Canadian Air and Space Conservancy (ранее Toronto Aerospace Museum и Canadian Air and Space Museum ) был авиационным музеем , который находился в Торонто , Онтарио , и в котором экспонировались артефакты, экспонаты и истории, иллюстрирующие столетие канадского авиационного наследия и достижений. Музей располагался в ангаре, в котором когда-то размещалось оригинальное здание по производству самолетов de Havilland Canada , но в сентябре 2011 года музей и все остальные арендаторы здания были выселены арендодателем, Crown Corporation, PDP (Downsview Park). Место планировалось перестроить под новый спортивный центр, но после закрытия музея строительство было приостановлено. Музей разрабатывает новое место, и в настоящее время его коллекции недоступны для публичного просмотра. [1]
Расположенный в том, что сейчас известно как парк Даунсвью , ангар позже был присвоен Королевскими канадскими военно-воздушными силами как часть станции RCAF Даунсвью , а затем как CFB Toronto , которая была закрыта в апреле 1996 года. 20 сентября 2011 года, после приказа освободить помещение, коллекция музея была перемещена в сорок четыре 40-футовых грузовых контейнера и хранилась на парковке на территории Управления аэропортов Большого Торонто (GTAA) в Торонто. [1] [2] [3] [4] [5] Затем коллекция была выгружена на складские площади, предоставленные GTAA, до 2018 года.
В период своей деятельности учреждение в основном управлялось волонтерами и имело целью просвещение посетителей о канадской аэрокосмической промышленности и технологиях. [6] Это зарегистрированная канадская некоммерческая организация, действующая как «Канадский музей авиации и космонавтики». [7]
В ноябре 2018 года было объявлено, что музей вновь откроется в аэропорту Эденвейл , в 100 км к северо-западу от Торонто, недалеко от Эденвейла, Онтарио , в 2019 году и будет переименован в Canadian Air and Space Conservancy. [8]
Музей был размещен в здании, которое было изначально заводом de Havilland Aircraft of Canada . Это старейшее сохранившееся здание авиационного завода в Канаде. [7] В этом здании были созданы самолеты de Havilland Beaver и Otter Bush, которые помогли открыть канадский Север, а также здесь был собран Alouette I , первый канадский спутник.
Первоначально названный Аэрокосмическим музеем Торонто , музей был перезапущен под новым названием, Канадский музей авиации и космонавтики , 20 февраля 2009 года. [9] Чтобы добавить исследование космоса к мандату музея, совет рассматривал ряд возможных названий. Поскольку национальный музей в Оттаве назывался «Национальный музей авиации» и также не имел космического мандата, было выбрано название «Канадский музей авиации и космонавтики» (CASM). Примерно через год после успешного ребрендинга и запуска в Даунсвью Национальный музей в Оттаве переместил свои космические артефакты из Музея науки в Национальный музей авиации и переименовал себя в Канадский музей авиации и космонавтики, что привело к значительной путанице, поскольку Оттава также приняла аббревиатуру CASM .
В то время музей Downsview планировал провести дальнейшую реконструкцию помещений, чтобы лучше разместить свои крупные экспонаты и предоставить более подробную информацию посетителям и школьным программам. Планы включали специальные галереи для размещения полноразмерной копии Avro Arrow, еще одну для Avro Lancaster и дополнительные галереи, посвященные истории компании de Havilland Aircraft, канадским достижениям в космосе, включая театр и планетарий .
Музею было вручено уведомление о выселении из ангара якобы за неуплату более 100 000 канадских долларов в качестве задолженности по аренде, хотя музей находился в процессе погашения задолженности по аренде и был уверен, что его не выселят. Музей переместил коллекцию в хранилище к марту 2012 года, прежде чем впоследствии узнал, что все остальные арендаторы 65 Carl Hall Road также получили уведомления о выселении и что Downsview Park намеревался заменить все здание хоккейной площадкой.
По сообщениям СМИ, музей провел свой последний день работы 25 сентября 2011 года, а также начал масштабную кампанию по спасению музея, включая привлечение помощи историков, таких как Джек Гранатштейн , а также начало петиции. 21 сентября 2011 года советник Торонто Мария Аугимери предложила ходатайство о том, чтобы «городской совет призвал федеральное правительство признать вклад канадских аэрокосмических и авиационных инноваций; предоставить Канадскому музею авиации и космонавтики (CASM), расположенному на месте бывшей военной базы в Даунсвью, долгосрочную отсрочку и предоставить гарантии его сохранности на землях Даунсвью». Предложение было принято единогласно. [2] [3] [5] [10] [11] [12]
29 октября 2011 года было сообщено, что, хотя здание музея ранее было внесено в список федеральных объектов культурного наследия как Парками Канады, так и Управлением по надзору за федеральными зданиями культурного наследия, эти списки недавно исчезли, и Парки Канады заявили, что они были ошибочными. [13] [14]
Музей временно переместил свои артефакты в безопасное место хранения в международном аэропорту Торонто Пирсон . [15]
В ноябре 2018 года было объявлено, что коллекция музея будет перемещена в аэропорт Эденвейл , в 100 км к северо-западу от Торонто. Он откроется вновь в 2019 году и будет переименован в Canadian Air and Space Conservancy. [8] К середине декабря 2018 года музейная реплика Avro Arrow была перемещена из открытого хранилища, где она начала разрушаться, в ангар Эденвейл. [16]
Музей связан с Канадской ассоциацией музеев , Канадской информационной сетью по наследию и Виртуальным музеем Канады .
Коллекция музея включает в себя: Avro Lancaster , который находился на реставрации; полномасштабную копию Avro Arrow , de Havilland Tiger Moth , Grumman Tracker и многих других самолетов канадского производства. В музее также хранится оригинальное оборудование, которое использовалось для постройки более тысячи бипланов Curtiss JN-4 в период с 1917 по 1918 год, летные тренажеры 1940-х и 1950-х годов и экспонаты, связанные с историей авиабазы Даунсвью.
