Орион был задуман в начале 2000-х годов компанией Lockheed Martin как предложение для использования в программе НАСА «Созвездие» корабля Crew Exploration Vehicle (CEV) и был выбран НАСА в 2006 году. После отмены программы «Созвездие» в 2010 году конструкция «Ориона» была сильно переработана. для использования в рамках инициативы НАСА «Путешествие на Марс»; позже названный от Луны до Марса. SLS стала основной ракетой-носителем «Ориона», а служебный модуль был заменен на конструкцию, основанную на конструкции автоматизированного транспортного средства Европейского космического агентства . Разрабатываемая версия CM Orion была запущена в 2014 году во время исследовательских летных испытаний-1 , при этом было произведено как минимум четыре испытательных образца. «Орион» был первоначально разработан компанией Lockheed Martin Space Systems в Литтлтоне, штат Колорадо , с бывшим инженером космических кораблей Джули Крамер Уайт из НАСА в качестве главного инженера «Ориона». [6]
По состоянию на 2022 год [обновлять]три годных к полету космических корабля «Орион» находятся в стадии строительства, один завершен, а еще один заказан для использования в программе НАСА « Артемида » .
Первый завершенный аппарат, CM-002, был запущен 16 ноября 2022 года на корабле «Артемида-1» . [9] [10] [11]
Описание
Конфигурация космического корабля «Орион». Капсула, показанная на фото, представляет собой раннюю дизайнерскую версию «Ориона».Модуль экипажаИнтерактивные 3D-модели Ориона с полностью интегрированным космическим кораблем слева и в разобранном виде справа.
«Орион» использует ту же базовую конфигурацию, что и командно-служебный модуль (CSM) «Аполлона», который первым доставил астронавтов на Луну, но с увеличенным диаметром, обновленной системой тепловой защиты и другими, более современными технологиями. Он будет способен поддерживать длительные миссии в дальний космос с продолжительностью активного пребывания экипажа до 21 дня плюс 6 месяцев покоя космического корабля. [12] В течение периода покоя жизнеобеспечение экипажа будет обеспечиваться другим модулем, таким как предлагаемый Лунный шлюз . Системы жизнеобеспечения, двигательной установки, тепловой защиты и авионики космического корабля могут быть модернизированы по мере появления новых технологий. [13]
Космический корабль «Орион» включает в себя экипажный и служебный модули, адаптер космического корабля и систему аварийного прерывания запуска. Модуль экипажа «Ориона » больше, чем у «Аполлона», и может вместить больше членов экипажа для коротких или длительных миссий. Европейский сервисный модуль приводит в движение космический корабль, а также хранит кислород и воду для астронавтов. Орион полагается на солнечную энергию, а не на топливные элементы, что позволяет выполнять более длительные миссии.
Модуль экипажа (СМ)
Интерьер макета Ориона в октябре 2014 г.Интерьер макета модуля экипажа «Орион», оснащенного орбитальной конфигурацией, который будет использоваться в пилотируемых миссиях.Испытание парашютной системы «Ориона».Модель модуля экипажа «Орион» ( Летно-исследовательский центр Нила А. Армстронга )
Модуль экипажа (СМ) «Орион» представляет собой транспортную капсулу многоразового использования, которая обеспечивает среду обитания экипажа, хранилище расходных материалов и исследовательских инструментов, а также содержит стыковочный порт для перемещения экипажа. [13] [14] [15] Модуль экипажа — единственная часть космического корабля, которая возвращается на Землю после каждого полета. Он имеет усеченную форму под углом 57,5° и тупым сферическим кормовым концом, диаметром 5,02 метра (16 футов 6 дюймов). и 3,3 метра (10 футов 10 дюймов) в длину [16] и массу около 8,5 метрических тонн (19 000 фунтов). Он был изготовлен корпорацией Lockheed Martin на сборочном заводе Мишуд в Новом Орлеане . [17] [18] [19] [20] Его объем на 50% больше, чем у капсулы «Аполлон», и он будет перевозить четырех астронавтов. [1] После обширного исследования НАСА выбрало абляторную систему Avcoat для обеспечения тепловой защиты, возникающей при входе в атмосферу модуля экипажа «Орион». Avcoat, который состоит из волокон кремнезема со смолой в сотах из стекловолокна и фенольной смолы , ранее использовался в миссиях «Аполлон» и на орбитальном корабле «Шаттл» для первых полетов. [21]
В CM Orion используются передовые технологии, в том числе:
Функция «авто-стыковки», как у Progress , Automated Transfer Vehicle и Dragon 2 , позволяющая летному экипажу взять на себя управление в чрезвычайной ситуации. Все предыдущие космические корабли США были пристыкованы экипажем, за исключением Dragon 2 .
Улучшенные средства утилизации отходов: миниатюрный туалет в походном стиле и унисекс-сливная трубка, используемая на космическом шаттле.
Азот/кислород ( N 2/ О 2) смешанная атмосфера либо на уровне моря (101,3 кПа или 14,69 фунтов на квадратный дюйм ), либо при пониженном давлении (от 55,2 до 70,3 кПа или от 8,01 до 10,20 фунтов на квадратный дюйм).
Чтобы «Орион» мог соединяться с другими транспортными средствами, он будет оснащен стыковочной системой НАСА . На космическом корабле используется система прерывания запуска (LAS) вместе с «защитным кожухом разгона» (сделанным из стекловолокна ) для защиты Orion CM от аэродинамических и ударных напряжений в течение первых двух запусков.+1/2 минуты подъема . Орион спроектирован так, чтобы быть в 10 раз безопаснее во время подъема и входа в атмосферу, чем космический шаттл . [25] CM предназначен для ремонта и повторного использования. Кроме того, все составные части «Ориона» спроектированы максимально модульными, так что между первым испытательным полетом корабля в 2014 году и запланированным полетом на Марс в 2030-х годах космический корабль можно будет модернизировать по мере появления новых технологий. [13]
В мае 2011 года генеральный директор ЕКА объявил о возможном сотрудничестве с НАСА для работы над преемником автоматизированного транспортного средства (ATV). [27] 21 июня 2012 года компания Airbus Defence and Space объявила, что получила два отдельных исследования, каждое на сумму 6,5 миллионов евро, для оценки возможностей использования технологий и опыта, полученного в ходе работ, связанных с ATV и Columbus , для будущих миссий. Первый рассматривал возможную конструкцию сервисного модуля, который будет использоваться в тандеме с Орионом КМ. [28] Второй рассматривал возможность производства универсального многоцелевого орбитального аппарата. [29]
В случае возникновения аварийной ситуации на стартовом столе или при подъеме система прерывания запуска (LAS) отделит модуль экипажа от ракеты-носителя с помощью трех твердотопливных ракетных двигателей: двигателя прерывания (АМ), [36] двигателя ориентации. (ACM) и сбрасываемый двигатель (JM). AM обеспечивает тягу, необходимую для ускорения капсулы, в то время как ACM используется для наведения AM [37] , а сбрасываемый двигатель отделяет LAS от капсулы экипажа. [38] 10 июля 2007 года компания Orbital Sciences , главный подрядчик LAS, заключила с Alliant Techsystems (ATK) субподряд на сумму 62,5 миллиона долларов на «проектирование, разработку, производство, испытание и поставку двигателя прерывания запуска», который использует конструкция «обратного потока». [39] 9 июля 2008 года НАСА объявило, что АТК завершила строительство вертикального испытательного стенда на объекте в Промонтори, штат Юта, для испытаний двигателей прерывания запуска космического корабля «Орион». [40] Еще один давний подрядчик космических двигателей, Aerojet , получил контракт на проектирование и разработку реактивного двигателя для LAS. По состоянию на сентябрь 2008 года Aerojet вместе с членами команды Orbital Sciences , Lockheed Martin и NASA успешно продемонстрировала два полномасштабных испытательных запуска реактивного двигателя. Этот двигатель используется в каждом полете, поскольку он отделяет LAS от корабля как после успешного запуска, так и после его прерывания. [41]
Свойства и характеристики космического корабля
После объявления в 2019 году о намерении закупить систему приземления человека для миссий «Артемида» НАСА предоставило значения массы и двигательной способности Ориона. Ожидается, что после отделения от верхней ступени SLS «Орион» будет иметь массу 26 375 кг (58 147 фунтов) и сможет выполнять маневры, требующие скорости delta- v до 1050 м/с (3445 футов/с) . [42]
История
Транспортировка капсулы «Орион» перед первым испытанием (2013 г.)
