Кристофер Джеймс Аткинсон (родился 30 ноября 1979 года в Беге, Новый Южный Уэльс , Австралия) — профессиональный раллийный гонщик. В чемпионате мира по ралли (WRC) Аткинсон выступал за команду Subaru World Rally Team с 2004 по 2008 год. Его лучшим результатом в индивидуальном зачете WRC является второе место, которого он добился на Ралли Мексики и Ралли Аргентины 2008 года . Другие призовые места включают третье место на Ралли Японии 2005 года и Ралли Монте-Карло 2008 года .
Аткинсон выступает за команду MRF и участвовал в чемпионате Азии и Тихого океана по ралли 2012 года , а также был гостем на чемпионате мира по ралли . Аткинсон выиграл чемпионат Азии и Тихого океана по ралли 2012 года . [1]
16 августа 2012 года было объявлено, что Аткинсон станет пилотом номер один команды WRC Team Mini Portugal в последних пяти гонках сезона WRC 2012 года. [2]
До своей карьеры в автоспорте Аткинсон работал биржевым маклером. Он окончил Университет Бонда по специальности «коммерция», специализируясь на финансах и бухгалтерском учете в 1999 году, получив академическую стипендию на обучение. Аткинсон был штурманом своего брата Бена, но после посещения школы ралли с братом, пара поменялась местами, одержав победу в классе и заняв третье место в общем зачете. [3] [4] Брат Аткинсона, Бен Аткинсон, является штурманом Коди Крокера в APRC .
В своем первом полном сезоне соревнований Аткинсон участвовал в чемпионате Австралии по ралли на частном автомобиле Группы N Mitsubishi Lancer Evo , финишировав в первой десятке в Группе N и в общем зачете в двадцатке лучших на каждом этапе, в котором он участвовал, а также установив два вторых лучших времени на этапах. Аткинсоны финишировали девятыми и стали чемпионами Privateer. Это выступление привлекло внимание к Аткинсону компании Suzuki , которая предложила ему возможность управлять одной из своих моделей Super 1600 Ignis с командой Suzuki Sport в чемпионате Азии и Тихого океана по ралли 2003 года .
Первое мировое ралли Аткинсона состоялось в 2004 году на Ралли Новой Зеландии на Subaru Impreza WRX STI . В 2005 году он подписал контракт с Subaru World Rally Team , чтобы управлять Subaru Impreza WRC вместе с чемпионом мира 2003 года Петтером Сольбергом . Он занял 12-е место в общем зачете чемпионата мира среди водителей с 13 очками. Его лучшими результатами стали третье место в Японии и четвертое место в Австралии .
Закончив сезон 2006 года на десятом месте в общем зачете чемпионата водителей с 20 очками и четвертым местом, что стало его лучшим результатом, Субару сказал Аткинсону, что его работа под угрозой, и если он не сможет сбалансировать скорость с безопасностью и добиться качественных результатов, его заменит другой гонщик.
В начале сезона 2007 года Аткинсон финишировал четвертым на Ралли Монте-Карло 2007 года , одержав три победы на этапах. В последний день ралли Аткинсон отставал на 0,8 секунды от Микко Хирвонена , занявшего четвертое место , и должен был обойти его на суперспециальном этапе , 2,4-километровом заезде по Монако , который использует часть всемирно известной трассы Формулы-1 . Хирвонен показал время 1:50.9, что означает, что Аткинсону нужно было показать как минимум время 1:50.1, чтобы обойти его, но Аткинсон выступил лучше и одержал победу на этапе со временем 1:49.9. Хирвонен был первым, кто подошел к Аткинсону, чтобы поздравить его.
На Ралли Финляндии 2007 года Аткинсон показал лучшее время на коротком стартовом суперспецучастке на ипподроме Киллери, лидируя в ралли в течение короткого времени. Аткинсон закончил сезон 2007 года седьмым в общем зачете чемпионата мира среди водителей.
В начале сезона 2008 года Аткинсон занял третье место в Монте-Карло ; в то время как на Corona Rally Mexico 2008 года Аткинсон занял второе место, опередив Яри-Матти Латвалу на 30 секунд . Он закончил сезон на пятом месте в личном зачете и впервые обогнал лидера команды Сольберга.
После того, как Subaru объявила об окончании сезона о своем выходе из WRC, Аткинсон подписал контракт с новой командой Citroën Junior Team на сезон 2009 года . [5] В своем единственном ралли в этом сезоне с командой в Ирландии он показал хорошие результаты и финишировал пятым, несмотря на столкновение с телеграфным столбом в первый день и разворот на СУ18.
