stringtranslate.com

Международный аэропорт Каннур

Международный аэропорт Каннур ( IATA : CNN , ICAO : VOKN ) — международный аэропорт, обслуживающий город Каннур и регион Северный Малабар в Керале , округ Кодагу в Карнатаке и округ Маэ в Пудучерри в Индии. Он расположен в 28 км (17 миль) к востоку от Каннура и в 24 км (15 миль) к востоку от Талассери , недалеко от муниципалитета Маттаннур в талуке Талассери округа Каннур . Он принадлежит и управляется Kannur International Airport Limited (KIAL), государственно-частным консорциумом . Аэропорт открылся для коммерческих операций 9 декабря 2018 года. [5]

Аэропорт обслужил один миллион пассажиров всего за девять месяцев с момента начала коммерческой деятельности. [6] [7] В условиях пандемии COVID-19 аэропорт смог сохранить стабильный рост и достиг отметки в два миллиона пассажиров на двадцать третьем месяце работы в ноябре 2020 года. [8]

Первым приземлившимся самолетом был самолет ВВС Индии (IAF), который приземлился в аэропорту 29 февраля 2016 года. [9] Первый пробный пассажирский полет был проведен 20 сентября 2018 года с использованием самолета Boeing 737-800 авиакомпании Air India Express . [10] [11] В день открытия, 9 декабря 2018 года, рейс IX 715 авиакомпании Air India Express ( Boeing 737-800 ) вылетел в Абу-Даби в 10:13 (IST), став первым коммерческим пассажирским самолетом, вылетевшим из международного аэропорта Каннур. [12] [5] [13] [14] Аэропорт был открыт тогдашним министром гражданской авиации Сурешем Прабху и главным министром штата Керала Пинарайи Виджаян .

История

В Каннуре была взлетно-посадочная полоса, которая использовалась для коммерческой авиации еще в 1935 году, когда авиакомпания TATA совершала еженедельные рейсы между Бомбеем и Тривандрумом с остановками в Гоа и Каннаноре. [15] Эта взлетно-посадочная полоса находилась в районе кантонмента Каннура в Форт-Майдане. [16] Оператор начал обслуживание в Керале 29 октября 1935 года, но обслуживание продлилось недолго. [17]

Долгосрочная потребность в полноценном аэропорте была концептуализирована только в 1997 году, когда CM Ibrahim , тогдашний министр гражданской авиации Союза, поддержал предложение о строительстве аэропорта в округе. Огромный участок земли в Moorkhanparamba около Mattannur был определен для проекта несколько месяцев спустя после лихорадочного поиска земли для развития предлагаемого аэропорта. Тогдашний главный министр Кералы VS Achuthanandan заложил первый камень аэропорта на месте проекта, ознаменовав официальное начало строительных работ 17 декабря 2010 года на мероприятии, на котором присутствовал тогдашний министр гражданской авиации Praful Patel . [18] Хотя правительство штата одобрило проект международного аэропорта Каннур в январе 1998 года и назначило Корпорацию развития промышленной инфраструктуры Кералы (KINFRA) в качестве центрального агентства по его реализации, ему пришлось ждать десятилетие, пока он не был окончательно одобрен центральным правительством в январе 2008 года. В течение этого периода частное агентство, назначенное Корпорацией развития промышленной инфраструктуры Кералы (KINFRA) для изучения отчета о технико-экономической осуществимости, представило свой отчет. [19] Ранее предложенное место в Мадаипаре было отклонено из-за экологических проблем. Для аэропорта были определены два обширных плато около Маттаннура, а именно Муркханпарамб и Веллиямпарамб, с примерно 1300 акрами и 800 акрами земли, которые должны были быть приобретены у каждого соответственно. [20] [21] [22] [23]

После длительного ожидания аэропорт получил принципиальное одобрение от Министерства гражданской авиации и Кабинета министров Союза в январе 2008 года. [24] Приобретение земли началось в декабре 2008 года после выпуска уведомлений и установления компенсации. [25] Публичная компания Kannur International Airport Limited (KIAL) в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП) была зарегистрирована в октябре 2009 года. [26] Первый камень в фундамент аэропорта был заложен 17 декабря 2010 года тогдашним главным министром В. С. Ачутананданом . [27] 26 ноября 2013 года KIAL и Larsen & Toubro Ltd должны были подписать контракт на строительные работы в аэропорту. В январе 2014 года министр акцизов и портов правительства штата Керала объявил, что правительство штата Керала и AAI планируют подписать меморандум о взаимопонимании по структуре акционерного капитала Kannur International Airport Limited. [28]

