Адмирал сэр Уильям Вордсворт Фишер GCB GCVO (26 марта 1875 г. – 24 июня 1937 г.) был офицером Королевского флота , который командовал линкором в Ютландском сражении и стал главнокомандующим Средиземноморского флота . Артур Мардер писал, что он был «выдающимся адмиралом межвоенного периода».
Фишер родился в Блэтчингтоне в Сассексе , сын историка Герберта Уильяма Фишера [1] и его жены Мэри Луизы Джексон (1841–1916). Он присоединился к Королевскому флоту в 1888 году [2] и прошел подготовку на HMS Britannia [1] .
В качестве мичмана он служил на HMS Raleigh , флагмане эскадры мыса Доброй Надежды и Западной Африки , в течение трех лет с 1890 по 1893 год, прежде чем присоединиться к HMS Calypso в учебной эскадре. После экзаменов и курсов, и теперь уже в звании младшего лейтенанта , он присоединился к защищенному крейсеру HMS Hawke в Средиземноморском флоте в январе 1896 года. Корабль был олицетворением элегантности. По словам биографа Фишера, «его запомнили как корабль, чей якорь был отполирован до блеска, как полированное серебро». Он покинул ее в звании лейтенанта с весьма хвалебными отзывами от своих капитанов и был выбран для обучения артиллерийскому делу.
Он присоединился к артиллерийскому курсу, на первый год в Королевском военно-морском колледже, Гринвич , 14 сентября 1898 года, вместе с другими лейтенантами, которые также отличились в последующие годы: Фрэнком Ларкеном , Тафтоном Бимишем и Эрнестом Тейлором (как и Бимиш, позже также военным полицейским ). Второй год курса прошел на острове Уэйл , а третий и последний год в штате артиллерийской школы, которая для Фишера должна была стать островом Уэйл. Он присоединился к современному додредноутному линкору HMS Canopus в качестве артиллерийского лейтенанта на Мальте в ноябре 1901 года. В середине 1903 года он снова был на берегу, в старшем составе артиллерийской школы Кембриджа в Девонпорте, а затем, 1 января 1904 года, был назначен старшим штабным офицером на острове Уэйл. Это назначение обычно приводило к тому, что он становился первым лейтенантом «Китового острова», но Фишер поссорился с капитаном Перси Скоттом , известным экспертом по артиллерийскому оружию, который тогда командовал «Островом».
Тем не менее, его репутация могла выдерживать небольшие штормы, и он был выбран капитаном Артуром Левесоном , флаг-капитаном адмирала сэра Уильяма Мэя , в качестве первого и артиллерийского лейтенанта нового флагмана Атлантического флота , HMS King Edward VII , присоединившись к нему в январе 1905 года. Он завязал крепкую и продолжительную дружбу с Дадли Паундом за напряженные восемнадцать месяцев на борту, вскоре после отбора покинув корабль для досрочного повышения до коммандера , надев свою «латунную шляпу» 30 июня 1906 года в возрасте 31 года.
Его первое назначение с тремя полосами в сентябре 1906 года было командиром додредноутного линкора HMS Albemarle , флагмана контр-адмиральского Атлантического флота, которым вскоре должен был командовать капитан Роберт Фалкон Скотт и который ходил под флагом контр-адмирала Джона Джеллико . Его успех на ней привел к тому, что в июне 1908 года он присоединился в той же роли к новому линейному крейсеру HMS Indomitable , готовящемуся к семидневному визиту принца Уэльского в Канаду . Вскоре за этим последовало его назначение флаг-командиром — штабным офицером — к главнокомандующему Флотом метрополии , его бывшему главному адмиралу сэру Уильяму Мэю , поднявшему свой флаг на новом линкоре HMS Dreadnought , где он разработал тактику артиллерийского огня. Когда адмирал Мэй был назначен главнокомандующим в Плимуте весной 1911 года, Фишер последовал за ним в качестве командующего флагом, должность, которая позволяла ему жить дома со своей новой женой, проезжая на велосипеде четыре мили до работы, около девяти месяцев. Затем он присоединился к новому линейному крейсеру HMS Princess Royal , достраивавшемуся в Vickers , Барроу-ин-Фернесс , но, прежде чем он был введен в эксплуатацию, он покинул его, получив повышение в возрасте 37 лет до капитана 1 июля 1912 года. [1]
«WW», как его называли, присоединился к линкору HMS St Vincent , носившему флаг контр-адмирала Сомерсета Гофа-Калторпа , 10 декабря 1912 года. К 1916 году он был «частным судном» (не плававшим под флагом адмирала), и в начале своей службы в Первой мировой войне он все еще был капитаном St Vincent и участвовал с ним в Ютландском сражении . [2] Он командовал этим линкором в течение трех лет и пяти месяцев и стал директором Противолодочного дивизиона в Адмиралтействе в мае 1917 года, где он оставался до января 1919 года, наблюдая за множеством новых изобретений для борьбы с угрозой со стороны вражеских подводных лодок . [2]
2 января 1919 года он был назначен капитаном линкора HMS Iron Duke , который вскоре присоединился к Средиземноморскому флоту. Там его инициатива нашла хорошее применение в сложных дипломатических и политических ситуациях в Турции , Египте и на Черном море . В августе 1919 года Iron Duke стал флагманом нового главнокомандующего Средиземноморским флотом адмирала сэра Джона де Робека , и он попросил Фишера стать его начальником штаба в звании коммодора 2-го класса ; он отправился с де Робеком в той же должности на Атлантический флот в 1922 году, сначала как коммодор 1-го класса, а затем как контр-адмирал.
Он продолжил быть контр-адмиралом в 1-й боевой эскадре Средиземноморского флота в 1924 году в течение года, а затем провел десять месяцев безработным, на половинной зарплате, прежде чем занять пост директора военно-морской разведки на восемь месяцев, во время болезни контр-адмирала Алана Хотэма . Он был назначен Четвертым морским лордом и начальником снабжения и транспорта в 1927 году и повышен до вице-адмирала в январе 1928 года. [2] Он был назначен заместителем начальника военно-морского штаба в 1928 году, курируя период военно-морской экономики. Он стал командующим 1-й боевой эскадры и вторым в командующем Средиземноморского флота, подняв свой флаг на линкоре HMS Revenge в Марселе в октябре 1930 года. [2]
После шестимесячной передышки в Англии, с апреля 1932 года, он был повышен до полного адмирала и стал главнокомандующим Средиземноморским флотом , подняв свой флаг на линкоре HMS Resolution 31 октября 1932 года. [2] За более чем десятилетие в качестве флагмана Средиземноморского флота он развил большую привязанность к Мальте , и его любовь к детям деревни Мджарр отмечена названием Фишер-роуд. [3] Он передал командование в конце марта 1936 года и продолжил быть главнокомандующим в Портсмуте , подняв свой флаг на HMS Victory 7 июля 1936 года. После коронационного военно-морского смотра и смотра в честь дня рождения короля на Саутси-Коммон он умер на своем посту, находясь в отпуске в стране, после чуть менее года на посту, в конце июня 1937 года. [2]
Фишер женился на Сесилии Уорре-Корниш (1 мая 1886 г. – 30 января 1965 г.), дочери Фрэнсиса Уорре-Корниша , 21 декабря 1907 г. [1] [4] Их дочь Сесилия Розамунд Фишер (22 ноября 1909 г. – 1991 г.) [5] вышла замуж за капитана Ричарда Кольриджа, 4-го барона Кольриджа (1905–1984 гг.), [6] из Королевского флота 28 августа 1936 г.; у них было двое сыновей, включая нынешнего пэра. Другая дочь, Горация Мэри Фишер, [7] вышла замуж за капитана группы Джеффри Манго Бакстона (1906–1979 гг.), внука по материнской линии 3-го графа Верулама , и имела трех выживших дочерей.
Фишер был братом HAL Fisher , Edmund Fisher , Charles Fisher , Florence Henrietta Darwin и Adeline Vaughan Williams. Его сестра Cordelia Fisher вышла замуж за автора, критика и журналиста Richard Curle и была матерью академика Adam Curle . [8]
Он был родственником семьи Стивен, и в 1910 году его корабль HMS Dreadnought стал объектом мистификации «Дредноут» , организованной Эдрианом Стивеном , его сестрой Вирджинией Стивен (позже Вирджинией Вульф ) и другими.