30 ноября 2020 года сообщалось, что НАСА и Lockheed Martin обнаружили неисправность компонента в одном из блоков энергетических данных космического корабля «Орион», но позже НАСА пояснило, что не ожидает, что эта проблема повлияет на дату запуска «Артемиды-1». [51] [52]
История финансирования и планирование
За финансовые годы с 2006 по 2022 год программа «Орион» израсходовала финансирование на общую сумму 21,5 миллиарда долларов в номинальном выражении. Это эквивалентно 26,3 миллиардам долларов в долларах 2022 года с использованием новых стартовых индексов инфляции НАСА. [53]
Предлагаемый администрацией бюджет на 2023 финансовый год включал 1,339 миллиона долларов на программу «Орион». [54]
Из предыдущих затрат «Ориона» исключены:
Большая часть затрат «на производство, эксплуатацию или содержание дополнительных капсул экипажа, несмотря на планы по использованию и, возможно, усовершенствованию этой капсулы после 2021 года»; [70] Контракты на добычу и эксплуатацию были заключены в 2020 финансовом году [71]
Стоимость первого сервисного модуля и запасных частей, предоставленных ЕКА [72] для испытательного полета «Ориона» (около 1 млрд долларов США) [73]
Затраты на сборку, интеграцию, подготовку и запуск «Ориона» и его ракеты-носителя, финансируемые отдельно в рамках проекта НАСА по наземным операциям, [74] в настоящее время составляют около 600 миллионов долларов [75] в год.
Стоимость ракеты-носителя SLS для космического корабля «Орион»
НАСА оценивает [76] годовой бюджет Ориона на период с 2021 по 2025 год от 1,4 до 1,1 миллиарда долларов. В конце 2015 года программа «Орион» была оценена с уровнем достоверности 70% для ее первого полета с экипажем к 2023 году. [77] [78] [79]
Нет оценок НАСА для повторяющихся ежегодных затрат программы Орион после ее ввода в эксплуатацию, для определенной частоты полетов в год или для результирующих средних затрат на полет. Однако в контракте на производство и эксплуатацию [80] , заключенном с Lockheed Martin в 2019 году, указано, что НАСА заплатит генеральному подрядчику 900 миллионов долларов за первые три капсулы «Орион» и 633 миллиона долларов за следующие три. [81] В 2016 году менеджер НАСА по разработке исследовательских систем заявил, что «Орион», SLS и вспомогательные наземные системы должны стоить «2 миллиарда долларов США или меньше» в год. [82] НАСА не будет предоставлять стоимость одного полета «Ориона» и SLS, при этом заместитель администратора Уильям Х. Герстенмайер заявил, что «расходы должны быть получены на основе данных и не доступны напрямую. Это было сделано намеренно, чтобы снизить расходы НАСА» в 2017 году. [83 ]
Изделия, макеты и шаблоны для наземных испытаний
Сотрудники НАСА и Министерства обороны знакомятся с построенным ВМФ макетом Ориона массой 18 000 фунтов (8 200 кг) в испытательном бассейне в отделении Кардерок Центра надводных боевых действий ВМС в Потомаке, штат Мэриленд.Статья об испытании на падение Ориона во время испытаний 29 февраля 2012 г.Испытательный образец доставляется по воздуху на летные испытания Pad Abort-1.
MLAS При испытательном запуске MLAS использовался шаблон Orion.
Ares-IX Массовый симулятор Orion использовался во время летных испытаний Ares IX.
Pad Abort 1 Для летных испытаний Pad Abort 1 использовался шаблон Orion, LAS был полностью работоспособен, шаблон был восстановлен.
Ascent Abort-2 Для летных испытаний Ascent Abort 2 использовался шаблон Orion, LAS был полностью работоспособен, шаблон был отброшен.
