Со Второй мировой войны до 1970 года Сиэтл пережил то, что можно назвать длительным, устойчивым экономическим бумом, хотя и не без периодических неудач. Boeing нанимал сотрудников, экономика процветала, и хотя не было никакого успешного регионального планирования, город еще не стал достаточно большим.
Компания Boeing Aircraft Company выросла из состояния лодочной компании Уильяма «Билла» Боинга и его увлечения самолетами и полетами. В 1917 году, до вступления Америки в Первую мировую войну , в Boeing работало всего 28 человек, но когда начали поступать военные заказы, Boeing превратилась в «предприимчивую фирму с единственным клиентом, который был у авиастроителей в те дни, федеральным правительством. Нанимая около четырех тысяч человек, с продажами чуть менее десяти миллионов долларов в год, это был хороший, хотя и не впечатляющий бизнес для Сиэтла». [1] Компания боролась в период между войнами и «начала строить комоды, прилавки и мебель для компании по производству корсетов и кондитерской, а также плоскодонные лодки, называемые морскими санями ». [2] Однако, когда началась Вторая мировая война, правительство внезапно пожелало десятки тысяч самолетов в год, и Boeing была готова их поставлять. Работая по контрактам с фиксированным гонораром, Boeing производил самолеты и стал крупнейшим работодателем в Сиэтле.
Однако Boeing породил несколько местных побочных отраслей промышленности; только 5% субподрядных работ было в заливе Пьюджет-Саунд. Boeing, по замыслу, был местом, где инженеры проектировали самолеты, а рабочие собирали детали, которые импортировались со всего мира. По-видимому, это должно было снизить зависимость экономики Сиэтла от состояния авиаперевозок . Проблема была в том, что Сиэтл все еще зависел от авиаперевозок, не пользуясь ни одной из побочных отраслей, которые могли бы диверсифицировать экономику. Когда война закончилась, «военные отменили свои заказы на бомбардировщики; заводы Boeing закрылись, и 70 000 человек потеряли работу» [2] , и поначалу казалось, что Сиэтлу нечего было показать за военный бум Boeing. Пока шла война, почти все производство шло либо на заводы Boeing, либо на самолеты Boeing. После войны крах гарантировал, что ни у кого не будет много денег на новое местное развитие.
Этот период застоя вскоре закончился с появлением реактивного самолета и реинкарнацией Boeing в качестве ведущего мирового производителя коммерческих пассажирских самолетов. С появлением Boeing 707-120 Сиэтл стал городом компании Boeing; «в 1947 году Boeing нанял примерно одного из пяти производственных рабочих округа Кинг , в 1957 году — каждого второго». [3] По мере того, как Boeing процветал, рос и Сиэтл. С 1940 по 1950 год население увеличилось на 99 289 человек или на 27 % — с 368 302 до 467 591. С 1950 по 1960 год население увеличилось на 89 496 человек или на 20 % — до 557 087. Всем этим людям нужно было где-то жить, и в пятидесятые годы произошел огромный жилищный бум. Плотность населения по всему Сиэтлу резко возросла, поскольку люди заполнили границы поселений в городе и начали двигаться на север. Большая часть застройки приходилась на односемейные дома, поскольку земли было много.
