Воздушный совет (Канада)

Совет по воздухоплаванию был первым органом управления авиацией в Канаде, действовавшим с 1919 по 1923 год. Правительство Канады учредило Совет по воздухоплаванию актом парламента от 6 июня 1919 года с целью контроля всех полетов в Канаде. ^[1]^{: 1–11} Канада была первой страной, которая приняла законы и внедрила правила, регулирующие всю сферу авиации. ^[2]

Функции

У Air Board было три функции: разработка средств и управление канадской противовоздушной обороной ; контроль и проведение всех гражданских (невоенных) правительственных полетов; и предоставление правил и положений для полетов в Канаде, которые включали лицензирование, выпуск воздушных правил и управление воздушным движением. Совет состоял из трех секций: 1) Департамент контролера гражданской авиации, который контролировал все гражданские полеты; 2) Директорат летных операций, который контролировал гражданские летные операции Air Board; и 3) Штаб-квартира канадских военно-воздушных сил (CAF) , которая действовала в Кэмп-Бордене . ^[3]

Летные операции

В 1920 году для гражданских полетов было создано пять аэродромов:

Галифакс, Новая Шотландия , бывшая база гидросамолетов ВМС США , ответственная за капитальный ремонт гидросамолетов Curtiss HS-2L , патрулирование рыболовства и лесного хозяйства, а также аэрофотосъемку. ^[1]^{: 33}
Роберваль, Квебек , база гидросамолетов на озере Сен-Жан, отвечающая в первую очередь за патрулирование лесов и геодезическую съемку. ^[1]^{: 33}
Джерико-Бич, Британская Колумбия , база гидросамолетов, отвечающая за рыболовство, лесное хозяйство, патрулирование по борьбе с контрабандой. ^[1]^{: 33-35}
Морли, Альберта , наземная авиабаза, отвечающая в первую очередь за патрулирование лесов. ^[1]^{: 33-36}
Рокклифф, Онтарио , база сухопутных и гидросамолетов, отвечающая в первую очередь за фотосъемку. ^[1]^{: 33-37}

В последующие годы были добавлены дополнительные станции:

Виктория-Бич, Манитоба , основан в 1921 году как база гидросамолетов, отвечающая в первую очередь за патрулирование лесов. ^[1]^{: 60-61}
Хай-Ривер, Альберта , переехал из Морли в 1921 году из-за плохой лётной погоды. ^[1]^{: 61-62}
Мобильное подразделение Северного Онтарио, временная база гидросамолетов, действовавшая из товарных вагонов на запасном пути Канадской национальной железной дороги в Су-Лукаут, Онтарио, в течение летного сезона 1921 года, в основном отвечавшая за патрулирование лесов. ^[1]^{: 58-59}
Временные базы гидросамолетов в Уитни, Онтарио и Парри-Саунд, Онтарио, на летный сезон 1922 года, в основном отвечавшие за патрулирование лесов. ^[1]^{: 69,75}

Участники

Список членов правления с 1920 года: ^[4]

Артур Сифтон , председатель 1919–1921 гг. и министр таможни и внутренних доходов (Канада) ^[5]
Хью Гатри — председатель 1921 г. — назначен на место Сифтона ^[5]
Джордж Перри Грэм — председатель 1921–22 — назначен вместо Гатри ^[5]
Оливер Моуот Биггар , заместитель председателя 1919–1922 гг. и генеральный судья-адвокат ^[5]
Сидни Чилтон Мьюберн , депутат и министр милиции и обороны (Канада) ^[5]
Чарльз Баллантайн , член и министр военно-морской службы ^[5]
Доктор Роберт М. Коултер – член и заместитель генерального почтмейстера ^[5]
Джон Армистед Уилсон , член и помощник заместителя министра военно-морской службы, позднее контролер гражданской авиации Министерства национальной обороны и транспорта Канады, 1922–1941 гг ^{. [6]}
Эдвард С. Басби – Главный инспектор Департамента таможни и внутренних доходов ^[5]
Уиллоуби Гваткин – генеральный инспектор 1919–22 ^[5]

Старший персонал

Коммодор авиации Артур Келлам Тайли — командующий канадскими ВВС до 1 марта 1921 г. ^[1]^{: 12, 22}
Командир эскадрильи Рональд Фрэнсис Редпат — командующий канадскими ВВС с 22 марта по 12 июля 1921 г. ^[1]^{: 22}
Подполковник Роберт Леки – суперинтендант летных операций, переименованный в директора летных операций в ноябре 1920 года ^[4]^[1]^{: 394}
Подполковник / Командир эскадрильи Джеймс Стэнли Скотт — суперинтендант отдела сертификатов, переименованный в контролера отдела гражданской авиации в ноябре 1920 года. ^[4]^[1]^{: 394} Также занимал должность командующего канадскими военно-воздушными силами с 12 июля 1921 года по 1 июля 1922 года. ^[1]^{: 22, 87}
Подполковник Эрнест Уолтер Стедман – директор технических служб, переименованный в директора технических и снабженческих служб в 1921 году ^[1]^{: 8,65}
Командир эскадрильи Джеймс Линдси Гордон — исполняющий обязанности директора канадских ВВС с 1 июля 1922 г. ^[1]^{: 87}
Майор Александр Макдональд Шук – секретарь ^[7]

Наследование

В 1922 году Воздушное управление было объединено с Департаментом милиции и обороны и Департаментом военно-морской службы, чтобы сформировать Департамент национальной обороны (DND). Однако 1 января 1923 года было установлено в качестве официальной даты перехода, чтобы дать время на реорганизацию. ^[8] CAF, которые были небольшой непостоянной воздушной милицией , руководимой Воздушным управлением и изначально сформированной для обеспечения повторной летной подготовки ветеранов, были реорганизованы и стали отвечать за всю канадскую авиацию, включая контроль за гражданской авиацией. Как Контролер отделения гражданской авиации, так и ответственность за гражданские правительственные воздушные операции оставались в ведении DND (хотя они то входили, то выходили из организации RCAF) до 1936 года. В ноябре 1936 года Отделение гражданской авиации было передано новому Департаменту транспорта , который должен был контролировать все гражданские полеты, за исключением работ, непосредственно связанных с обороной. ^[1]^[8]^[9]

Смотрите также

Примечания

^ abcdefghijklmnopqr Хиченс, командир эскадрильи FH (август 1972 г.). Воздушное управление, канадские ВВС и королевские канадские ВВС . Канадский военный музей, статья № 2. Оттава: Канадский военный музей.
↑ Робертс 1959, стр. 32.
↑ Милберри 1984, стр. 18.
^ abc "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2017-03-12 . Получено 2019-01-11 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ abcdefghi Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ. GeneralStore PublishingHouse. стр. 4. ISBN 978-1-894263-42-9.
^ Wilson, JA (Джон Армистед). Фонды JA Wilson . Получено 12 января 2019 г. {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
^ "Майор Александр Макдональд Шок". Canadiangreatwarproject.com . Получено 12 января 2019 .
^ ab Milberry 1984, стр. 23.
↑ Робертс 1959, стр. 110.

Ссылки

Милберри, Ларри , ред. Шестьдесят лет — Королевские канадские военно-воздушные силы и воздушное командование Канады 1924–1984 . Торонто: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
Робертс, Лесли. There Shall Be Wings . Торонто: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. ISBN отсутствует.

Внешние ссылки

Серийные номера канадских военных самолетов – The Air Board, годы с 1919 по 1927 (и далее)
Канадский совет по воздуху (pdf)