Строительные работы в аэропорту были открыты министром обороны и старшим лидером Конгресса А. К. Энтони 2 февраля 2014 года. 29 февраля 2016 года был совершен первый испытательный полет, и главный министр Уммен Чанди поднял флаг на открытии взлетно-посадочной полосы. [29]

Международный аэропорт Каннур начал работу 9 декабря 2018 года. [30] Первым коммерческим самолетом, вылетевшим из аэропорта, был Air India Express IX 715 ( Boeing 737-800 ) в Абу-Даби , который вылетел в 10:13 (IST) того же дня. [31] [14] Рейс был совместно запущен главным министром Кералы Пинарайи Виджаяном и министром гражданской авиации Союза Сурешом Прабху . [31]

Самолеты нескольких иностранных авиакомпаний впервые приземлились в международном аэропорту Каннур в июне 2020 года в рамках репатриационных рейсов, организованных в связи с COVID-19. [32] [33] Широкофюзеляжный самолет также впервые приземлился в июне. [34] Airbus A330-200 компании Kuwait Airways был первой иностранной авиакомпанией, а также первым широкофюзеляжным самолетом, который приземлился в Каннуре. [ 35] Самолеты компаний Kuwait Airways, [35] [36] Fly Dubai , [37] Jazeera Airways , [36] Salam Air , [38 ] Gulf Air , [39] Air Arabia , [40] Etihad Airways , [41] Saudia , [39] и Oman Air [42] выполняли рейсы в Каннур и из него в июне–августе 2020 года в качестве репатриационных/чартерных рейсов. Хотя, как сообщается, несколько международных авиакомпаний проявили интерес к работе из Каннура, они не могут выполнять регулярные рейсы из аэропорта Каннура, поскольку у аэропорта нет статуса пункта назначения . [43] [44] [45] [46] [47]

Строительство

К августу 2010 года приобретение около 1200 акров земли было завершено в два этапа, а приобретение еще 780 акров находилось в процессе третьего этапа. [48] [49]

В июле 2011 года правительство Уммен Чанди решило назначить Управление аэропортов Индии консультантом, которому поручено подготовить пересмотренный отчет о технико-экономической осуществимости, а также новый генеральный план и проект. [50] Поскольку Управление аэропортов Индии не представило отчет вовремя, консультационные услуги были отменены, и Международному аэропорту Кочина (CIAL) было поручено подготовить подробный отчет по проекту, но проведение тендеров на строительство было еще больше отложено, поскольку эксперты обнаружили несколько технических недостатков в проекте, подготовленном CIAL. [51] [52]

Земля, приобретенная правительством в рамках KINFRA, была передана KIAL ранее в феврале 2012 года. [53] В августе 2012 года базирующаяся в Мумбаи компания STUP Consultants Pvt Ltd. была назначена консультантом для рассмотрения пересмотренного отчета CIAL и оказания помощи KIAL в других аспектах проекта, но соглашение было расторгнуто в течение двух недель, поскольку было обнаружено, что компания была занесена в черный список в других штатах. [54] [55] Были запрошены новые заявки, и базирующаяся в Гонконге AECOM Asia получила консалтинговые услуги. [56] [57] Проектный офис был открыт в Маттаннуре в декабре 2012 года. [58]

EPC-I и EPC-II

Было решено построить аэропорт в два этапа: проектирование, закупки и строительство (EPC). Первый этап, EPC-I, включал в себя полную земляную работу, взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку, перрон, наземное освещение и сопутствующую инфраструктуру, такую ​​как периметральные и эксплуатационные стены.

