Kawasaki Kz1000 или Z1000 — мотоцикл, произведенный в Японии компанией Kawasaki , производство которого началось в сентябре 1976 года для модельного ряда 1977 года. Z1000A1 был модернизированной моделью, заменившей Kawasaki KZ900 (Z900) 1976 года, которая, в свою очередь, заменила Z1, выпущенный в 1972 году в серии Z. [3] Он имеет рядный четырехцилиндровый двигатель и 5-ступенчатую коробку передач в конфигурации «одна вниз и четыре вверх». Выдавая около 90 л. с., он был одним из самых быстрых серийных мотоциклов той эпохи. [1] Полицейская модель продолжала выпускаться до 2005 года.
Некоторые из существенных различий между KZ900 и KZ1000 включают в себя то, что у 1000 более тяжелый коленчатый вал для меньшей вибрации двигателя, более плавного ускорения и большего рабочего объема в результате увеличения диаметра цилиндра с 66 мм до 70 мм. 1000 получил задний дисковый тормоз. Существовали различные конфигурации спецификаций и сборки, такие как возможность выбора между цепным приводом и карданным приводом. Версия Cruiser LTD собиралась в Небраске и продавалась в Соединенных Штатах и Канаде.
Kawasaki заменила традиционный выхлоп 4-4 (доступный на Z1 и KZ900) на выхлоп 4-2 Jardine (который был стандартным на KZ900B) на LTD и тихий и ограничительный глушитель на 1000 A1 и A2, как показано на верхнем фото в этой статье. KZ1000 поставлялся либо с цепным приводом, либо с карданным приводом в 1979 и 1980 годах под названиями ST и SHAFT, KZ1000E1 и E2. Рама на KZ1000 была обычной конструкцией с перинами (дуплексная люлька), но не претерпела существенных изменений за более чем 30 лет производства с точки зрения базовой геометрии. Были внесены изменения в конструкцию рамы с использованием более толстых труб рамы в моделях MkII (1979/80) для повышения жесткости рамы.
Kawasaki Z1000H 1980 года был первым в мире мотоциклом с инжекторным двигателем массового производства, а также первым мотоциклом Kawasaki с инжекторным двигателем. Он был основан на раме и кузове KZ1000A3/A4 Mk.II, с уникальной черно-золотисто-белой цветовой схемой и золотыми магнитными колесами. [4] Для мирового рынка было выпущено всего 1000 экземпляров Z1000H. Z1000H производился всего 3 месяца, в марте/апреле/мае 1980 года, и был испытательным стендом для новой модели с инжекторным двигателем 1981 года, GPz1100B1.
На американском рынке Z1000G «Z-1 Classic», созданный на базе рамы и кузова LTD, также имел ту же систему впрыска топлива, что и Z1000H.
Kawasaki Z1000J 1981 года дебютировал с новым двигателем Kawasaki «J» с рабочим объемом, уменьшенным до 998 куб. см (60,9 куб. дюймов). Уменьшение рабочего объема с 1015 куб. см до 998 куб. см было сделано для того, чтобы соответствовать новым правилам гонок супербайков, которые предусматривали максимальный объем в 1000 куб. см. [5]
Для модельного года 1982 года Kawasaki представила KZ1000R1 Eddie Lawson Replica (ELR); на основе KZ1000J2. Модель 1983 года была обозначена как KZ1000R2 с кулачками и головкой цилиндра от GPz1100B2 1982 года, увеличила мощность со 102 до 104 при 8500 об/мин. Мотоцикл имел ограниченный тираж в 750 экземпляров и был назван в честь супербайка Эдди Лоусона 1981-1982 годов. Он имел заявленную мощность заднего колеса 59 кВт (79 л. с.) при 8500 об/мин и 246,5 кг (543,5 фунта) сухой массы . [5]
За исключением мотоцикла KZ1000P Police 1982-2005 годов, выпуск этой модели был прекращен в 1984 году в пользу мотоцикла Kawasaki с жидкостным охлаждением Ninja GPZ900R . [5]
Kz1000P (полиция) имеет 18-дюймовые литые диски с шинами Dunlop Run-Flat . Передняя шина имеет размер MN90-18, а задняя шина — размер MR90-18.
KZ1000 имел опциональный обтекатель Windjammer , седельные сумки, руль Sissy и дорожные дуги. Дорожные дуги также использовались для комфорта в дальних поездках и иногда несли дополнительное освещение.
