stringtranslate.com

Крайслер 300

Chrysler 300 — полноразмерный автомобиль [3], производимый и продаваемый Stellantis North America и его предшественниками. Он был доступен как четырехдверный седан и универсал в своем первом поколении (модельные годы 2005–2010) и только как четырехдверный седан во втором поколении (модельные годы 2011–2023).

Второе поколение 300 продавалось как Chrysler 300C в Великобритании и Ирландии и как Lancia Thema в остальной Европе. [4]

Фон

Chrysler 300 продолжает традицию полноразмерных роскошных седанов с передним расположением двигателя, задним приводом и двигателем V8, которые компания предлагала с 1940-х годов, когда появились Chrysler Saratoga и Chrysler New Yorker , за которыми последовали Chrysler Windsor , Chrysler Newport и Chrysler Cordoba , а последний заднеприводный седан — Chrysler Fifth Avenue — был снят с производства в 1989 году.

Когда компания начала свою деятельность в 1925 году, Chrysler Six был заявлен как родстер в гонке 24 часа Ле-Мана 1925 года , где он финишировал в гонке. В 1926 году Chrysler Imperial начал традицию роскошных и производительных продуктов. [5] Начиная с 1955 года Imperial стал отдельным люксовым брендом и предлагал Imperial Newport вместе с Imperial Crown . Оригинальный двигатель Chrysler FirePower Hemi устанавливался на Cunningham C-5R , специальный гоночный автомобиль, и финишировал в гонках на выносливость Ле-Ман 1952 года , Ле-Ман 1953 года и Ле-Ман 1954 года , а также в гонке 12 часов Себринга 1953 года . [6]

Первое поколение (2005)

300 дебютировал как концепт на Нью-Йоркском международном автосалоне 2003 года со стилем Ральфа Жиля, а производство началось в январе 2004 года для модельного года 2005. Chrysler 300 был разработан как современная интерпретация Chrysler C-300 1955 года (и последующих Chrysler серии letter), отличаясь большой решеткой радиатора , длинным капотом и низкой линией крыши, которые были заметны на этих автомобилях. Стиль сохранил многие элементы концепт-кара Chrysler Chronos 1998 года , такие как хромированные акценты интерьера и черепаховая отделка рулевого колеса и ручки переключения передач. Это был последний автомобиль Chrysler, разработанный под руководством Тома Гейла после его ухода из DaimlerChrysler в декабре 2000 года. [13] [14] Он разделяет шильдик с двухдверным хардтопом и кабриолетом 300C серии letter 1957 года.

Chrysler 300 основан на заднеприводной платформе Chrysler LX , и руководители Chrysler подтвердили, что инженеры Chrysler были отправлены в Германию для изучения будущего E-класса, и, таким образом, структурные элементы основы автомобиля, такие как подножка, архитектура каркаса безопасности, а также философия пути нагрузки, в конечном итоге были заимствованы из конструкции(й), используемой тогдашним партнером, Mercedes-Benz [15]. Общие и/или заимствованные компоненты от Mercedes-Benz включали: турбодизельный двигатель V6 OM642 объемом 3,0 л , используемый на зарубежных рынках, заднюю подвеску и конструкцию 5-рычажной независимой задней подвески, заимствованную у E-класса, конструкцию передней подвески с двойным поперечным рычагом и геометрией передней подвески с короткими и длинными рычагами, заимствованную у Mercedes-Benz S-класса (W220) . Пятиступенчатая трансмиссия NAG1 W5A580 , задний дифференциал, карданный вал, системы ESP и ABS, рулевое управление, электрическая архитектура шины CAN и электроника салона, включая другие электронные и двигательные модули, были получены от компонентов Mercedes-Benz. Кроме того, распределительные устройства, такие как комбинированный рычаг круиз-контроля и указателя поворота, органы управления сиденьями, каркасы сидений, система(ы) HVAC и жгут проводов были использованы от компонентов Mercedes-Benz. Более поздние модельные годы также оснащены лазерной системой зажигания Mercedes-Benz вместо традиционного металлического ключа. Модели AWD также выиграли от использования системы 4MATIC от Mercedes-Benz, включая компоненты раздаточной коробки.