Стандартный испытательный образец (BTA) прошел испытания на приводнение в Исследовательском центре Лэнгли . Эта же тестовая статья была изменена для поддержки тестирования восстановления Orion в стационарных и текущих тестах восстановления. [85] БТА содержит более 150 датчиков для сбора данных о тестовых сбросах. [86] Испытания макета массой 18 000 фунтов (8 200 кг) проходили с июля 2011 года по 6 января 2012 года. [87]
Комплект наземных испытаний (GTA), расположенный на заводе Lockheed Martin в Денвере, проходит вибрационные испытания. [88] Он состоит из наземной испытательной машины «Орион» (GTV) в сочетании с системой прерывания запуска (LAS). В ходе дальнейших испытаний в стек GTA будут добавлены панели симулятора сервисного модуля и система тепловой защиты (TPS). [89]
Модель для испытаний на падение (DTA), также известная как Машина для испытаний на падение (DTV), прошла испытания на испытательном полигоне Юма армии США в Аризоне с высоты 25 000 футов (7600 м). [89] Испытания начались в 2007 году. Тормозные парашюты развертываются на высоте около 20 000 и 15 000 футов (6 100 и 4 600 м). Испытания каскадных парашютов включают частичное раскрытие и полный выход из строя одного из трех основных парашютов. Имея всего два развернутых парашюта, DTA приземляется со скоростью 33 фута в секунду (10 м/с), что является максимальной скоростью приземления для конструкции Ориона. [90] В программе испытаний на падение произошло несколько сбоев в 2007, 2008 и 2010 годах, [91] в результате чего было построено новое цифровое телевидение. Посадочный парашютный комплект известен как система капсульной парашютной сборки (CPAS). [92] При всех функционирующих парашютах была достигнута скорость приземления 17 миль в час (27 км/ч). [93] Третий испытательный автомобиль, PCDTV3, был успешно испытан при падении 17 апреля 2012 года. [94]
Варианты
Исследовательская машина для экипажа «Орион» (CEV)
Constellation предложила использовать Orion CEV как в экипажном, так и в грузовом вариантах для поддержки Международной космической станции , а также в качестве транспортного средства для возвращения на Луну. Первоначально модуль экипажа/командования предназначался для приземления на твердую почву на западном побережье США с использованием подушек безопасности, но позже был заменен на приводнение в океане, а для жизнеобеспечения и движения был включен служебный модуль. [23] При диаметре 5 метров (16 футов 5 дюймов) по сравнению с 3,9 метра (12 футов 10 дюймов) Orion CEV обеспечивал бы в 2,5 раза больший объем, чем Apollo CM. [97] Первоначально планировалось, что служебный модуль будет использовать жидкий метан (LCH 4 ) в качестве топлива, но был переключен на гиперголическое топливо из-за зачаточного состояния ракетных технологий, работающих на кислороде/метане, и цели запуска Orion CEV к 2012 году . [ 97] 98] [99] [100]
Orion CEV должен был быть запущен на ракете Ares I на низкую околоземную орбиту, где он должен был встретиться с лунным посадочным модулем Altair , запущенным на тяжелой ракете-носителе Ares V для лунных миссий.
Испытание Orion LAS собрано в Исследовательском центре НАСА
ATK Aerospace успешно завершила первое испытание системы прерывания запуска Orion (LAS) 20 ноября 2008 года. Двигатель LAS мог обеспечить тягу в 500 000 фунтов силы (2200 кН ) в случае возникновения аварийной ситуации на стартовой площадке или во время первых 300 000 футов. (91 км) подъема ракеты на орбиту. [102]
2 марта 2009 года полноразмерный макет полновесного командного модуля (следопыт) начал свой путь из исследовательского центра Лэнгли на ракетный полигон Уайт-Сэндс на юге Нью-Мексико для обучения сборке ракеты-носителя на портале и испытаний LES. [103] 10 мая 2010 года НАСА успешно провело испытание LES PAD-Abort-1 в Уайт-Сэндс, запустив стандартный (макет) капсулы Орион на высоту примерно 6000 футов (1800 м). В испытаниях использовались три твердотопливных ракетных двигателя — двигатель главной тяги, двигатель ориентации и двигатель сброса. [104]
Тестирование восстановления после приводнения
В 2009 году на этапе программы «Созвездие» было разработано испытание восстановления Ориона после приземления (PORT) для определения и оценки методов спасения экипажа и того, какие движения может ожидать экипаж астронавта после приземления, включая условия за пределами капсулы для команда восстановления. Процесс оценки поддержал разработку НАСА операций по восстановлению при посадке, включая потребности в оборудовании, корабле и экипаже.
В испытаниях PORT использовался полномасштабный шаблон (макет) модуля экипажа НАСА «Орион» и проводились испытания в воде в смоделированных и реальных погодных условиях. Испытания начались 23 марта 2009 года с построенного ВМФ шаблона массой 18 000 фунтов (8 200 кг) в испытательном бассейне. Полноводные испытания проходили 6–30 апреля 2009 г. в различных местах у побережья Космического центра Кеннеди НАСА и освещались в средствах массовой информации. [105]
Отмена программы Constellation
Художественная концепция Ориона (в том виде, в котором он был тогда задуман) на лунной орбите.
7 мая 2009 года администрация Обамы поручила Комиссии Августина провести полную независимую проверку текущей программы исследования космоса НАСА. Комиссия пришла к выводу, что действующая на тот момент программа «Созвездие» была крайне недофинансирована, имела значительный перерасход средств, отставала от графика на четыре года или более по нескольким важным компонентам и вряд ли была способна достичь какой-либо из запланированных целей. [106] [107] Как следствие, комиссия рекомендовала значительное перераспределение целей и ресурсов. В качестве одного из многих результатов, основанных на этих рекомендациях, 11 октября 2010 г. программа Constellation была отменена, что положило конец разработке Altair, Ares I и Ares V. Исследовательская машина для экипажа Orion пережила отмену и была передана для запуска. на системе космического запуска . [108]
Многоцелевой экипажный автомобиль «Орион» (MPCV)
Программа разработки «Ориона» была реструктурирована с трех разных версий капсулы «Орион», каждая для своей задачи, [109] на разработку MPCV как единой версии, способной выполнять несколько задач. [4] 5 декабря 2014 года экспериментальный космический корабль «Орион» был успешно запущен в космос и поднят в море после приводнения в ходе исследовательского летного испытания-1 (EFT-1). [110] [111]
Испытания на восстановление при приводнении Ориона
Перед EFT-1 в декабре 2014 года было проведено несколько подготовительных испытаний по восстановлению транспортного средства, которые продолжили подход «ползти, идти, бежать», установленный ПОРТом. Фаза «ползания» была выполнена 12–16 августа 2013 г. с помощью стационарного испытания на восстановление (SRT). [ нужна цитата ] Стационарное испытание на восстановление продемонстрировало оборудование и методы восстановления, которые должны были быть использованы для восстановления модуля экипажа «Орион» в защищенных водах военно-морской базы Норфолк с использованием в качестве спасательного корабля военного корабля США «Арлингтон» типа LPD-17 . [112]
Фазы «ходьбы» и «бега» выполнялись с помощью теста на восстановление на ходу (URT). Также с использованием корабля класса LPD 17 URT был проведен в более реалистичных морских условиях у побережья Калифорнии в начале 2014 года, чтобы подготовить команду ВМС США / НАСА к возвращению модуля экипажа Exploration Flight Test-1 (EFT-1) Orion. Испытания УРТ завершили этап предстартовых испытаний системы восстановления «Орион». [ нужна цитата ]
ЭФТ-1
Орион Лайт
История
Orion Lite — неофициальное название, используемое в СМИ для легкой капсулы экипажа, предложенной Bigelow Aerospace в сотрудничестве с Lockheed Martin . Он должен был быть основан на космическом корабле «Орион», который Lockheed Martin разрабатывала для НАСА . Он никогда не был разработан. Это должна была быть более легкая, менее мощная и дешевая версия полноценного Ориона. [113]
Orion Lite был призван предоставить урезанную версию Orion, которая будет доступна для полетов на Международную космическую станцию раньше, чем более функциональный Orion, который предназначен для более длительных миссий на Луну и Марс . [114]
Бигелоу начал работать с Lockheed Martin в 2004 году. Несколько лет спустя Бигелоу подписал контракт на миллион долларов на разработку «макета Ориона, Ориона Lite» [115] в 2009 году. [113]
Предлагаемое сотрудничество между Бигелоу и Lockheed Martin по космическому кораблю Orion Lite завершилось. [ когда? Бигелоу начал работу с Boeing над аналогичной капсулой CST-100 , которая не имеет наследия Ориона и была одной из двух систем, выбранных в рамках программы НАСА по разработке коммерческих экипажей (CCDev) для перевозки экипажа на МКС. [ нужна цитата ]
Дизайн
Основной задачей Orion Lite будет транспортировка экипажа на Международную космическую станцию или на частные космические станции, такие как планируемый B330 от Bigelow Aerospace. Хотя Orion Lite будет иметь те же внешние размеры, что и Orion, не будет необходимости в инфраструктуре дальнего космоса, присутствующей в конфигурации Orion. Таким образом, Orion Lite сможет обслуживать более крупные экипажи численностью около 7 человек благодаря большему обитаемому внутреннему объему и уменьшенному весу оборудования, необходимого для поддержки исключительно низкой околоземной орбитальной конфигурации. [116]
Восстановление
Чтобы уменьшить вес Orion Lite, более прочный тепловой экран Orion будет заменен более легким тепловым экраном, предназначенным для поддержки более низких температур при входе в атмосферу Земли с низкой околоземной орбиты. Кроме того, текущее предложение предусматривает возврат в воздух , при котором другой самолет захватит спускающийся модуль Orion Lite. [ нужна цитата ] На сегодняшний день такой метод поиска не использовался для пилотируемых космических кораблей, хотя он использовался со спутниками . [117]
Рейсы
Список рейсов
Последовательность старта и вход в космос Ориона 5 декабря 2014 г.Художественная концепция космонавта на выходе в открытый космос , берущего образцы с захваченного астероида, на фоне Ориона.