В то же время строились автострады, чтобы компенсировать весь этот новый рост. Сообщество острова Мерсер , сообщества « Истсайд » (к востоку от озера Вашингтон ) Брин-Мор , Ньюпорт , Белвью , Клайд-Хилл , Хантс-Пойнт , Медина , Хуанита и северные пригороды Кенмор , Лейк-Форест-Парк и Лейк-Хиллз — все они появились во время бума Boeing. Межштатная автомагистраль 5 (I-5) разрезала город пополам по оси север-юг, в то время как I-90 пересекала восток-запад, соединяясь с островом Мерсер через плавучий мемориальный мост Лейси В. Марроу . SR 520 огибала северную часть Монтлейка к югу от Montlake Cut и шла параллельно I-90 со своим собственным плавучим мостом . I-5 аккуратно отрезала центр Сиэтла от Капитолийского холма , Первого холма и даже от части исторического центра города, включая отель Tony Sorrento, который остался торчать на «неправильной» стороне автострады. I-90, возможно, была менее разрушительной (если, конечно, вы не жили на ее пути), поскольку она частично проложена через туннель и огибает более или менее не поддающийся застройке край Бикон-Хилл , избегая разрезания города на северную и южную половины. В конечном итоге, в 1976 году над I-5 был построен Freeway Park , восстановив что-то вроде связи между центром города и Первым холмом, но не использовался достаточно интенсивно, чтобы обеспечить существенное смягчение. Строительство скоростной автомагистрали RH Thompson, которая должна была соединить SR 520 с I-90 и SR 167 через Центральный округ , и шоссе Bay Freeway , соединяющее I-5 с центром Сиэтла через Мерсер-стрит , были отменены гражданскими референдумами в рамках общенациональных восстаний против автомагистралей .
Со всем этим послевоенным ростом росло загрязнение озер и рек, которые обеспечивали большую часть красоты, которая была привлекательной чертой Сиэтла для его недавних иммигрантов. Кроме того, разрастание постоянно требовало больше дорог, поскольку те, что уже были построены, имели ужасное движение. (Естественно, новые дороги просто вели к новому развитию и вскоре становились такими же запутанными, как и те, которые они должны были разгрузить.) Группа уроженцев Сиэтла, стремящихся сохранить город, в котором они выросли, объединилась, чтобы учредить Комитет по проблемам метрополии, или METRO, призванный управлять и планировать столичную территорию. Движущей силой этого движения был Джим Эллис, который возглавлял комитет и неоднократно поднимал вопрос планирования перед избирателями и городскими властями. Логика заключалась в том, что региональная транзитная система потребует регионального политического органа; то же самое касалось регионального контроля за сточными водами и загрязнением или регионального планирования роста. Первоначальный комплексный региональный план METRO был отклонен в ходе голосования жителями пригородов, которые, по-видимому, не считали проблему проблемой загрязнения, транзита, разрастания или отсутствия планирования: в рамках того, что некоторые жители Сиэтла называли стратегией «Замости озеро», они просто хотели построить больше мостов через озеро Вашингтон.
METRO вернулась, сократившись до организации по очистке сточных вод и транспортировке, и одержала победу, получив подавляющее большинство голосов в Сиэтле и приличное представление в пригородах. METRO, несмотря на неоднократные попытки Джима Эллиса, так и не смогла получить полномочия на планирование, и по сей день нет единого органа, ответственного за планирование столичного района Сиэтла и его транспортных систем. (METRO в конечном итоге вошла в состав правительства округа Кинг .) Сиэтл и округ Кинг порой казались более способными находить деньги на стадионы и другие крупные общественные работы, чем на более масштабные проекты.
В этот период центр Сиэтла был в упадке (как и многие другие центры по всей стране, по той же причине): люди делали покупки в пригородах, а не в городе. Рынок товаров в центре города иссякал. Решением Сиэтла было провести выставку Century 21 , Всемирную выставку 1962 года . Район непосредственно к северу от центра города сильно обветшал — некоторые из них до такой степени, что стали известны как «трущобы Уоррен-авеню» [4] — и город владел большим количеством собственности, почти примыкающей к этим «трущобам». Ярмарка, учитывая футуристическую научную тематику, была спроектирована так, чтобы оставить после себя общественный центр, теперь известный как Seattle Center , содержащий здания искусств, фуд-корт, музеи и тому подобное, а также служащий ярмарочной площадкой. Научный павильон Соединенных Штатов (теперь Тихоокеанский научный центр ) был одной из центральных достопримечательностей. Компания Boeing осуществила одну из своих немногих альтруистических публичных акций: они «создали и установили в Научном павильоне США космический Spacearium, постоянное дополнение к центру и одну из самых привлекательных особенностей ярмарки» [5] .