Модельный ряд

База

Базовая модель 300 включает 17-дюймовые колеса, колпаки колес, дисковые тормоза на всех четырех колесах, однодисковый CD-плеер, дополнительный входной разъем, электропривод сиденья водителя и четырехступенчатую (42RLE) автоматическую коробку передач . Она использует 2736 куб. см (2,736 л; 167,0 куб. дюймов) EER V6 мощностью 190 л. с. (142 кВт). В Канаде она стандартно поставлялась с двигателем V6 модели Touring объемом 3518 куб. см (3,5 л; 214,7 куб. дюймов) . Автомобиль поставляется со стандартным задним приводом и доступным полным приводом. Базовая модель 300 была переименована в LX в 2008 году и остается кодовым названием платформы. [16]

Гастроли

Модель Touring использует 3518 куб. см (3,5 л; 214,7 куб. дюймов) V6 , производящий 250 л. с. (186 кВт) и 250 фунт-фут (339 Н·м) крутящего момента, четырех- или пятиступенчатую коробку передач в зависимости от года и конфигурации привода, и поставляется с 17-дюймовыми алюминиевыми дисками, AM/FM-радио с CD-плеером и дополнительным аудиоразъемом, электронной системой стабилизации (ESP), дистанционным бесключевым доступом, кожаными сиденьями и спутниковым радио Sirius . Эта модель была переименована в Touring Plus для модельных годов 2009 и 2010. [16]

Ограниченный

Модель Limited включала двигатель V6 объемом 3,5 л от модели Touring, вырабатывающий 250 л. с. (186 кВт) и 250 фунт-фут (339 Н·м), а также четырех- или пятиступенчатую коробку передач в зависимости от года и конфигурации привода. Дополнительные характеристики включали 18-дюймовые хромированные алюминиевые колеса и стабилизаторы поперечной устойчивости.

300С

Топовая версия 300C использует 5,7 л (345 куб. дюймов) Hemi V8. [16] Используя систему Multi-Displacement System (MDS), этот двигатель может работать на четырех цилиндрах, когда требуется меньшая мощность, чтобы снизить общий расход топлива. Расход топлива 300C, оцененный USEPA, составляет: 15 миль на галлон США (16 л/100 км; 18 миль на галлон -imp ) в городе и 23 мили на галлон США (10 л/100 км; 28 миль на галлон -imp ) на шоссе. Когда требуются все восемь цилиндров, 300C может выдавать 340 л. с. (254 кВт) и 390 фунт-фут (529 Н·м) крутящего момента. Автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и в стандартной комплектации оснащен 18-дюймовыми хромированными легкосплавными дисками, информационно-развлекательной системой MyGIG от Chrysler (2008 г.), а также спутниковым радио Sirius и телевизором на заднем сиденье (2008 г.).

Головки цилиндров Hemi требуют конфигурации вала с двойным коромыслом и конструкцией толкателя с верхним расположением клапанов (OHV). На цилиндр приходится две свечи зажигания для эффективного сгорания топливно-воздушной смеси и снижения выбросов. В 2009 и 2010 годах выходная мощность была увеличена до 360 л. с. (268 кВт; 365 л. с.).

СРТ-8

Крайслер 300С SRT-8

Модель SRT-8 была оснащена двигателем Hemi объемом 6,1 л , мощностью 425 л. с. (317 кВт; 431 л. с.) при 6200 об./мин и крутящим моментом 420 фунт-фут (569 Н·м) при 4800 об./мин. SRT8 может разгоняться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 4,9 секунды. [17]

СРТ-дизайн

В 2008 году Chrysler начал выпуск SRT Design , который сочетал в себе двигатель 300C CRD со всеми усовершенствованиями и спортивной настройкой SRT 8. Эта модель в основном использовалась на европейском рынке. [18]

Другие варианты

Универсал

2010 Chrysler 300C Универсал

Chrysler продавал 300C в Европе , Австралии, Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Японии как четырехдверный седан с кузовом нотчбэк и пятидверный универсал. Пятидверный универсал продавался как 300C Touring (не путать с комплектацией "Touring" североамериканского седана с кузовом нотчбэк), который разделял листовой металл в задней части задней стойки и дизайн колес с Dodge Magnum .

Базовый Chrysler 300 не продавался в Европе. Все автомобили поставлялись с кузовом/салоном 300C и либо дизельным двигателем V6, либо бензиновым двигателем V8. Экономичный дизельный двигатель V6, поставляемый Mercedes-Benz, был опциональным в Европе. Все модели 300C Touring, а также европейские седаны 300C и модели с правым рулем собирались компанией Magna Steyr в Граце , Австрия , начиная с июня 2005 года. [19] Steyr настояла на модернизации компонентов подвески в соответствии с европейскими вкусами. Колеса Dodge Charger/Magnum с центральными колпаками Chrysler использовались вместо отдельных колес, используемых на моделях, собранных в Канаде. Кузов пятидверного универсала был снят с производства после первого поколения.