Предстоящие миссии
Первый пилотируемый полет «Артемиды-2 » будет облетом Луны. [121] Ожидается, что начиная с «Артемиды-4» в 2028 году частота полетов достигнет ежегодной частоты . [122]
Предложенный
Предложение, курируемое Уильямом Х. Герстенмайером перед его переназначением 10 июля 2019 года [124], предполагает четыре запуска пилотируемого космического корабля «Орион» и логистических модулей на борту SLS Block 1B к Воротам в период с 2024 по 2028 год. [125] [126] Пилотируемая «Артемида » С 4 по 7 будут запускаться ежегодно в период с 2025 по 2028 год, [127] испытания на месте использования ресурсов и ядерной энергетики на поверхности Луны с помощью частично многоразового спускаемого аппарата. В 2028 году «Артемида -7» доставит экипаж из четырех астронавтов на лунную заставу, известную как «Лунная поверхность». [127] Лунный объект будет запускаться с помощью неустановленной пусковой установки [127] и будет использоваться для расширенных миссий на поверхность Луны с экипажем. [127] [128] [129] [130] Также возможна еще одна миссия по ремонту космического телескопа Хаббл . [131]
Художественный рендеринг космического корабля «Орион», пристыкованного к предлагаемому транспортному средству на Марс.
Потенциальные миссии на Марс
Капсула «Орион» предназначена для поддержки будущих миссий по отправке астронавтов на Марс, которые, вероятно, состоятся в 2030-х годах. Поскольку капсула «Орион» обеспечивает лишь около 2,25 м 3 (79 куб. футов) жилой площади на одного члена экипажа, [134] для длительных миссий потребуется использование дополнительного модуля Deep Space Habitat с двигательной установкой. Полный комплекс космических кораблей известен как Deep Space Transport . [135] Жилой модуль обеспечит дополнительное пространство и снабжение, а также облегчит обслуживание космического корабля, связь миссии, упражнения, обучение и личный отдых. [136] Некоторые концепции модулей DSH предусматривают примерно 70,0 м 3 (2472 куб. футов) жилой площади на члена экипажа, [136] хотя модуль DSH находится на ранней концептуальной стадии. Размеры и конфигурации DSH могут незначительно отличаться в зависимости от потребностей экипажа и миссии. [137] Миссия может стартовать в середине 2030-х или конце 2030-х годов. [130]
Отменено
Миссия по перенаправлению астероидов
Миссия по перенаправлению астероидов ( ARM ), также известная как миссия по поиску и использованию астероидов ( ARU ) и Инициатива по астероидам , была космической миссией, предложенной НАСА в 2013 году . -Земля-астероид и с помощью роботов-манипуляторов с якорными захватами доставит с астероида 4-метровый валун. Второстепенной задачей была разработка необходимой технологии для вывода небольшого околоземного астероида на лунную орбиту – «астероид был бонусом». Там его может проанализировать экипаж миссии Orion EM-5 или EM-6 ARCM в 2026 году. [138]
^ НАСА заказало два дополнительных CM у Lockheed Martin, [7] хотя по состоянию на министерский совет ЕКА 2019 года ЕКА заказало только один дополнительный ESM у Airbus Defence and Space. [8]
^ abc «Справочное руководство Ориона» (PDF) . Космический центр НАСА имени Джонсона . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ «Закон о разрешении НАСА 2010 года» . Thomas.loc.gov. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
↑ Бергин, Крис (10 июля 2012 г.). «NASA ESD установило ключевые требования к Ориону на основе лунных миссий». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
^ ab «Краткая информация об Орионе» (PDF) . НАСА. 4 августа 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2016 г. . Проверено 29 октября 2015 г.
^ «НАСА обязуется выполнить долгосрочные миссии Артемиды по контракту на производство Ориона» . НАСА . 23 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года . Проверено 18 апреля 2020 г.
↑ Сезар, Алан (15 декабря 2023 г.). «Аэрокосмический титан, укоренившийся на Среднем Западе». Аэрограмма . Проверено 9 января 2024 г.
↑ Фауст, Джефф (24 сентября 2019 г.). «НАСА заключает долгосрочный контракт на производство Ориона с Lockheed Martin» . Космические новости . Проверено 10 декабря 2019 г. Контракт на производство и эксплуатацию «Ориона» включает первоначальный заказ на три космических корабля «Орион» для миссий «Артемида 3, 4 и 5» на сумму 2,7 миллиарда долларов.
↑ Кларк, Стивен (29 ноября 2019 г.). «Наблюдение Земли и исследование дальнего космоса — большие победители в новом бюджете ЕКА». Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 года . Проверено 10 декабря 2019 г. Государства-члены ЕКА выделили деньги на два сервисных модуля «Орион» на саммите на этой неделе в Севилье. Силовые и двигательные модули будут летать на космическом корабле НАСА «Орион», доставляющем астронавтов на Луну в рамках миссий «Артемида-3» и «Артемида-4».
