SS Clement — британский турбинный пароход , эксплуатировавшийся компанией «Альфред Бут и компания» с 1934 по 1939 год, пока он не был перехвачен и потоплен немецким карманным линкором «Адмирал Граф Шпее» у восточного побережья Бразилии , став первой жертвой коммерческого рейда графа Шпее [1]. ] [2] [3] [4]
Серьезным последствием Великой депрессии стал глобальный спад торгового судоходства. В ответ компания Booth Line обновила свой флот, продав 11 старых кораблей и заменив их меньшим количеством новых. Часть этой стратегии привела к тому, что в 1934 году компания Line заказала два грузовых корабля на верфях Каммелл-Лэрд в Биркенхеде . [5] «Клемент» был спущен на воду 11 октября 1934 года и завершен в декабре того же года. [6] Ее однотипный корабль «Криспин» был спущен на воду 7 декабря 1934 года и завершен в марте 1935 года. [7]
« Клемент» стал тысячным судном, спущенным на воду компанией Cammel Laird's в Биркенхеде. [8]
Основным двигателем Клемента была трехцилиндровая паровая машина тройного расширения , приводившая в движение один гребной винт . Выхлопной пар из цилиндра низкого давления приводил в действие паровую турбину Bauer-Wach , которая приводила в действие тот же карданный вал через двойную понижающую передачу и гидромуфту Föttinger . Суммарная мощность ее поршневого двигателя и турбины составляла 653 лошадиных сил [9] и обеспечивала скорость 13 узлов (24 км/ч). [10] Экипаж Клемента насчитывал около 50 человек, и он предоставил жилье 12 пассажирам. [8]
Зарегистрированная в порту Ливерпуля , официальный номер Клемент в Великобритании был 162414, а ее позывной — MBBL. [9]
Примерно в 12:00 [8] в субботу, 30 сентября 1939 года, адмирал граф Шпее перехватил «Клемент» в 50 морских милях к юго-востоку от Пернамбуку . Граф Шпее передал «Клементу» , что ни при каких обстоятельствах нельзя пользоваться корабельной радиосвязью. Однако радист проигнорировал указание и приступил к передаче сигнала « РРР » («Меня атакует рейдер») , а также сообщению местоположения « Клемента » , в дополнение к чему его капитан , капитан Фредерик Харрис, заверил, что это важно. Документация была сброшена за борт в соответствии с приказом Британского Адмиралтейства . [1] [2] [3] [4] [11]
В рамках перехвата Граф Шпее запустил свой гидросамолет Arado Ar 196 , который совершил несколько проходов над «Клементом» , стреляя по его верхним сооружениям из пулемета MG 15, в ходе которого старший офицер «Клемента» получил легкое ранение. в одну из его рук. [1] [2] [3] [4] [11]
Адмиралу графу Шпее было строго приказано соблюдать закон о призах . Это требовало от нее обыска любого перехваченного корабля на предмет контрабанды и обеспечения безопасности экипажа захваченного корабля. Если бы ее командир решил потопить захваченный корабль, ему также пришлось бы обеспечить безопасную эвакуацию его экипажа, прежде чем предпринимать какие-либо действия. [4] [11]
Капитан Лангсдорф отправил к Клементу абордажный отряд . Группа взяла в плен капитана Харриса и его главного инженера Уолтера Брайанта [12] и передала их адмиралу графу Шпее . Остальные 47 членов команды Клемента покинули корабль в четырех спасательных шлюпках , и офицер, командующий немецким абордажным отрядом, дал им курс на курс на бразильский порт Масейо . [4]
Затем граф Шпее отправил по радио общее сообщение: «Пожалуйста, сохраните спасательные шлюпки Клемента в точке 09°04’ южной широты и 34°04’ западной долготы». Пытаясь уловить союзников, адмирал Граф Шпее использовал позывной своего однотипного корабля «Адмирал Шеер» . [4]
Одна спасательная шлюпка с шестнадцатью членами экипажа « Клемента» была подобрана бразильским пароходом « Хатинга» на позиции между Пернамбуку и Алагоасом . [8] Члены экипажа первоначально были высажены в Масейо . Однако позже они снова погрузились на борт и были доставлены в Баию . Вторая спасательная шлюпка успешно достигла Масейо, в то время как остальные члены экипажа были подобраны грузовым судном линии Ллойд-Барсилейро. [8]
После эвакуации «Клемента » граф Шпее приступил к потоплению судна. Однако это оказалось более сложной задачей, чем предполагалось изначально. Абордажная группа установила на борт «Клемента» затопленные заряды и открыла его забортные краны , но это не принесло желаемого результата. Две торпеды были выпущены, но не достигли цели. После этого «Граф Шпее» открыл огонь по «Клементу» с расстояния примерно 300 ярдов [8], используя часть своего дополнительного вооружения — 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/28, в ходе которого он произвел 25 выстрелов. В конце концов Граф Шпее прибегнул к использованию части своего основного вооружения - 28-см (11,0 дюймов) орудий SK C/28, и, израсходовав 11 выстрелов из своих основных орудий, « Клемент» наконец затонул в 16:40. [1] [2] [3] [4] [8] [11] «Клемент» был первым торговым судном союзников, потопленным немецким надводным кораблем во Второй мировой войне. [13]
Отправив большую часть команды «Клемента» в Масейо , вечером 30 сентября граф Шпее впоследствии остановил греческий трамповый пароход «Папалемос» . По просьбе капитана Лангсдорфа капитан «Папалемоса» согласился не посылать никаких беспроводных сигналов относительно « Клемента» до тех пор, пока он не окажется примерно в 600 морских милях к востоку от места остановки, после чего капитан Харрис и старший офицер Джонс [12] были переведены . торговому кораблю , который продолжил свой путь, позволив графу Шпее возобновить свой выход. [1] [2] [3] [4]
Капитан «Папалемос » сдержал свое обещание до тех пор, пока они не достигли Кабо-Верде 9 октября, а по прибытии в Сан-Висенте капитан Харрис и его старший офицер были освобождены. [4]
Официальные номера выдаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с идентификационными номерами судов ИМО . У Клемента был официальный номер в Великобритании 125122, и он использовал кодовые буквы MBBL.
.
09 ° 01'ю.ш., 34 ° 17' з.д. / 9,017 ° ю.ш., 34,283 ° з.д. / -9,017; -34,283
.svg/1280px-South_America_on_the_globe_(yellow).svg.png)