Дизель (2006–2011)

В Европе и Австралии 300C был доступен с дизельным двигателем Mercedes-Benz 3,0 л V6 (внутренний код OM642 ) мощностью 218 л. с. (160 кВт; 215 л. с.) при 3800 об./мин и крутящим моментом 376 фунт-фут (510 Н·м) при 1600 об./мин. Экономия топлива для дизельного 300C оценивается в 26,2 миль на галлон США (9,0 л/100 км; 31,5 миль на галлон -imp ) в городе, 42,8 миль на галлон США (5,50 л/100 км; 51,4 миль на галлон -imp ) на шоссе и 34,9 миль на галлон США (6,74 л/100 км; 41,9 миль на галлон -imp ) в смешанном цикле. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 7,9 секунды, а максимальная скорость остается такой же, как у бензинового V6 (140 миль в час (225 км/ч)).

Модели 2008 года для Великобритании включали модель 300C SRT-Design в кузове седан или Touring, которая включала 20-дюймовые легкосплавные диски SRT и накладки на колесные арки, хромированную сетчатую решетку радиатора, спутниковую навигацию MyGIG, рулевое колесо SRT-8, кожаные спортивные сиденья SRT-8 и детали интерьера из углеродного волокна. [20]

АСК Гелиос 300

ASC создала кабриолетную версию Chrysler 300C, названную ASC Helios 300, и представила ее на Североамериканском международном автосалоне в начале 2005 года. Несмотря на слухи, Chrysler подтвердила, что автомобиль не будет производиться. [21] [22]

Исполнительная серия 300

Walter P. Chrysler Executive Series 300 — версия с удлиненной колесной базой, показанная на Нью-Йоркском автосалоне 2006 года . Она добавила 6 дюймов (152 мм) к заднему пассажирскому отсеку. Колесная база для этой версии составляла 126 дюймов (3200 мм). [23]

Подпись Executive Series 300

Walter P. Chrysler Signature Executive Series 300 был пакетом, предлагаемым с завода для модели touring V6 после 2008 года. Он разделял многие функции с серией executive, исключая дополнительные 6 дюймов и задний DVD-плеер в пассажирском салоне. Signature Touring включал в себя специальную маркировку, 18-дюймовые хромированные алюминиевые диски, 6,5-дюймовый сенсорный DVD-плеер MyGIG REN 430(N) с дополнительной навигацией uConnect+, звуковую систему Boston Acoustic с шестью динамиками и 276-ваттным усилителем, подогреваемые кожаные сиденья, подогреваемые и электрические зеркала, восьмипозиционные электрические сиденья, регулируемые педали и дополнительный люк на крыше. Он предлагался за дополнительные CAD 2240 в Канаде. [24]

Heritage Edition 300C Chrysler 300C Heritage Edition дебютировал в 2006 году и представлял собой ориентированную на производительность версию с двигателем Hemi 5.7 и стилистическими чертами Chrysler 300 «буквенной серии» 1950-х и 1960-х годов. [25]

Пекин Авто Т8

Beijing Auto T8 был китайской версией лимузина Chrysler 300. Beijing Auto выпустила два прототипа. T8 получил новый нос в стиле Cadillac и новую заднюю часть; однако остальная часть дизайна осталась неизменной по сравнению со стандартным Chrysler 300. [26] Единственными изменениями в интерьере стали пересмотренное рулевое колесо с обновленным логотипом. [26] Beijing Auto не имела права продолжать использовать платформу(ы) или двигатель(и), необходимые для производства автомобиля. Поэтому продолжение разработки и перспектив производства T8 закончилось в 2009 году.

Прием и наследие

Характеристики вождения Chrysler 300 были в целом хорошо приняты. Езда на автомобиле была описана как «устойчивая, комфортная и контролируемая» [27]. Автомобиль ехал «во многом как Benz» из-за интенсивного использования немецкой инженерии и участия Mercedes-Benz в процессе разработки во время партнерства Chrysler и Daimler. [27] Автомобиль также был описан журналистами как «впечатляюще устойчивый на высокой скорости» на скоростях даже свыше 150+ миль в час на немецких автобанах, наравне с другими немецкими седанами той эпохи. Опять же, такие характеристики можно было отнести к немецкой основе автомобиля. Однако реальной слабостью вождения автомобиля было «онемение рулевого управления», из-за чего многие журналисты утверждали, что автомобиль казался «способным, но отключенным». [28]

В Великобритании команда BBC Top Gear описала 300C как «нечто иное с долей китчевого гангстерского хладнокровия». Они похвалили просторный и хорошо оборудованный салон, даже назвав его «переделанным немецким автомобилем с американским кузовом», и низкую цену, критикуя при этом качество некоторых материалов, нечувствительное рулевое управление и низкий крутящий момент двигателя моделей V6. [28] Модель первого поколения была популярна среди британских покупателей, которые считали ее « Bentley для бедняков ». [29]

