KTM 1290 Super Duke R — это 1301 куб. см V-образный двухцилиндровый двигатель 75° , открытый мотоцикл от австрийского производителя KTM . С обновлением в 2017 году двигатель стал самым мощным двигателем LC8, когда-либо созданным KTM. [3] [4]
KTM 1290 Super Duke R — это открытый мотоцикл. Известный как «Зверь» среди своих поклонников по всему миру. Подвеска моделей 2014–2016 годов считалась слишком мягкой, но обновление 2017 года решило эту проблему более жесткими пружинами. [1] [4] Модель 2016 года имела степень сжатия 13,2:1, а модель 2017 года увеличила степень сжатия до 13,6:1. [1] Модель 2017 года поставляется с круиз-контролем в стандартной комплектации и имеет улучшенную электронику, такую как чувствительный к углу наклона контроль тяги , Ride by Wire и дополнительный режим Track вместе с предыдущей моделью Cornering ABS , Quickshifter , режимами езды и т. д. [3]
Поколение 1 2014-2016, стандартная аналоговая/цифровая приборная панель, три режима езды (дождь, улица, спорт), топливный бак на 18 л. Красная линия 10 500 об/мин. Галогеновая фара. Тормоза Brembo M50, полностью регулируемая подвеска WP 48 по отбою и сжатию
Поколение 2 2017-2019, цифровой 4-дюймовый TFT-дисплей, четыре режима езды (дождь, улица, спорт, трек (опционально)), предельная мощность двигателя на 500 об/мин выше, чем у поколения 1. Светодиодная фара. Тормоза Brembo M50. Полностью регулируемая подвеска WP 48 с отбоем и сжатием и более жесткими пружинами, чем у поколения 1.
Поколение 3 2019-2023, цифровой 5-дюймовый TFT-дисплей, четыре режима езды (Rain, Street, Sport, Track (опционально), Performance (опционально)), меньший топливный бак на 16 л, улучшенная экономия топлива. Светодиодная фара. Тормоза Brembo Stylema. Двигатель теперь является напряженным элементом рамы. Полностью регулируемая подвеска WP Apex с отбоем и сжатием и 3-ступенчатой предварительной нагрузкой. Задняя подвеска теперь имеет модернизированный рычаг.
Super Duke 1390 2024-настоящее время, более крупный двигатель, модернизированная фара.
КТМ 1290 Супер Дюк ГТ
Super Duke GT начинал свою жизнь как тот же Super Duke R, но добавил более вертикальную посадку за счет использования другого шасси, добавил ветровое стекло, больший 23-литровый топливный бак и обтекатели, а также съемные и запираемые жесткие сумки Pannier сзади. Аналогичные изменения были внесены в поколения Super Duke R, но улучшения обычно появлялись через год или более после тех, что были на Super Duke R. KTM 1290 Super Duke GT иногда называют Gentleman's Express.
Поколение 1 2016-2019, ЖК-дисплей спидометра/аналоговый тахометр, круиз-контроль на правой стороне руля.
Поколение 2 2019-2021, TFT-дисплей, улучшенное программное обеспечение подвески (Gen 1 можно обновить до того же программного обеспечения), другой стиль, более удобное расположение органов управления круиз-контролем, пара отсеков в обтекателе, один с USB-разъемом. Модернизирована до светодиодной фары.
Поколение 3 с 2022 г. по настоящее время, обновленный дисплей, модернизированные светодиодные фары, багажники больше не входят в стандартную комплектацию.
Для модели 2014 года разгон от 0 до 60 миль в час составлял 2,6 секунды, от 0 до 124 миль в час — 7,2 секунды, тормозной путь составлял 99,1 фута от 60 до 0 миль в час с АБС и 138,5 футов от 60 до 0 миль в час без АБС. [5] [2] Модель 2014 года выдает максимум 180 л. с. и 106 фунт-фут крутящего момента. [6]
В обновленной модели 2017 года двигатель и отклик дроссельной заслонки стали более плавными и теперь выдают 177 л.с. [4]
KTM 1290 Super Duke обычно конкурирует с Suzuki B-King , EBR 1190SX, BMW S1000R , Triumph Speed Triple R , Yamaha MT-10 , Ducati Monster 1200S/R , Ducati Streetfighter S и Aprilia Tuono . [7] [8]