Второй этап, EPC-II, включал в себя комплексное здание терминала, вышку управления воздушным движением, административные и технические блоки, а также объекты в зданиях, такие как телескопические трапы, эскалаторы, лифты и стойки. [59] Инфраструктурный и инженерный конгломерат Larsen & Toubro (L&T) получил контракт на работу по EPC-I 27 ноября 2013 года после объявления торгов. [60] Работы в аэропорту были начаты тогдашним министром обороны А. К. Энтони на публичном мероприятии в Маттаннуре 2 февраля 2014 года. [61] L&T также выиграла тендер на работы EPC-II, включая строительство здания пассажирского терминала (PTB) 25 июня 2014 года. [62] На площадке был выполнен огромный объем земляных работ, включая выемку и засыпку в общей сложности 2 340 000 кубических метров (3 060 000 кубических ярдов) земли с максимальной скоростью 70 000 кубических метров (92 000 кубических ярдов) в день. [63] Около 50% земельных работ, а также работ по фундаменту и забивке свай для строительства PTB и башни управления воздушным движением были завершены к марту 2015 года. [64] К августу 2015 года было завершено около 60% взлетно-посадочной полосы. Были предприняты шаги по закупке лифтов, системы обработки багажа , пассажирских трапов и четырех пожарных тендеров на аэродроме. [65] Около 70% работ на взлетно-посадочной полосе, перроне и связанных с ними работах, а также 52% PTB и смежных работ были завершены к декабрю 2015 года. [66] Работы на топливном складе площадью 28 000 квадратных метров (33 000 квадратных ярдов) также начались в том же месяце. [67] Тогдашний министр аэропортов Кералы К. Бабу исключил народное требование о продлении взлетно-посадочной полосы до 4 000 метров (4 400 ярдов). [68] Тем временем третий этап приобретения земли, включающий около 785 акров на Веллиямпармбе, который начался в 2011 году, продвигался очень медленными темпами, и за пять лет было приобретено всего 612 акров. [69] Позднее решение о приобретении большего количества земли для расширения взлетно-посадочной полосы с 3050 метров (3340 ярдов) до 3400 метров (3700 ярдов) на западной стороне на завершающей стадии проекта вызвало протесты жителей. [70] Пробная посадка была проведена на завершенной взлетно-посадочной полосе длиной 2400 метров (2600 ярдов) 14-местным самолетом с кодом B.29 февраля 2016 года. Башня управления воздушным движением не была задействована, поскольку она все еще находилась в стадии строительства. Для посадки была запрошена техническая помощь Управления авиацией аэропорта Каликута. Во время посадки не проводилась калибровка взлетно-посадочной полосы или тестирование параметров полета. Пробная посадка была организована властями как крупное мероприятие и включала широкое участие общественности. Правительство Ооммен Чанди подверглось жесткой критике за организацию такого мероприятия, когда весь проект аэропорта не был завершен. Оппозиция назвала это «предвыборным трюком», поскольку в ближайшие месяцы в Керале должны были пройти выборы. На мероприятие было потрачено около 30 лакхов рупий (36 000 долларов США). [71] [72] [73] [74] [75]

К маю 2016 года взлетно-посадочная полоса длиной 3050 метров (3340 ярдов) была завершена, а работы на боковой полосе выравнивания длиной 150 метров (160 ярдов) на обоих концах продолжались. Было завершено 68% PTB, 75% вышки УВД и большая часть работ по топливному складу. Продолжались работы над вспомогательными зданиями — пожарно-спасательной станцией, электростанцией, территорией для Индийского метеорологического департамента (IMD), очистными сооружениями, сервисным блоком и подстанцией наземного освещения аэродрома. [76] Недавно избранное правительство Пинари решило начать приобретение земли для расширения взлетно-посадочной полосы до 4000 метров (4400 ярдов) в августе 2016 года. [77]

Фаза I и Фаза II

Период расширения Фазы I длится с 2016–17 по 2025–26 годы. Он включает в себя расширение взлетно-посадочной полосы на 4000 метров (4400 ярдов), полноразмерную рулежную дорожку, ввод в эксплуатацию топливного склада, авиационной академии и т. д., а также развитие городских объектов. Работы по расширению Фазы I уже ведутся. Грузовой терминал и грузовой комплекс, которые изначально находились в Фазе II, были переведены в Фазу I и находятся в стадии строительства. Расширение Фазы II будет происходить с 2026–27 по 2045–46 годы. Он включает в себя еще одну взлетно-посадочную полосу и выделенный внутренний терминал в Велиампарамбе, а также длинную эстакаду, чтобы связать ее с Муркханпарамбой. [69] [78] [79] [80] [81]

Управление

Международный аэропорт Каннур — второй аэропорт, построенный с нуля на платформе государственно-частного партнерства (ГЧП) в Керале. Аэропортом управляет Kannur International Airport Ltd. (KIAL), публичная компания. [82] Вену В., IAS , является нынешним управляющим директором KIAL. [83] Главный министр Кералы занимает пост председателя. Основной инвестор в KIAL, правительство Кералы, владеет 32,86% акций компании. Другими акционерами являются: 22,54% — государственные и центральные государственные предприятия, 9,39% — Управление аэропортов Индии, 35,21% — другие лица, включая QIB, частных лиц, компании, кооперативы, банки/общества и другие юридические лица, время от времени утверждаемые Советом директоров.