В США 300C пользовался популярностью в середине 2000-х годов, чему способствовали владельцы-знаменитости (включая президента США Барака Обаму [ 30] ) и появления в музыкальных клипах. В 2004 году рэпер Снуп Догг позвонил тогдашнему генеральному директору Chrysler Дитеру Цетше и попросил свой собственный 300C; позже он снялся в рекламе автомобиля вместе с Ли Якоккой [31] . 300C занял 12-е место в статье Complex.com «25 самых знаковых хип-хоп-автомобилей» из-за его популярности во многих хип-хоп-клипах после его появления. [32] Дизайнер Chrysler 300 Ральф Жиль размышлял об успехе автомобиля в 2008 году, говоря, что «300 оказался своего рода иконой для Chrysler». [33]

Награды

300C был назван автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 2005 году . [34] Он входил в десятку лучших автомобилей журнала Car and Driver в 2005 и 2006 годах. [35] [36] Журнал Automobile Magazine назвал его автомобилем года. [37]

Он также получил награду «Автомобиль года в Северной Америке» . [38] Автомобильные журналисты признали его «Автомобилем года в Канаде» как «Лучший новый автомобиль класса люкс» . [39]

Получив множество других наград в свой дебютный год, он был представлен как один из самых награждаемых новых автомобилей за всю историю. [40] 300C также был включен в число финалистов конкурса « Всемирный автомобиль года 2005» , но по итоговому общему количеству очков он оказался на пятом месте, наравне с BMW 1-й серии. [41]

Второе поколение (LD; 2011)

Переработанный 300 был представлен в 2011 году как четырехдверный седан. Однако основная платформа автомобиля, теперь называемая «LD», хотя и обновленная, все еще была тесно связана с оригинальной платформой «LX». Несмотря на то, что подвеска была пересмотрена, передняя подвеска по-прежнему основана на конструкции Mercedes-Benz S-Class (W220) , а 5-рычажная задняя конструкция — на конструкции Mercedes-Benz E-Class (W211) . Производство закончилось 8 декабря 2023 года. [44]

Внешний дизайн

Chrysler 300 Limited (США; до рестайлинга)

Внешние изменения включали пересмотренный листовой металл, более тонкие стойки крыши, более наклонное лобовое стекло , биксеноновые HID-проекционные фары , светодиодные дневные ходовые полосы в фарах , новые задние фонари со светодиодами и горизонтально прорезанную переднюю решетку с обновленной версией крылатой эмблемы бренда Chrysler. Опции включали двухпанельный панорамный люк и 20-дюймовые полированные алюминиевые диски.

Варианты

Lancia Тема

Модель 2011 года предлагалась в комплектациях Touring, Limited, 300C и 300C AWD. Комплектации Touring и Limited включали Pentastar V6, в то время как линия 300C предлагала стандартный 5,7-литровый Hemi. [45]

Новая комплектация 300C Executive Series класса люкс была представлена ​​вместе с новой комплектацией 300S на Нью-Йоркском международном автосалоне 2011 года . Спортивная 300S отличалась черной отделкой решетки радиатора и фар, 20-дюймовыми полированными алюминиевыми дисками с черными карманами, звуковой системой Beats by Dr. Dre с 10 динамиками [46] и подрулевыми переключателями передач. [47] Серия Executive/Luxury также продавалась в Европе под названием Lancia Thema с 2011 по 2014 год.

В 2021 модельном году комплектации 300C и Limited были исключены, остались Touring, Touring L и 300S, которые в стандартной комплектации включали пакет внешнего вида Red S предыдущего года. [48]

СТО

Chrysler 300 SRT-8 (Австралия)

Версия SRT была представлена ​​на Нью-Йоркском международном автосалоне 2011 года с двигателем Hemi V8 объемом 6,4 л 392 .

Двигатель 6,4 л 392 Hemi также используется в других автомобилях Chrysler Group SRT, таких как Dodge Charger и Challenger . С 470 л. с. (350 кВт) новый 300 SRT может разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4 секунды. [49]

В дополнение к увеличению мощности, SRT получает особую внешнюю отделку, включая более низкую переднюю панель, большие выхлопные наконечники, цвет кузова вместо хромированной отделки и 20-дюймовые (508 мм) алюминиевые диски. Автомобиль также получает заниженную, более спортивную подвеску и большой пакет тормозов Brembo . [50]

300 SRT (или SRT8) был снят с производства в 2015 модельном году в США, но продолжал продаваться в Австралии и на Ближнем Востоке. Многие австралийские полицейские управления используют 300 SRT в качестве патрульного/преследующего автомобиля. 300 SRT продавался за рубежом с левым и правым рулем. [51] После десятилетия падения продаж в Австралии производство версий с правым рулем закончилось в 2021 году. [52]

Силовая установка

Двигатели предшественников 2,7 и 3,5 л были заменены новым двигателем Chrysler Pentastar V6 объемом 3,6 л, мощностью 292 л. с. (218 кВт) и крутящим моментом 260 фунт-фут (353 Н·м). Двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л оставался доступным с мощностью 363 л. с. (271 кВт). Турбодизель VM Motori V6 объемом 3,0 л также доступен в Европе и Австралии. [53]

