Железнодорожная станция Кингем в Оксфордшире , Англия, находится между деревней Кингем в Оксфордшире и деревней Бледингтон в Глостершире , к которой она ближе. Это также ближайшая станция к городу Чиппинг-Нортон .
Станция находится на линии Котсуолд и обслуживается поездами Great Western Railway .
Когда 4 июня 1853 года Оксфордская, Вустерская и Вулверхэмптонская железная дорога была продлена от Ившема до Вулверкот-Джанкшен (к северу от Оксфорда ), [1] между Адлестропом и Шиптоном не было станции . [2] 10 августа 1855 года железной дорогой Чиппинг-Нортон была открыта ветка в Чиппинг-Нортон , а станция, известная как Чиппинг-Нортон-Джанкшен , была открыта на стыке ветки с OW&W; эта ветка была куплена OW&W в 1859 году. [3] [4] 1 июля 1860 года OW&W объединилась с другими железными дорогами, образовав Западно-Мидлендскую железную дорогу ; [5] [6] в свою очередь, она объединилась с Great Western Railway 1 августа 1863 года. [7] [8] Тем временем, вторая ветка от Chipping Norton Junction, Bourton-on-the-Water railway, открылась 1 марта 1862 года; [4] [9] эта железная дорога была поглощена GWR 1 февраля 1874 года. [10]
1 июня 1881 года был открыт первый участок прямой железной дороги Банбери и Челтнем ; он соединил ветку Бортон-он-зе-Уотер с линией Челтнем и Great Western Union на перекрестке Лансдаун, Челтнем ; [11] а 6 апреля 1887 года был открыт второй участок, соединивший ветку Чиппинг-Нортон с Оксфордской и Рагбийской железной дорогой на перекрестке Кингс-Саттон . [12] 1 июля 1897 года Great Western Railway взяла под свой контроль B&CDR, [13] [14] но в течение почти двадцати лет поезда, курсирующие между Банбери и Челтнем-Спа, Сент-Джеймс должны были разворачиваться на перекрестке Чиппинг-Нортон.
Изменение направления движения было неудобно для поездов, которым не нужно было останавливаться на станции Чиппинг-Нортон, поэтому для их удобства GWR построила мост для пропуска поездов между Банбери и Челтнемом по линии Оксфорд и Вустер ; он открылся для грузовых поездов 8 января 1906 года, а для пассажирских поездов — 1 мая 1906 года. [15] Станция была переименована в Кингем 1 мая 1909 года. [3] [16] [17]
После открытия этой новой линии, новый экспресс-поезд начал использовать линию, включая новый путепровод, один раз в день в каждом направлении. Этот поезд, неофициально известный как Ports to Ports Express, был совместным проектом North Eastern Railway , Great Central Railway и GWR, который с 1 мая 1906 года курсировал между Ньюкаслом и Кардиффом Центральным через Йорк , Шеффилд Виктория , Лестер Сентрал , Банбери , Глостер и Ньюпорт ; [18] в августе 1906 года он был продлен, чтобы обслуживать Барри , через Barry Railway ; в июле 1909 года был введен прямой вагон в Халл и обратно . [19] Он курсировал без остановок между Банбери и Челтнемом Саут и Лекхэмптоном , но даже в этом случае на этот 44,75-мильный (72,02 км) участок ушло 82 минуты. Во время Первой мировой войны движение было приостановлено, возобновлено 12 июля 1919 года и продлено до Суонси в 1920 году; [20] с началом войны в сентябре 1939 года движение было снова приостановлено, но когда оно было возобновлено в октябре 1946 года, оно использовало другой маршрут между Банбери и Ньюпортом. [21] [22]
В 1953 году была проведена рационализация, в результате которой были закрыты восточные и западные сигнальные посты и линия между ними была выделена для рабочих целей. [23] Оставшийся путь между постами образовал основание замкнутого треугольника для поворота локомотивов. [23] К этому времени линия до Кингс-Саттона была открыта только для грузовых перевозок, а до Чиппинг-Нортона осуществлялось символическое пассажирское сообщение. [23]
British Railways прекратили пассажирские перевозки из Кингема в Челтнем и Чиппинг-Нортон в 1962 году, а грузовые перевозки — в 1964 году. British Rail обозначила линию Оксфорд и Вустер как «Линия Котсуолда». Пассажиропоток увеличился в 1990-х и 2000-х годах.
В 2015 году была добавлена расширенная парковка на 100 машиномест. Также был добавлен новый пешеходный мост с возможностью установки пассажирских лифтов.
Небольшое депо было построено в 1881 году для расширения Челтнема; оно находилось на развилке ветки Чиппинг-Нортон и имело поворотный круг длиной 22 фута (6,7 м) , [24] который был слишком мал для поворота тендерного локомотива. В начале двадцатого века его заменили поворотным кругом длиной 44 фута 9 дюймов (13,64 м), достаточно большим для тендерного локомотива «Dean Goods» 0-6-0 ; [25] однако депо закрылось в 1906 году. Его перестроили, снова открыв в 1913 году, [16] как подотдел Вустера, но позже поворотный круг был удален, и депо окончательно закрылось в декабре 1962 года. [26]
Станция Кингем использовалась в качестве места действия для эпизода (S3 E5) комедии BBC This Country . Эпизод был впервые показан 16 марта 2020 года. [27]
Great Western Railway осуществляет все услуги в Кингеме. Типичное обслуживание вне пикового времени на станции в поездах в час составляет:
Два автобусных маршрута обслуживают станцию. Pulham & Sons обслуживает маршрут 802 до Bourton-on-the-Water через Stow-on-the-Wold от имени Совета графства Глостершир и маршрут X8 до Chipping Norton через Churchill от имени Совета графства Оксфордшир . Маршрут 802 курсирует с понедельника по субботу. [29] Маршрут X8 курсирует только с понедельника по пятницу, только в часы пик. [30]
51°54′07″с.ш. 1°37′44″з.д. / 51,902°с.ш. 1,629°з.д. / 51,902; -1,629