Терминалы

Аэропорт имеет интегрированный пассажирский терминал для международных и внутренних пассажиров площадью 97 000 м 2 (1 040 000 кв. футов) для прибытия и отправления отдельно. Он способен обслуживать до 2 000 пассажиров в часы пик с его уникальным раздвижным оборудованием. Он имеет шесть телескопических трапов с 48 стойками регистрации, 32 стойки эмиграции, 16 таможенных стоек, четыре конвейерные ленты и контроль доступа внутри терминала. Пассажирский терминал будет использовать раздвижное оборудование. Международные выходы используются для внутренних операций, когда нет международных рейсов. Здание пассажирского терминала имеет двухслойную алюминиевую кровельную систему и эффективное светодиодное освещение, принимая концепцию зеленого строительства. [84] [62] [85] [78]

Грузовой терминал

Также будет построен комплекс грузового терминала с 8 этажами площадью 32 000 м 2 (340 000 кв. футов). [86] [87]

Авиакомпании и направления

Статистика

Операционная инфраструктура

Аэропорт Каннур имеет одну взлетно-посадочную полосу , 07/25, которая имеет размеры 3050 на 45 метров (10 007 на 148 футов). [91] Ориентация взлетно-посадочной полосы 07/25 обеспечивает беспрепятственный подход. Конец взлетно-посадочной полосы 25 будет иметь освещение приближения категории I , а конец 07 будет иметь простое освещение приближения. Взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 4000 метров (13 000 футов) после ввода аэропорта в эксплуатацию. Для этой цели ведется приобретение земли площадью около 260 акров. Взлетно-посадочная полоса будет иметь параллельную рулежную дорожку полной длины, а ее перрон позволит одновременно парковать 20 широкофюзеляжных самолетов . [92] [79] [93] [94] [78]

Аэронавигационные услуги аэропорта и управление воздушным движением будут осуществляться Управлением аэропортов Индии (AAI). Башня УВД будет оснащена доплеровским переменным всенаправленным измерительным оборудованием , автоматизацией системы воздушного движения, системой посадки по приборам, речевым регистратором и системой часов GPS. Она будет иметь средства связи VHF и оборудование для получения радиолокационных сигналов из международного аэропорта Кочин . Башня будет иметь высоту 30 метров (98 футов) и площадь пола 1923 квадратных метра (20 700 квадратных футов). [95] [64] [96]

Различные системы мониторинга погоды , прогнозирования погоды и оповещения устанавливаются в аэропорту Метеорологическим департаментом Индии (IMD). Автоматизированная система наблюдения за погодой (AWOS) для наблюдений за погодой дополняется климатологическими данными, прогнозом погоды и предупреждением аэродрома от IMD. IMD будет отправлять ежеминутные обновления погоды в виде звуковых сообщений непосредственно пилотам, вместо того, чтобы передавать информацию вручную в УВД и через них пилоту. Информация может включать скорость ветра, порывы и направление, температуру и точку росы , видимость, плотность, высоту, грозы, молнии и т. д., обеспечивая бесперебойную работу самолета. [97]

Аэропорт будет иметь зону безопасности конца взлетно-посадочной полосы (RESA) длиной 300 метров (330 ярдов) и шириной 90 метров (98 ярдов) на обоих концах взлетно-посадочной полосы. Это снижает риск жертв и повреждения самолетов в случае недолета, перелета или выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы. RESA защищена стеной из армированного грунта . Аэропорт будет иметь изоляционный отсек в направлении стороны 07. Изоляционный отсек диаметром 125 метров (137 ярдов) представляет собой специальное парковочное место, созданное для самолета, столкнувшегося с чрезвычайной ситуацией, такой как угроза угона или взрыва. [98] [99] [100] [78]

Для обслуживания самолетов между рейсами будет доступно различное наземное вспомогательное оборудование (GSE). К ним относятся тележки, упоры, трапы для обслуживания самолетов, заправщики самолетов, транспортеры, автомобили для питания и ленточные погрузчики. Наземное обслуживание в аэропорту будет осуществляться компанией Air India Air Transport Services Ltd. (AI-ATSL).

Ферма авиационного топлива

Аэропорт имеет топливный склад площадью 28 000 квадратных метров (33 000 квадратных ярдов), построенный и эксплуатируемый как совместное предприятие, созданное KIAL и Bharat Petroleum Corporation Ltd. (BPCL) — BPCL-KIAL Fuel Farm Private Ltd. Топливный склад стоимостью 17 крор рупий имеет подземные резервуары для хранения авиационного топлива и будет обеспечивать топливом самолеты, выполняющие рейсы из аэропорта. BPCL имеет долю в KIAL стоимостью 170 крор рупий. [101]

