SMS Kaiser Wilhelm der Grosse («HMS Emperor William the Great ») [a] — немецкий линкор класса «Кайзер Фридрих III» , построенный примерно на рубеже 20-го века. Корабль был одним из первых линкоров, построенных Императорским флотом Германии (Kaiserliche Marine) в рамках программы расширения военно-морского флота при кайзере Вильгельме II . Kaiser Wilhelm der Grosse [b] был построен в Киле на верфи Germaniawerft . Он был заложен в январе 1898 года, спущен на воду в июне 1899 года и завершен в мае 1901 года. Корабль был вооружен главной батареей из четырех 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий в двух спаренных башнях .
Кайзер Вильгельм дер Гроссе служила в главном флоте - Heimatflotte (Флот метрополии), а затем в Hochseeflotte (Флот открытого моря) - в течение первых семи лет своей карьеры. Участвовала в ряде учебных походов и маневров флота, прежде всего в Северном и Балтийском морях . Ее карьера в мирное время была относительно спокойной, и с ней не произошло ни одного несчастного случая. Он был выведен из эксплуатации для капитальной реконструкции в 1908–10, после чего был направлен в Резервный дивизион со своими четырьмя однотипными кораблями , все из которых к тому времени были по существу устаревшими.
С началом Первой мировой войны в 1914 году линкор и его сестры были снова приняты на действительную службу в составе V боевой эскадры Флота открытого моря и направлены для береговой обороны в Северном море. Их также ненадолго перебросили в Прибалтику, но никаких действий не последовало. В 1915 году корабли снова были выведены из эксплуатации и переведены на второстепенные задачи. Kaiser Wilhelm der Grosse использовался в качестве корабля-базы в Киле, а затем и как корабль-мишень для торпед . После войны Версальский договор значительно сократил размер немецкого флота. Судно было продано на металлолом немецкой компании и разобрано в 1920 году.
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (Императорский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (Императорском сейме) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дальнейших линкоров. Бывший секретарь Reichsmarineamt ( Управления Имперского военно-морского флота) Лео фон Каприви стал канцлером Германии в 1890 году, а новым секретарем Reichsmarineamt стал вице -адмирал (вице-адмирал) Фридрих фон Гольманн . Холлманн запросил первый линкор до дредноута класса «Кайзер Фридрих III» в 1892 году, но франко-российский союз , подписанный годом ранее, обратил внимание правительства на расширение бюджета армии. Парламентская оппозиция вынудила Холлмана отложить проект до следующего года, когда Каприви высказался в пользу проекта, отметив, что недавняя военно-морская экспансия России поставила под угрозу побережье Германии в Балтийском море . В конце 1893 года Хольманн представил смету ВМФ на 1894–1895 бюджетный год, и теперь рейхстаг утвердил новый корабль; второй представитель этого класса последовал за ним в начале 1896 года, а третий корабль, Kaiser Wilhelm der Grosse , был утвержден для бюджета следующего года. [1]
Кайзер Вильгельм дер Гроссе имел общую длину 125,3 м (411 футов 1 дюйм), ширину 20,4 м (66 футов 11 дюймов) и осадку 7,89 м (25 футов 11 дюймов) вперед и 8,25 м (27 футов 1 дюйм). кормовой. Водоизмещение11 097 т (10 922 длинных тонны ) по проекту и до 11 785 т (11 599 длинных тонн) при полной нагрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , приводившими в движение три гребных винта . Пар вырабатывался четырьмя котлами морского типа и восемью цилиндрическими котлами , все из которых сжигали уголь и выпускались через пару высоких воронок . Силовая установка кайзера Вильгельма дер Гроссе имела мощность 13 000 лошадиных сил (12 820 л.с .; 9 560 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час). Радиус плавания составлял 3420 морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). У нее был обычный экипаж из 39 офицеров и 612 рядовых. [2]