Kawasaki Z1000 Z1-R — японский мотоцикл от Kawasaki Heavy Industries . Стилевые характеристики: передний обтекатель, черная отделка двигателя, заводская выхлопная система 4-в-1 и литые диски.
После успеха оригинального Z1000, Kawasaki разработала "Z1-R" как новую топовую модель, которая должна была установить стандарты в дизайне и производительности. Этот подчеркнутый мотоцикл с фиксированным полуобтекателем был доступен только с металлической серебристой краской Stardust. Хотя дизайн был хорошо принят потенциальными покупателями, продажи остались неудовлетворительными после тестов в журналах о мотоциклах. Они критиковали плохую производительность двигателя и маленький топливный бак. [7]
Читатели немецкого журнала Motorrad выбрали Z1-R мотоциклом года 1977. [7] [ сомнительно – обсудить ]
Z1-R был представлен в 1978 модельном году, в том же году, что и Yamaha XS11 , Suzuki GS1000 и Honda CBX . Журнальные тесты показали, что все три конкурирующих мотоцикла были быстрее в тесте производительности [|четверть мили]. В ответ компания быстро представила полупроизводственный, турбированный Z1R-TC. [8] [9]
KZ1000C и KZ1000P были полицейскими подмоделями. KZ1000C был основан на KZ1000 1977-1980 годов (KZ1000 C1-C4 с 1978-1981 годов), а KZ1000P (KZ1000P1-P24 с 1982-2005 годов) был основан на модели "J". У них был ряд технических проблем, включая электромагнитные помехи между некоторыми радиостанциями, которые вызывали проблемы для системы зажигания. [ необходима цитата ] Кроме того, объединенный набор оборудования, установленного сзади (и особенно размещение радиостанции на задней стойке), вызывал трудности с управлением на высокой скорости. [ необходима цитата ] . Тем не менее, с относительно небольшим весом, удобным сиденьем, хорошим клиренсом на поворотах и мощным двигателем, он оставался настолько популярным на полицейском рынке, что оставался в производстве до 2005 года.
Z1000 успешно участвовал в европейских, австралийских, американских и британских гонках Superbike . KZ1000, на котором ездил Рег Придмор, выиграл чемпионат AMA Superbike в 1977 и 1978 годах. [10] Попс Йошимура впервые начал зарабатывать себе репутацию в середине 1970-х, выставляя быстрые и надежные мотоциклы Kawasaki KZ1000 в чемпионатах AMA Superbike. [11] Мотоциклы Kawasaki Z1000, настроенные Мамору Мориваки, успешно участвовали в австралийских чемпионатах Superbike в конце 1970-х годов новозеландцем Грэмом Кросби . [12] Джон Коуи, выступавший на Z1000 за команду Pecket & McNab, выиграл в 1978 году британский чемпионат ACU Formula One для серийных мотоциклов. [13] [14] Фредди Спенсер ездил на KZ1000 во время чемпионата AMA Superbike 1979 года, выиграв две гонки и заняв третье место в итоговом зачете чемпионата. [15] Уэйн Гарднер и его напарник Джон Пейс квалифицировали свой Moriwaki-Kawasaki Z1000 на поул-позиции в престижной гонке Suzuka 8 Hours 1981 года , опередив все основные заводские гоночные команды. [16] Также в 1981 году Эдди Лоусон выиграл чемпионат AMA Superbike для Kawasaki на заводском KZ1000S1. [3]
На KZ1000C ездили офицеры дорожного патруля Калифорнии Понч и Джон из телешоу CHiPs 1977–1984 годов . Он также был в аниме-сериале Great Teacher Onizuka , и на нем ездил Киану Ривз в фильме Chain Reaction . Четырнадцать мотоциклов в фильме Mad Max (1979) были Z1000. Мотоциклы были подарены местным дилером Kawasaki и изменены по внешнему виду мельбурнским бизнесом La Parisienne; один в качестве полицейского мотоцикла, на котором ездил «Гусь», и тринадцать для членов банды Toecutter's, которых играл настоящий мотоклуб под названием Vigilantes. KZ1000P появился в фильме 1991 года Терминатор 2: Судный день .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Kantig mit Gussrädern und Cockpitverkleidung: Zur Z 1000 kommt die sportliche Z1-R dazu, "Motorrad des Jahres", 1977 год.