В связи с ярмаркой была построена демонстрационная монорельсовая линия, идущая от центра города до ярмарки, на расстояние 0,9 мили; она была построена бесплатно для города и была оплачена из продажи билетов, а затем передана городу за 600 000 долларов. (См. Seattle Center Monorail ). В настоящее время это единственная монорельсовая дорога в Соединенных Штатах, которая приносит прибыль. Сейчас она является почти исключительно туристической достопримечательностью, так как пройденное расстояние слишком мало, чтобы иметь какую-либо практическую пользу, если вы не живете в отеле в центре города и не посещаете Seattle Center. Всемирная выставка также подарила Сиэтлу достопримечательность Space Needle , также продолжающую оставаться туристической достопримечательностью. Сиэтл также приобрел Оперный театр, Колизей и отремонтированную Арену (все они с тех пор были заменены или значительно перестроены), а также прекрасное место для будущих карнавалов и ярмарок. Сегодня в Seattle Center проходят Bite of Seattle , Bumbershoot — музыкальный и художественный фестиваль, который собирает сотни тысяч людей каждые выходные в День труда , Northwest Folklife Festival в выходные в День поминовения — сравнительно крупный фестиваль народной музыки и народной культуры, который каким-то образом умудряется оставаться в плюсе, несмотря на то, что вход бесплатный для всех желающих, и PrideFest — финал гораздо более масштабного мероприятия Seattle Gay Pride Parade, который, как и во многих других городах, проводится ежегодно в конце июня в честь Стоунволлских бунтов 1969 года , когда впервые в 2010 году на вершине Спейс-Нидл гордо развевался флаг гордости. Тихоокеанский научный центр продолжает привлекать толпы людей, как и небольшой парк развлечений, который работает все лето — *Требует обновления, парк развлечений был демонтирован много лет назад в рамках проекта Experience Music Project (теперь Mo-Pop, Musium of Pop Culture) по строительству на этом месте. Всемирная выставка, возможно, вдохнула новую жизнь в центр Сиэтла и в целом имела ошеломительный успех, даже завершившись с прибылью.
После войны Вашингтонский университет также сделал шаг вперед, наконец, оправдав обещание своего названия. Чарльз Одегаард , будучи президентом университета, использовал свою должность, чтобы настаивать на создании общественных колледжей и других четырехгодичных колледжей в Вашингтоне, чтобы Вашингтонский университет мог сосредоточиться на исследованиях. К тому времени, как Одегаард ушел на пенсию, Вашингтонский университет уступал по размеру федеральных грантов только Массачусетскому технологическому институту , а число студентов, посещающих его, возросло. Поскольку кампус Вашингтонского университета открыт, его влияние на университетский округ , а также на остальную часть города было весьма значительным; «Оставаясь в основном пригородной школой, университет уменьшил свою способность отстраняться как сообщество в себе и тем самым сохранил свою способность к более крупному и более аморфному сообществу». [6]
Начиная с конца 1950-х годов Сиэтл был одним из центров возникновения американской контркультуры и культуры протеста. До гранжа были битники , маргиналы (местный термин Сиэтла), хиппи и бэткейверы . Открытая в 1967 году, одним из контркультурных пристанищ в Сиэтле была кофейня Last Exit on Brooklyn, расположенная недалеко от Вашингтонского университета. В самом университете Паррингтон-Лоун стал известен как «Хиппи-Хилл», отчасти из-за «исключительно терпимого отношения президента Вашингтонского университета Чарльза Одегаарда к хиппи-элементу на территории кампуса его юрисдикции и рядом с ним, а также его постоянного отказа пускать полицию Сиэтла на территорию Вашингтонского университета». [7]