После подписания контракта с Monster World Rally Team в 2012 году, Аткинсон гонялся вместе с Кеном Блоком в Мексике. Аткинсон выиграл этап SS12 – Leon Super Special, но закончил гонку с DNF из-за механической поломки.
Аткинсон также подписал контракт на одноразовое участие в Citroën DS3 WRC за команду Qatar World Rally Team на ралли Финляндия . [6] Однако его среднесрочное будущее в WRC было гарантировано, когда было объявлено, что он заменит Арминдо Араужо в качестве ведущего гонщика заводской команды WRC MINI Portugal в последних пяти ралли сезона 2012 года. [2]
Аткинсон участвовал в последних пяти раундах сезона WRC 2012 года с командой MINI , управляемой Motorsport Italia, и закончил год на 13-м месте в чемпионате. Его лучший результат за год был достигнут на Rallye Deutschland (Ралли Германия), где он занял 5-е место за рулем MINI John Cooper Works WRC .
Команда Citroën забрала Аткинсона на 2013 год , однако команда использовала его только на Ралли Мексики, где он финишировал 6-м, отстав от победителя ( Себастьяна Ожье ) на 11 минут. Hyundai наняла его в середине года в качестве тест-пилота для своего раллийного автомобиля i20 , что привело к временному соглашению на 2014 год . В 2014 году он участвовал в ралли Мексики и на своем домашнем мероприятии в Австралии , заняв 7-е и 10-е места соответственно. В обоих мероприятиях Аткинсон был последним из гонщиков Hyundai.
В апреле 2010 года Крис Аткинсон начал сотрудничество с командой Proton R3 Rally Team. Участвуя в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате по ралли (APRC), Аткинсон управлял Proton Satria Neo Super 2000 вместе со штурманом Стефаном Прево.
После гостевого выступления на Intercontinental Rally Challenge (IRC) Monte Carlo Rally , Аткинсон доминировал на APRC 2011, выиграв Malaysian Rally , Rallye de Nouvelle Caledonia и International Rally of Whangarei . Однако пропуск второго этапа в Квинсленде и финального этапа на Хоккайдо позволил ему финишировать вторым после своего товарища по команде Алистера Макрея , который участвовал во всех этапах.
Аткинсон выступал за команду MRF на Skoda, управляемой австралийским гонщиком , в чемпионате FIA Asia-Pacific Rally Championship 2012 года , выступая за команду MRF на Skoda Fabia S2000, за рулем которого был его постоянный напарник Стефан Прево. Пара стала чемпионами FIA Asia-Pacific Rally Championship 2012 года.
В 2014 году Аткинсон подписал контракт с FAW-VW Rally Team из Китая. Он участвовал в двух ралли на S2000. В конце 2014 года, с появлением FAW-FW Golf 7 SCRC, Аткинсон вновь обрел известность в CRC (Чемпионат Китая по ралли). В дебюте Golf 7 SCRC Атко выиграл с преимуществом в 25 минут в предпоследнем ралли 2014 CRC в Лунъю. А в Уи, последнем, он не отдал чемпиона. В 2015 и 2016 годах Атко выиграл 9 из 11 в CRC, победив гонщика Subaru Rally Team China Марка Хиггинса. Однако CRC не учитывает очки, набранные иностранным гонщиком, иначе он наверняка стал бы чемпионом CRC среди водителей в 2015 и 2016 годах.
2015: Гуйян (1-е), Чжанъе (в отставке, победил Марк Хиггинс), Пекин (1-е), Дэнфэн (1-е), Луню (1-е), Уи (1-е), Цзиси (3-е, победил Яри Кетомаа)
2016: Дэнфэн (1-й), Чжанъе (1-й), Цзиньчжун (1-й), Чанчунь (1-й)
На 24 часах Нюрбургринга в 2006 году Крис дебютировал в кольцевых гонках за рулем Subaru Impreza для Autosportif Racing UK, заняв второе место в классе. [7] После этого он снова отправился в Bathurst 12 Hour 2007 года на Subaru Impreza, где он занял первое место в классе и второе место в общем зачете. В 2009 году он участвовал в третьем раунде Australian Mini Challenge в паре с двукратным чемпионом Fujitsu V8 Supercar Series Стивом Оуэном, заняв второе место в 30-минутной гонке на выносливость. [8]
Аткинсон участвовал в последних четырех раундах чемпионата Global RallyCross Championship 2016 года , завершив чемпионат на 11-м месте в кампании, которая включала финальное выступление в Сиэтле. Он, скорее всего, останется в ралли-кроссе в 2017 году, будь то GRC или чемпионат мира по ралли-кроссу.
( ключ )
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )