stringtranslate.com

Транспорт для Большого Манчестера

Транспорт Большого Манчестера ( TfGM ) является местным органом власти, ответственным за координацию транспортных услуг по всему Большому Манчестеру в Северо-Западной Англии . Это исполнительный орган Большого Манчестерского объединенного управления ( GMCA ), административного органа городского региона . Стратегии и политика Транспорта Большого Манчестера устанавливаются GMCA и его Комитетом по транспорту Большого Манчестера ( GMTC ). Комитет состоит из 33 советников, назначаемых из десяти районов Большого Манчестера ( Болтон , Бери , Манчестер , Олдхэм , Рочдейл , Солфорд , Стокпорт , Теймсайд , Траффорд и Уиган ), а также мэра Большого Манчестера . [1]

TfGM владеет Metrolink — крупнейшей в Великобритании сетью легкорельсового транспорта , которая эксплуатируется и обслуживается по контракту консорциумом Keolis / Amey . [2] [3] TfGM также владеет схемой проката велосипедов Большого Манчестера и отвечает за инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов. TfGM владеет и обслуживает автобусные станции, остановки и павильоны, однако автобусные перевозки в Великобритании за пределами Лондона дерегулированы. После принятия Закона об автобусных перевозках 2017 года Большой Манчестер стал первым городом-регионом, начавшим процесс франчайзинга автобусов, вернув автобусные перевозки под общественный контроль. [4] [5] TfGM не контролирует услуги или инфраструктуру National Rail в Большом Манчестере.

TfGM отвечает за разработку Bee Network , интегрированной транспортной сети для Большого Манчестера. Bee Network, как предполагается, будет включать единую транспортную ливрею, интегрированные тарифы и билеты, а также ограничение стоимости проезда на трамваях, автобусах, велосипедах, пешеходах и, в конечном итоге, на пригородных железных дорогах. К 2025 году планируется интегрировать трамваи Metrolink, франчайзинговые автобусные услуги и прокат велосипедов. [6] Ведутся переговоры с центральным правительством о присоединении к сети некоторых пригородных железнодорожных служб, начиная с 2025 года. [6]

История

Организация берет свое начало в Законе о транспорте 1968 года , когда было создано Управление пассажирского транспорта SELNEC (Юго-Восточный Ланкашир/Северо-Восточный Чешир) для координации общественного транспорта в Манчестере и его окрестностях . В период с 1974 по 2011 год оно было известно как Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера (GMPTE), пока реформа местного самоуправления в Большом Манчестере не предоставила ему больше полномочий и не побудила к корпоративному ребрендингу. [7] 1 апреля 2011 года GMPTE стало Транспортом Большого Манчестера (TfGM), [8] новым региональным транспортным органом для Большого Манчестера [9] [10] [11] , который является частью нового Объединенного управления Большого Манчестера (GMCA).

Управление

TfGM унаследовал обязанности Управления пассажирского транспорта Большого Манчестера , созданного в 1974 году. В то же время Объединенное транспортное управление Большого Манчестера (GMITA) было упразднено, а ответственность за надзор за исполнительной властью была передана объединенному органу. [12]

Объединенный орган власти и десять округов Большого Манчестера делегировали или передали большую часть своих функций по управлению транспортом совместному комитету, Комитету Bee Network. Каждый местный орган власти назначает одного из своих исполнительных членов, отвечающих за вопросы транспорта, чтобы он сидел рядом с мэром, членом GMCA и до четырех других советников, назначенных мэром. Эти дополнительные назначенцы мэра позволяют политическому составу комитета отражать политический состав советов Большого Манчестера в целом.

Комитет Bee Network имеет четыре основные обязанности: принятие решений по важным операционным вопросам в транспортной сети (включая возможность привлечения финансирования для инвестиций), мониторинг эффективности и финансовой стабильности сети, разработка политики в поддержку местного транспортного плана и содействие координации между десятью местными органами власти в вопросах обслуживания автомагистралей и предоставления инфраструктуры. [13]

Услуги

Железнодорожное и трамвайное сообщение в Большом Манчестере

Манчестер Метролинк

Система легкорельсового транспорта/трамвая Manchester Metrolink была запущена в 1992 году, полностью субсидирована TfGM без правительственного гранта и управляется KeolisAmey . [14] В 2018/19 финансовом году она перевезла 43,7 миллиона пассажиров . [15] Имея 99 трамвайных остановок, это вторая по величине местная транспортная сеть в Соединенном Королевстве после лондонского метрополитена . Предусматривается дальнейшее расширение сети в такие места, как Стокпорт и Болтон.

Железнодорожные перевозки

Железнодорожные перевозки осуществляются компаниями Avanti West Coast , CrossCountry , East Midlands Railway , Northern , TransPennine Express и Transport for Wales . [16] TfGM субсидирует тарифы на некоторые местные услуги и финансирует реконструкцию станций на разовой основе.

Автобусы

Автомагистрали и велоспорт

Тарифы, продажа билетов и информация

Сеть пчел

Два желтых двухэтажных автобуса с логотипами Bee Network на дождливой автобусной станции
Автобусы Bee Network , обслуживаемые Stagecoach Manchester, на автовокзале Олдема в апреле 2024 г.