Контркультура Сиэтла сыграла свою роль в раннем городском экологизме . В начале 1970-х годов Ассоциация северо-западного участка пропагандировала альтернативные способы производства и потребления продуктов питания, заложив основу для органической продовольственной экономики в регионе Тихоокеанского северо-запада . [8]
Несмотря на то, что Сиэтл является одним из самых « белых » крупных городов в Соединенных Штатах, в нем был афроамериканский мэр ( Норм Райс ), по крайней мере четыре афроамериканских члена городского совета и по крайней мере полдюжины азиатско-американских членов городского совета, включая Винга Люка , первого азиатско-американского избранного на государственную должность в Вашингтоне (в 1962 году). Он также был политической базой для таких деятелей, как бывший руководитель округа Кинг Гэри Локк , который впоследствии стал первым китайско-американским губернатором штата США, и Рон Симс , афроамериканец, который впоследствии стал заместителем секретаря Министерства жилищного строительства и городского развития Соединенных Штатов . После Второй мировой войны многие афроамериканцы переехали в Центральный округ . Этот район начал облагораживаться в 1990-х годах, и сегодня афроамериканское население города больше сосредоточено в южной части города. [ необходима ссылка ]
Из-за изменения внешнего спроса и отмены программы SST «рабочая сила Boeing была сокращена с 80 400 до 37 200 человек в период с начала 1970 года по октябрь 1971 года». [9] После 1973 года Сиэтл оказался в хорошей компании для своей рецессии, поскольку остальная часть страны также переживала энергетический кризис . Однако Сиэтл пострадал сильнее, чем большинство городов, из-за своей чрезмерной зависимости от Boeing как работодателя, и имел худший уровень безработицы после Великой депрессии среди всех крупных городов США, почти 12%. Как и в большинстве периодов спада, не было больших частных инвестиций или строительства. Однако, несмотря на сокрушительную безработицу и печально известный рекламный щит с надписью «Последний человек, покидающий Сиэтл, выключите свет», отток людей «никогда не превышал 15% от числа уволенных» [10] и был быстро компенсирован новыми прибытиями, воспользовавшимися теперь недооцененным жилым фондом.
Вполне вероятно, что Сиэтл избежал участи Детройта, поскольку был портовым городом с большим количеством высокообразованных, квалифицированных рабочих. Промышленность Сиэтла работала немного лучше, чем в среднем по стране в течение оставшейся части 1970-х; тем не менее, десятилетия бума 1950-х и 1960-х годов были решительно завершены.
Рынок Пайк-Плейс , возможно, самая значимая туристическая достопримечательность Сиэтла, обрел свою современную форму после крушения Boeing. Рынок был основан в 1907 году и имел большой успех на раннем этапе, но, как и большинство общественных рынков в Америке, пришел в упадок, поскольку корпорации взяли на себя распределение продуктов питания. Депортация японцев из Сиэтла во время Второй мировой войны особенно сильно ударила по рынку, поскольку 80% его продавцов «мокрого прилавка» были этническими японцами . Городской совет хотел создать «Pike Place Plaza», снеся в основном заброшенный рынок и заменив его «новым отелем, 32-этажным жилым домом, четырьмя 28-этажными офисными зданиями, хоккейной ареной и парковкой на 4000 автомобилей». [11] Инициатива «Сохраните рынок», возглавляемая архитектором Виктором Штайнбрюком , была принята в 1971 году, продвигая адаптивное повторное использование . Был создан комитет по продвижению, получен статус исторического района, и продавцов убедили переехать и продавать товары. Проект имел огромный успех, и сегодня рынок Пайк-Плейс ежегодно привлекает девять миллионов посетителей.