Вооружение корабля состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в спаренных башнях , [c] одной в носовой части и одной в кормовой части центральной надстройки по диаметральной плоскости . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9-дюймовых) орудий SK L/40, установленных в башнях и казематах . Ближнюю защиту от торпедных катеров обеспечивала батарея из двенадцати скорострельных орудий SK L/30 калибра 8,8 см (3,5 дюйма), установленных в казематах. Она также несла двенадцать пулеметов калибра 3,7 см (1,5 дюйма) . Шесть торпедных аппаратов диаметром 45 см (17,7 дюйма) устанавливались в надводных вертлюжных установках. Поясная броня корабля имела толщину 300 мм (12 дюймов), а основная броневая палуба - 65 мм (2,6 дюйма). Боевая рубка и башни ГК были защищены бронёй толщиной 250 мм (9,8 дюйма), а вспомогательные казематы получили защиту 150 мм (5,9 дюйма). [2]
Кайзер Вильгельм II , император Германии, считал, что сильный флот необходим стране для расширения своего влияния за пределы континентальной Европы. Он инициировал программу расширения военно-морского флота в конце 1880-х годов; Первыми линкорами, построенными по этой программе, были четыре корабля типа «Бранденбург» . Сразу за ними последовали пять линкоров типа «Кайзер Фридрих III» , из которых «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был третьим. [4] Ее киль был заложен 22 января 1898 года на верфи Germaniawerft в Киле , [5] как строительный номер 22. Он был заказан под контрактным названием Ersatz König Wilhelm , [d] для замены устаревшего броненосного фрегата König Wilhelm . [2] Ее запланированный спуск на воду 29 апреля 1899 года был отложен до 1 июня после того, как большой пожар на верфи повредил стапель . Луиза , великая герцогиня Баденская, окрестила корабль в честь своего отца Вильгельма I Германского , тезки корабля. Вильгельм II произнес пусковую речь на корабле в честь своего деда. После завершения достроечных работ 19 февраля 1901 года начались ходовые испытания на верфи , а 18 марта последовали приемочные испытания. Они были завершены к маю, и 5 мая она была официально введена в эксплуатацию . [5] В том же году Эрих Редер , который впоследствии командовал Кригсмарине во время Второй мировой войны , был назначен вахтенным офицером на ее борту. [6]
После ввода в строй в 1901 году «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» присоединился к своим родственным кораблям в I эскадре Heimatflotte ( Флот Метрополии). [7] После того, как ее сестра Кайзер Фридрих III села на мель и ее пришлось поставить в док для ремонта, Кайзер Вильгельм дер Гроссе заменил ее в качестве флагмана I эскадры , которой командовал принц Генрих , брат Вильгельма II. Она занимала этот пост до 24 октября, когда кайзер Фридрих III вернулся на службу. Тем временем кайзер Вильгельм дер Гроссе присутствовал на парусной регате «Кильская неделя» в июне и на открытии памятника в Морской академии (Военно-морской академии) в Киле. [5] В конце июля он возглавил эскадру в круизе в испанские воды, и, стоя в доке в Кадисе , они встретились с линкорами класса «Бранденбург» , возвращавшимися из вод Восточной Азии. I эскадрилья вернулась в Киль к 11 августа, хотя позднее прибытие «Бранденбурга » задержало участие I эскадрильи в ежегодных осенних тренировках флота. Маневры начались с учений в Немецкой бухте , за которыми последовала учебная атака на укрепления в нижней части Эльбы . Артиллерийские учения прошли в Кильском заливе перед тем, как флот направился в Данцигский залив , где маневры завершились 15 сентября. Кайзер Вильгельм дер Гроссе и остальная часть I эскадрильи в декабре отправились в свой обычный зимний круиз в Норвегию, который включал остановку в Осло с 7 по 12 декабря. [8]
13 декабря новый линкор «Виттельсбах» , предшествовавший дредноуту, сел на мель у Корсора ; Кайзер Вильгельм дер Гроссе взял ее на буксир обратно в порт. [5] I эскадрилья отправилась в короткий круиз по западной части Балтийского моря, затем предприняла большой круиз вокруг Британских островов , который длился с 25 апреля по 28 мая. Индивидуальные и эскадренные маневры проходили с июня по август и прерывались только рейсом в Норвегию в июле. Ежегодные маневры флота начались в августе на Балтике и завершились в Северном море смотром флота в Нефритовой бухте . [9] Во время учений «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был приписан к « вражеским » силам, как и несколько его однотипных кораблей. Перед «вражескими» силами сначала была поставлена задача не допустить прохождения «немецкой» эскадры через Большой пояс в Балтику. Затем кайзеру Вильгельму дер Гроссе и нескольким другим линкорам было поручено прорваться в устье реки Эльбы, где можно было захватить канал кайзера Вильгельма и Гамбург . «Враждебная» флотилия справилась с этими задачами за три дня. [10] Регулярный зимний круиз состоялся 1–12 декабря. [9]
