British Rail Class 09 — это тепловоз класса 0-6-0 , предназначенный в первую очередь для маневровых работ и грузовых перевозок на короткие расстояния по железнодорожным веткам. [2]
26 локомотивов почти идентичны более многочисленным маневровым локомотивам класса 08 , но имеют другую передачу, что обеспечивает более высокую максимальную скорость 27,5 миль в час (44 км/ч) за счет более низкого тягового усилия . Они были введены в эксплуатацию с 1959 по 1962 год и в последнее время эксплуатировались в Южном регионе Британских железных дорог , хотя некоторые из класса изначально были выделены для депо в Мидлендсе и Севере. [3] Дальнейшие локомотивы были переоборудованы из класса 08 в 1992 году, и после этого и приватизации в 1997 году класс был распространен гораздо дальше.
Хотя обычно локомотивы класса 09 не предназначены для пассажирских перевозок, они были зарегистрированы в качестве рабочих пассажирских поездов между Клэпхэм-Джанкшен и Кенсингтон-Олимпия, когда забронированный дизельный локомотив класса 33 был недоступен. [4]
Они также использовались на железнодорожных турах , которые должны были отправляться из Брайтона по линии West Coastway Line или наоборот . Для этого линия 09 работала между Брайтоном и Престон-Парком , позволяя главному локомотиву тура вести поезд вперед через туннель Клифтонвилл и Хоув . [5] Соединение с линией West Coastway Line в Брайтоне может использоваться только четырехвагонными поездами из-за расположения стрелок и путей.
После приватизации British Rail использовались следующие ливреи :
Первоначальные 26 локомотивов (построенные в 1959–1962 годах) стали подклассом 09/0, когда в 1992 году были модифицированы дополнительные локомотивы из класса 08 , которые стали подклассами классов 09/1 и 09/2. Были вариации, которым были даны следующие коды дизайна TOPS:
Сохранилось 12 представителей этого класса [8]
Лима производила ряд поездов класса 09 колеи OO . [10]
Компании Hornby Railways и Bachmann также выпустили модели локомотивов класса 09 колеи 00.