Начиная с 2012 модельного года, все модели V6 оснащались 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 845RE Chrysler Torqueflite, лицензированной у ZF Friedrichshafen . [54]

Изменения интерьера

Интерьер (до рестайлинга)

Изменения интерьера включали пересмотренную приборную панель с локализованными материалами "soft-touch", 8,4-дюймовый Uconnect Touch , новое рулевое колесо и центральную консоль, а также стандартные кожаные сиденья на всех уровнях отделки салона. Как подушки безопасности на сиденьях, так и боковые шторки безопасности были стандартными.

2015 фейслифтинг

В конце 2014 года была представлена ​​рестайлинговая версия 300. Она представила новые функции, такие как:

Маркетинг

В рамках рекламной кампании Chrysler 300 2011 года было выпущено три телевизионных рекламных ролика. «Homecoming» — это защитник команды Detroit Lions Ндамуконг Су, который едет по своему родному дождливому городу Портленд, штат Орегон , на своем новом Chrysler 300 2011 года, вспоминая свои скромные начинания. «Attitude» — это Джон Варватос, ищущий вдохновения в музыкальном магазине в Бруклине, который берет пластинку под мышку и кладет ее в свой Chrysler 300. «Good Things» — это Доктор Дре, который едет по улицам Лос-Анджелеса на Chrysler 300 2012 года, оснащенном Beats by Dre. [57]

В рекламном ролике «See It Through» были показаны Chrysler 300 и известные жители Детройта, включая бывшего игрока команды «Detroit Lion» Ндамуконга Су , а также стихотворение, написанное в 1917 году Эдгаром Гестом под названием «See It Through». [58]

Турбина 300S

На Детройтском автосалоне в 2013 году Chrysler представил 300S, отдавая дань уважения Chrysler Turbine 1964 года . Он был выполнен в двухцветной бронзе и черном цвете, с хромированной решеткой и 22-дюймовыми колесами, дизайн которых напоминал мотив турбины. [59]

Отзывать

В марте 2024 года Stellantis объявила о добровольном отзыве автомобилей Dodge Charger и Chrysler 300, между модельными годами 2018 и 2021, отзыв затронул более 284 000 автомобилей. Отзыв касается нагнетателей боковых шторок безопасности, некоторые из модулей которых могут разорваться и отправить осколки в автомобиль, ранив пассажиров. [60]

Прекращение

В 2022 году Stellantis подтвердила, что седан Chrysler 300 будет снят с производства после модельного года 2023 из-за плохих продаж и планов компании сосредоточиться в будущем на электромобилях, а не на автомобилях с ископаемым топливом. Stellantis заменит Chrysler 300 полностью электрическим автомобилем под маркой Chrysler, представленным концептом Chrysler Airflow EV. [61]

Производство завершилось 8 декабря 2023 года, последним автомобилем стал Velvet Red 300C. [44]

Безопасность

Евро NCAP

Версия Lancia прошла испытания безопасности Euro NCAP осенью 2011 года и получила следующие результаты:

IIHS

Chrysler 300 2022 года был протестирован Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS):

Продажи

  1. ^ Европа: 2020 ЕС 27 + Великобритания + Швейцария + Норвегия + Исландия
  2. ^ Европа: 2020 ЕС 27 + Великобритания + Швейцария + Норвегия + Исландия

Примечания

  1. ^

Ссылки

  1. ^ "Chrysler Group начинает производство Chrysler 300 и Dodge Magnum 2005 года". automotive-fleet.com . 17 февраля 2004 г. Получено 15 ноября 2019 г.
  2. ^ Де Гусман, Маркус (9 марта 2016 г.). «Упрощенные классы автомобилей: сегменты автомобилей европейского стандарта – тематические статьи». AutoIndustriya.com . Получено 9 ноября 2018 г.
  3. ^ Bird, Colin (19 сентября 2012 г.). «Является ли Chrysler 300 2013 года по-настоящему роскошным автомобилем?». cars.com . Получено 9 ноября 2018 г. .... возможно, является первым по-настоящему роскошным брендом.
  4. ^ "New Lancia Thema: Chrysler 300's European Alter Ego Officially Revealed". Carscoop . 14 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  5. ^ Кимс, Беверли Рэй; Кларк, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (третье изд.). Krause Publications. стр. 306–334. ISBN 9780873414784.
  6. ^ Холмстром, Дарвин (2019). Hemi Muscle 70 лет: Chrysler, Dodge & Plymouth High Performance. Motorbooks. стр. 47–51. ISBN 9780760365199. Получено 17 января 2023 г. .
  7. ^ "Chrysler 300 Generations: All Model Years". CarBuzz . Получено 2 октября 2022 г. .
  8. ^ ab Fallah, Alborz (18 июля 2009 г.). "Chrysler возвращается в производство". caradvice.com.au . Получено 3 декабря 2014 г. .
  9. ^ "Chinese-Built Chrysler 300C at Beijing Auto Show". 20 ноября 2006 г. Получено 2 июля 2017 г.
  10. ^ Ньюберри, Стефан (2005). Ежегодник дизайна автомобилей 3. Меррелл. ISBN 9781858942421.
  11. ^ "2003 Chrysler 300 характеристики, информация, данные". Carfolio.com . Получено 2 апреля 2014 г. .
  12. ^ "Первый тест: Chrysler 300C 2005 года". Motor Trend . Получено 30 января 2013 г. .
  13. ^ "Chrysler 300 и 300C". allpar.com . Получено 23 июля 2018 г. .
  14. ^ Уилсон, Кевин (7 марта 2004 г.). «Большое плавание: Chrysler запускает флагман под американским флагом». Autoweek . Получено 3 октября 2020 г. .
  15. ^ «Берк Браун, лидер LX Car: создание 300C, Magnum, Charger и Challenger». allpar.com . 14 января 2021 г. Получено 16 июля 2022 г.
  16. ^ abc "2006 Chrysler 300" (PDF) . media.chrysler.com . Получено 3 декабря 2014 г. .
  17. ↑ Сент-Антуан, Артур (февраль 2005 г.). "2005 Cadillac CTS-V против Chrysler 300C SRT8 против Pontiac GTO". Motor Trend . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 2 апреля 2014 г.
  18. ^ "Обзор Chrysler 300C CRD SRT Design (2008)". carmagazine.co.uk .
  19. ^ "Chrysler Group и Magna Steyr заключили соглашение о производстве Chrysler 300C" (пресс-релиз). PR Newswire. 27 октября 2005 г. Получено 10 апреля 2013 г.
  20. ↑ Эдвардсон, Грант (25 февраля 2008 г.). "Официально: анонсирован Chrysler 300C SRT Diesel". worldcarfans.com . Получено 3 декабря 2014 г. .
  21. ↑ Вэнс, Брайан (30 марта 2005 г.). «Chrysler 300C Convertible – ASC Helios – First Drive & Road Test Review». Motor Trend . Получено 23 июля 2018 г. .
  22. ^ "ASC Helios 4-door Convertible". Automobile Magazine . 10 января 2005 г. Получено 23 июля 2018 г.
  23. ^ "Новый Chrysler 300 Long Wheelbase 2007 года дебютирует на Нью-Йоркском международном автосалоне 2006 года". media.chrysler.com (пресс-релиз). 13 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2006 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  24. ^ "2009 Chrysler 300 Feature Availability" (PDF) . media.chrysler.com (Пресс-релиз). 13 апреля 2006 г. Получено 21 мая 2024 г.
  25. ^ Азиз, Ник (21 декабря 2005 г.). "Chrysler анонсирует 300C Heritage Edition". leftlanenews.com . Получено 23 июля 2018 г. .
  26. ^ ab de Feijter, Tycho (22 сентября 2017 г.). «Beijing Auto T8, китайский лимузин на базе Chrysler 300C». chinacarhistory.com . Получено 21 января 2023 г. .
  27. ^ ab "Edmunds: Pontiac G8 GT против Dodge Charger R/T". 25 февраля 2008 г.
  28. ^ ab "Обзор автомобиля: Chrysler 300C CRD Auto Car Review". BBC Top Gear . Октябрь 2005 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 2 апреля 2014 г.
  29. ^ "Hot Wheels: Chrysler's 'Poor Man's Bentley'". Newsweek . 30 мая 2004 г. Получено 2 июля 2017 г.
  30. ^ «Старая машина Обамы не продается на eBay: запрашиваемая цена в 1 миллион долларов слишком высока?». HuffPost . 2 февраля 2012 г. Получено 21 июля 2015 г.
  31. ↑ Дейтон, Далия (19 февраля 2015 г.). «Chrysler 300: Знаменитые владельцы и промоутеры». Autoinfluence.com . Получено 21 июля 2015 г. .
  32. ↑ Матиас, Карлос (5 ​​августа 2011 г.). «25 самых знаковых хип-хоп-машин». complex.com . Получено 21 июля 2015 г.
  33. ↑ Chase, Chris (4 марта 2008 г.). «Ральф Жиль, вице-президент по дизайну, Chrysler, Jeep and Truck division». Canadian Driver . Получено 23 июля 2018 г.
  34. ^ "Motor Trend называет Chrysler 300 2005 автомобилем года". Motor Trend . 17 ноября 2004 г. Получено 1 мая 2018 г.
  35. ^ "2005 10 лучших автомобилей: Лучший полноразмерный седан: Chrysler 300". Car and Driver . Январь 2005. Получено 1 мая 2018 .
  36. ^ "2006 10 лучших автомобилей: Лучший полноразмерный седан: Chrysler 300/300C Hemi/300C SRT8". Car and Driver . Январь 2006. Получено 1 мая 2018 .
  37. ^ "Автомобиль года 2005 и все звезды". Журнал Automobile . 1 февраля 2005 г. Получено 1 мая 2018 г.
  38. ^ "Североамериканский автомобиль года 2005". newcartestdrive.com . 24 января 2005 г. Получено 1 мая 2018 г.
  39. ^ "AJAC – 2005: Luxury". Ассоциация автомобильных журналистов Канады . Архивировано из оригинала 2 мая 2018 года . Получено 1 мая 2018 года .
  40. ^ "Chrysler – 300 – Награды за качество". chrysler.com . Получено 1 мая 2018 г. .
  41. ^ "2005 World Car Awards – Результаты". wcoty.com . Получено 1 мая 2018 г. .
  42. ^ «Как Chrysler 300 получил новую жизнь». forums.vwvortex.com . 7 января 2011 г. . Получено 8 июля 2020 г. .
  43. ^ "Chrysler представила новую восьмиступенчатую коробку передач" . Получено 3 октября 2020 г. .
  44. ^ ab Stellantis (9 декабря 2023 г.). "Последняя легенда сошла с конвейера: производство Chrysler 300C 2023 года заканчивается". prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 10 декабря 2023 г.
  45. ^ Zatz, David (16 ноября 2020 г.). "Автомобили Chrysler 300C 2011–2014 годов (и Lancia Thema)". Allpar . Получено 16 июля 2022 г. .
  46. ↑ Кеке, Николь (27 февраля 2012 г.). «Познакомьтесь с боссом, стоящим за изменением имиджа Chrysler; он француз». Forbes . Получено 3 декабря 2014 г.
  47. ^ "2012 Chrysler 300 S / 300C Executive Series". Car and Driver . Апрель 2011. Получено 14 ноября 2012 .
  48. ^ "FCA US Media - 2021 Chrysler 300 Fact Sheet" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 3 января 2021 г.
  49. ^ "2012 Chrysler 300 SRT8". Новости Car Quotes . 20 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2011 г. Получено 8 августа 2011 г.
  50. ↑ Надь, Крис (18 июля 2011 г.). «Шикарный исполнитель: Chrysler 300 SRT8 2012 года». automoblog.net . Получено 3 декабря 2014 г. .
  51. ^ Кирштейн, Алекс (6 мая 2014 г.). «Попрощайтесь с моделями Chrysler SRT». Road & Track . Получено 3 декабря 2014 г.
  52. ^ Доулинг, Джошуа (19 ноября 2021 г.). «Chrysler axed in Australia as right-hand-drive production ends». Drive . Получено 21 января 2023 г. .
  53. ^ Надь, Крис (21 декабря 2010 г.). «Роскошь царит доступной с Chrysler 300 2011 года». automoblog.net . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. . Получено 3 декабря 2014 г. .
  54. ^ "ZF и Chrysler достигли соглашения о новой 8-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии" . Получено 15 июня 2013 г. .
  55. ^ "Обзор Chrysler 300". Edmunds . Получено 1 января 2014 г. .
  56. ^ "New Thema: alternative class". lanciapress . 30 августа 2011 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  57. ^ "Chrysler Good Things". wk.com . 7 июня 2011 г. Получено 2 апреля 2014 г.
  58. ^ "Chrysler See It Through". wk.com . 22 ноября 2011 г. Получено 2 апреля 2014 г.
  59. ↑ Дюширон, Флориан (22 января 2013 г.). «Chrysler 300 Turbine: дань уважения технологии Oubliée». Autonews (Франция) (на французском языке) . Проверено 24 апреля 2021 г.
  60. ^ Аланиз, Энтони (22 марта 2024 г.). «Stellantis отзывает 284 тыс. автомобилей Dodge Charger и Chrysler 300 из-за проблем с боковыми подушками безопасности». Motor1 .
  61. ^ Уэйланд, Майкл (13 сентября 2022 г.). «Chrysler прекратит производство седана 300 после выпуска ограниченной серии модели V-8». CNBC.
  62. ^ "Официальные результаты рейтинга безопасности Lancia Thema 2011". Euro NCAP .
  63. ^ "4-дверный седан Chrysler 300 2022 года" . IIHS-HLDI .
  64. ↑ Demandt, Bart (10 февраля 2014 г.). «Chrysler 300C European sales figures». carsalesbase.com . Получено 27 января 2023 г. .