↑ Крафт, Рэйчел (16 мая 2022 г.). «Доступность миссии Артемида I». НАСА . Проверено 7 сентября 2022 г.
↑ Уоттлс, Джеки (8 ноября 2022 г.). «Миссия НАСА «Артемида I» снова отложена, поскольку шторм приближается к месту запуска» . CNN . Уорнер Бразерс Дискавери . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ ab «НАСА готовит ракету и космический корабль перед тропическим штормом Николь, перенацеливает запуск». НАСА . 8 ноября 2022 г. . Проверено 9 ноября 2022 г.
^ Петерсон, Л. (2009). «Система экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS)» (PDF) . NTRS.nasa.gov . Исследовательский центр Эймса : НАСА . Архивировано (PDF) из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 7 апреля 2014 г.
^ abc «НАСА становится «зеленым»: следующий космический корабль многоразового использования - капсула Орион» . Space.com . 13 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 г.
^ «НАСА - Возвращение на Луну в стиле XXI века» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 3 июня 2018 г.
^ Бергин, Крис (30 октября 2014 г.). «EFT-1 Орион завершает сборку и проводит FRR». NASASpaceflight.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 10 ноября 2014 г.
^ «НАСА - исследовательский корабль с экипажем Орион» (PDF) (пресс-релиз). НАСА. 7 февраля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 апреля 2021 г. Проверено 7 февраля 2009 г.
^ «Lockheed построит НАСА «Лунный корабль»» . Новости BBC . 31 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Проверено 1 марта 2007 г.
^ аб Ланаса, Шеннон (2021). «Арендаторы Мишуда: Локхид Мартин». Центр космических полетов Маршалла . НАСА. Архивировано из оригинала 18 марта 2021 года . Проверено 27 июня 2021 г.В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ аб Кристина, Виктория (26 апреля 2021 г.). «За кулисами НАСА Мишуд: сборка модулей экипажа Орион». РГНО . Медиагруппа «Нексстар» . Проверено 12 февраля 2022 г.
^ Связи с общественностью НАСА «Орион» [@NASA_Orion] (10 сентября 2021 г.). «Техники сборочного комплекса НАСА в Мишуде завершили сварку корпуса под давлением «Ориона», который доставит @NASA_Astronauts на Луну на корабле #Artemis III» (Твит) – через Twitter .
^ «НАСА выбирает материал для теплового экрана космического корабля Орион» (пресс-релиз). Исследовательский центр Эймса НАСА. 7 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. Проверено 16 апреля 2009 г.
↑ Коппингер, Роб (6 октября 2006 г.). «Экипажный корабль НАСА Орион будет использовать голосовое управление в интеллектуальной кабине Honeywell в стиле Боинга 787» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Проверено 6 октября 2006 г.
^ ab «Приземление Ориона будет приводнением - здания KSC будут снесены». НАСА SpaceFlight.com. 5 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2016 года . Проверено 5 августа 2007 г.
^ «НАСА отрицает принятие решения о посадке на воду Ориона и отмену приземления на суше» . Часы НАСА. 6 августа 2007 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
^ «НАСА объявляет о ключевом решении относительно следующей транспортной системы в дальнем космосе» . НАСА . 24 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Проверено 25 мая 2011 г.
↑ Хилл, Дениз (23 июля 2019 г.). «ЗРК отправляется на работу на борт МКС». НАСА . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 31 июля 2019 г.
^ «США и Европа планируют новый космический корабль» . Новости BBC . 5 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2011 года . Проверено 14 мая 2011 г.
^ «Исследования эволюции квадроциклов направлены на разведку и удаление мусора» . Космический полет сейчас. 21 июня 2012. Архивировано из оригинала 6 февраля 2013 года . Проверено 23 июня 2012 г.
^ «Airbus Defence and Space получила от ЕКА два исследования эволюции квадроциклов» . Астриум. 21 июня 2012. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 года . Проверено 23 июня 2012 г.
↑ Бергин, Крис (21 ноября 2012 г.). «Великобритания делает шаг вперед, поскольку ЕКА взяло на себя обязательство создать сервисный модуль ATV на корабле НАСА Орион» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ ab «Многоцелевой экипажный корабль - европейский сервисный модуль для программы НАСА Орион» . Airbus Defense and Space. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
^ ab «НАСА подписывает соглашение на предоставленный Европой сервисный модуль Орион» . НАСА.gov . 16 января 2013. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
↑ Коди Золлер (1 декабря 2015 г.). «НАСА начнет испытания европейского сервисного модуля Ориона» . Космический полет НАСА. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
^ Airbus Defense and Space выигрывает контракт ЕКА на 200 миллионов евро на второй сервисный модуль для пилотируемой космической капсулы НАСА «Орион». Архивировано 19 апреля 2017 года в Wayback Machine . Пресс-релиз Airbus Defense and Space. 16 февраля 2017 г.
^ ab «Призыв к СМИ: модуль европейского обслуживания встречает Орион» . Европейское космическое агентство . 26 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 года . Проверено 6 февраля 2020 г.
^ «Миссия на Луну: как мы вернемся – и останемся на этот раз». Popularmechanics.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 года . Проверено 8 февраля 2008 г.
↑ Мика Маккиннон (4 декабря 2014 г.). «Знакомьтесь, Орион, новый исследователь дальнего космоса НАСА». Space.io9.com. Архивировано из оригинала 8 ноября 2015 года . Проверено 31 октября 2016 г.
^ "Сбрасываемый двигатель системы прерывания запуска | Aerojet Rocketdyne" . Ракета.com. Архивировано из оригинала 25 января 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
^ «ATK заключила контракт на двигатели прерывания запуска запуска Ориона» . PRNewswire. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
^ «Новый испытательный стенд двигателя прерывания запуска Orion готов к действию» . НАСА. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 5 января 2012 г.
↑ Риан, Джейсон (17 июля 2018 г.). «Двигатель Jetison готов к интеграции в LAS Ориона». www.spaceflightinsider.com . Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Проверено 1 июля 2019 г. Реактивный двигатель отделяет LAS от капсулы «Орион» на пути к орбите.
^ «NextSTEP-2 Приложение H, Приложение F: Система приземления человека к документу с требованиями к интерфейсу Ориона (HLS-IRD-005)» . НАСА. 30 сентября 2019 г.
↑ Уолл, Майк (24 мая 2011 г.). «НАСА представляет новый космический корабль для исследования дальнего космоса». Space.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 24 мая 2011 г.
^ Моен, Марина М. (8 августа 2011 г.). Осуществимость входа модуля экипажа «Орион» на половине имеющегося топлива из-за неисправности изоляции бака . Конференция AIAA по наведению, навигации и управлению. Американский институт аэронавтики и астронавтики. hdl :2060/20110014641 — через сервер технических отчетов НАСА.
^ «НАСА выбирает Lockheed Martin в качестве главного подрядчика исследовательского корабля Orion» (пресс-релиз). НАСА. 31 августа 2006 года . Проверено 31 августа 2006 г.
