-офицера, став первым испаноговорящим, достигшим этого уровня. [8] Авилес присоединился к Военно-морскому флоту США в 1915 году и прослужил семь лет и восемь месяцев, в конечном итоге достигнув звания помощника главного артиллериста . [12] За годы службы на флоте Конгресс США принял Закон Джонса-Шафрота (1917), который предоставил гражданство США всем гражданам Пуэрто-Рико. 28 сентября 1925 года он поступил на службу в Береговую охрану США в должности старшего помощника артиллериста и прослужил два года, прежде чем вновь завербоваться 11 сентября 1928 года. [13]
Во время Второй мировой войны Береговая охрана была переведена в Департамент ВМС , и поэтому многие мужчины приняли участие в боевых действиях в этом конфликте. [11] Во время вторжения на Сайпан, которое началось 15 июня 1944 года, Валентин Р. Фернандес, рулевой десантного судна , был награжден Серебряной медалью за спасение жизни за маневрирование десантной группой морской пехоты на берегу под постоянными японскими атаками. Первым известным испано-американским береговым охранником, награжденным медалью Бронзовой звезды, был Луис Руа, чье судно, большой буксир армии США, направлявшийся на Филиппины, пошло на помощь другому кораблю, который был торпедирован противником, и помогло спасти 277 выживших с брошенного судна. [14]
С началом Второй мировой войны Джозеф Б. Авилес-старший получил повышение до старшего уорент-офицера (27 ноября 1944 года), став первым испаноязычным американцем, достигшим этого уровня. Он уволился из береговой охраны 27 июля 1946 года и работал охранником в больнице в Балтиморе до 1962 года, когда в возрасте 65 лет он вышел на пенсию. Авилес умер в своей резиденции в Колумбии, штат Мэриленд , 22 февраля 1990 года и был похоронен со всеми воинскими почестями на участке DO 2220A Национального кладбища Балтимора в Кэтонсвилле , штат Мэриленд. [13]
Младший лейтенант Кларенс Сэмюэлс , родившийся в Бохио, Панама , поступил на службу в Береговую охрану 16 июля 1920 года и стал натурализованным гражданином Соединенных Штатов 21 июля 1923 года. 12 мая 1939 года он был назначен помощником главного фотографа, став не только первым испаноязычным фотографом африканского происхождения в Гвардии, но и вторым фотографом за всю историю службы. 29 июля 1944 года он принял командование плавучим маяком № 115, работавшим в Панамской морской границе. Таким образом, он стал первым допущенным испаноязычным африканским гражданином, командовавшим катером, а также первым офицером, ставшим дежурным офицером судна Береговой охраны во время войны. Сэмюэлс поступил в Береговую охрану матросом 2-го класса и дослужился до звания лейтенанта (в рамках массовой демобилизации Береговой охраны после окончания военных действий его лейтенантское звание было аннулировано, и он был понижен в должности до помощника главного фотографа). Сэмюэлс вышел в отставку из Береговой охраны 1 сентября 1947 года. [15]
Помощник артиллериста второго класса Джозеф Тезанос, уроженец Сантандера, Испания , находился на борту LST-20 в Перл-Харборе , Гавайи, когда взрыв на борту одного из LST армады вызвал цепную реакцию. Тезанос вместе с группой из нескольких других спешно собранных добровольцев вскарабкался на борт спасательной лодки. Тезанос и его товарищи по команде спасли людей из воды, которым грозила опасность утонуть, и эвакуировали других с горящих кораблей. Он был награжден медалью ВМС и Корпуса морской пехоты за «выдающийся героизм во время службы в качестве добровольного члена экипажа лодки, участвовавшего в спасательных операциях во время пожара в Перл-Харборе, Оаху, штат Техас, 21 мая 1944 года. В условиях большой личной опасности от огня и взрывов и пренебрегая собственной безопасностью он помог спасти около 42 выживших, некоторые из которых были ранены и истощены из-за воды и горящих кораблей». [16] Тезанос участвовал в боевых действиях в Киске, Аляска; на атолле Тарава на островах Гилберта; и на атолле Кваджалейн на Маршалловых островах. Тезанос был отправлен в Нью-Лондон, штат Коннектикут , в Академию береговой охраны, чтобы пройти четырехмесячную программу, которую он окончил в 1945 году, став первым известным испаноязычным американцем, завершившим программу подготовки офицеров запаса, и одним из первых испаноязычных офицеров в береговой охране США. После войны он построил успешную карьеру в мире международного бизнеса. [16]
В декабре 1942 года лейтенант Хуан дель Кастильо стал первым испаноговорящим американцем, получившим офицерское звание после окончания Школы кандидатов в офицеры. Дель Кастильо, поступивший на службу в июне 1942 года, служил на конвоях в Карибском море и на борту катеров в северной части Тихого океана. Он также прошел обучение в Школе военно-морских коммуникаций Гарвардского университета . После выхода на пенсию он работал в Министерстве сельского хозяйства США и разработал «CSM», высокобелковую пищевую субстанцию, используемую при ликвидации последствий стихийных бедствий, голода и операциях по массовому питанию. [14]
Другим выпускником USCGA был лейтенант Джон Газзо Мартинес, родившийся в Новом Орлеане и поступивший на службу во время Второй мировой войны. Он получил назначение в Академию в 1946 году, а в 1951 году был назначен прапорщиком в Береговую охрану. С 1954 по 1956 год LTJG Мартинес служил командиром на передающей станции LORAN в Йонаго, Япония. Мартинес готовил и проводил занятия по процедурам LORAN (дальнобойные средства навигации) в 34-й бомбардировочной эскадрилье ВВС США, которая размещалась неподалёку. Позже он был назначен советником в Военно-морской миссии США в Гаитянской Garde-Cotes d'Haiti. Он преподавал для гаитянского военного руководства, а затем курировал капитальный ремонт патрульных судов Garde-Cotes. [14]
Не все служили на кораблях во время войны. Некоторые мужчины, такие как Хосе Р. Сарагоса, служили на миссиях на некоторых одиноких атоллах. Когда 19-летний Сарагоса, уроженец Лос-Анджелеса, Калифорния, присоединился к береговой охране, его отправили на патрулирование тихоокеанского побережья Соединенных Штатов для защиты от саботажа и вторжения со стороны японцев. Позже он получил инструкции в тогда еще только появляющейся и секретной области навигации LORAN и был отправлен на атолл Улити, расположенный между Гуамом и Филиппинами . Он помогал в исследованиях и разработках LORAN и прослужил на Улити в течение 15 месяцев. [17]
Во время войны во Вьетнаме пожарный Эриберто С. «Эд» Эрнандес из Сан-Антонио, штат Техас, поступил на службу в Береговую охрану. В 1968 году он был направлен на службу в Первой эскадрилье береговой охраны во Вьетнаме и был назначен на катер USCGC Point Cypress , длиной 82 фута (25 м). 5 декабря 1968 года Point Cypress подвергся нападению, и Эрнандес погиб во время операции на малых лодках. Посмертно он был награжден медалью «Бронзовая звезда» с боевой буквой «V» за доблесть и медалью «Пурпурное сердце» . Вице-адмирал Элмо Р. Зумвальт писал: «Героические действия пожарного Эрнандеса под огнем противника сыграли решающую роль в успехе дружественных сил в преследовании и уничтожении морального духа противника и чувства безопасности. Профессиональное мастерство пожарного Эрнандеса, его мужество под огнем противника и преданность долгу принесли ему большую честь и соответствовали высшим традициям Военно-морской службы США». [18] Первым испаноязычным американцем береговой охраны, получившим медаль «Серебряная звезда» за боевые действия во Вьетнаме, был машинист второго класса Ларри Д. Виллареаль 21 января 1969 года. [19] [20]
16 сентября 2000 года ученик моряка Уильям Рэй «Билли» Флорес был посмертно награжден медалью Береговой охраны на церемонии недалеко от Форт-Уэрта, штат Техас. Медаль Береговой охраны вручается любому военнослужащему, который, служа в любой должности в Береговой охране США, отличился героизмом, не связанным с реальным конфликтом с противником. 28 января 1980 года катер Флореса, USCGC Blackthorn , столкнулся с танкером Capricorn . После столкновения кораблей Blackthorn перевернулся, и Флорес и еще один член экипажа бросили спасательные жилеты своим товарищам по команде, которые прыгнули в воду. Когда Blackthorn начал погружаться, Флорес использовал свой собственный ремень, чтобы открыть дверь ящика для спасательных жилетов, позволив дополнительным спасательным жилетам всплыть на поверхность. Он остался на борту, чтобы помочь застрявшим товарищам по команде и успокоить тех, кто был ранен и дезориентирован. Флорес погиб при исполнении служебных обязанностей. [21]
В 2006 году Рональд Дж. Рабаго стал первым человеком, родившимся в Соединенных Штатах испаноязычного происхождения, который был повышен до контр-адмирала (нижняя половина) в Береговой охране. [22] Он был исполнительным директором программы Береговой охраны (PEO) и директором программ приобретения. 13 июля 2007 года Рабаго сменил контр-адмирала Гэри Т. Блора на посту исполнительного директора программы крупнейшей инициативы по рекапитализации и модернизации Береговой охраны США, 25-летней программы Интегрированной глубоководной системы стоимостью 24 миллиарда долларов . Программа Интегрированной глубоководной системы (Программа IDS), или «Deepwater», является 25-летней программой по рекапитализации самолетов, кораблей, логистики и систем командования и управления Береговой охраны США. Программа стоимостью 24 миллиарда долларов включает оборудование, которое будет использоваться во всех миссиях. Рабаго не только исполнял обязанности исполнительного директора программы Deepwater, но и был директором всех программ по приобретению Береговой охраны. Его офис курировал все основные приобретения катеров, самолетов, C4ISR и лодок. [23]
Береговая охрана сосредоточена на сохранении испаноговорящих и говорящих по-испански работников первой линии, поскольку она стремится перехватывать нелегальных иммигрантов. Текущий состав береговой охраны соответствует как целям разнообразия, так и оперативным требованиям по наличию говорящих по-испански работников для общения с задержанными нелегальными иммигрантами и торговцами людьми. Эти торговцы часто сажают людей в лодки и гоняют вдоль побережья Флориды, пытаясь ускользнуть от американского принуждения. [24]
Необходимость в испаноговорящих береговых охранниках была подчеркнута 17 сентября 2008 года, когда две груженые кокаином полуподводные лодки из Колумбии были захвачены на пути к восточному тихоокеанскому побережью Соединенных Штатов. Всего пять дней спустя, 60-футовая (18-метровая) полупогружная лодка была захвачена примерно в 200 морских милях (370 км) к югу от Гватемалы . Когда абордажная команда выгружала последние несколько тюков, сообщила береговая охрана, неустойчивое судно начало набирать воду через выхлопные отверстия и затонуло. Чиновники ВМС США, береговой охраны и Управления по борьбе с наркотиками говорят, что южноамериканские наркокартели переходят на полупогружные суда, которые имеют низкий профиль, чтобы избежать обнаружения, из-за успеха правительства в пресечении других методов контрабанды, включая использование рыболовных траулеров и скоростных катеров. [25]
Академия береговой охраны США , расположенная в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, принимает в свою программу около 250 молодых мужчин и женщин каждый год. Четырехлетняя академическая программа ведет к получению степени бакалавра наук по различным специальностям. [26]
Детлеф Фредерик Аргентине де Отте родился в Буэнос-Айресе, Аргентина, поступил в Школу обучения налоговой службы (как ранее называлась USCGA) в 1889 году и окончил ее в 1891 году. Он стал первым испаноговорящим гражданином, достигшим звания коммодора и получившим повышение до контр-адмирала в отставке. [ необходима цитата ]
Пол Пауэрс Перес, выпускник 1945 года, был первым человеком, родившимся в Соединенных Штатах испаноамериканского происхождения, который окончил академию. За ним последовал Джон Гаццо Мартинес, выпускник 1951 года. В 2002 году кадет 1/c Сара Салазар стала первой испаноговорящей женщиной-командиром полка в Академии береговой охраны. [ необходима цитата ]
Латиноамериканцы, составляющие 9% от общего числа студентов, являются крупнейшей группой меньшинств в академии. По состоянию на 2010 год этническое и расовое распределение студентов в академии выглядит следующим образом: 81% белых/неиспаноязычных, 9% испаноязычных, 2% черных/неиспаноязычных, 3% азиатов/тихоокеанских островов и 1% американских индейцев/коренных жителей Аляски. [27] Береговая охрана активно продвигает возможности колледжей и карьеры Береговой охраны США среди испаноязычных. Капитан Адольфо Рамирес является штатным руководителем по найму в Испанской ассоциации колледжей и университетов в Сан-Антонио, штат Техас, которая представляет более 330 колледжей и университетов. Его работа заключается в том, чтобы объяснять программы колледжей, а также возможности военной и гражданской карьеры, которые Береговая охрана может предоставить испаноязычным общинам в сфере образования и на службе Соединенным Штатам. [28]
По данным Управления заместителя министра обороны, в 2003 году испаноязычное представительство в составе рядового состава береговой охраны NPS составляло 11 процентов. Также в 2003 году испаноязычные составляли чуть более 6 процентов офицеров активного состава береговой охраны и 13 процентов резервистов береговой охраны. [29]
Следующие испаноязычные американцы стали первыми в своих областях USCG, кто добился следующих результатов: [8] [30]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )