HMS Indomitable был одним из трех линейных крейсеров класса Invincible , построенных для Королевского флота перед Первой мировой войной , и во время войны вел активную карьеру. Когда разразилась война, она пыталась выследить немецкие корабли «Гебен» и «Бреслау» в Средиземном море и бомбардировала турецкие укрепления, защищавшие Дарданеллы , еще до того, как британцы объявили войну Турции. Она помогла потопить немецкий броненосный крейсер «Блюхер» во время битвы при Доггер-Банке в 1915 году и отбуксировала поврежденный британский линейный крейсер HMS Lion в безопасное место после боя. Она повредила немецкие линейные крейсеры «Зейдлиц» и «Дерффлингер» во время Ютландской битвы в середине 1916 года и наблюдала, как взорвался ее однотипный корабль HMS Invincible . После войны признанный устаревшим, в 1921 году он был продан на металлолом .
Корабли класса «Инвинсибл» формально назывались броненосными крейсерами до 1911 года, когда приказом Адмиралтейства от 24 ноября 1911 года они были переименованы в линейные крейсеры. До тех пор неофициально использовался ряд обозначений, в том числе «крейсер-линкор», «крейсер-дредноут» и «линкор-дредноут». «линейный крейсер». [1]
«Неукротимый» был значительно крупнее своих предшественников-броненосных крейсеров класса «Минотавр» . Она имела общую длину 567 футов (172,8 м), ширину 78 футов 7,75 дюйма (24,0 м) и осадку 30 футов (9,1 м) при глубокой нагрузке. Его водоизмещение 17 250 длинных тонн (17 530 т ) при нормальной нагрузке и 20 420 длинных тонн (20 750 т) при глубокой загрузке , что почти на 3 000 длинных тонн (3 000 т) больше, чем у более ранних кораблей. [2]
Indomitable имел два спаренных комплекта турбин с прямым приводом Parsons . Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 41 000 лошадиных сил на валу (31 000 кВт ), но во время испытаний в 1908 году они достигли почти 48 000 л.с. (36 000 кВт) . Indomitable был рассчитан на скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). но во время испытаний достиг скорости 26,1 узла (48,3 км/ч; 30,0 миль в час). [3] Он поддерживал среднюю скорость 25,3 узла (46,9 км/ч; 29,1 миль в час) в течение трех дней во время прохождения Северной Атлантики в августе 1908 года. [4]
Паровая установка состояла из 31 водотрубного котла Babcock & Wilcox , расположенных в четырех котельных. [5] Максимальная бункеровка составляла 3083 длинных тонны (3132 тонны) угля и дополнительные 713 длинных тонн (724 тонны) мазута, который должен был распыляться на уголь для увеличения скорости его горения. [6] При полном запасе топлива он мог проехать 3090 морских миль (5720 км; 3560 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [7]
Indomitable установил восемь 12-дюймовых (305-мм) орудий BL Mk X в четырех спаренных башнях с гидравлическим приводом . Ее дополнительное вооружение состояло из шестнадцати 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk III . В 1915 году орудия на крыше башни были перенесены в надстройку, а общее количество орудий сократилось до двенадцати. Все оставшиеся орудия тогда были заключены в казематы и снабжены противовзрывными щитами для лучшей защиты орудийных расчетов от непогоды и действий противника. [8] В 1917 году орудия QF Mk III были заменены двенадцатью 4-дюймовыми орудиями BL MK VII . [9]
Ее зенитное вооружение состояло из одной 3-дюймовой зенитной пушки QF мощностью 20 центнеров на высокоугольной установке MKII в кормовой части надстройки, которая носилась с июля 1915 года. 3-фунтовая пушка Гочкиса на высокоугольной установке MkIc. с максимальным углом возвышения 60° был также установлен в ноябре 1914 г. и использовался до августа 1917 г. В апреле 1917 г. была добавлена 4-дюймовая BL MK VII на высокоугольной установке. Пять 18-дюймовых (450-мм) подводных торпедных аппаратов были устанавливаются на Invincible s: по два с каждого борта и один в корме. [7] Для них было перевезено четырнадцать торпед. [9]
Максимальная толщина ватерлинии «Инвинсибла» в миделе корабля составляла 6 дюймов ( 152 мм ) . Пояс имел толщину примерно 6 дюймов между носовой и кормовой 12-дюймовыми орудийными башнями, но был уменьшен до четырех дюймов от носовой башни до носовой части, но не простирался за корму задней башни. Орудийные башни и барбеты были защищены 7-дюймовой (178-мм) броней, за исключением крыш башен, в которых использовалась 3-дюймовая (76-мм) нецементированная броня Круппа (KNC). Толщина основной палубы составляла 1–2 дюйма (25–51 мм), брони нижней палубы — 1,5–2,5 дюйма (38–64 мм). Переборки торпед из мягкой стали толщиной 2,5 дюйма были установлены рядом с магазинами и боекомплектами. [10]
После того, как Ютландское сражение выявило ее уязвимость к обстрелу, в области магазинов и на крышах башен была добавлена дополнительная броня. Точная толщина неизвестна, но вряд ли она была большой, поскольку общее количество составляло менее 100 длинных тонн (102 т). [11]
Он был построен компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering в Говане . Он был заложен 1 марта 1906 года и спущен на воду 16 марта 1907 года. [12] Он был введен в эксплуатацию 25 июня 1908 года, прежде чем он был полностью готов для перевозки принца Уэльского в Канаду. [13]
Сразу после ввода в эксплуатацию Indomitable погрузил на борт принца Уэльского (вскоре ставшего королем Георгом V ) на празднование 300-летия города Квебека . На обратном пути «…ее средняя скорость была чуть ниже 25 узлов, что почти соответствовало рекорду пересечения Атлантики в 25,08 узла, установленному лайнером RMS Lusitania ». [14] Она вернулась 10 августа и была немедленно возвращена строителям для окончательного завершения. 28 октября он был направлен в дивизию Нор Флота метрополии , а в марте 1909 года — в 1-ю крейсерскую эскадру (CS). 26 июля он стал флагманом контр-адмирала С. Колвилла, командующего 1-й крейсерской эскадрой. В период с 1910 по 1913 год он несколько раз переоборудовался, прежде чем 27 августа 1913 года был переведен в Средиземное море для формирования 2-й эскадры линейных крейсеров (BCS) вместе со своим однотипным кораблем «Инвинсибл» . Он был слегка поврежден в результате столкновения в заливе Стоукс с минным заградителем C4 17 марта 1913 года. Он проводил переоборудование на Мальте в июле 1914 года, когда углубляющийся кризис вынудил ВМС прекратить его переоборудование. [15]
«Неукротимый » в сопровождении HMS Indefatigable под командованием адмирала сэра Арчибальда Беркли Милн утром 4 августа 1914 года столкнулся с немецким линейным крейсером « Гебен » и лёгким крейсером «Бреслау» , направлявшимся на восток после беглой бомбардировки французского алжирского порта Филипвиль , но Великобритания и Германия еще не находилась в состоянии войны, поэтому Милн стал следить за немцами, когда они возвращались в Мессину , чтобы отступить. У всех трех линейных крейсеров были проблемы с котлами, но «Гебен» и «Бреслау» смогли разорвать контакт и к утру 5-го числа достигли Мессины. К этому времени после вторжения Германии в Бельгию была объявлена война, но приказ Адмиралтейства уважать итальянский нейтралитет и оставаться за пределами шестимильного (10-километрового) предела от итальянского побережья препятствовал проходу через Мессинский пролив, где они могли наблюдать за портом напрямую. Поэтому Милн разместил «Негибкий» и «Неутомимый» у северного выхода из Мессинского пролива, все еще ожидая, что немцы прорвутся на запад, где они смогут атаковать французские транспорты с войсками, легкий крейсер « Глостер» у южного выхода и отправил «Неукротимый» отступить в Бизерте . где она была в лучшем положении, чтобы отреагировать на вылазку Германии в Западное Средиземноморье. [16]
Немцы вылетели из Мессины 6 августа и направились на восток, в сторону Константинополя , сопровождаемые Глостером . Милн, все еще ожидавший, что контр-адмирал Вильгельм Сушон повернет на запад, держал линейные крейсеры на Мальте почти до полуночи 8 августа, когда он отплыл к мысу Матапан на медленной скорости 12 узлов (22 км/ч), где Гебен был замечен восемь часов назад. ранее. В 14:30 он получил неверный сигнал от Адмиралтейства, в котором говорилось, что Великобритания находится в состоянии войны с Австрией - война не будет объявлена до 12 августа, а приказ был отменен четыре часа спустя, но Милн выполнил свой постоянный приказ охранять Адриатику от нападений. попытка австрийского прорыва, а не искать Гебена . Наконец, 9 августа Милн получил четкий приказ «преследовать Гебена , который миновал мыс Матапан 7-го числа, двигаясь на северо-восток». Милн все еще не верил, что Сушон направляется к Дарданеллам, и поэтому решил охранять выход из Эгейского моря , не подозревая, что « Гебен» не намерен выходить. [17] «Индомитебл» остался в Средиземноморье, чтобы блокировать Дарданеллы , но 18 августа «Инфлексибл» было приказано вернуться домой. [13]