^ «Рабочая лошадка ЕКА для питания космического корабля НАСА Орион / Исследования / Полет человека в космос / Наша деятельность / ЕКА» . Esa.int. 16 января 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2015 года . Проверено 15 июля 2014 г.
↑ Бергин, Крис (15 марта 2014 г.). «EFT-1 Orion переносится на декабрь - позволяет запустить военный спутник первым» . nasaspaceflight.com . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
↑ Кларк, Стивен (15 марта 2014 г.). «Изменение графика запусков откладывает Орион до декабря» . spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
^ "Исследовательские летные испытания Ориона-1" . aerospaceguide.net . 11 января 2014. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
↑ Фонтан, Генри (5 декабря 2014 г.). «Космический корабль НАСА «Орион» приводнился в Тихом океане после испытательного полета». Газета "Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
↑ Груш, Лорен (30 ноября 2020 г.). «Устранение неисправности компонента в капсуле экипажа НАСА для дальнего космоса может занять месяцы». Грань . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
^ Клотц, Ирен (7 декабря 2020 г.). «Проблема с блоком распределения энергии Ориона. Мы действительно не думаем, что это окажет большое влияние на окончательный график полета Артемиды I», - говорит репортерам Кен Бауэрсокс из НАСА. Архивировано из оригинала 7 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
^ ab «Таблицы инфляции НАСА на 22 финансовый год - для использования в 23 финансовом году» (Excel). НАСА. Проверено 31 октября 2022 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ «Бюджет НАСА на 2023 финансовый год» . Планетарное общество . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «Бюджетная оценка на 2008 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. ЕСМД-25. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Бюджетная оценка на 2009 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. iv. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2019 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ abc «Бюджетная оценка на 2010 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. v. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2016 г. . Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2013 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-4. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2014 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-8. Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2015 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5. Архивировано (PDF) из оригинала 15 февраля 2017 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2016 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5. Архивировано (PDF) из оригинала 14 апреля 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Оценка бюджета на 2017 финансовый год» (PDF) . НАСА.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-4. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г. Проверено 1 января 2019 г.
^ «Оценка бюджета на 2018 финансовый год» (PDF) . НАСА.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-3. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2017 г. Проверено 1 января 2019 г.
^ «Публичный закон 115-31, 115-й Конгресс» (PDF) . конгресс.gov . п. 213. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
^ «Закон о консолидированных ассигнованиях на 2018 год» (PDF) . конгресс.gov . п. 82. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2021 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. ДЭКСП-4. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2020 г. Проверено 10 мая 2020 г.
^ «HR1158 - 116-й Конгресс (2019–2020 гг.): Закон о консолидированных ассигнованиях, 2020 г.» . www.congress.gov . 20 декабря 2019 г. с. 250. Архивировано из оригинала 10 января 2020 года . Проверено 9 января 2020 г.
^ «План расходов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 2021 финансовый год» (PDF) . НАСА. Архивировано из оригинала 31 октября 2022 г. Проверено 31 октября 2022 г. В эту статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ «Закон о консолидированных ассигнованиях, 2022 г. » (PDF) . Проверено 31 октября 2022 г., стр. 212. Архивировано из оригинала 31 октября 2022 года. В эту статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ «Действия НАСА, необходимые для повышения прозрачности и оценки долгосрочной доступности программ человеческих исследований» (PDF) . Генеральная бухгалтерия. Май 2014. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
^ «НАСА обязуется выполнить долгосрочные миссии Артемиды по контракту на производство Ориона» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 21 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
↑ Смит, Марсия (17 января 2013 г.). «Соглашение НАСА-ЕКА по служебному модулю «Орион» рассчитано только на один модуль плюс запасные части». spacepolicyonline.com. Архивировано из оригинала 12 августа 2016 года . Проверено 28 июня 2016 г.
↑ Кларк, Стивен (3 декабря 2014 г.). «Государства-члены ЕКА обязуются финансировать сервисный модуль Орион» . spaceflightnow.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 28 июня 2016 г.
^ «Программа развития и эксплуатации наземных систем НАСА завершает предварительный анализ проекта» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 28 июня 2016 г.
^ «План расходов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 2022 финансовый год» (PDF) . НАСА. Проверено 3 января 2023 г. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в свободном доступе .
^ «Оценка бюджета НАСА на 2021 финансовый год» (PDF) . НАСА.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2020 г. Проверено 26 июля 2020 г.
↑ Дж. Фауст (16 сентября 2015 г.). «Первая пилотируемая миссия Орион может быть перенесена на 2023 год» . Космические новости. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 16 сентября 2015 г.
↑ Кларк, Стивен (16 сентября 2015 г.). «Космический корабль «Орион» может не летать с астронавтами до 2023 года». spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.
↑ Смит, Марсия (1 мая 2014 г.). «Микульский «глубоко обеспокоен» бюджетным запросом НАСА; SLS не будет использовать 70 процентов JCL». spacepolicyonline.com. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Контракт на производство и эксплуатацию Ориона» . govtribe.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
↑ Бергер, Эрик (24 сентября 2019 г.). «После 15 лет разработок Lockheed выигрывает новый контракт на «Орион» по принципу «затраты плюс». Первоначально НАСА надеялось на сделку с фиксированной ценой». арс.техника . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
↑ Бергер, Эрик (19 августа 2016 г.). «Сколько будет стоить полет SLS и Orion? Наконец-то несколько ответов». arstechnica.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
↑ Бергер, Эрик (20 октября 2017 г.). «НАСА предпочитает не сообщать Конгрессу, сколько стоят миссии в дальний космос». arstechnica.com . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
^ «Экстремальная модернизация НАСА — макет космического корабля» . НАСА.gov. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
^ «То, что идет вверх, должно упасть по мере продолжения разработки транспортных средств для экипажа Orion» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ «Орион продолжает производить фурор» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ «Испытание Ориона на падение - 6 января 2012 г.» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ Бергин, Крис (6 ноября 2011 г.). «Менеджеры НАСА одобряют полет EFT-1, поскольку Орион стремится к орбитальному дебюту» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
↑ Аб Бергин, Крис (17 октября 2011 г.). «Космический Орион обретает форму - упоминаются миссии «Сначала поверхность Луны»». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 26 декабря 2011 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ «НАСА проводит испытания парашюта Орион для орбитального испытательного полета» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
↑ Бергин, Крис (10 февраля 2012 г.). «Орион надеется на успех с парашютной системой второго поколения». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ Бергин, Крис (26 февраля 2012 г.). «Orion PTV готовится к испытанию на падение в среду - прогресс EFT-1 Orion» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ «НАСА проводит новые испытания парашюта для Ориона» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
^ «Парашюты Ориона готовятся к очередному знаменательному испытанию на падение 17 апреля | NASASpaceFlight.com» . www.nasaspaceflight.com . 12 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 года . Проверено 26 августа 2015 г.