В 1903 году флот, состоявший всего из одной эскадры линейных кораблей, был реорганизован в «Действующий боевой флот». Кайзер Вильгельм дер Гроссе остался в I эскадре вместе со своими родственными кораблями и новейшими линкорами класса «Виттельсбах» , в то время как старые корабли класса «Бранденбург » были помещены в резерв для восстановления. [11] Первый квартал 1903 года прошел по обычной схеме учебных учений. Эскадра отправилась в учебный поход по Балтике, а затем с 7 мая по 10 июня — в Испанию. В июле I эскадрилья отправилась в ежегодный круиз в Норвегию. [9] Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северном море, похода всего флота сначала в воды Норвегии, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, в учебное нападение на Киль. Учения завершились 12 сентября. [12] Зимний круиз начался 23 ноября в восточной части Балтики и продолжился в Скагерраке 1 декабря. [13]
I эскадрилья провела свои первые учения 1904 года в Скагерраке с 11 по 21 января. Дальнейшие учения эскадрильи последовали с 8 по 17 марта. В мае в Северном море прошли крупные учения флота, а в июле 1-я эскадрилья и 1-я разведывательная группа посетили Великобританию, остановившись в Плимуте 10 июля. Немецкий флот отправился 13 июля в Нидерланды; На следующий день I эскадрилья бросила якорь во Флиссингене . Там корабли посетила королева Вильгельмина . I эскадрилья оставалась во Флиссингене до 20 июля, а затем отправилась в круиз по северной части Северного моря вместе с остальным флотом. Эскадра остановилась в Мольде , Норвегия, 29 июля, а остальные части отправились в другие порты. [14] Флот вновь собрался 6 августа и направился обратно в Киль, где 12 августа провел имитацию атаки на гавань. Затем флот начал подготовку к осенним маневрам, которые начались 29 августа на Балтике. 3 сентября флот перешел в Северное море , где принял участие в крупных учениях по высадке десанта , после чего корабли доставили сухопутные войска 9-го корпуса , участвовавшие в учениях, в Альтону для парада, устроенного Вильгельмом II. Затем 6 сентября корабли провели свой собственный парад в честь кайзера у острова Гельголанд . Через три дня флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма, где участвовал в дальнейших десантных учениях с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [15] I эскадрилья отправилась в зимний тренировочный поход, на этот раз в восточную часть Балтики, с 22 ноября по 2 декабря. [16]
Корабли I эскадры совершили пару учебных походов с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. Затем последовали индивидуальные тренировки кораблей и эскадрилий с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем флот прошел через Каттегат и остановился в Копенгагене и Стокгольме . Летний круиз закончился 9 августа; осенние маневры, которые обычно должны были начаться вскоре после этого, были отложены из-за визита британского флота под Ла-Маншем в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге , Свинемюнде и Фленсбурге , где его встретили части германского флота; Кайзер Вильгельм дер Гроссе и основной немецкий флот по этому случаю стояли на якоре в Свинемюнде. Влияние визита было уменьшено продолжающейся англо-германской гонкой военно-морских вооружений. [17] [18] В результате британского визита осенние маневры 1905 года были значительно сокращены, с 6 по 13 сентября, и состояли только из учений в Северном море. Первые учения предполагали военно-морскую блокаду Немецкой бухты, а вторые предполагали попытку вражеского флота прорвать оборону Эльбы. [19] Во время учений кайзер Вильгельм дер Гроссе получил Кайзеровскую награду (приз за стрельбу) за отличную артиллерийскую стрельбу в I эскадрилье. [5] В октябре корабль был переведен в I дивизию II эскадрильи. [20] В начале декабря I и II эскадрильи отправились в свой обычный зимний круиз, на этот раз в Данциг, куда они прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провел тактические учения. [21]