ТОиР

В аэропорту Каннур будет подразделение по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту воздушных судов — MRO. Для этого выделен большой терминал по техническому обслуживанию. Ожидается, что предприятие будет обслуживать как узкие, так и широкофюзеляжные воздушные суда. MRO будет выполнять работы по техническому обслуживанию воздушных судов и их компонентов, таких как реактивные двигатели, шасси, планеры и компоненты, и будет включать линейное обслуживание и ангары. [102] [78]

Анклавы

Аэропорт будет иметь воздушный анклав ВМС Индии на десяти акрах земли. Местоположение является приоритетным для ВМС, поскольку Военно-морская академия Эжималы , единственная военно-морская академия в Индии и крупнейшая в Азии, находится всего в 60 километрах (37 милях) от аэропорта. Эжимала также является стратегическим оборонным объектом. Первоначальные требования о передаче десяти акров земли аэропорта ВМС включали наличие представителя Южного военно-морского командования в совете директоров KIAL для создания анклава. Это было отклонено ВМС. Земля была передана ВМС в долгосрочную аренду за символическую арендную плату за создание анклава. [103] [104] [105]

Военно -воздушные силы Индии будут присутствовать в аэропорту с отдельным анклавом, созданным на десяти акрах земли. Чиновники обороны одобрили анклав ввиду стратегического расположения аэропорта. Каннур Кантонмент , единственный армейский кантонмент в Керале, находится в 30 километрах (19 милях) от аэропорта. Земля, предоставленная в долгосрочную аренду за символическую арендную плату, расположена рядом с эксплуатационным перроном аэропорта. Ведутся работы по ангарам и административным зданиям анклава. [104]

Береговая охрана Индии (ICG) создаст анклав в аэропорту Каннура для усиления воздушного наблюдения вдоль побережья. Первая в Индии академия береговой охраны расположена в Ажиккале , в 36 километрах (22 милях) от аэропорта [ требуется ссылка ] . Учитывая это, стратегическое расположение и близость аэропорта к побережью, ICG запросила 20 акров земли аэропорта. Совет директоров KIAL уполномочил управляющего директора аэропорта предоставить 10 акров в долгосрочную аренду за символическую плату для создания анклава. [104] [106] [107]

Авиационная академия

Авиационная академия будет создана в аэропорту Академией авиации и технологий имени Раджива Ганди на двух акрах земли, отведенных для нее. Институт будет предлагать студентам курсы по аэронавтике и обеспечивать летную подготовку. [108]

База по производству вертолетов HAL

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) запросила у KIAL землю аэропорта для размещения производственной базы вертолетов. В 2014 году совет директоров выделил HAL 80 акров земли. Комплекс HAL будет включать производство вертолетов на экспорт, техническое обслуживание и ремонт вертолетов, а также центр подготовки пилотов вертолетов. [102]

Закон и порядок

Аэропорт находится под юрисдикцией полицейского участка аэропорта Маттанур при городской полиции Каннура, созданной 12 августа 2018 года. Юрисдикционная зона, входящая в стену комплекса аэропорта в Морканпарамабе в панчаяте Кизхаллура , и территория округа Каллериккара муниципалитета Маттанур, входящая в стену комплекса аэропорта. Вся территория станции принадлежит KIAL . Судебная юрисдикция станции — магистратский суд первого класса, Маттанур. [109]

Связность

В аэропорту круглосуточно доступна услуга предоплаченного такси. KSRTC предоставляет услуги по различным направлениям в округах Каннур , Касарагод , Кожикоде и Малаппурам из аэропорта. Ближайший город — Маттаннур , расположенный в 5 км (3,1 мили) от аэропорта, откуда можно добраться на автобусе до различных частей округа Каннур , округа Кодагу и Майсура . В аэропорту доступна услуга авторикши до Маттаннура . Ближайшие железнодорожные станции находятся в Талассери (25 км [16 миль]) и Каннур (27 км [17 миль]) от аэропорта. До настоящего момента [ когда? ] нет служб такси Uber или Ola Cabs из аэропорта.