Bee Network — это предлагаемая интегрированная транспортная сеть для Большого Манчестера, состоящая из автобусных, трамвайных , велосипедных и пешеходных маршрутов. Видение TfGM заключается в том, что сеть будет введена в эксплуатацию к 2024 году, а пригородные железнодорожные службы присоединятся к сети к 2030 году. [19]

Первоначально задуманная в 2018 году как сеть активных маршрутов для путешествий, [20] концепция Bee Network была расширена после решения Объединенного управления Большого Манчестера использовать полномочия, предоставленные ему в соответствии с Законом об автобусных перевозках 2017 года, для внедрения схемы франчайзинга автобусов для городского региона. [21] Для этого в 2024 году парк автобусов был забрендирован и перекрашен в желтый цвет. [22] Затем активное подмножество маршрутов Bee Network было переименовано в Bee Active Network . [23]

Большой Манчестер намерен инвестировать еще 40,7 млн ​​фунтов стерлингов в свою пешеходную, велосипедную и дорожную инфраструктуру по мере продвижения с предоставлением крупнейшей активной сети путешествий в стране. 23,7 млн ​​фунтов стерлингов были выделены в общей сложности на 13 проектов, включая новый активный транспортный коридор вдоль Чапел-стрит в Солфорде и поразительную велосипедную и пешеходную «спиральную рампу» как часть новой развязки Стокпорта. [24]

Фирменный стиль

Автобусная остановка TfGM в 2011 году после ребрендинга

TfGM использует фирменный стиль, разработанный внутри компании. Черно-белый логотип «M» адаптирован из логотипа GMPTE и используется на автобусных остановках по всему Большому Манчестеру.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "New Greater Manchester Transport Committee meets for the first time". tfgm.com . Transport for Greater Manchester. 6 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2022 г. Получено 19 февраля 2022 г.
  2. ^ "План предоставления инфраструктуры Солфорда" (PDF) . Городской совет Солфорда. Февраль 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 мая 2013 г. Получено 22 января 2013 г.
  3. ^ "RATP покупает оператора Manchester Metrolink". Railway Gazette International . Лондон. 2 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 г. Получено 2 августа 2011 г.
  4. ^ Бернхэм, Энди (13 декабря 2017 г.). Мэр излагает основные транспортные реформы (речь). Urban Transport Group. Лидс . Получено 12 декабря 2021 г.
  5. ^ "Большой Манчестер назначает первых операторов автобусов для новой системы". BBC News . 23 декабря 2022 г. Получено 30 декабря 2022 г.
  6. ^ ab "Раскрыты подробности о первых автобусах под общественным контролем в Большом Манчестере". Manchester Evening News . 23 декабря 2022 г. Получено 30 декабря 2022 г.
  7. ^ Все изменения: Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера становится Управлением транспорта Большого Манчестера – конечно, с новым логотипом Архивировано 4 апреля 2011 г. в Wayback Machine Вечерние новости Манчестера 1 апреля 2011 г.
  8. ^ "Порядок создания объединенного органа власти" (PDF) . Ассоциация органов власти Большого Манчестера (AGMA). стр. 4 . Получено 8 февраля 2011 г. .
  9. ^ "Проект предложений по консультациям LTP3". Greater Manchester Integrated Transport Authority (GMITA). стр. 9. Получено 3 декабря 2010 г.
  10. ^ "City Region Pilot and Governance" (PDF) . Городской совет Манчестера. стр. 14. Получено 3 декабря 2010 г.
  11. ^ "Greater Manchester Local Enterprise Partnership – A Proposal To Government" (PDF) . Ассоциация властей Большого Манчестера (AGMA). стр. 18. Получено 3 декабря 2010 г.
  12. ^ "The Greater Manchester Combined Authority Order 2011: Article 6", laws.gov.uk , The National Archives , 22 марта 2011 г., SI 2011/908 (art. 6) , получено 8 августа 2023 г.
  13. ^ "Bee Network Committee – Terms of Reference". Greater Manchester Combined Authority . 31 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  14. ^ RATP покупает оператора Manchester Metrolink Railway Gazette International 2 августа 2011 г.
  15. ^ Статистика легкорельсового транспорта и трамвая: Министерство транспорта Англии за 2018/19 гг. (по состоянию на 26 июля 2020 г.)
  16. ^ Операторы транспорта для Большого Манчестера
  17. ↑ Metroshuttle Архивировано 2 ноября 2012 г. в Wayback Machine Transport для Большого Манчестера.
  18. ^ Автобусные операторы Транспорт для Большого Манчестера
  19. ^ "Destination: Bee Network". Транспорт для Большого Манчестера . Получено 24 апреля 2022 г.
  20. ^ "Bee Network - Предложение по инфраструктуре для велосипедистов и пешеходов Большого Манчестера" (PDF) . Получено 24 апреля 2022 г.
  21. ^ Fifield, Jack (14 февраля 2022 г.). "WATCH: What is the Bee Network?" . Получено 24 апреля 2022 г. .
  22. ^ "Большой Манчестер: ребрендинг автобусов Bee Network обошелся более чем в 500 тыс. фунтов стерлингов". BBC . Получено 11 июля 2024 г.
  23. ^ "MCF Financial Approvals and Active Travel Funding Additions" (PDF) . 27 мая 2022 г. . Получено 28 мая 2022 г. Фонд используется для реализации первой фазы Bee Active Network, которая является элементом пеших и велосипедных прогулок более широкой Bee Network
  24. ^ «Большой Манчестер инвестирует дополнительно 40,7 млн ​​фунтов стерлингов в инфраструктуру для пешеходов, велосипедистов и любителей езды на велосипеде».

Внешние ссылки