  65. ↑ Demandt, Bart (28 января 2014 г.). «Lancia Thema European sales figures». carsalesbase.com . Получено 27 января 2023 г. .
  66. ^ ab "Chrysler Group 2005 US Sales". prnewswire.com (пресс-релиз). 3 января 2008 г. Архивировано из оригинала 21 января 2009 г. Получено 5 января 2009 г.
  67. ^ "Перенаправление". inegi.org.mx .
  68. ^ ab "Общий объем продаж Chrysler LLC в декабре 2007 г. вырос на 1 процент за счет роста розничной торговли". CheersandGears.com . 3 января 2008 г. Получено 5 января 2009 г.
  69. ^ "Продажи в декабре 2008 г.: Chrysler LLC". CheersandGears.com . 5 января 2009 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  70. ^ "Chrysler Group LLC Продажи за декабрь 2009 г.". CheersandGears.com . 5 января 2010 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  71. ^ "Продажи в декабре 2010 г.: форумы Chrysler – Cheers & Gears". Cheersandgears.com . 3 января 2011 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  72. ^ "Продажи Chrysler взлетели на 37% (26% в 2011 году)". allpar.com . 4 января 2012 г. Получено 16 июля 2022 г.
  73. ^ «Продажи Fiat-Alfa Romeo-Jeep в Австралии | Vendite di auto FCA в Австралии» . carsitaly.net .
  74. ^ "Chrysler Group LLC сообщает, что продажи в США в декабре 2012 года увеличились на 10 процентов". media.chrysler.com (пресс-релиз). 3 января 2013 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  75. ^ "Chrysler Group LLC сообщает, что продажи в США в декабре 2013 года выросли на 6 процентов". media.chrysler.com (пресс-релиз). 3 января 2014 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  76. ^ "FCA US LLC сообщает, что продажи в США за декабрь 2014 года выросли на 20 процентов" (PDF) . fcausllc.com (пресс-релиз). 5 января 2015 г. Архивировано из исходного (PDF) 22 декабря 2015 г. . Получено 7 января 2015 г. .
  77. ^ "FCA US LLC сообщает, что продажи в США за декабрь 2015 года выросли на 13 процентов" (PDF) . fcausllc.com (пресс-релиз). 5 января 2016 г. Архивировано из исходного (PDF) 8 января 2016 г. . Получено 7 января 2016 г. .
  78. ^ "FCA US Reports 2016 December and Full-year US Sales". media.fcanorthamerica.com (пресс-релиз). 4 января 2017 г. Получено 4 января 2017 г.
  79. ^ "FCA US Reports 2017 December and Full-year US Sales". media.fcanorthamerica.com (пресс-релиз). 3 января 2018 г. Получено 3 января 2018 г.
  80. ^ "FCA US Media – FCA US Reports 2018 December and Full-Year Sales". media.fcanorthamerica.com (Пресс-релиз) . Получено 6 апреля 2019 г.
  81. ^ "FCA US Media – FCA Canada сообщает о рекордных продажах Jeep Wrangler за декабрь и весь год". media.fcanorthamerica.com . Получено 6 апреля 2019 г. .
  82. ^ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2019 sales". media.fcanorthamerica.com (пресс-релиз). 3 января 2020 г. Получено 3 января 2020 г.
  83. ^ ab «FCA Canada сообщает о результатах четвертого квартала и всего 2020 года; увеличивает долю на розничном рынке». media.stellantisnorthamerica.com (пресс-релиз).
  84. ^ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2020 sales". media.stellantisnorthamerica.com (пресс-релиз). 5 января 2021 г. Получено 5 января 2021 г.
  85. ^ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2021 sales". prnewswire.com (пресс-релиз). 5 января 2022 г. Получено 5 января 2022 г.
  86. ^ «FCA Canada сообщает о результатах четвертого квартала и всего 2021 года, рекордном годе розничных продаж Jeep® Grand Cherokee и Jeep Gladiator». media.stellantisnorthamerica.com .
  87. ^ "FCA Reports Fourth-quarter and Full-year 2022 Sales Results". media.stellantisnorthamerica.com (пресс-релиз). 4 января 2023 г. Получено 10 января 2023 г.
  88. ^ "FCA Canada сообщает о результатах продаж за четвертый квартал 2022 года и весь год, становится продавцом № 1 подключаемых гибридных автомобилей в стране". media.stellantisnorthamerica.com (пресс-релиз). 4 января 2023 г. Получено 10 января 2023 г.
  89. ^ "Stellantis Media - Специальный отчет: Архив продаж FCA US LLC в США за 2023 год: FCA сообщает результаты продаж в США за четвертый квартал и весь 2023 год".
  90. ^ «Stellantis Media - FCA Canada сообщает результаты продаж за четвертый квартал и весь 2023 год».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Chrysler 300 (2004) .