Похожая история произошла с Pioneer Square . Старый район, в основном построенный после Великого пожара в Сиэтле , он пришел в запустение после войны. Однако с возобновлением работы центра города предприятия начали искать здания, которые можно было бы приобрести дешево. Когда офисы переехали в отремонтированные здания, внезапно появился рынок для объектов, которые могли бы их обслуживать, что привело к «потоку других ресторанов, галерей, бутиков». [12] Сиэтл определенно оправлялся от удара, нанесенного рецессией Boeing, заполняя районы, которые грозили превратиться в трущобы .
Билл Гейтс и Пол Аллен , основатели корпорации Microsoft , посещали Lakeside School , частную среднюю и старшую школу в Халлер-Лейк , на северной границе города Сиэтл. Это имело довольно драматические последствия для всего Сиэтла. Первый продукт Microsoft, Microsoft BASIC , вышел в 1976 году . В том же году компания была зарегистрирована в Нью-Мексико . К 1978 году объем продаж превысил один миллион долларов в год. В 1979 году Microsoft перенесла свои офисы обратно в Редмонд из Альбукерке, штат Нью-Мексико — они переехали в Нью-Мексико, чтобы быть рядом с клиентом, который больше не доминировал в их бизнесе, Гейтс и Аллен хотели вернуться туда, откуда они родом, и было легче заманить хороших программистов в район Сиэтла, чем в пустыни Нью-Мексико. К 1985 году продажи превысили 140 миллионов долларов, к 1990 году — 1,18 миллиарда долларов, а к 1995 году Microsoft стала самой прибыльной корпорацией в мире, Аллен и Гейтс стали миллиардерами, а буквально тысячи их бывших и нынешних сотрудников — миллионерами. Microsoft выросла из предприятия из двух человек в компанию с 11 000 сотрудников в 1992 году и 48 030 (примерно половина из них в районе Сиэтла) в 2001 году.
Microsoft породила множество других компаний в районе Сиэтла: сотрудники-миллионеры часто уходили, чтобы основать свои собственные компании, и Аллен, после своего ухода из Microsoft, стал крупным инвестором в новые компании. Компании из района Сиэтла, которые обязаны своим происхождением хотя бы косвенно Microsoft, включают RealNetworks , Attachmate , InfoSpace и множество других. В отличие от Boeing, Microsoft послужила катализатором для создания целой сферы промышленности. Microsoft также приняла гораздо более активное участие, чем Boeing, в общественных работах в этом районе, пожертвовав программное обеспечение многим школам (включая Университет Вашингтона).
В этот период в Сиэтле также наблюдался довольно хороший рост в секторах биотехнологий и кофе, а базирующийся в Сиэтле Nordstrom стал национальным брендом.
Пол Аллен, чье состояние было заработано с помощью Microsoft, хотя он давно перестал быть активным участником компании, был крупной силой в политике Сиэтла. Он попытался провести избирательную инициативу по строительству Seattle Commons, огромного парка в South Lake Union и районе Каскад, и даже предложил вложить собственные деньги в обеспечение сил безопасности парка, но эта инициатива была отклонена на выборах. (Теперь Аллен является лидером движения за перепланировку этой же территории в биотехнологический центр.) Он получил футбольный стадион для Seattle Seahawks через успешную общештатную избирательную инициативу и основал Experience Music Project (первоначально задуманный как музей Джими Хендрикса ) на территории Seattle Center.
Еще одним примером городского дизайна в эту эпоху является конференц-центр и торговый центр штата Вашингтон, завершенный в 1988 году и расширенный в 2003 году, который соединяет автостраду и примыкает к парку Фривэй, соединяя First Hill с центром города. Можно утверждать, что конференц-центр помог подстегнуть дальнейший рост центра города и (по крайней мере, в некоторой степени) воссоединил обе стороны автострады. Параллельно с бумом Microsoft и Интернета центр Сиэтла пережил возрождение; в разгар бума офисные помещения в центре города описывались как «номер четыре или пять в национальном хит-параде [цен на недвижимость] и продолжают расти». [13] После увеличения вакантных площадей до двузначных значений во время Интернет-спада заполняемость начала возвращаться. Возвращение торгового района в центре города, по-видимому, является более продолжительным явлением, хотя и за счет того, что в торговом районе доминируют национальные сетевые магазины, многие из которых были сосредоточены в торговых комплексах. Рост технологической отрасли, такой как Amazon , и ее расширение в центр города также привели к рекордному строительному буму после Великой рецессии : в конце 2016 года в стадии реализации находилось 68 крупных проектов от Sodo до South Lake Union [14] , что является самым высоким показателем с 2005 года. Большая часть застройки была жилой, что составляет до 2/3 всех проектов, большинство из которых были сосредоточены в South Lake Union. В результате в 2017 году в Сиэтле открылось в два раза больше квартир, чем в любой другой год в истории города. Ожидается, что темпы застройки немного возрастут до 2019 года. [14]
Заявка Сиэтла на мировую арену, приняв у себя Министерскую конференцию Всемирной торговой организации 1999 года, не осуществилась так, как планировалось. Вместо этого город стал местом первой большой уличной конфронтации между антиглобалистским движением и Всемирной торговой организацией 30 ноября 1999 года. Хотя многие из тех, кто был на улицах, и большинство тех, кто находился в люксах, были из других городов или даже из других стран, большую часть подготовительной работы по проведению Сиэтлом как мероприятия, так и протестов против него можно отнести к местным силам. [ необходима цитата ]
Сиэтл издавна имеет богатое музыкальное наследие, так как многие из главных имен рока с 60-х годов родом из этого района. В середине 20-го века процветающая джазовая сцена в районах Skid Road и Central Districts дала старт карьере таких музыкантов, как Рэй Чарльз и Куинси Джонс . И Джонс, и позже Джими Хендрикс посещали среднюю школу Гарфилда , а в 60-х появились такие гаражные рок/протопанк-группы, как Sonics и the Wailers , а в 70-х — Heart . В 80-х годах такие сиэтлские хэви-метал-исполнители, как Queensrÿche и Metal Church, набрали популярность, в то время как уроженец Сиэтла Дафф Маккаган добился огромного успеха с Guns N' Roses после переезда в Лос-Анджелес. Но, пожалуй, именно гранж- движение начала 90-х годов наиболее известно Сиэтлу с музыкальной точки зрения. В это время такие исполнители, как Mother Love Bone , Nirvana , Pearl Jam , Soundgarden , Temple of the Dog , Alice in Chains и Mudhoney , добились огромных мировых хитов и изменили музыкальную тенденцию от глэм-метала к стилю, в равной степени заимствованному у гаражных рокеров ( Sonics ), панка ( Stooges ) и хэви-метала 70-х ( Black Sabbath ).
В 1971 году Уэлдон Робинсон вместе с Роном Ральфом основали некоммерческую организацию по переработке стекла в районе Истлейк в Сиэтле. Она называлась просто «Стеклянная бочка» и была зарегистрирована и зарегистрирована как некоммерческое предприятие в городе Сиэтл. Было создано три участка на Фэрвью-авеню-Ист и один над плавучими домами в заливе Портидж. Стекло разделялось на три цвета и помещалось в три отдельные бочки для масла. [ требуется ссылка ]
Совет по защите природных ресурсов (NRDC) признал Сиэтл самым «зеленым» городом США , приведя следующие причины для такого признания (среди прочих): [15]
Население города также заботится об окружающей среде, что обусловлено природной красотой и ландшафтом, окружающим этот район. Политика землепользования и естественная география привели к росту стоимости недвижимости, поскольку вышеупомянутый рост населения с приходом Microsoft, нового бизнеса для Boeing и основанием Starbucks как глобальной корпорации, создал нагрузку на доступность односемейной недвижимости.
Большая часть содержимого этой страницы взята из книги «Сиэтл: взлеты и падения» Эммета Шира; Шир дал полное разрешение на повторное использование материалов из этой статьи в Википедии.