3 ноября 1914 года Черчилль отдал приказ о первой британской атаке на Дарданеллы после начала военных действий между Турцией и Россией. Атаку осуществили Indomitable и Indefatigable , а также французские линкоры до дредноута Suffren и Verité . [18] Целью атаки было проверить укрепления и оценить реакцию Турции. Результаты оказались обманчиво обнадеживающими. В ходе двадцатиминутной бомбардировки единственный снаряд попал в магазин форта в Седд-эль-Бахре на оконечности полуострова Галлиполи, сместив (но не уничтожив) 10 орудий и убив 86 турецких солдат. Самым значительным последствием было то, что внимание турок было привлечено к усилению своей обороны, и они приступили к расширению минного поля. [19] Это нападение на самом деле произошло до того, как Великобритания официально объявила войну Османской империи , что произошло только 5-го числа. [18] В декабре «Индомитебл» было приказано вернуться в Англию, где она присоединилась к 2-му BCS. [20]
23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера совершил вылет, чтобы очистить Доггер-банку от любых британских рыбацких лодок или небольших судов, которые могли там находиться для сбора разведданных о передвижениях Германии. Но британцы прочитали их закодированные сообщения и отправились на их перехват с помощью более крупных сил британских линейных крейсеров под командованием адмирала Битти, в состав которых входил « Индомитэбл» . Контакт начался в 07:20 [Примечание 1] 24 числа, когда британский лёгкий крейсер HMS Arethusa заметил немецкий лёгкий крейсер SMS Kolberg . К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал повернуть на юг со скоростью 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), полагая, что этого будет достаточно, если корабли, которые он видел к северо-западу, были британскими линкорами и что он всегда мог увеличить скорость до максимальной скорости Блюхера в 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час), если бы это были британские линейные крейсеры. [21]
Битти приказал своим линейным крейсерам развивать всю возможную скорость, чтобы догнать немцев, прежде чем они смогут уйти. Indomitable сумела превысить скорость 26 узлов (48 км/ч; 30 миль в час), и Битти отметил ее производительность сигналом в 08:55: «Молодец, Indomitable ». [22] Несмотря на это достижение, «Индомитэбл» был самым медленным из кораблей Битти и постепенно отставал от более новых и быстрых линейных крейсеров. К 10:48 «Блюхер» был сильно поврежден огнем всех остальных линейных крейсеров, его скорость упала до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час), а рулевое управление заклинило; Битти приказал Неукротимому атаковать ее. Но из-за сочетания ошибки лейтенанта флага Битти в передаче сигналов и тяжелого повреждения флагманского корабля Битти « Лайон» , который вывел из строя ее радио и вызвал достаточно дыма, чтобы затмить ее сигнальные фалы , так что Битти не мог связаться со своими кораблями, это привело к тому, что остальная часть линейным крейсерам отвернуться от основных сил Хиппера и вступить в бой с Блюхером . [23] Indomitable выпустил 134 снаряда по Блюхеру , прежде чем он перевернулся и затонул в 12:07. [13] После окончания боя Indomitable было приказано отбуксировать Lion обратно в порт, поскольку один из ее двигателей был выведен из строя, другой вышел из строя, и он несколько раз проваливался под ватерлинией. Это заняло более полутора суток на скорости 7–10 узлов (13–19 км/ч; 8,1–11,5 миль в час). [24]
Он был переведен в 3-ю эскадрилью линейных крейсеров (BCS) в феврале 1915 года, хотя в то время он ремонтировался после пожара в электросети. [20] Контр-адмирал Гораций Худ принял командование 3-м BCS 27 мая 1915 года. 1-й и 3-й BCS совершили боевой вылет в ответ на немецкую бомбардировку Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля 1916 года, но не смогли обнаружить немецкие корабли в тяжелом бою. погода. [25]
В конце мая 1916 года 3-й БКС был временно приписан к Великому флоту для проведения артиллерийской практики. 30 мая всему Великому флоту вместе с линейными крейсерами адмирала Битти было приказано выйти в море для подготовки к походу немецкого флота открытого моря . Чтобы поддержать Битти, адмирал Худ повел три своих линейных крейсера впереди Великого флота. Примерно в 14:30 «Инвинсибл» перехватил радиосообщение от британского легкого крейсера « Галатея» , приданного к линейным крейсерам Битти, в котором сообщалось о появлении двух вражеских крейсеров. Это было усилено другими сообщениями о семи вражеских кораблях, направлявшихся на север. Худ интерпретировал это как попытку к бегству через Скагеррак , приказал увеличить скорость до 22 узлов (41 км/ч; 25 миль в час) в 15:11 и направился с востока на юго-восток, чтобы отрезать убегающие корабли. Двадцать минут спустя «Инвинсибл» перехватил сообщение Битти о том, что в поле зрения находятся пять линейных крейсеров противника, а затем сигналы, сообщающие, что он вступает в бой с противником на юго-восточном курсе. В 16:06 Худ приказал дать полный ход и взять курс на юго-юго-восток, пытаясь приблизиться к Битти. В 16:56, когда британских кораблей не было видно, Худ запросил курс, положение и скорость Битти, но так и не получил ответа. [26]
Худ продолжал следовать курсом до 17:40, когда была замечена стрельба в том направлении, куда был отправлен его легкий крейсер «Честер» для расследования других вспышек выстрелов. Честер столкнулся с четырьмя легкими крейсерами 2-й разведывательной группы Хиппера и был сильно поврежден, прежде чем Худ обратился для расследования и смог отогнать немецкие крейсеры от Честера . В 17:53 «Инвинсибл» открыл огонь по Висбадену , а два других «Инвинсибла » последовали за ним через две минуты. Немецкие корабли повернули на юг после безрезультатного торпедного запуска в 18:00 и попытались найти укрытие в тумане. Когда они развернулись, «Инвинсибл» ударил Висбаден в машинное отделение и вывел из строя ее двигатели, а «Инфлексибл» один раз ударил Пиллау . 2-ю разведывательную группу сопровождали легкий крейсер «Регенсбург» и 31 эсминец 2-й, 9-й флотилий и 12-й полуфлотилии, последовательно атаковавших 3-ю БКС. Их отогнал оставшийся легкий крейсер Худа « Кентербери» и пять эсминцев его эскорта. В суматохе немцы выпустили всего 12 торпед и артиллерийским огнем вывели из строя эсминец «Акула» . Повернув прямо на запад, чтобы приблизиться к кораблям Битти, « Инвинсибл » направился бортом к приближающимся торпедам, но « Инвинсибл» повернул на север, а «Инфлексибл » и «Неукротимый» повернули на юг, чтобы представить торпедам свой самый узкий профиль. Все торпеды промахнулись, хотя одна прошла под «Инфлексиблом» , не взорвавшись. Когда «Инвинсибл» повернула на север, ее штурвал заклинило, и ей пришлось остановиться, чтобы устранить проблему, но это было быстро сделано, и эскадрилья переформировалась, направляясь на запад. [27]
В 18:21, когда Битти и Великий флот приблизились к нему, Худ повернул на юг, чтобы возглавить линейные крейсеры Битти. Линейные крейсеры Хиппера находились на расстоянии 9000 ярдов (8200 м), и « Инвинсибл » почти сразу же открыл огонь по флагманскому кораблю Хиппера «Лютцов» и «Дерффлингер» . Indomitable трижды попал в Дерффлингер , а один раз в Зейдлиц , [28] в то время как Lützow быстро принял на себя 10 попаданий от Lion , Inflexible и Invincible , включая два попадания ниже ватерлинии вперед от Invincible , которые в конечном итоге обрекли флагман Хиппера на гибель. [29] Но в 18:30 «Инвинсибл» внезапно оказался явной целью перед Лютцовым и Дерффлингером . Затем два немецких корабля произвели по три залпа каждый по «Инвинсиблу» и потопили его за 90 секунд. 305-мм (12-дюймовый) снаряд третьего залпа попал в крышу мидель- башни «Q» «Инвинсибла », вспышка взорвала магазины внизу, корабль взорвался и разломился надвое, в результате чего погибли все члены экипажа, кроме шести человек. 1032 офицера и солдата, включая контр-адмирала Худа. [30]
Негибкий и Неукротимый оставался в компании Битти до конца битвы. Они столкнулись с линейными крейсерами Хиппера всего в 10 000 ярдов (9 100 м), когда солнце садилось около 20:19, и открыли огонь. Зейдлиц получил пять попаданий, прежде чем немецкие линейные крейсеры были спасены появлением линкоров контр -адмирала Мауве до дредноута , и британцы перенесли огонь на новую угрозу. Три предредноута были поражены прежде, чем они тоже смогли уйти во мрак. [31]
Потеря трех линейных крейсеров в Ютландии (остальные были Queen Mary и Indefatigable ) привела к реорганизации сил в две эскадрильи с Inflexible и Indomitable во 2-й BCS. Однако после Ютландии « Инвинсиблы » практически не занимались значительной военно-морской деятельностью, кроме обычного патрулирования, благодаря приказу кайзера , согласно которому его корабли не должны выходить в море, если не уверены в победе. В августе 1916 года он был переоборудован, получив дополнительную броню магазина и крыши башни. [32] В начале 1918 года Indomitable был оснащен двумя аппарелями для взлета, установленными над мидельными башнями. [20]
Конец войны ознаменовал конец многих старых кораблей, в том числе двух оставшихся «Инвинсиблов ». Оба были отправлены в Резервный флот в 1919 году и были погашены в марте 1920 года, а 1 декабря 1921 года были проданы на металлолом .
