stringtranslate.com

Коридор Д

В Соединенных Штатах коридор D является частью Appalachian Development Highway System . В Огайо он следует по шоссе 32 от восточных пригородов Цинциннати до точки к западу от Олбани , где он совпадает с шоссе 50 США . После пересечения с Западной Вирджинией он следует по шоссе 50 США до развязки Interstate 79 в Кларксбурге .

Часть Западной Вирджинии была построена в 1967–1977 годах, а часть Огайо — в 2000–2008 годах. Финансирование ADHS осуществляется отдельно от других фондов федеральных автомагистралей.

Описание маршрута

Огайо

Коридор D начинается на западном краю Аппалачской региональной комиссии на границе округа Гамильтон и округа Клермонт к востоку от Цинциннати . Он пересекает межштатную автомагистраль 275 , кольцевую дорогу Цинциннати, а затем US Route 68 и US Route 62 , пересекая ледниковую равнину Огайо .

Коридор D входит в плато Аллегейни к ​​востоку от Пиблса , пересекает уступ Портидж около вершины горы Тенер, а затем спускается в долину реки Сайото и пересекает US Route 23 ( коридор C ). Примерно через 25 миль (40 км) он проходит через Джексон , где пересекается с US Route 35. Еще через 20 миль (32 км) он сходится с US Route 50 ; эти два маршрута совпадают на оставшейся части сегмента через Огайо.

Он достигает Афин , проехав на северо-восток около 12 миль (19 км). Затем он идет на юго-восток около 15 миль (24 км) примерно параллельно реке Хокинг , а затем 15 миль (24 км) на северо-восток, приближаясь к реке Огайо . Шоссе пересекает реку Огайо по мосту острова Бленнерхассетт к западу от Белпре .

Западная Вирджиния

Коридор D пересекает реку Литл-Канава и пересекается с межштатной автомагистралью 77 около Паркерсбурга вскоре после въезда в Западную Вирджинию. Он продолжает подниматься на плато Аллегейни по пересеченной местности. В Кларксбурге он пересекает реку Уэст-Форк и заканчивается на развязке межштатной автомагистрали 79 , а трасса US Route 50 продолжается на восток как двухполосная горная дорога.

История

Мост на острове Бленнерхассетт возле Паркерсбурга, Западная Вирджиния.
Маркер съезда на коридор D в Паркерсбурге, Западная Вирджиния, на котором изображен символ, используемый WVDOH для обозначения мили и маркеров съезда на Аппалачском коридоре.

Один из первоначальных 23 коридоров, коридор D ( шоссе США 50 ), должен был обеспечить доступ к крупным городским центрам вдоль восточного побережья со стороны Среднего Запада, одновременно способствуя экономическому развитию северо-западной и северо-центральной части Западной Вирджинии и юго-востока Огайо .

Мост через остров Бленнерхассетт , арочный мост с завязкой , был открыт для движения 13 июня 2008 года через реку Огайо , тем самым полностью завершив коридор D.

Западная Вирджиния

Самый ранний сегмент коридора D, или US 50, открытый в Западной Вирджинии, был шестимильным (10 км) сегментом в 1967 году [1] от изолированной точки около Шервуда в округе Доддридж (MP 15) до WV 23 в Сейлеме в округе Харрисон (MP 1.52). Два года спустя сегмент от Сейлема на восток до CR 11 в Вольф Саммите (MP 7) был открыт для движения.

В 1970 году основные участки коридора D были открыты для движения: [1]

  1. Короткий участок в округе Вуд от МП 8 до МП 11 недалеко от Мерфитауна .
  2. Длинный участок в округе Вуд от WV 31 около Дирволка (MP 15.41) до MP 4 у фермы Наттер в округе Ричи около государственного парка Норт-Бенд , протяженностью семь миль (11 км).
  3. Участок шоссе US 50 в округе Ричи на западной границе 74 в Пеннсборо (MP 17) на восток до округа Доддридж в Уэст-Юнион (MP 5.5).

Большая часть коридора D открылась годом позже. [1]

  1. В округе Вуд открылся участок четырехполосной реконструкции шоссе US 50 от межштатной автомагистрали 77 к востоку от Паркерсбурга (MP 4) до MP 8 около Мерфитауна.
  2. Участок в округе Вуд от MP 11 около Мерфитауна до Сандхилла (MP 15.41). Он соединял разрозненные участки между #1 и #2, перечисленные выше.
  3. Большая часть сегмента US 50 округа Ричи открывалась от MP 4 около парка штата Норт-Бенд до WV 74 в Пеннсборо (MP 17). Это соединяло разрозненные сегменты между #2 и #3, перечисленные выше.
  4. Участок в округе Доддридж от MP 5.52 около Уэст-Юнион на восток до WV 23 около Сейлема (MP 15).

В 1974 году [1] сегмент коридора D в округе Харрисон был открыт для движения от CR 11 в Вулф Саммите (MP 7) до CR 11 в Уилсонбурге (MP 11). В 1977 году он был продлен на восток до WV 20 в Монпелье к востоку от Кларксбурга (MP 15.5), а год спустя — до межштатной автомагистрали 79 к западу от Бриджпорта (MP 18.25).

Завершение в Огайо

Строительство началось в 2000 году с началом комплекса Godbey Fields в Паркерсбурге, Западная Вирджиния . Спортивный комплекс площадью 40 акров (160 000 м2) стоимостью 6,5 млн долларов был завершен в 2001 году. [2] Вскоре после этого было заключено несколько контрактов, которые включали выравнивание и дренаж для части коридора D, новый стеклянный мост Corning для WV 47 и еще один пролет, который должен был нести US 50 через WV 47 и 7th Street в Паркерсбурге. [3]

8 сентября 2003 года открылся первый сегмент коридора D. Четырехполосное шоссе с контролируемым доступом протяженностью 1,9 мили (3,1 км) простиралось от межштатной автомагистрали 77 до Западной Вирджинии 47 в Паркерсбурге. [4]

20 сентября 2004 года вторая часть коридора D открылась от WV 47 до WV 14 , что включало строительство перехода через реку Литл-Канова . С открытием этого сегмента для движения, 1/3 сегмента коридора D Паркерсбурга была завершена. [5]

9 марта 2005 года из четырех проектов был выбран проект переправы через реку Огайо с арочным креплением , поскольку он был «самым экономичным и наименее нарушающим окружающую среду острова Бленнерхассетт» . Восьмипролетный мост стоимостью 120 миллионов долларов будет включать арочный крепление длиной 880 футов (270 м) над основным руслом реки Огайо и будет простираться на 4009 футов (1222 м) от обоих устоев с вертикальным просветом 69 футов (21 м). Он строится из атмосферостойкой стали и соединит WV 892 с OH 618. На момент сдачи в аренду в апреле 2005 года это был крупнейший контракт на строительство шоссе в истории Западной Вирджинии. Ожидается, что мост будет завершен в 2007 году. [6] [7]

12 июля 2005 года было объявлено о присуждении окончательного контракта на коридор D в Западной Вирджинии. Это завершит работы по укладке дорожного покрытия и установке знаков на участке 1,32 мили (2,12 км) от развязки WV 892 , WV 95 и WV 68 до River Hill Road. В Огайо был объявлен единый контракт, который соединит участок реки Огайо с US Route 50 , который будет завершен в 2007 году. [8]

В августе 2005 года коридор D был открыт для движения от WV 14 до WV 68. [ 8]

В середине сентября 2005 года был завершён коридор D от Пятой улицы в Паркерсбурге до WV 892 , WV 95 и WV 68. Этот сегмент был построен в рамках пяти контрактов и потребовал завершения десяти мостов. [9]

По состоянию на 23 апреля 2006 года строительство основных линий коридора D от Interstate 77 до WV 892 было практически завершено. Последний сегмент, от WV 892 до развязки WV 892 , WV 95 и WV 68 , планировалось открыть в августе. [10]

31 августа 2006 года было объявлено, что от WV 892 / WV 68 до развязки WV 892 коридор D открыт для движения. [11] Эта четырехполосная разделенная автомагистраль протяженностью 1,32 мили (2,12 км) является последним участком дороги коридора от Кларксбурга до Цинциннати без пересечения реки Огайо.

Последний проект Коридора D — мост Бленнерхассет через реку Огайо — был открыт 13 июня 2008 года.

Существуют долгосрочные планы по расширению развязки «Diamond Interchange» на межштатной автомагистрали 77 до полностью направленной развязки стоимостью 60 миллионов долларов. Она занимает 75-е место. [12]

Примечания

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd «Отчет о дате выпуска». Департамент транспорта Западной Вирджинии. Август 2003 г.
  2. ^ "New Godbey Fields under construction". Департамент автомагистралей Западной Вирджинии. 25 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2006 г. Получено 25 августа 2013 г.
  3. ^ "DOH Corridor D Briefing Set for October 25". Департамент автомобильных дорог Западной Вирджинии. 19 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2006 г. Получено 25 августа 2013 г.
  4. ^ "DOH to Open 1.9-Mile Segment of Corridor D". Департамент автомобильных дорог Западной Вирджинии. 25 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 25 августа 2013 г.
  5. ^ «Division Street of Corridor D Set to Open». Департамент автомагистралей Западной Вирджинии. 15 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 25 августа 2013 г.
  6. ^ "Island bridge bids opening March 1". Департамент автомобильных дорог Западной Вирджинии. 28 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 25 августа 2013 г.
  7. ↑ Payne Jr., Dave (апрель 2005 г.). «W.Va присуждает контракт на строительство моста». Департамент автомобильных дорог Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 25 августа 2013 г.
  8. ^ ab Bevins, Evan (май 2005 г.). «Final Corridor D contract to be bid». Департамент автомобильных дорог Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 25 августа 2013 г.
  9. ↑ Payne Jr., Dave (6 октября 2005 г.). «Новый участок коридора D откроется на следующей неделе». Департамент автомагистралей Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г.
  10. ↑ Браун, Уильям (23 апреля 2006 г.). «Коридор D продолжает развиваться». Департамент автомагистралей Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 26 августа 2013 г.
  11. ^ "DOH to Open Final Roadway Section of Corridor D". Департамент транспорта Западной Вирджинии. 26 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 г. Получено 15 августа 2013 г.
  12. ^ "Priority Average Composite Sheet1" [ постоянная мертвая ссылка ] . (электронная таблица XLS). Департамент транспорта Западной Вирджинии. 1 ноября 2006 г. [ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки