Кит О'дор (5 апреля 1962 — 11 сентября 1995) — британский гонщик , родившийся в Солсбери , выступавший в основном в гонках класса «туринг» . Он одержал первую победу Nissan в эпоху супертуринга как в чемпионате British Touring Car Championship , так и в Super Tourenwagen Cup . Он погиб во время гонки на трассе AVUS в Берлине . [1]
Кит О'Дор родился в Солсбери , Уилтшир, Великобритания, 5 апреля 1962 года и был сыном Яноша Одора, эмигрировавшего из Венгрии в Великобританию после советского вторжения в 1956 году. Он основал автомобильную инжиниринговую компанию Janspeed и гоночную команду.
Кит выступал под фамилией О'дор или Одор (из года в год меняя одно написание на другое).
Он был женат на Аните Блэндфорд.
Одор начал заниматься ралли в середине 1980-х, а затем переключился на кольцевые гонки, выиграв свой класс в British Production Saloon Car Championship в 1987 году за рулем Peugeot 205. Он выиграл общий чемпионат в 1989 году за рулем Ford Sierra . В 1990 году он выиграл Group N Production Championship за рулем Nissan Skyline GT-R [2], подготовленного командой его отца Janspeed.
В следующем году Одор перешел в British Touring Car Championship , снова с командой Janspeed своего отца, управляя Nissan Primera, поддерживаемой производителем . Он продолжил выступать за команду в 1992 году, а затем провел конкурентоспособный 1993 год с улучшенными результатами, включая его первую поул-позицию, подиум и затем первую победу Nissan в BTCC в эпоху супертуризма на престижной гонке поддержки Гран-при Формулы-1 на трассе Silverstone GP, в конечном итоге заняв шестое место в общем зачете.
Он продолжил с командой в 1994 году, но Nissan был далеко не таким конкурентоспособным, четвертое место в Снеттертоне в начале сезона было единственным, когда автомобиль показал реальный темп. Набрав всего несколько очков в течение сезона, Nissan решил завершить программу BTCC.
После ухода Nissan из BTCC О'дор переключился на немецкий ADAC Super Tourenwagen Cup, выступая за поддерживаемую Nissan команду BMS Scuderia Italia на годовалой Primera. Хотя Nissan не был самым конкурентоспособным автомобилем, О'дор регулярно финишировал в первой десятке и имел представление о своих товарищах по команде. Он одержал свою и Nissan первую победу в чемпионате в первой гонке двухсекционной встречи в AVUS , победив будущего чемпиона Йоахима Винкельхока на BMW . Во второй гонке О'дор шел третьим позади Винкельхока и Петера Кокса, когда он зацепил ограждения и развернулся на пути встречных машин. Следовавшие за ним Альтфрид Хегер и Ханс-Йоахим Штук сумели избежать столкновения, но Audi Фрэнка Биелы сильно врезалась в водительскую сторону автомобиля О'дора на скорости 118 миль в час. [3]
Биела быстро выбрался из машины, но О'дор — нет. Спасателям потребовалось несколько минут, чтобы добраться до него, в то время как машины продолжали кружить за машиной безопасности в течение нескольких кругов. Они не смогли открыть дверь сильно поврежденного Nissan, и потребовалось полчаса, прежде чем О'дора удалось вытащить из машины и доставить в больницу в Берлине. Он умер рано утром следующего дня. [4]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Гонщики не завершили гонку, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.