^ «Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса» (пресс-релиз). Офис пресс-секретаря Белого дома. 14 января 2004 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 1 сентября 2006 г.
^ «Космический корабль Орион - Космический корабль НАСА Орион» . aerospaceguide.net . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
^ «НАСА называет новый исследовательский корабль для экипажа Orion» (пресс-релиз). НАСА . 22 августа 2006. Архивировано из оригинала 27 января 2012 года . Проверено 17 апреля 2010 г.
^ Хэндлин, Дэниел; Бергин, Крис (11 октября 2006 г.). «НАСА устанавливает Орион-13 для возвращения на Луну». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 3 марта 2007 г.
^ Хэндлин, Дэниел; Бергин, Крис (22 июля 2006 г.). «НАСА вносит серьезные изменения в конструкцию CEV». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 3 марта 2007 г.
^ «НАСА называет подрядчика Ориона» . НАСА. 31 августа 2006. Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 года . Проверено 5 сентября 2006 г.
^ «НАСА Гленн проведет испытания исследовательского корабля с экипажем Орион» . SpaceDaily. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 5 января 2012 г.
^ «НАСА: Испытание прерывания созвездия, ноябрь 2008 г.» . НАСА.gov. 11 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 г. Проверено 20 ноября 2010 г.
^ "NASA Orion LAS Pathfinder" . НАСА.gov. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
^ «НАСА завершает испытание капсулы экипажа Орион» . foxnews.com. 6 мая 2010. Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 6 апреля 2013 г.
^ "Испытание ПОРТА Ориона НАСА" . НАСА.gov. 25 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
^ Заключительный отчет Комиссии Августина. Архивировано 22 ноября 2009 г. на Wayback Machine. Опубликовано 22 октября 2009 г. Проверено 14 декабря 2014 г.
↑ НАСА в руках Обамы. Архивировано 22 декабря 2015 года на веб-сайте Wayback Machine Information Addict, автор Натаниэль Даунс. Опубликовано 18 июня 2012 г. Проверено 14 декабря 2014 г.
^ «Сегодня - Президент подписывает Закон о разрешении НАСА 2010 года» . Universetoday.com. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
^ Что такое программа НАСА «Созвездие»? заархивировано из оригинала оригинального веб-сайта Sciences 360, созданного Тенебрисом. Обсуждение возможности разработки нескольких версий капсулы Орион. Опубликовано 17 ноября 2009 г. Проверено 5 июля 2014 г.
^ "Космический корабль Орион завершен" . НАСА. 30 октября 2014. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 30 октября 2014 г.
↑ Фонтан, Генри (5 декабря 2014 г.). «Космический корабль НАСА «Орион» приводнился в Тихом океане после испытательного полета». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
^ «Испытания НАСА и ВМС США демонстрируют восстановление воды в капсуле экипажа Орион» . Universetoday.com. 16 августа 2013. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 15 июля 2014 г.
↑ Аб Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания из Невады представляет «облегченную» концепцию нового космического корабля НАСА» . space.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 17 октября 2020 г.
↑ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания передает НАСА «облегченный» космический корабль» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 года . Проверено 7 сентября 2009 г.
↑ Бигелоу по-прежнему мыслит по-крупному. Архивировано 7 июля 2012 года в Wayback Machine , The Space Review , 1 ноября 2010 г., по состоянию на 2 ноября 2010 г. «[В октябре 2010 года] Бигелоу сообщил, что он работал с Lockheed Martin над концепцией капсулы в период 2004–2005 годов. «Через пару лет после этого мы заключили контракт с Lockheed на миллион долларов, и они создали для нас Макет Ориона, Орион Лайт».
↑ Space Hotel Visionary предлагает модифицированный космический корабль «Орион Lite» для НАСА: концепция Bigelow Airspace предназначена только для миссий на низкой околоземной орбите. Архивировано 11 июня 2020 г., в Wayback Machine , Popular Science , Джереми Сюй, 14 августа 2009 г.
^ «Первооткрыватель 14 - Идентификатор NSSDC: 1960-010A» . НАСА. Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года . Проверено 8 февраля 2020 г.
^ «Новый космический корабль НАСА Орион завершил первое космическое испытание» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 9 декабря 2014 г.
^ «Орион выгружается для обратного путешествия во Флориду» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 9 декабря 2014 г.
↑ «Артемида I» отправляется на Луну (официальная трансляция НАСА) — 16 ноября 2022 г. , получено 16 ноября 2022 г.
↑ Кларк, Стивен (26 апреля 2022 г.). «Лунная ракета НАСА возвращается в здание сборки автомобилей для ремонта». Космический полет сейчас . Проверено 26 апреля 2022 г.
↑ abcde Foust, Джефф (13 марта 2023 г.). «НАСА планирует потратить до 1 миллиарда долларов на модуль схода с орбиты космической станции» . Космические новости . Проверено 13 марта 2023 г.
^ аб Тингли, Бретт (9 января 2024 г.). «Астронавты не выйдут на Луну до 2026 года, поскольку НАСА откладывает следующие две миссии Артемиды». Space.com . Проверено 9 января 2024 г.
↑ Давенпорт, Кристион (10 июля 2019 г.). «Встряска в НАСА, поскольку космическое агентство пытается выполнить мандат Трампа на Луну» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 10 июля 2019 г.
^ Бергер, 2019 г., «Этот план, разработанный старшим менеджером агентства по пилотируемым космическим полетам Биллом Герстенмайером, представляет собой все, о чем просил Пенс: срочное возвращение людей, создание базы на Луне, сочетание существующих и новых подрядчиков».
^ Foust 2019: «После «Артемиды-3» НАСА запустит четыре дополнительные миссии с экипажем на поверхность Луны в период с 2025 по 2028 год. Тем временем агентство будет работать над расширением Ворот, запуская дополнительные компоненты и транспортные средства для экипажа и закладывая основу для возможной луны. база."
^ abcd «Америка на Луну, 2024» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2020 г. Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Бергер 2019, «Этот десятилетний план, который включает в себя 37 запусков частных ракет и ракет НАСА, а также сочетание роботизированных и пилотируемых посадочных модулей, завершается «развертыванием активов на поверхности Луны» в 2028 году, что, вероятно, является началом создания поверхности застава для длительного пребывания экипажа».
^ Бергер 2019, [Иллюстрация] «Воображаемый» план НАСА по возвращению человека на Луну к 2024 году и созданию аванпоста к 2028 году».
↑ Аб Фауст, Джефф (18 апреля 2021 г.). «Независимый отчет приходит к выводу, что миссия человека на Марс в 2033 году невозможна». Космические новости . Проверено 9 ноября 2021 г.
↑ Фауст, Джефф (15 июня 2020 г.). «Подольше обнимать Хаббл». Космический обзор . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.