Зимой 1906–1907 годов «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» подвергся капитальному ремонту в Киле, который завершился к концу апреля. [5] К этому времени в строй поступали новейшие линкоры класса «Дойчланд» ; наряду с линкорами класса «Брауншвейг» они предоставили достаточно современных линкоров для создания двух полноценных боевых эскадрилий. В результате Heimatflotte был переименован в Hochseeflotte (Флот открытого моря). [11] Начиная с 13 мая, основные учения флота прошли в Северном море и продолжались до 8 июня с походом вокруг Скагена в Балтийское море. [21] В середине июля флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию. Флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям. К 15 августа флот вернулся в Киль, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде под Килем. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября в Киле флот принимал корабли Дании и Швеции, а также российскую эскадру . [22] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [23]
Более короткий период работы на верфи длился с 7 декабря по 27 января 1908 года. Он вернулся на флот для обычных учений мирного времени, а после завершения осенних маневров « Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был выведен из эксплуатации в Киле 21 сентября. . Он был доставлен на верфь Kaiserliche Werft в Киле для обширной модернизации, которая продолжалась до 1910 года. [5] Во время ремонта были сняты четыре из 15-сантиметровых орудий корабля и кормовой торпедный аппарат. Были добавлены две 8,8-см пушки и изменено расположение 8,8-см батареи. [24] Ее надстройка также была сокращена, чтобы уменьшить склонность корабля к чрезмерной качке, [25] а трубы корабля были удлинены. [24] После реконструкции корабль был передан в резервный дивизион на Балтике вместе со своими однотипными кораблями. Он был возобновлен 31 июля 1911 года и назначен в III эскадрилью во время ежегодных учений флота, а затем вернулся 15 сентября в резервную дивизию. Она оставалась там до конца своей карьеры в мирное время. [5]
В результате начала Первой мировой войны кайзер Вильгельм дер Гроссе и ее сестры были выведены из резерва и 5 августа 1914 года мобилизованы в V боевую эскадру. Корабли готовились к войне очень медленно и не были готовы к службе в Северное море до конца августа. [26] Первоначально им было поручено обеспечивать береговую оборону, но они служили в этом качестве лишь очень короткое время. [7] В середине сентября V эскадра была переброшена на Балтику под командование принца Генриха. Первоначально он планировал начать крупный десантный десант против русских в Виндау , но нехватка транспорта заставила пересмотреть план. Вместо этого 5-я эскадра должна была нести десант, но это тоже было отменено после того, как Генрих получил ложные сообщения о том, что британские военные корабли вошли в Балтийское море 25 сентября. [27] Кайзер Вильгельм дер Гроссе и ее сестры вернулись в Киль на следующий день, высадили десант, а затем направились в Северное море, где возобновили обязанности сторожевого корабля . До конца года V эскадрилья вновь была переброшена на Балтику. [28]
Принц Генрих приказал совершить набег на Готланд . 26 декабря 1914 года линкоры встретились с Балтийской крейсерской дивизией в Померанской бухте и затем вышли в боевой вылет. Двумя днями позже флот прибыл у Готланда, чтобы показать немецкий флаг, и к 30 декабря вернулся в Киль. Эскадра вернулась в Северное море для выполнения охранных обязанностей, но была выведена из строевой службы в феврале 1915 года. Нехватка подготовленных экипажей на флоте открытого моря в сочетании с риском эксплуатации старых кораблей в военное время вызвали необходимость деактивации «Кайзера Вильгельма» . дер Гроссе и ее сестры. [28] Кайзер Вильгельм дер Гроссе сначала отправился в Гамбург, где 5 марта ее экипаж был сокращен. 30 апреля ее перевели в Киль, куда удалили остальную часть ее команды. Он был разоружен и впоследствии использовался в качестве корабля-базы. [29] В следующем году корабль использовался в качестве корабля-мишени для торпед . [30] Компьенское перемирие положило конец боевым действиям в ноябре 1918 года; согласно статье 181 Версальского договора (который формально положил конец войне) Германии было разрешено сохранить только шесть линкоров типа « Дойчланд » или «Лотринген ». [31] 6 декабря 1919 года судно было исключено из военно-морского списка и продано судоразделочной фирме, базирующейся в Берлине . В следующем году «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был разобран на металлолом в Киль-Нордмоле. [30]
.jpg/1280px-Fokker_Dr._I_(117710246).jpg){kind=small}