Будущие разработки

Предлагаемая национальная автомагистраль Каннур-Майсур в рамках проекта Бхаратмала проходит через аэропорт и обеспечивает легкий доступ к важным городам и поселкам в штатах Керала и Карнатака. [110] [111]

Правительство Кералы предоставило узел для строительства дорог Маттанур-Коотупужа, дорог Таласери-Анджараканди-Маттанур, дорог Куттиади-Панор-Маттанур, дорог Манантавади-Маттанур, дорог Каннур-аэропорт для улучшения сообщения. [112] [113]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «'Прилетим... полетим из Каннура': четвертый международный аэропорт Кералы откроется 9 декабря». 8 октября 2018 г.
  2. ^ "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 21 апреля 2024 г. .
  3. ^ "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 21 апреля 2024 г. .
  4. ^ "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 21 апреля 2024 г. .
  5. ^ ab "Открытие аэропорта Каннур". OnManorama . Получено 9 декабря 2018 г.
  6. ^ «Аэропорт Каннур обслужил один миллион пассажиров за девять месяцев». The News Minute . 11 сентября 2019 г.
  7. ^ "В аэропорту Каннура зафиксировано 10 лакхов пассажиров с 15-летней девочкой из Сингапура | Новости Кожикоде - Times of India". The Times of India .
  8. ^ "Два миллиона пассажиров в международном аэропорту Каннур | kannurairport". kannurairport.aero .
  9. ^ "Керала получает свой 4-й международный аэропорт в Каннуре: шпаргалка из 10 пунктов". www.timesnownews.com .
  10. ^ "Смотреть: Первый пробный пассажирский рейс приземлился в новом международном аэропорту Каннур". The News Minute . 20 сентября 2018 г.
  11. ^ Назир, Мохамед (20 сентября 2018 г.). «Пробная посадка в аэропорту Каннура» – через www.thehindu.com.
  12. ^ "Открытие международного аэропорта Каннур в прямом эфире: первый рейс помечен, операции начаты". The Indian Express . 9 декабря 2018 г. Получено 9 декабря 2018 г.
  13. ^ "Первый рейс из аэропорта Каннур был помечен". Mathrubhumi . Получено 9 декабря 2018 г. .
  14. ^ ab "IX715 - Air India Express IX 715 Flight Tracker". FlightStats . Получено 9 декабря 2018 г. .
  15. ^ Судхакаран, П. «Каннур летал задолго до своего первого аэропорта — Times of India». Timesofindia.indiatimes.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  16. ^ "В Каннуре наблюдались посадки самолетов еще до обретения независимости". The Indian Express . 10 декабря 2018 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  17. ^ "Керала празднует 75-ю годовщину гражданской авиации". The Hindu . PTI. 29 октября 2010 г. ISSN  0971-751X . Получено 24 ноября 2020 г.
  18. ^ "VS закладывает первый камень в фундамент международного аэропорта Каннур". 17 декабря 2010 г. – через www.thehindu.com.
  19. ^ «Аэропорт Каннур станет воплощением мечты». 21 ноября 2010 г. – через www.thehindu.com.
  20. ^ «Аэропорт Каннур станет реальностью мечты». The Hindu . 21 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  21. ^ "Аэропорт Каннур: процесс приобретения земли в КЕРАЛЕ". The Hindu . 22 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  22. ^ "Земля для аэропорта: новые ставки востребованы - КЕРАЛА". The Hindu . 6 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  23. ^ "карта аэродрома". The Hindu . 26 ноября 2012 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 8 декабря 2017 г.
  24. ^ КЕРАЛА. "Cabinet clearance for Kannur airport - KERALA". The Hindu . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  25. ^ КЕРАЛА. "Приобретение земли для аэропорта Каннур с декабря - КЕРАЛА". The Hindu . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  26. ^ КЕРАЛА. "Land for airport by January - KERALA". The Hindu . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  27. ^ "VS закладывает фундамент международного аэропорта Каннур". The Hindu . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  28. ^ "Международный аэропорт Каннур". centreforaviation.com .
  29. ^ «Первый испытательный полет приземлился в Северной Керале, Уммен Чанди говорит: «Это будет способствовать развитию»». NDTV.com .
  30. ^ "Открытие международного аэропорта Каннур в прямом эфире: первый рейс помечен, операции начались". The Indian Express . Получено 9 декабря 2018 г.
  31. ^ ab "Первый рейс из аэропорта Каннур был остановлен". Mathrubhumi English . Получено 9 декабря 2018 г. .
  32. ^ "- ET TravelWorld". ETTravelWorld.com .
  33. ^ «Аэропорт Каннур обслуживает 300 международных рейсов и принимает 50000 праваси во время пандемии COVID».
  34. ^ «Роль аэропорта Каннур в возвращении правасиса».
  35. ^ ab "കണ്ണൂര്‍ വിമാനത്താവളത്തില്‍ ആദ്യമായി വിദേ ശവിമാനം; സ്വദേശിയും». Матрубхуми .
  36. ^ ab Hareesh, PC "Временные авиарейсы Индия-Кувейт будут введены в эксплуатацию с 10 августа". Mathrubhumi .
  37. ^ "Рейс Fly Dubai с эмигрантами приземлился в Каннуре" . Матрубхуми .
  38. ^ "Третий чартерный рейс SalamAir авиакомпании KMCC вылетает из Маската в Каннур". 11 июня 2020 г.