^ ab «Запрос информации о долгосрочной устойчивости НАСА (RFI)» . GovTribe . 25 октября 2021. с. 5 . Проверено 9 ноября 2021 г.
↑ Фауст, Джефф [@jeff_foust] (31 октября 2022 г.). «Текущий манифест планирования Артемиды теперь обновлен, чтобы включить высадку на Луну Артемиды-4» (Твит) . Проверено 31 октября 2022 г. - через Twitter .
^ «Предварительный отчет о системе космического запуска НАСА и многоцелевом корабле для экипажа» (PDF) . НАСА. Январь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 февраля 2017 г. Проверено 18 июня 2011 г.
^ НАСА раскрывает ключи к доставке астронавтов на Марс и за его пределы. Архивировано 11 ноября 2020 года в Wayback Machine . Нил В. Патель, «Инверсия» . 4 апреля 2017 г.
^ ab Habitat для длительных миссий в глубокий космос. Архивировано 20 сентября 2015 года в предварительном проектном предложении Wayback Machine для DSH от Rucker & Thompson. Опубликовано 5 мая 2012 г., получено 8 декабря 2014 г.
^ Обновление о ходе реализации проекта X-Hab Academic Innovation Challenge 2012. Архивировано 20 марта 2015 г. в обновлении новостей о дизайне Wayback Machine Nasa DSH. Опубликовано 21 июня 2012 г., получено 8 декабря 2014 г.
↑ Джефф Фауст (14 июня 2017 г.). «НАСА закрывает миссию по перенаправлению астероидов» . Космические новости . Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 г.
↑ Перлман, Роберт (7 мая 2010 г.). «Испытание НАСА по прерыванию запуска основано на 50-летнем опыте создания систем спасения астронавтов». Space.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Летные испытания Pad Abort-1 (PA1), в ходе которых пилотировалась стандартная капсула Орион шириной 16 футов (4,9 метра) и массой 18 000 фунтов (8 160 кг) под системой прерывания запуска длиной почти 45 футов (13,7 метра). (LAS) [...] Полет длился около 135 секунд от запуска до приземления модуля...
↑ Данн, Марсия (6 декабря 2014 г.). «НАСА запускает новый космический корабль Орион и новую эру (с видео)» . Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Пятничный «Орион» — серийный номер 001 — не имел сидений, дисплеев в кабине и оборудования жизнеобеспечения, но привез с собой кучу игрушек и памятных вещей…
↑ Аб Дэвис, Джейсон (5 декабря 2014 г.). «Орион возвращается на Землю после успешного испытательного полета». Планетарное общество . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Каким бы впечатляющим ни был этот полет, это был всего лишь серийный номер 001 «Ориона», — сказал он. — Серийный номер 002 — он будет на системе космического запуска.
^ «Космический корабль Orion EFT-1 присоединяется к выставке «NASA Now» |collectSPACE» . CollectSPACE.com . Проверено 21 сентября 2020 г.
↑ Кларк, Стивен (1 июля 2019 г.). «Критическое прерывание испытаний капсулы экипажа НАСА Орион назначено на вторник». Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г.«Итак, через 20 секунд после сброса LAS (системы прерывания запуска) из модуля экипажа мы начинаем катапультироваться, поэтому первая пара выходит через 20 секунд после сброса LAS, а затем каждые 10 секунд, пока не будут катапультированы все 12». По словам Рида, капсула, как ожидается, упадет после сброса системы аварийного отключения и упадет в море на скорости 300 миль в час (480 километров в час) примерно в 7 милях (11 километрах) от берега и предназначена для погружения на дно океана.
↑ Слосс, Филип (25 октября 2019 г.). «НАСА проводит глубокое погружение данных после июльского испытания на прерывание восхождения на Орион» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. В испытаниях Ascent Abort-2 использовалась баллистическая ракета для ускорения серийной LAS с хорошо оснащенной испытательной лабораторией в форме модуля экипажа для тщательного выбора условий полета, при которых выполнялась полная последовательность прерывания LAS. [...] удар с водой разрушил испытуемый образец.
↑ Кремер, Кен (30 марта 2010 г.). «3 сварных шва для первого автомобиля Orion Pathfinder». Вселенная сегодня . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. ... самая первая пилотируемая капсула следопыта «Орион» - модуль экипажа, известная как «Изделие для наземных испытаний» (GTA) [...] GTA - это первый полноразмерный образец для летных испытаний «Ориона».
↑ Бергин, Крис (14 ноября 2011 г.). «EFT-1 Orion получает люк - Денвер Орион готов к модальным испытаниям» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Поскольку конструкция служебного модуля (SM) все еще находится на стадии оценки, которая включает в себя обсуждение использования оборудования ATV (автоматизированного транспортного средства) Европейского космического агентства, испытательный корабль включает в себя наземный испытательный модуль «Орион» (GTA) в случае прерывания запуска. Конфигурация машины (LAV) с установленными стрелами и макетом СМ.
↑ Крейн, Эйми (25 июня 2020 г.). «Близнец Ориона завершает структурные испытания для миссии Артемида I» . НАСА . Проверено 16 ноября 2022 г.
^ abcde Vuong, Дзен (3 декабря 2014 г.). «Лаборатория реактивного движения присоединяется к первому общеагентскому мероприятию НАСА в социальных сетях, посвященному летным испытаниям Ориона в четверг». Пасадена Стар-Ньюс . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Орион 002, 003 и 004 станут уроками, которые помогут человечеству в его стремлении заселить Марс и стать независимым от Земли. [...] «Бортовой номер 003 Ориона занимает особое место в моем сердце», - сказал он. «Четверо моих астронавтов собираются подняться на него и пережить приключение на всю жизнь…
^ @NASAGroundSys (25 апреля 2023 г.). «Вывод из эксплуатации модуля экипажа «Артемида I» завершен! Команды в Центре обработки нескольких полезных нагрузок завершили циклы очистки и удаление авионики для повторного использования на @NASA_Orion для «Артемиды II». Капсула будет использоваться в качестве объекта экологических испытаний в будущих миссиях «Артемида». «(Твит) – через Твиттер .
↑ abc Дамадео, Кристин (9 сентября 2021 г.). «Следующее поколение космического корабля Орион в производстве». НАСА . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Проверено 6 октября 2021 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Орионом (космическим кораблем) .
Видео запуска AA-2 «Орион»
Официальный веб-сайт
Фотогалерея ЕКА
Концепция миссии по совместному возвращению Ориона и Образца
.jpg/1280px-Orion_Spacecraft_Outfitted_Interior_2021_(no_labels).jpg)
.jpg/1280px-Orion_spacecraft_launch_configuration_(2009_revision).jpg)
.jpg/1280px-Orion_lunar_orbit_(Sept_2006).jpg)
.jpg/1280px-Delta_IV_Heavy_on_pad_with_Orion_EFT-1_(KSC-2014-4686).jpg)
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