  39. ^ ab «Роль аэропорта Каннур в возвращении правасиса» (PDF) .
  40. ^ "Вырезка из deepikanewspaper - Дипика Каннур". epaper.deepika.com .
  41. ^ "Последние события в мире" ്മള വരവേൽപ്". ManoramaOnline (на малаялам).
  42. ^ Юсуф, Кабир (30 августа 2020 г.). «Oman Air приземлился в международном аэропорту Каннур».
  43. ^ Саджит, К. п. (7 декабря 2019 г.). «Статус «точки вызова» по-прежнему ускользает от KIAL» – через www.thehindu.com.
  44. ^ Наир, Винод (19 декабря 2018 г.). «В следующем году SalamAir будет летать в 19 городов».
  45. ^ «Авиакомпании выстраиваются в очередь в Каннур». Матрубхуми .
  46. ^ «Авиакомпании Gulf Airlines запрещены полеты в индийский международный аэропорт Каннур».
  47. ^ «Правительство Кералы продвигает иностранные авиакомпании в аэропорту Каннура». 1 сентября 2019 г. – через www.thehindu.com.
  48. ^ "Процесс приобретения земли рассмотрен - КЕРАЛА". The Hindu . 17 августа 2010 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  49. ^ "Аэропорт Каннур готовится к запуску - Today's Paper". The Hindu . 21 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  50. ^ "Первый этап аэропорта Каннур к 2014 году - КЕРАЛА". The Hindu . 15 июля 2011 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  51. ^ "CIAL подготовит отчет по проекту аэропорта Каннур". The Hindu . 12 декабря 2011 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  52. ^ "Проект аэропорта Каннур будет отложен - НАЦИОНАЛЬНЫЙ". The Hindu . 26 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 17 января 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  53. ^ "Аэропорт Каннур: Пакт сегодня - КЕРАЛА - The Hindu". The Hindu . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Получено 7 января 2018 года .>
  54. ^ "KIAL подписывает договор с STUP о консультационных услугах - KERALA". The Hindu . 22 августа 2012 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  55. ^ "Аэропорт Каннур: договор о консультировании с STUP расторгнут - НАЦИОНАЛЬНЫЙ". The Hindu . 7 сентября 2012 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  56. ^ "KIAL to invitation fresh bids - KERALA". The Hindu . 13 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  57. ^ "Работы по аэропорту Каннур начнутся скоро - КЕРАЛА". The Hindu . 17 ноября 2012 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  58. ^ "Аэропорт Каннур через 3 года: Чанди - КЕРАЛА". The Hindu . 8 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  59. ^ "Аэропорт Каннур: работа над EPC II в полном разгаре - NATIONAL". The Hindu . 19 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  60. ^ "KIAL, L&T подписали пакт на 694 крора рупий - КЕРАЛА". The Hindu . 27 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  61. ^ "Antony flags off Kannur airport works". The Hindu . Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  62. ^ ab "Тендер одобрен для аэропорта Каннур - КЕРАЛА". The Hindu . 26 июня 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  63. ^ "Работы по ремонту взлетно-посадочной полосы аэропорта Каннур идут по плану". The Hindu . 16 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  64. ^ ab "Беспощадный темп работы в аэропорту Каннур - КЕРАЛА". The Hindu . 26 марта 2015 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  65. ^ "Аэропорт Каннур в режиме взлета - НАЦИОНАЛЬНЫЙ". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  66. ^ "Первый испытательный полет в аэропорт Каннур отложен - КЕРАЛА". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  67. ^ "Работы по строительству топливной фермы начинаются на территории аэропорта Каннур". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  68. ^ "Министр исключает расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Каннур". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  69. ^ ab "Первый полет в Каннур 29 февраля". The Hindu . 17 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  70. ^ "Всепартийная встреча по вопросам землеустройства KIAL - КЕРАЛА". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г.
  71. ^ "Пробная посадка в Каннуре прошла успешно". The Hindu . 1 марта 2016 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  72. ^ "Первый рейс приземлится сегодня в Каннуре - КЕРАЛА". The Hindu . 29 февраля 2016 . Получено 24 декабря 2017 .
  73. ^ "Политические потрясения из-за проекта аэропорта Каннур". The Hindu . 12 октября 2015 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  74. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  75. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  76. ^ "3050-метровая взлетно-посадочная полоса готова в Каннуре". The Hindu . 1 мая 2016 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  77. ^ "Скоро приобретение земли для работ на взлетно-посадочной полосе: CM - KERALA". The Hindu . 8 августа 2016 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  78. ^ abcde "Архивная копия". Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 9 июня 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  79. ^ ab "С мега-взлетно-посадочной полосой аэропорт Каннура в четверке лучших - НАЦИОНАЛЬНЫЙ". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  80. ^ "Аэропорт Каннур: взлетно-посадочная полоса готова, ведутся последние работы | политика | Аэропорт Каннур". English.keralakaumudi.com. 10 апреля 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.[ мертвая ссылка ]
  81. ^ "Airport consultant reviewing report". The Hindu . 26 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  82. ^ "Airport Project". Kannurairport.in. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  83. ^ "Home-Kannur Airport". Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Получено 25 мая 2014 года .
  84. ^ "Аэропорт Каннур будет иметь 'swing' facility". The Hindu . Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  85. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2017 . Получено 23 ноября 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  86. ^ "Аэропорт Каннур готовится к запуску в сентябре - КЕРАЛА". The Hindu . 8 февраля 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  87. ^ "Аэропорт Каннур к сентябрю следующего года". The Hindu . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  88. ^ "Air India Express начнет обслуживание Бангалор-Каннур в ноябре 2023 года". CAPA . Получено 11 октября 2023 года .
  89. ^ ab "Расширение сети Air India Express на Ближнем Востоке в 2Q24". AeroRoutes. 15 апреля 2024 г. Получено 15 апреля 2024 г.
  90. ^ "IndiGo объявляет о прямых рейсах между Абу-Даби и Каннуром в Керале". Zee Business . 30 марта 2024 г. Получено 31 марта 2024 г.
  91. ^ "О нас". Kannurairport.in. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  92. ^ "Kannur International Airport New Airport Profile | CAPA". Centreforaviation.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  93. ^ "95 ПК работы завершены в аэропорту Каннур, испытательный полет в феврале | новый аэропорт в Керале в Каннуре". English.keralakaumudi.com. 17 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.[ мертвая ссылка ]
  94. ^ "Взлет в аэропорту Каннур будет отложен - КЕРАЛА". The Hindu . 3 июля 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  95. ^ "Соглашения подписаны для аэропорта - КЕРАЛА". The Hindu . 21 ноября 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  96. ^ "Аэропорт Каннур приближается к взлетной полосе". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  97. ^ "Система оповещения о погоде для аэропорта Каннур - КЕРАЛА". The Hindu . 20 сентября 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  98. ^ "Рейсы, которые будут вылетать из Каннура в 2016 году - КЕРАЛА". The Hindu . 7 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  99. ^ "Фотогалерея - Строительство армированной земляной стены на стороне Resa 07 продолжается по состоянию на 20.02.2017". Kannurairport.in. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  100. ^ "Начинается процедура лицензирования аэропорта Каннур - КЕРАЛА". The Hindu . 5 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  101. ^ "Работы по строительству топливной фермы начинаются на территории аэропорта Каннур - КЕРАЛА". The Hindu . Получено 24 декабря 2017 г. .
  102. ^ ab "Международный аэропорт Каннур - Малабар, готов к взлету?". Thedollarbusiness.com. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  103. ^ "Нормы смягчены для военно-морского авиационного анклава - КЕРАЛА". The Hindu . 23 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  104. ^ abc "Defence enclaves for Kannur airport - KERALA". The Hindu . Архивировано из оригинала 26 июня 2014 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  105. ^ "Campus". INA. Архивировано из оригинала 24 октября 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  106. ^ "Академия береговой охраны будет готова через 3 года: Генеральный директор - КЕРАЛА". The Hindu . Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Получено 24 декабря 2017 года .
  107. ^ "Первая академия береговой охраны откроется в Ажеккале". The Hindu . 27 февраля 2011 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  108. ^ "KIAL firm on December date for trial landing - KERALA". The Hindu . 13 октября 2015 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  109. ^ "О - Аэропорт Маттанур PS". keralapolice.gov.in .
  110. ^ "Коридор Каннур-Майсуру будет сделан NH". The Hindu . Получено 26 июля 2017 г. .
  111. ^ "11 дорог будут добавлены во второй фазе проекта Бхаратмала". Times of India . Получено 15 июля 2021 г.
  112. ^ «Правительство ускоряет работы по строительству дорог, соединяющих аэропорт Каннура». Times of India .
  113. ^ "Шаги по развитию дороги к аэропорту". The Hindu . Получено 10 октября 2019 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с международным аэропортом Каннур на Wikimedia Commons